Заз шанс полярность акб

Обновлено: 07.01.2025

При ежедневных значительных пробегах лучше подойдет Кальциевый (Ca/Ca) тип аккумулятора. Батареи собранные по такой технологии не любят постоянный перезаряд, но обладают высокой энергоемкостью и КПД, стоят дороже.

Для данной модели ЗАЗ допустимая к использованию емкость находится в пределах от 70 до 85 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. При других условиях эксплуатации это лишняя переплата и нагрузка на генератор.

Технически на ЗАЗ Sens подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин. Если место в блоке под батарею ограничено, измерьте ее метром рулеткой, чтобы точно не ошибиться в размерах.

Когда авто приобретен недавно и есть недоверие к используемой батарее, на раме радиатора или возле акб блока есть информация о требованиях к емкости и току в виде наклейки.

Если сервисная книжка от автомобиля еще на руках, загляните в нее и узнайте какой аккумулятор необходим. На официальном сайте марки ЗАЗ, также указываются все параметры подходящей батареи для Sens (1 поколение).

Что еще нужно знать перед покупкой

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

Рекомендации

С наступлением холодов появилась извечная российская (и прочих холодных мест) проблема — не заводится. Что-то уж очень вяло стал проявлять себя акум — начиная от -20°C, при простое более суток, он уже еле живой. Достал акум, занёс домой отогревать, сам пошёл к другу за зарядником и тестером. О самом АКБ — модель: "Mutlu calcium silver", ёмкость: 62АЧ, пусковой ток: 540А (en), тип: кальциевый. Есть глазок для наглядного уровня заряда, удобная ручка, есть пробки, хотя он и необслуживаемый. Возраст — 2,5 года. Короче, и по характеристикам акум хорош, и фирма довольно популярная, и возраст не сказать, что уже пенсионный.

Пришёл домой, измерил тестером — меньше 12В — ну точно сел. Подключил старый советский зарядник друга, заранее открутив пробки, поставил силу в 6А и пошел заниматься своими делами. После нескольких часов ампераж стал падать, что говорило о достижении заряда 75%-95%. В итоге, заряжал около 10 часов, дольше просто не было времени оставлять на зарядке. Глазок так и не стал зелёным, что давало повод задуматься о неполном заряде, однако тестер показал напряжение около 13В, что говорило о 100% зарядке, т.к. >12.7В=100%. Не самый точный способ, но нагрузочной вилки не было, пришлось ставить как есть. На улице было что-то около -10°C, авто завелось просто моментально, я был полностью доволен) Однако, через недельку опять наступили холода в районе от -20°C до -30°C. И так как на машине я езжу не каждый день, постояв денёк-другой, всё вернулось в исходное состояние. Достав акум, занеся домой и опять померив напругу, я обнаружил неудовлетворительный результат — сел. Причин могло быть несколько:
1) Неполная зарядка;
2) Простой на холоде (в купе с неполной зарядкой более быстрая разрядка на холоде);
3) Утечка тока;
4) Неисправность в генераторе;
5) Проблема со свечами;
6) Проблема со стартером;
7) Просто хреновый аккумулятор.
Но раздумав над каждой возможной причиной, а именно: зарядка была минимум 80%-90%, да и простаивала около 5 дней, у других и после недели мороза норм заводится; утечка тока — возможно, пока не проверял дополнение: проверил, утечка есть, временно устранил путём извлечения предохранителя; генератор хоть и не проверял дополнение: проверил тестером — в норме; свечи проверил — в хорошем состоянии; стартер при заряженном акб крутит превосходно. Вся вина легла именно на аккумулятор дополнение: проблема была как и утечке тока, так и в АКБ, из-за утечки акум подолгу стоял недозаряженный, ещё и зимой, что и привело к его плачевному состоянию.
Было решено брать новый, а заодно взять тестер, нагрузочную вилку, ареометр и зарядку. Прочитав кучу статей про АКБ и всё что с ними связано, решил не поскупиться и взять известную фирму "Varta", модель: Blue Dynamic D43, ёмкость: 60АЧ, пусковой ток: 540А (en), необслуживаемый.

Обзвонив кучу магазинов в городе, с грустью обнаружил, что почти ни у кого нет варт вообще, а у кого есть, предлагают его за нереальную цену от 6т.р. Нашёл наиболее дешёвый на заказ в интернет-магазине "КолесаДаром", (уже подорожал) благо их точка в городе есть. Обошёлся прилично — 4800. Заказал, через дней 10-12 привезли на точку, забрал, установил. Езжу 3 недели, всё отлично, однако холодов ниже -20 ещё не было, да и ездил каждый день. Дополнение: проездил с ним 1,5 года — проблем не выявлено.Старый акум сдавать не стал, хотя мог получить скидку на новый в 700р. На днях забрал остальные пришедшие заказы с сайта 220Вольт:
1) Ареометр Орион АР-02 (160р.);

ЗАЗ Chance – бюджетный вариант переднеприводного автомобиля, который собирался в период с 2009 по 2014 год на украинском автопредприятии ЗАЗ. Модель являлась лицензионной копией корейского авто Daewoo Lanos.
Модельный ряд был представлен в двух вариантах кузова: классический седан и хэтчбек, который мог быть как трёх-, так и пятидверным. Ассортимент бензиновых силовых агрегатов отличался разнообразием. Коробка передач устанавливалась преимущественно механическая, и лишь на версиях с объёмом двигателя 1,4 литра стоял автомат.
Шанс был представлен в нескольких вариантах комплектации. На российский рынок он поставлялся до 2013 года, но из-за низкого спроса на авто поставки были прекращены.

Штатный аккумулятор

Модель ЗАЗ Chance практически ничем не отличалась от корейского варианта, включая АКБ. Она оснащалась классической батареей европейского типа, которая имела прямую полярность.
В зависимости от мощности установленного на автомобиль двигателя одни параметры могли иметь верхний и нижний предел, а другие не изменялись:

ёмкость: от 55 до 70 Ампер/часов;
пусковой ток: от 420 до 650 А;
габариты корпуса батареи (ДхШхВ): 240х175х190 мм;
размеры установочной площадки под источник тока: 245х175х190 мм.

На производстве модельный ряд оснащали источниками тока от южнокорейской компании DELKOR. Их технические параметры и срок службы во многом зависели от года выпуска, а также применяемых при изготовлении материалов и технологий.

Альтернативные варианты АКБ

«Родной» аккумулятор на субкомпактных автомобилях ЗАЗ Шанс нуждался в регулярной подзарядке из вне при эксплуатации в условиях низких температур. Поэтому российским владельцам авто рекомендуется подбирать для своих машин его аналоги, адаптированные к надёжной работе при отрицательных температурах наружного воздуха.
Из зарубежных аналогов для АКБ на ЗАЗ Шанс стоит отметить продукцию следующих компаний:

TUDOR (Испания), 60 А/ч, 500 А, 242х175х190 мм;
AUTOPOWER (Чехия), 60 А/ч, 540 А, 242х175х190 мм;
MUTLU (Турция), 55 А/ч, 480 А, 242х175х190 мм.

Варианты батарей российских производителей максимально адаптированы под отечественные суровые зимы. Из бюджетных вариантов можно выделить такие:

Timberg, 60 А/ч, 450 А, 242х175х190 мм;
GIVER, 60 А/ч, 480 А, 242х175х190 мм.
Курский, 60 А/ч, 450 А, 242х175х190 мм.

Из представленных вариантов выбираем подходящий аналог, ориентируясь на параметры штатной батареи.

Необходимо обращать пристальное внимание на дату производства АКБ – оптимальным считается оборудование, с момента выпуска которого прошло не более 12 месяцев.

Замена батареи

Аккумулятор на седанах и хэтчбеках ЗАЗ Chance находится в двигательном отсеке. Его схема установки считается самой простой. Для замены АКБ потребуется лишь ключ на 10 любого типа: гаечный, рожковый, накидной.
Порядок действий такой:

Lanos (заводской индекс T100), который был первым самостоятельным проектом компании Daewoo, представлен на Женевском автосалоне в 1997 году как замена Daewoo Nexia. Автомобиль спроектирован научно-исследовательским центром Daewoo в сотрудничестве с немецкими и английскими инжиниринговыми компаниями. Дизайн кузова разрабатывало известное итальянское ателье ItalDesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Двигатели, частично скопированные у Opel, доводили специалисты инжинирингового подразделения Porsche.

Производство начали в Южной Корее в 1997 году. Модель имела три варианта исполнения кузова: трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек и седан. На автомобиль устанавливались двигатели рабочим объемом от 1,3 до 1,6 л, мощностью от 75 до 106 л. c.

В апреле 2000 года появилась обновленная модель - Daewoo Lanos II (заводской индекс T150), отличающийся другими задними фонарями и крышкой багажника.

С конвейера на Ланос / Сенс устанавливается аккумулятор евростандарта емкостью 55 Ач, ТХП 480 А (д242*ш175*в190мм). Максимальный потребляемый автомобилями пусковой ток (зимний утренний запуск в мороз) порядка 250 Ампер. На "горячую" и летом пусковой ток 100-150 Ампер.

Правила выбора аккумулятора на Chevrolet Lanos, Sens, ZАZ Chance:

- нужна АКБ с ЛЕВЫМ "плюсом" (прямая полярность);

- европейского стандарта, емкостью 55-64 Ач с пусковым током от 480А ГЕНЕРАТОР ЗАРЯДИТ АКБ ЛЮБОЙ ЕМКОСТИ

- наличие нижнего бортика у аккумулятора не обязательно;

- размеры подходящего аккумулятора 245х175х190 мм. (низкие батареи, высотой 175 мм не желательны из-за трудностей с креплением)

Заз шанс полярность акб

Штатный аккумулятор

Альтернативные варианты АКБ

Замена батареи

Правила выбора аккумулятора на Chevrolet Lanos, Sens, ZАZ Chance:

Популярные в Украине модели аккумуляторов на Chevrolet Lanos, ЗАЗ Sens, ZАZ Chance:

Замена аккумулятора на Ланос, Сенс: