Запотевание фар киа стингер
Кайрат написал(а)
Дружище, та же проблема на ауди, только фары кривые руки вскрывали уже. Купи селикагель на али в пакетах по 20 грамм и на каждую крышку закрепи дополнительно по пакету. Чтоб высушить, феном не дуй, пыли нагонит! Сними крышки и вместо них отверстия закрой сантиметровым паралоном пока фара не просохнет, потом закручивай крышки с селикагелем! Скоро хочу видео сделать на эту тему!
Мерфи написал(а)
Они это нормальным считают и для авто за 60-120 лямов, я про Бугатти Вейрон, у них прия испольовании в наших условиях все стопари в воде и частично передняя оптика. Не говоря уже про всякие Бентли Мульсаны, GT, Поршаки почти все и тд и тп.
Рузвельт написал(а)
Братан не расстраивайся у меня на ваз 2114 за 80к такая же трабла. Но без крышек не ездий потому что туда пыль грязь летит и потом фары изнутри вымывать надо будет.
Гигинеишвили Кучук написал(а)
Кстати у меня пакетиков таких нет на крышках. Я думаю это не на заводе делали. Я бы попробовал такие пакетики заменить. Возможно просто они уже набрали в себя влаги сколько могли. И нужно проверить фары на герметичность.
Родина написал(а)
Компрессор для колес засунь в отверстие для ближнего света или габаритов, включил и через 10 минут у тебя сухая фара.
Джалиля Шувырина написал(а)
всё просто. фары склеены хреново в них стекло вклеено на герметик вовремя мойки вода попадает внутрь.избавить ся можно только переклеев стекло.сложно муторно но реально помните анекдот про паровоз в инструкции написано после сборки обработать напильником.у меня серато 12-го года такой проблемы нет.и не надо бояться открученных болтов машина всё равно не станет новее это всего лиш железяка
Byron написал(а)
Братан, всё просто,-берёшь любой фен, хоть у жены, хоть строительный, какой есть, открываешь крышки, подносишь поближе чтобы дуло прямо туда, и врубаешь на первую скорость(если сделаешь сильно горячо-повредишь) ,ждёш примерно 20-30 мин и вуаля,- тебе счастье. С открытыми не ездий-гомна засосёт вовнутрь-и пизза придёт фаре,токо выкинуть, всё просто. пользуйтесь на здоровье, себе так затрахался сушить на предыдущем сиде, после легкого дтп с прижатием морды фары малехо повредились и потели безбожно-токо фен и спасал. как то так.
Loredana написал(а)
Качество абсолютно у всех пропала поэтому нужно быть осторожным при покупке автомобиля нового на Kia Cerato честно вам сказать очень хороший автомобильный Просторный и так далее
Петер написал(а)
Качество абсолютно у всех пропала поэтому нужно быть осторожным при покупке автомобиля нового на Kia Cerato честно вам сказать очень хороший автомобильный Просторный и так далее
Запотевание фар. В чем причина, как с этим бороться и стоил ли?
3 0
369 64
Причина в конденсации влаги из-за перепада температур, а так же в возможно нарушенной конструктивной целостности фары.
Предъявлением фото и фактов дилеру и требованием замены фар.
Дело добровольное
2,055 2,796
Запотевание фар. В чем причина, как с этим бороться и стоит ли?
Фара греется, а после выключения ламп остывает и засасывает внутрь воздух, влага из с которого конденсируется. Фара не герметична, т.к. есть дренажные/вентиляционные отверстия.
Обычно потеет после мойки или сырой погоды с последующей стоянкой в холодную ночь.
Лечится прогревом включенным ближним светом.
Угол фары (где поворотник) далековат, потому плохо сушится.
Если не плещется внутри вода и не затягивает стекло перед линзой - пох.
The Following 2 Users Say Thank You to Provo For This Useful Post:
167 100
238 502
2,055 2,796
ничего.
ДХО - светодиоды закрытые своим рассеивателем, ближний-дальний - линза, от объема фары отделяющая лампу.
да и конденсат - это дистиллированная вода, она не проводник, если беспокоишься о замыкании
238 502
ничего.
ДХО - светодиоды закрытые своим рассеивателем, ближний-дальний - линза, от объема фары отделяющая лампу.
да и конденсат - это дистиллированная вода, она не проводник, если беспокоишься о замыкании
The Following 2 Users Say Thank You to Shadow For This Useful Post:
24 38
да и конденсат - это дистиллированная вода, она не проводник, если беспокоишься о замыкании
Ради уточнения напомню, что дистиллированная вода шикарно растворяет в себе всякую грязь, набирает таким образом солей, которые разделяются на ионы, и вода становится проводником. Чем долше стоит дистиллированная вода - тем больше растворенных веществ. Успокаивает, что фара более-менее герметичная: недостаточно для паров воды, но прилично для грязи. Однако, годы эксплуатации все-таки заносят пыль и грязь в корпус фары. Вот тогда-то конденсат растворит ее и станет проводником.
Но это уж совсем: волков бояться - в лес не ходить.
2,055 2,796
Ради уточнения напомню, что дистиллированная вода шикарно растворяет в себе всякую грязь, набирает таким образом солей, которые разделяются на ионы, и вода становится проводником. Чем долше стоит дистиллированная вода - тем больше растворенных веществ. Успокаивает, что фара более-менее герметичная: недостаточно для паров воды, но прилично для грязи. Однако, годы эксплуатации все-таки заносят пыль и грязь в корпус фары. Вот тогда-то конденсат растворит ее и станет проводником.
Но это уж совсем: волков бояться - в лес не ходить.
Ну мало дистилляту стать проводником, надо ещё и попасть на контакты и не просто попасть, а замкнуть их, а контакты в цоколях ламп, а это весьма далеко от уголков, где скапливается влага.
Ну или стакан напотеть должен
Не замечаете. Либо погода еще не выдавала сюрпризы. На люксе мало потеет, но потеет. Самое интересное у меня потеют ДХО сильно, верхняя секция, хотя там диоды стоят, и разницы температур минимум. Сильнее всего потеет центральная часть, где вообще ничего нет)). Посмотреть вложение 1551
А я думал я один такой. =) у меня аж капли там скопились и не высыхают вторую неделю, хотя за это время на самомое я ополаскивал авто раза 3
Татьяна
Новичок
mr freeman
Член клуба
всё зависит от пробега - чем больше тем сильнее потеет =) до 11000 пробега у меня вообще ничего не потело вообще.. сейчас 15500 и вот такое дело.. =)
Coller
Член клуба
всё зависит от пробега - чем больше тем сильнее потеет =) до 11000 пробега у меня вообще ничего не потело вообще.. сейчас 15500 и вот такое дело.. =)
Судя по всему синие Соулы потеют))). С пробегом интересно, у меня пока 1500км всего. капельки такие не хотелось бы((. У меня пока просто сильное запотевание по центру.
mr freeman
Член клуба
Судя по всему синие Соулы потеют))). С пробегом интересно, у меня пока 1500км всего. капельки такие не хотелось бы((. У меня пока просто сильное запотевание по центру.
Coller
Член клуба
Mishytka09
Член клуба
Интересно, данное запотевание, будет как то дилером устраняться в своё время, брат на короле по гарантии поменял фару из-за запотевания как раз.
Ignassio
Член клуба
Интересно, данное запотевание, будет как то дилером устраняться в своё время, брат на короле по гарантии поменял фару из-за запотевания как раз.
думаю, что центральной моноброви точно нет, т.к. она не является световым прибором, а так, элемент дизайна)
DieselEK
Член клуба
Lokiwood
Новичок
Аналогичная проблема. Почитал разные форумы владельцев KIA (не только SOUL, но и других моделей), многие жалуются на схожую ситуацию. Ниже выкладываю свои ДХО.
Вложения
Lokiwood
Новичок
Может кому будет интересен мой опыт, отправил 2 запроса на официальный сайт KIA. Переписка ниже.
Моё обращение:
Добрый день. Помогите разобраться в ситуации. Начали запотевать фары и ДХО. На внутренней стороне фар образуется не просто белый осадок, а конденсат. Во-первых, автомобиль стоит круглые сутки на улице, на парковке общего пользования, ни на одной из соседних машин такого эффекта нет. Во-вторых, в руководстве по эксплуатации автомобиля сказано, что никакой влаги в фарах быть не должно т.к. это создаёт риск повреждения фар и замыкания электрики.
Благодарим Вас за обращение на Информационную Линию KIA.
Информируем Вас о том, что запотевание не является производственным недостатком, так как это представляет собой естественное явление, которое возникает при большой разнице между температурой внутри и снаружи фары.
Для получения консультации по Вашему вопросу мы рекомендуем обратиться к инженеру по гарантии одного из официальных дилеров KIA.
Список и координаты всех официальных дилеров доступны на сайте
С уважением,
Оператор Информационной линии KIA
Тел. 8 800 301 08 80 (бесплатный звонок по России)
Премиальная служба поддержки KIA K900, Quoris, Stinger 8 800 700 37 11
Может кому и пригодится.
а активированный уголь не поглощает влагу в отличие от силикагеля - который только этим и занимается.
объяснить всё подробно я наверное не смогу тем более что я всё-таки не специалист.
но:
1. активированный уголь применяют не для абсорбции воды - а для её очистки.
2. активированный уголь не абсорбирует пары (хотя и могу ошибаться).
3. при нагревании - активированный уголь высыхает - а значит воду не отдаёт обратно в воздух.
4. силикагель же связывает воду химическим способом - вступая с ней в реакцию. Отлично поглощает именно пары, и уже не отдаёт воду в воздух - даже при нагревании. Поглощает воды во много раз больше своего веса. Т.е. для поглощения влаги приспособлен значительно лучше - так как специально для этого (и только для этого) и создан.
В подтверждение своей правоты - не могу привести ничего, кроме того, что я никогда не видел активированного угля в упаковках электроники, обуви, еды (например чипсов или сухого печенья) и т.д. и т.п.
Везде - используются только пакетики силикагеля.
И это при том, что активированный уголь дешевле.
Уголь, конечно, гигроскопичен но силикагель это делает гораздо лучше :))
Силикагель, кста, гораздо дешевле качественного кокосового активированного угля :)
Непорядок это. А вот в тему вопрос. У друга Каренс 2 года 80 тык. Фара потеет. Была заменена в Висте по гарантии. По крайней мере так они грят. Потеет вновь. Имеет смысл бодаться по гарантии?
ну за пару минут не проходит собственно и за поездку не проходи. Парит потому что выглядит не опрятно. Ну и вода в фаре это как то не правильно
гниют (птата со светодиодами)
Во второй раз закинул старик невод в воду.
Да там оказывается ТРИ вентиляционных отверстия! Два резиновых "слоника" и "таблэтка"
В этот раз освобождаем отверстия от фильтров - поролончиков, так как при таких диаметрах динамическое сопротивление фильтров настолько велико, что воздух из Кореи в фарах не обновлялся до сих пор - пахнет тропиками (правда правда)
Аккуратно снимаем вентиляционные наконечники шлицевой отвёрткой:
№ 1 - гигантский резиновый слоник
№ 2 - таблэтка
№ 3 - просто слоник
№1 не стал полностью избавлять от поролончика, всётаки отверстие значительное, может и грязь стать залетать. От родного фильтра отрезал 2-3мм и установил с ним:
У №2 под колпачком резиновый корпус имеет стеклотканевую перегородку. Засовершенолетил её отвёрткой из набора
Читайте также: