Заз шанс замена колец
Поэтому основным требованием к корпусу любого автомобильного двигателя, в том числе и агрегата, которым комплектуется автомашина Дэу Ланос , является его надёжная герметизация. А вот обеспечить это может только надёжный и плотный контакт или соединение всех составных частей силового агрегата.
Поршневые кольца , основным назначением которых является поддержание необходимой толщины смазки внутренних стенок цилиндров и самих поршней , также в значительной степени влияют на функционирование автомобильного ДВС.
От их состояния зависит также герметизация и характер уплотнения между стенками цилиндров и поршнями.
Прокладка ГБЦ устанавливается между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров. Основным назначением её является не только обеспечение надёжного и герметичного соединения этих двух основных частей двигателя.
Эта прокладка создаёт препятствие вытеканию масла из корпуса механизма, а также надёжно удерживает создаваемое внутри его корпуса давление и высокую температуру.
А поэтому малейшее повреждение такой детали приводит к незамедлительному ухудшению работы всего двигателя.
Замену поршневых колец, также, как и замену прокладки ГБЦ, ни в коем случае не стоит откладывать в долгий ящик, поскольку это грозит полному выходу двигателя из строя.
Меняем самостоятельно поршневые кольца на Daewoo Lanos
В предлагаемой ещё одной статье мы хотим рассказать о том, как же самостоятельно заменить поршневые кольца двигателя Дэу Ланос.
Алексей, давно смотрю твли видео. Конечно, есть очень полезные моменты. По машине. Руки у тебя золотые. Но такая мойка двигателя, ни к чему хорошему не приведёт. Стартер, генератор. Те-же форсунки. Свечи и так далее. Или это для клиентов? Свою машину так не моешь?
can't believe how easy it is on that vehicle. I'm pretty sure all of my vehicles require 'major surgery' and lifting up the engine away from the vehicle to access the pan gasket
Добрый день!у меня нива шевроле,дымит обильно белым,газу даёшь еще сильнее начинает,была плохая тяга дымило и воняло думал смесь не правильная бензин не сгорает,поменял дмрв - вонь пропала,едет отлично,но дымит как то через раз, за месяц грамм 500 масла уходит при обычной езде и антифриз убегал,но машина не грелась даже вентиляторы не срабатывали,уже третью неделю езжу антифриз на месте,но дымит сильно что кажется с таким дымом на 100км 10 литров масла должно уходить,что можете сказать по этому поводу?)
Жигули простой матор. если машине не дают пи. з. машина проживает такой пробег. У меня была копейка двигатель 11. тайга полный. фарш и прошол пробег на дизельном масле 700 тыс и двигатель после копеталки
Здарова. Скажы пожалуста, у меня есть поршни бмв 84 мм, но нет на них у меня колец, вопрос можно поставить от другой иномарки кольца такого же диаметра.
Best mechanic on YouTube. Scotty, what are your thoughts on the Jeep renegade? Mine (2015 Trailhawk) has had upper strut mounts become defective twice and I've had to replace the propeller shaft. Car only has 100,000 kms. Should I trade it in?
Клапан картерных газов не поможет. Удаление катализаторов увеличивает расход масла, вязкость масла тоже влияет на жор масла. Возможно есть плюс в том что он ест масло, масло можно доливать, и менять реже
Двигатель внутреннего сгорания на любом автомобиле состоит из множества узлов и деталей, обеспечивающих правильную, а главное, длительную работу на протяжении долгого периода. Во многих узлах при работе создается трение, и чтобы минимизировать влияние деталей, используется смазка поверхности. За подачу масла на узлы и детали двигателя отвечает масляный насос.
Любой водитель знает, что для долгой эксплуатации автомобиля необходима своевременная замена масла. При любом запуске автомобиля первым включается масляный насос, разгоняя масло по всем узлам, в которых присутствует трение. Для полноценной работы двигателя необходимо создание определенного давления. За исправностью работы масляной системы Шевроле Ланос следит множество датчиков.
При возникновении нестандартной ситуации на панели автомобиля может загореться соответствующий индикатор. Основные причины сигнализации оборудования:
1. В двигателе произошло снижение минимального уровня масла
2. Возникла неисправность масляного насоса или другого узла
3. Датчик маслонасоса неисправен или потерял контакт с системой
Это основные причины сигнализации датчика на приборной панели, но в зависимости от ситуации, они могут не попадать в список указанных причин.
Создание масляного насоса имеет такую же историю, как и создание двигателя. Для обеспечения нормальной работы двигателя внутреннего сгорания был создан масляный, который обеспечивал подачу масла до необходимых участков. По мере совершенствования ДВС происходила модернизация масляного насоса, что обеспечивало эффективную работу двигателя.
В современных автомобилях используется два вида масляных насосов. Они могут быть регулируемого и нерегулируемого типа. Каждый вариант отличается особенностями и используется в зависимости от конструкции двигателя внутреннего сгорания.
Где стоит маслонасос на автомобилях Шевроле и ДЭУ Ланос
Масляный насос Ланос (артикул GM 96350159) расположен в нижней части двигателя. Такое положение узла обусловлено техническими особенностями. При неработающем двигателе, или открытии редукционного клапана, масло поступает в картер, который расположен внизу. Для получения доступа необходимо снять правое колесо автомобиля.
Стоит учитывать, что самостоятельно добраться до масляного насоса Ланос 1.5 иногда бывает сложно и при замене насоса стоит учитывать, что при смене насоса потребуется произвести замену масла и фильтра.
Маслонасос относится к категории узлов, которые обладают достаточным ресурсом работы и могут исправно работать долгое время. Для полноценной и правильной работы масляного насоса необходимо использовать качественное масло и своевременно проводит его замену.
Но, как и любая деталь в автомобиле, маслонасос не может служить вечно, и через некоторое время он может износиться и потребуется замена масляного насоса Шевроле Ланос.
Виды основных неисправностей маслонасоса:
1. Износ внутренних деталей насоса. Первыми признаками считаются снижение производительности и обеспечение необходимого давления для работы двигателя
2. Проблемы с редукционным клапаном. При долгой работе возможно снижение жесткости пружины, что повлечет постоянный сброс давления. Дополнительно на клапане могут возникнуть задиры, которые спровоцируют заклинивание клапана
3. Засор фильтра. При заборе масла из поддона, оно поступает в маслонасос через фильтр. Постепенно сетка фильтра может забиться, что ограничит достаточное поступление масла в насос
4. Ослабление крепления фильтра. Неправильная установка фильтра может спровоцировать неплотное прилегание и стать причиной недостаточного давления и попадания чужеродных частиц внутрь системы
5. Износ прокладки масляного насоса (артикул GM 96414580). Наиболее частая неисправность. При возникновении нарушения целостности прокладки масляного насоса Ланос 1.5 следует учитывать артикул и причину возникновения протечки масла. При замене прокладки рекомендуется использовать герметик
Несмотря на то, что маслонасос считается надежным узлом, он не застрахован от поломки или возникновения непредвиденных ситуаций. Для обнаружения причин неисправности двигателя и обнаружения проблемы рекомендуем обратиться в специализированные сервисные центры.
При проблемах с масляным насосом Ланос 1.5 8 клапанов рекомендуем обратить внимание на следующие факторы:
1. Пониженные параметры давления. При снижении давления на приборной панели загорится соответствующий значок
2. Избыточное давление масла. Причина может быть в заклинивании редукционного клапана. При такой ситуации возможно выдавливание масла через сальники или прокладку масляного насоса Ланос 1.5, что потребует учитывать артикул. Рекомендуется провести диагностику и выяснить причину неправильной работы системы;
3. Увеличенный расход масла. Можно самостоятельно осмотреть места возможной утечки и устранить неисправности или обратить в сервисный центр;
4. Наличие постороннего шума (гула/гудения) при работе двигателя, со стороны масляного насоса.
Если причины неправильной работы двигателя указывают на неисправность маслонасоса, не стоит бежать в магазин и приобретать новый насос. Возможно, причина неисправности заключается в небольшой поломке, и при необходимости проблема может разрешиться собственными усилиями.
Инструкция по снятию масляного насоса Шевроле и ДЭУ Ланос, ЗАЗ Шанс
Стоит сразу сказать, что замена масляного насоса Ланос и дальнейшая установка нового или отреставрированного варианта, считается трудоемким и долгим процессом. Если есть возможность, рекомендуем обратиться в сервисный центр и поручить работу специалистам.
Если такая возможность отсутствует или нет возможности обратиться в сервисный центр для замены масляного насоса Ланос 1.5, то рекомендуем использовать следующий алгоритм;
1. Отключить аккумулятор и обесточить систему автомобиля
2. Установить домкрат с правой стороны, приподнять автомобиль и снять правое колесо
3. Снять защиту с воздушного фильтра и предоставить доступ воздуха в систему
4. Снять защиту с газораспределительного механизма. Если конструкция автомобиля предусматривает ГУР, то потребуется его демонтаж. Для демонтажа потребуется выкрутить три болта и снять ремень
5. Провести установку поршня первого цилиндра в мертвую зону. Если что вращаем коленвал с помощью ключа
6. Отворачиваем шкив коленвала и снимаем его
7. Совместить положение отметок на внутреннем шкиве
9. Отсоединить клемму датчика давления
10. Демонтировать шкив распредвала
12. Снять заднюю крышку ГРМ
13. Снять защиту (при наличии) и нижнюю часть картера
14. Выкручиваем крепежные трубки маслоприемника
15. Проводим демонтаж маслоприемника
16. Снимаем зубчатый шкив коленвала. При необходимости используем съемник
17. Откручиваем семь крепежных болтов маслонасоса
18. Проводим демонтаж узла. При необходимости можно воспользоваться отверткой или другим подходящим инструментом
19. При наличии прокладки, остатков герметика, удаляем остатки
20. Проводим очистку масляного поддона от скопившейся грязи.
После выполнения указанных рекомендаций, проводим сборку узла в обратной последовательности. При сборке маслонасоса рекомендуется использовать герметик, что позволит избежать непредвиденных ситуаций по выделению масла из мест соединения деталей.
1. Установите автомобиль на ровную площадку, зафиксируйте колеса на Шевроле Ланос противооткатными упорами. Установите рычаг коробки передач на нейтральное положение.
2. Откройте капот автомобиля, коробка передач Шевроле Ланос находится в левой части моторного отсека по направлению движения автомобиля.
Полезный совет:
Для удобств снятия крышки механизма коробки передач, снимите аккумулятор на Шевроле Ланос.
3. Снимите стопорное кольцо, вытащите фиксатор вилки и разъедините вилки механизма переключения передач.
Примечание:
При наличии износа, трещин и сколов на фиксаторе вилки и стопорном кольце, их необходимо заменить новыми.
Сравнение старого и нового фиксатора механизма переключения передач.
Новый Фиксатор вилки механизма переключения передач (GM 94535807) и новое стопорное кольцо (GM 94530002).
4. Ключом на 11, открутите четыре болта крышки механизма переключения передач.
5. Расшатывая крышку на направляющих, снимите ее с коробки.
Примечание:
После снятия крышки, также снимите прокладку между крышкой и коробкой передач. При необходимости, замените прокладку новой.
Новая прокладка крышки коробки передач (GM 96298951).
Полезный совет:
После снятия крышки, очистите все загрязненные участки на крышке.
6. С помощью молотка и металлического штока 4 мм, выбейте штифт крепления и извлеките шток.
Примечание:
Для выбивания штифта крепления штока, в крышке предусмотрено специальное углубление.
7. Отверткой, подденьте и извлеките старый сальник штока, после чего установите новый сальник.
Новый сальник штока механизма переключения передач (GM 90182169).
8. Обследуйте на наличие износа, трещин и сколов шток. При выявлении, каких либо признаков износа, старый шток необходимо заменить новым.
Сравнение старого и нового штока механизма переключения передач.
Новый шток механизма переключения передач (GM 94580787).
Примечание:
Если установить в сальник деталь с дефектом, то он долго не прослужит и течь масла возобновится.
9. Соберите механизм в последовательности, обратной снятию.
10. Нанесите герметик на посадочные места крышки механизма, переключения передач.
11. Аккуратно установите механизм в коробку передач и закрутите крепления крышки.
Примечание:
Устанавливая механизм, следите за тем, чтобы рычаг механизма совпал точно с пазами вилок переключения передач в коробке.
Читайте также: