Заз шанс глохнет при прогреве

Обновлено: 05.06.2026

здравствуйте! проблемма с шансом сбледующая-приемистости ноль,глохнет при сбросе газа плохо тянет на низах,при проверки выскакивают ошибки р0480 и р0505,проводку проверил все в норме,замена РХХ нече не дало.номер прошивки-М11311155133029.подскажите куда лезть.заранее благодарен.

Ну если б еще чуток параметров со сканера посмотреть, то можно и подсказать куда лезть. А так только на нормальную диагностику.

параметры вот- вкл зажигание дав навпуске-775 напр ДК 0459 жел пол РХХ 70 жел об хх 1440 пол РХХ 70 напр ДК2 0464 тем ох жид 10.холостой ход об хх 900-940 пол дрос 0 УОЗ 9.9-13град дав на впус 260-267 напр ДК-013-0787 тем ох жид 90 жел пол РХХ 42 жел об хх 950 пол РХХ 43 напр ДК2 07. да чуть не забыл машина прошла всего то навсего 12 тыс км.

На первую ошибку можно забить если авто без кондея- ребята просто не парятся с прошивками под разную комплектацию авто.

Дак уж, за послендние месяца 2 пара Сексов была с одной и той же бедой- при прогреве машины от где-то -10 при достижении 40 градусов прописывается ошибка по датчику температуры, мозг начинает виддеть эту температуру всё время, пока не заглушишь- более менее, но потом на холодную завести не возможно, пока ошибку сканером не сбросишь. Самое фиговое, что снятие массы не помогает- ошибка сохраняется . Датчик и проводка в момент глюка совершенно нормальные, да и замена датчика не помогла. Первому поставили БК- теперь сбросит ошибку, и дальше едет. Второму посоветовал попробовать прошивку поменять, если не поможет- прменить вариант 1

Редкие проблемы с датчиком коленвала не так и страшны ) Полезная вещь.Когда есть все необходимое.Я обычным карб клинером мою-эффект тот-же,сохнет и без обдува за пол минуты.АЦП с 1.3 до 1.03 намывал.когда денег на новый нет-не плохой выход.а вообще себе сименс сразу поставил пленочный и забыл про него.

у тебя замена батарейки, мог бы показать характеристики батареек, у тебя сборка разборка брелка получается.

Такая же ппоблема и у меня на Б-5+ 1.8.1-я передача при разгоне пинается, а задняя вообще перестала работать.Два года назад в Минске вроде отремонтировали, но ни чего не изменилось..Бело русы еще те аферисты, особенно те 'мастера' в 'Типтроник бай ', на Шаранговича-19. Остерегайтесь этих мошенников..

начал мыть заслонку и увидел что болты на оси ослабли и сама заслонка гуляят. По датчику коленвала куча инфы в инете.

после чистки не могу обучить, пробывал много много раз, расписывал сам замерал по секундам и по видео пробывал, но не хочет чек мигать подскажите в чем дело, может что то иное влияет, или я совсем рукопоп все условия были точно выполнены

выскачила ошибка что неработает датчик,заменил датчик и всё равно ошибка,проверил предохранитель,цел ый,реле работает,в чём ещё может быть проблема,и с какими датчиками он епью связан,может другой датчик,просто интересно знать,куда копать? У моего друга с датчиком коленвала на шансе до сих пор проблем еще не было ))

Спасибо огромное, были все признаки которые вы перечислили на фокусе 1.8 дизель! Сказали надо менять турбину (но сегодня после просмотра вашего видео, я сам посмотрел и нашёл дырку в патрубке интеркуллера, поменяв патрубок я просто офигел, дым прошёл, тачка теперь прет как надо. Спасибо огромное Вам за полезную инфу) Мне приятель сказал и без датчика коленвала на заз шансе много чего навернулось.

Дпзд на вазах не требует регулировок при установке нового датчика. При включении зажигания блок управления автоматически принимает за нулевое положение т.е 0% при не нажатой педали газа.Александр Вы сами попробуйте.постав ьте датчик в крайне левое положение, включите зажигание и посмотрите процент открытия дросселя.затем поверните датчик в крайнее правое положение по оси и опять включите зажигание. В обоих случаях при исправном датчике будет 0%. В вазовской документации четко прописано, после замены дпзд никаких регулировок не требуется.

Врожденная болезнь всех мелитопольских двигателей, установленных на Daewoo Sens, заключается в том, что двигатель в один прекрасный момент начинает глохнуть на ходу.

Точнее, при переключении передач, движении накатом на нейтральной передаче, при остановках с запущенным двигателем. А в целом — когда двигатель переходит в режим холостого хода.

Возможные причины нерабочего холостого хода на Сенсе

Важно разобраться, когда именно двигатель начинает глохнуть, что этому предшествует.

Водители часто не в состоянии определить поломку, более того, есть индивидуумы, неспособные систематизировать случаи внезапного выключения двигателя, как, например, автор сегодняшнего видео, представленного ниже.

Именно поэтому, чтобы облегчить работу диагностическому посту, да и самому не тратить деньги на заведомо ненужные запчасти, важно понимать, когда мотор начинает глохнуть.

Ситуаций может быть огромное количество и вот только основные из них:

Двигатель плохо запускается, глохнет на холодную, но на горячую работает стабильно.

Двигатель глохнет всегда при сбросе газа.

Глохнет при езде накатом при нажатии педали тормоза.

Холостые обороты отсутствуют напрочь.

Холостые пропадают только на горячую.

Поломка не поддается анализу, то глохнет, то работает нормально бессистемно.

Понятно, что в таких ситуациях виновника определить крайне сложно, но возможно и без помощи диагностики.

Тем более, что двигатель МеМЗ 307 не самый сложный в мире по конструкции.

Первое, что напрашивается само собой — неисправность регулятора холостого хода (который почему-то упорно продолжают называть датчиком).

Однако перед тем, как покупать новый, хотя стоит он относительно недорого, крайне желательно проверить важные мелочи, которые также могут влиять на поведение двигателя на ходу и на холостых оборотах.

Контакты и проводка . Очень часто водители меняют кучу датчиков, бензонасосы и дроссели, но это ни к чему не приводит. Виновником в этих случаях оказывается банальный контакт на заводской скрутке в 20 см по жгуту от регулятора холостого хода.

Контакт нестабильный, поэтому обороты ХХ то есть, то их нет. И это, заметьте, не одна скрутка в системе управления.

Проблема в том, что паять автомобильные провода нельзя. Их можно только скручивать, либо использовать соединительные фишки.
Кроме всего прочего, очень часто встречающаяся ситуация, когда по какой-то причине обламываются фиксаторы контактных колодок.

На месте холостые могут быть, могут быть и при движении, но стоит машине проехаться по неровностям, контакт на колодке пропадает вместе с холостыми оборотами. А вы говорите — датчики.

Давление топлива в рампе. Если давления не хватает, то в первую очередь, нестабильность работы двигателя будет прослеживаться на высоких оборотах и под нагрузкой, но иногда давление влияет опосредованно и на холостые обороты.

Зазор между электродами свечей. На Сенсе нормальный зазор между электродами свечи составляет 0,9-1,0 мм.

Его нужно проверять специальным круглым свечным щупом. Также свечи могут просто отработать свой ресурс, покрыться нагаром по тем или иным причинам, может повредиться изолятор и свеча на определенных оборотах будет пробивать на массу. Если ситуация примерно такая — меняем свечи.

Проверим компрессию и разброс показателей по цилиндрам. Номинал для 1,3-литрового двигателя МеМЗ — 11 бар. Если меньше, ищем причины.

Проверяем высоковольтные провода . Если изоляция хоть немного повреждена, провод не будет давать нормальное напряжение на электроды свечи. В результате получим троение, провалы на малых и холостых оборотах.

Датчики . На них можно списать все что угодно. Это и холостые обороты в частности. Следует проверить датчик абсолютного давления (ДАД), датчик температуры воздуха на впуске (ДТВ), а также датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).

Проблемы с форсунками. Подача топлива на холостых оборотах должна быть стабильной. А за это отвечают форсунки.

Если сопла забиты, они не смогут толком поставлять топливо в коллектор, как следствие, холостые пропадут и могут быть нестабильными.

Подсос воздуха во впускной тракт. Чаще всего при подсосе воздуха холостые обороты плавают, но бывает, что и пропадают вовсе.

В таких случаях нужно проверить все шланги и стыки, привалочные плоскости дроссельного узла, прокладки, а также целостность диафрагмы вакуумного усилителя тормозов. Если дело в нем, то двигатель будет глохнуть при нажатии на педаль тормоза.

Механические повреждения заслонки дроссельного узла , наличие нагара на стенках диффузора. Если заслонка хоть немного заедает, ЭБУ не сможет управлять холостыми оборотами.

Датчик кислорода или датчик СО в более старых Сенсах, где лямбда-зондов не было. Все это можно проверить с помощью сканера по диагностическому разъему, используя соответствующее ПО.

Многовато косвенных причин, не так ли. И это еще не все. Впрочем, пора приступить к основным причинам пропажи холостых.

Прошивка ЭБУ Микас на Дэу Сенс

Очень часто причиной пропадания холостых оборотов становится прошивка блока управления двигателем Микас, не важно, какого поколения.

В Мелитополе либо не умели, либо не хотели доводить некоторые варианты прошивки до кондиции, поэтому среди череды проблем, вызванных кривым ПО, вполне могут оказаться холостые обороты. Прошивка Микас 11 (10.3+), кстати, российская.

Очень часто при анализе прошивки на этом блоке управления выясняется, что все возможные параметры, отвечающие за чистоту выхлопа загнаны на максимальные значения. То есть, и так не самый резвый 1,3-литровый моторчик задушен электроникой наглухо.

Специалисты правят и дозировку топлива, и угол опережения зажигания (погрешность до 6-7 градусов от номинала), и дозировку воздуха, и еще массу важных параметров.

Конечно, для этого нужно иметь опыт и соответствующее оборудование, однако такая возможность все же есть. В крайнем случае, можно купить новый ЭБУ, если позволяют финансы.

Главный виновник — регулятор холостого хода (РХХ)

Подробно рассматривать ремонт регулятора холостого хода мы не станем, поскольку уже не однократно уделяли ему внимание.

Однако следует учесть, что после проверки всех пунктов, которые опосредованно ведут к потере холостых оборотов, обращаться с претензиями нужно именно к регулятору.

Работает регулятор так. ЭБУ собирает по крохам информацию о работе двигателя и условиям работы со всех датчиков на двигателе и вне мотора.

На основе этих показаний он дозирует топливо и воздух, выставляет угол опережения зажигания и выполняет еще кучу разных задач.

Регулятор холостого хода — это конусный клапан, который открывает проход воздуха в обход дроссельной заслонки, если она закрыта. А еще при запуске двигателя регулятор ХХ поднимает обороты для прогрева двигателя и датчика кислорода. Обороты после пуска упали — двигатель прогрет, можно ехать.

РХХ сложностью не отличается. Это шаговый электродвигатель со штоком, на конце которого установлен конусный клапан. Именно этот клапан перекрывает доступ кислорода на впуске, когда заслонка открыта, и открывает обводной канал, когда заслонка полностью закрыта. За этим внимательно следит ЭБУ.

Если клапан (РХХ) вышел из строя, он может попросту не открыться в нужное время, а значит, холостых оборотов у нас не будет.

Или наоборот, он постоянно открыт, тогда наш Сенс будет потреблять топливо лошадиными дозами. И в том, и в другом случае, ничего хорошего нам не светит, а светит как минимум демонтаж РХХ, его чистка, возможно, разборка, смазка и калибровка. Если и это не помогло, тогда нужно установить заведомо рабочий регулятор или купить новый.

Другие причины нестабильных холостых

Есть еще ряд неочевидных причин, среди которых чаще всего проявляются банальное засорение воздушного фильтра, выход из строя модуля зажигания (что бывает крайне редко, да и симптомы там несколько другие), засорение топливного фильтра.

Качество бензина сильно влияет на качество холостых. Иногда помогает смена заправки, поскольку бензин оказывается нестабильного качества, что и приводит к нестабильности работы ЭБУ и всей системы холостого хода, системы питания и зажигания.

Слушать

Загрузил: Заметки автоэлектрика диагноста

Длительность: 4 мин и 27 сек

Битрейт: 192 Kbps

Cлушайте онлайн и cкачивайте песню Заз Шанс Daewoo Lanos Глохнет На Холодную Поменяно Было Практически Все размером 5.86 MB и длительностью 4 мин и 27 сек в формате mp3.

Слушают

Песни О Деревне

Ночь Постучится В Окно

Бесподобная Премьера 2020 Послушайте

Самый Зажигательный Сборник 2021 Диско В Машину

Dallas Skies Tiktok

Sᴋᴀɪʟʟᴀ Kion Tribute

Во Тьме Мраке Наша Жизнь

50 Cent Go Share Original

Martik C Vs Dj Shabayoff Eurodance 2021

Есть Красивая Одна Девушка На Земле Кавер

Видеоуроки Видео Уроки Archicad 20

Дог1 Делхари Хьуна

Ота Онам Улмайди Деб Уйлабман

The Kid Laroi Justin Bieber Stay Cover By Aoora 아우라

Adele Acappella Studio

Дай Мне Шанс Фнаф

Аниме Микс Клип

Вечер С Владимиром Соловьевым

Скачивают

I Sette Peccati Capitali Festival Economia 2019

We Go To Johnny Rockets For The Novelty

Mert Duran R1Tual

Who S Cooking Tonight

Заз Шанс Daewoo Lanos Глохнет На Холодную Поменяно Было Практически Все

Furry Rave Special 1 Hour Mix

Speedy Gonzales Pikmin 2 Land Of Torture

Red Lotus D157 Dk Ch Ns Vs Assaka

Kerbal Space Program Solar Gateway Episode 15

Ind Vs Nz Dream11 Team Today Ind Vs Nz Dream11 Prediction India Vs New Zealand 1St T20 2021 Pitch

Five Nights At Freddy S Real Life Follow Me

Black Barbies Originally Performed By Nicki Minaj Feat Mike Will Made It Karaoke Version

Бесы Ч1 Достоевский Ф М Аудиокнига Лучшие Аудиокниги Онлайн Полная Аудиокнига

Sochenge Tumhen Pyaar Kare Ke Nahi Love Song Kumar Sanu Rishi Kapoor Divya Bharti

Muzaffar Fayzullayev Taqdir Mp3

Рябина Красная Замерзла На Снегу Александр Назаров И Ирина Сапунова

Electromagnetism 3 4 Electricity Electromagnetism Ncea Level 2 Physics Studytime Nz

Читайте также: