Заз шанс автомат проблемы
Валерий, дайте угадаю. Наверное вы заглохли не доехав до дома? Или залипло втягивающее? ))) Хотите верьте, хотите нет, но все проблемы этого автомобиля от отвратительного отношения салонов и сервисных центров к предпродажной подготовке и последующему гарантийному обслуживанию. Пока я не слез с гарантии – я тоже частенько матюкался на ЗАЗ Шанс. И проблемы были от ремня привода до “троения” двигателя. И гарантийщики пытались всё устранить методом научного тыка и исключения. Зато сейчас уже почти 40000 км без поломок и проблем. Общий пробег почти 60000. И это за год и 3 месяца на двигуне 1,3 литра, комплектация SX. Как показала лично моя практика, ка этой машине ломаются только реле и датчики, которые сделаны в России. Правда кроме них пришлось поменять генератор (выдавал 12,8 вольт. В гарантии сказали “Всё ОК! Даешь оборотов, и 14 вольт.” Но на деле оказалось все не так). При выхода из строя любого из них загорается лампочка CHECK. В гарантийном сервисе находят миллион причин, устраняют их, но всё оказывается не то и не тем. Спас меня только бортовик. ))) Заменил датчик скорости, датчик фаз, реле кондиционера и реле вентилятора 2. Сейчас вот уже скоро поеду менять все ролики, ремни (как положено на 60000 км) ну и масло с фильтрами. Еще придется заменить заднюю стойку (протекла). Но за все это в НЕгарантийном сервисе я заплачу 6000 рублей (работа + детали). В гарантии на ТО6 просят около 13000 рублей. Блин. Реально доволен машиной. Даже продавать не хочу. Но очень уж хочу поменять на Forza. ))) Удачи на дорогах ))).
Здравствуй друг Немец! Пишу именно тебе, так как с тобой я имел переписку больше других, скажу сразу что машину ещё я не купил, сегодня 22 апреля 2011 года, через несколько дней банк даст мне кредит и я поеду в Ростов-на-Дону за машиной, обещаю тебе предоставлять полный отчёт о радостях и горестях связанных с предстоящей покупкой и эксплуатацией. Кстати я очень благодарен тебе за твои подробные отчёты о своем Заз Шанс, я конечно не только на твоих отзывах делал свои выводы, НО. Твоя информация мне тоже помогла сформировать своё, теперь уже непоколебимое мнение о том, что же мне нужно. Это будет Шанс седан 1.5 в максимальной комплектации SX цвет красный гранат. СПАСИБО огромное тебе друг НЕМЕЦ.
Ребята, хочу на свой ЗАЗ ШАНС 1,5 установить бортовой компьютер. Подскажите стоит ли. И если да, то какой и как его установить?
Серж, дружище, незачто! 1,5 – круто! Только никак не могу понять, чем же я помог принять такое решение. Не, я не спорю, что 1,5 лучше чем 1,3. Да и в принципе если в кредит, то даже и не заметно будет. Плюсом по 200 рублей к выплатам. Но я то тут пытался доказать, что 1,3 не хуже чем 1,5, и тоже может долго служить. Про 1,5 то и так ясно, что это Ланос, как ни крути. И гидрокомпенсаторы там, и мощи больше. Если честно, то меня там только коробка напрягает, ибо хрен знает какие передаточные числа попадутся. А вообще хочу сказать, что на сегодняшний день ЗАЗ ШАНС потерял свою актуальность. Когда я покупал свою, минимальная цена на них была 199000 рублей, что было всего на 20000 больше, нежели ВАЗ 2107. Именно поэтому я остановил выбор на этой машине. А сейчас, когда их цену задрали до 250, а моя машина, которую я покупал за 268 уже стоит 303 тысячи – это как-то нихрена не бюджетный вариант. Плюс 15000 допы + сигналка + музыка… Игого уже 350 выйдет. А это уже реально проще добавить денег, и купить да хотя бы фиат альбеа! Или еще варианты есть получше, и их много. Машина за 350000 рублей, которая должна стоить 290 максиммум – это уже они с жиру бесятся. Ладно. Вроде мысль высказал. Удачи всем на дорогах.
заз сенс 1,3 АПРЕЛЬ 2008 г. пробег 39600 км. Покупал новую в салоне.
Теперь о проблемах: На 2 км пробега авто закипела, не работал термостат, производил ремонт сам под проливным дождем и ветром.
И далее ….
Масло и тосол уже при первом месяце эксплуатации бежало
изо-всех щелей движка, кпп и системы охлаждения., поменяли все сальники и прокладки по гарантии, но проблема не решилась, так отовсюду и прет, что я только не делал, уже плюнул и постоянно жидкости доливаю.
По непонятной причине сгорел генератор. Погорели несколько раз датчики. Потек радиатор.
Сгнил глушитель. Поменял передние стойки, задние амортизаторы и подшипники. Поменял шаровые и рулевые.
На 95 км/ч трясет. Зимой много жрет бензина и печка дохлая.
Однажды отвалились дворники (от движка). В дождь вода попадает в салон. Плавают обороты.
Начались хрусты и щелчки при переключении кпп.
Постоянно отламывается крепление лючка бензобака.
Выгорел руль и имеет страшный вид.
И еще куча мелочей, если надо напишу.
Авто эксплуатируется в городе.
Согласен полностью, что со стоимостью они перебарщивают. За такие деньги можно взять Логана, Альбеа или полностью нашпигованную Чери QQ6. И в салоне тесновата! Они так действительно весь контингент покупателей растеряют.
Валера, читая твой отзыв, я вспомнил свою таврию, которая была у меня в 1994 г., новая с магазина. так вот так же как у тебя крови мне попила не мало! Ломалось в ней всё что только могло, короче ужас а не машина была, я когда её продал по дешёвке, был очень счастлив что от го..на избавился.
Nemec, к тебе обращение. Во первых-спасибо тебе большое за активное участие в обсуждениях (подчеркну не в осуждениях, а в обсуждениях). Полазил по всему форуму и там ты очень много и насыщенно пишешь. Поклон тебе. Второе- я несколько раз писал свою проблему, но дельных советов не увидел. У меня повышенный расход.
купил заз шанс 1.3 вроде все ничего, но появился посторонний звук при разгоне, не могу понять то-ли в коробке или в движке. звук как у “классики” цепь. подскажите, что может быть.
Артем (его отзыв о ЗАЗ Шанс). Про расход сказать не могу. Были случаи на 1,3 движках, но из-за клапанов всё. На 1,5 даже не знаю что и сказать. Надо делать диагностику. )))
dimas. Звук идет из кулисы. Попробуй положить на рычаг переключения передач руку, и всё пропадет. Это болезнь, и она не лечится. Точнее лечится руками. Надо снять пластик и проложить внутри железной трубы, в которой болтается кулиса, войлок или любой плотный материал. Или прифигачить пружинку, чтобы прижимало плотнее рычаг в краю железной трубы. Сам намучился с этим. НО нашел простое решение. Я поставил подлокотник между сидениями, и постоянно держу одну руку на рычаге. ))) Летом буду изолировать. А в гарантийном сервисе мне сказали “сделай музыку погромче, и забей.”
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Коробка имеет маслянный шуп, что хорошо, проще контролировать её состояние. А вот поддон висит излишне низко и опасно. Не думаю, что уже кто-то сделал для такой машины модель защиты картеров, так что первым покупателям придётся как-то мастырить защиту из имеющихся вариантов. Без защиты лучше вообще не ездить.
ЗАЗ Chance, самая неудачная покупка. Что представляет собой эта машина и почему никому не рекомендую.
Всем доброго времени суток 💜
Этот автомобиль появился в 2019 году и спустя год мне уже есть что сказать о нем!
Начну с того, что он был куплен дешевле 100 тысяч рублей, столько же он стоит сейчас. Неплохо, но если не знать деталей. Машина небольшая, влазит в любую дырку, парковать удобно
Не опытному автолюбителю покажется очень круто купить такую дешёвую машину, да и ещё и на полном ходу. Ещё и запчасти стоят копейки, 300-500 рублей, тогда как на предыдущее авто Шевроле авео те же запчасти 1500-2000 рублей. Класс!
Самое интересное началось спустя месяц активной езды, пошли поломки. Пробег был около сотни. Полетела коробка передач, стартер, трапеция, глушитель, прокладки, моторчик дворников, салейнтблоки, подшипники, шруз. Соответсвенно заменены расходники.
Удалось проехать около 40 тысяч км и машину выложила на продажу. Соответственно немного выше рыночной цены, ведь была вложена сотня тысяч! Краска у машины выгорела и полностью делали кузов - покраска, полировка, шпаклевали все косяки. Пороги полностью сгнили - варили новые. Отвалился лючок бензобака, покупала новый.
Не рекомендую, слишком много вложений! А если говорить по езде, то просто ад. Нет стеклоподъемников, нет гура, нет электро регулировки зеркал заднего вида, нет обогрева сидений и фар, стекла, прогревается машина долго, пока полностью всё не поменяла, очень тяжело заводилась. Ручник ремонтировали, но так и не держит(
Ну и соответственно я уже озвучила, что полетел стартер, то есть в какой-то момент машина просто не завелась. Также порвался ремень генератора прямо во время езды.
Ужасная, не комфортная машина, огромный бестолковый руль. Музыка плохая, передачи втыкаются через раз, 1 и 3 находятся близко, постоянно путала. Машина старая, расход бензина неоправданно увеличен, около 9 литров по городу. Всё очень ненадежное.
Содержание
Путаница в именах: разновидности Lanos
Под этим (и не только) именем на нашем рынке что только не встречается. Автомобиль дебютировал под брендом Daewoo, собирался в разные годы в Южной Корее, Польше и Украине и даже в России, но как Doninvest Assol и недолго. И каждый раз — с кучей региональных особенностей.
Итак, как правильно читать объявление с надписью Lanos:
Да и встречаются в основном на нашей вторичке только Chevrolet Lanos (более 4 000 объявлений) и ZAZ Chance (более 900 объявлений), все остальное, если случайно наткнетесь.
Двигатель с чугунным блоком цилиндров и ременным приводом ГРМ до 200+ тыс. км ходит и ходит, после может потребовать капитальной переборки. Нюансы при эксплуатации — не подвергать перегреву, регулярно менять маслосъемные колпачки, не экономить на ГСМ. При таких вводных проходит и до полумиллиона километров, и дальше.
Внимания могут потребовать детали навесного оборудования: стартер (3000-7000 рублей за деталь) и термостат (500-600 рублей) здесь в роли расходников.
А еще шумят, греются и не везут.
Окраска, как минимум. Тщательно смотрим кромки дверей, крышку багажника, пороги и арки — вполне возможно, они уже прогнили. А если нет, то после покупки каждые пару лет стоит обрабатывать кузов антикоррозийными средствами.
Подвеска требует внимательного отношения: амортизаторы (1000-1300 руб./шт.) с пружинами не доходят и до 50 тыс. км, рулевая рейка (4000–13000 рублей) ходит чуть дольше.
Сколько стоит Chevrolet Lanos сегодня
Пробег в последний раз фиксировали в 2018 году. В 2017 году он составлял 162 960 км, в 2017 уменьшился на 19 735 км.
Ограничения наложили в 2018 году. Всего их 14.
Нет. Маленькая, бедно оснащенная, тесная машина с хлипкой подвеской и кузовом — явно не то, с чего хотелось бы начать водительскую карьеру. А тем более — продолжить.
Ухоженные экземпляры встречаются крайне редко, много откровенно убитых дачниками и таксистами машин с гретыми моторами, гнилыми крышками багажника и проблемами по части электрики.
В этом формате и за эти деньги есть куча очаровательных Getz более высокого качества изготовления и с зачатками комфорта. А если хочется еще и управляемости, то можно найти крошку-Fabia первого поколения. В обоих случаях и оснащение будет богаче, и салоны просторнее, и откровенного гнилья не увидишь.
Текст: Владимир Андрианов
Читайте также: