Замок зажигания chevrolet lanos распиновка проводов
Здесь приведенны всевозможные схемы электрооборудования на Шевроле Ланос с двигателем 1,5 л.с. По итогам продаж наиболее популярной машиной марки Chevrolet у россиян стал Lanos — спрос на этот автомобиль с достаточно скромной внешностью за год удвоился, и продажи достигли 26 500 шт. В базовой комплектации Lanos S стоимостью 246 700 руб. продается практически «голым». Отсутствуют даже подушки безопасности и усилитель рулевого управления. В комплектацию SX от 278 500 руб. подушка безопасности водителя уже включена, есть также кондиционер с пылевым фильтром. Многие считают, что в такой комплектации SX по своим потребительским свойствам превосходит вазовскую «десятку» и «Приору». Chevrolet Lanos - это автомобиль, в котором все в меру. В салоне с удобством расположатся пятеро в меру упитанных человек. Багажник по мере необходимости можно заполнять нужными вещами. Двигатель позволит размеренно ездить, экономя на бензине и штрафах за превышение скорости. Надежность — такая, чтобы заезжать на сервис, только отмерив 10 000 км пробега. И цена — более-менее умеренная.
Электросхема пуска двигателя
Эл.схема системы управления двигателем
Схема включения габаритного освещения
Схема включения фар
Электросхема противотуманных фар
Включение указателей поворота и аварийная сигнализация - схема
Эл.схема сигналов торможения
Схема всего соединения комбинации приборов на Ланос
Схема шевроле ланос не может быть вся на одном чертеже. Все подсистемы автомобиля (проводка, двигатель, подвеска и прочее) располагаются на разных схемах. В этой статье мы попытаемся собрать как можно больше всевозможных схем, касающихся автомобиля Шевроле Ланос.
Электрическая схема шевроле ланос
Электрическая схема шевроле ланос
В автомобиле шевроле ланос схема электрооборудования может показаться сложной, но только для новичка. Для человека, понимающего в электронике, ничего сложного здесь не будет. Cхема проводки шевроле ланос поможет разобраться что перестало работать и почему.
Схема охлаждения шевроле ланос
Охлаждение в автомобиле крайне необходимо. Без него вы не проедите больше пары километров, так как двигатель перегреется и выйдет из строя. Если заметили, что перегревы начались регулярно, рекомендуем проверить работоспособность системы охлаждения ориентируясь на нашу схему.
Схема охлаждения шевроле ланос
Схема зажигания шевроле ланос
Если автомобиль не заводиться, зачастую проблема кроется именно в системе зажигания. Чтобы определить поломку и оперативно ее устранить, вы должны понимать как устроена система зажигания в шевроле ланос.
Схема зажигания шевроле ланос
Схема реле шевроле ланос
Реле нужны для того, чтобы в случае перепадов напряжения из строя выходило не дорогостоящее электрическое оборудование, а дешевые релюшки, на замену которых уходит 2 минуты и сотня-другая рублей. Вот вам схема, на которой обозначено где какие реле находятся:
Схема реле шевроле ланос
Схема тормозной системы шевроле ланос
Тормозная система в автомобиле всегда должна быть в идеальном состоянии, хорошо работать. Плохие тормоза могут стать причиной летального исхода. Так что следите за ними, вовремя меняйте колодки, диски, барабаны и тормозные жидкости. Вот схема тормозной системы, дабы вы понимали что и где находится.
Схема тормозной системы шевроле ланос
По просьбе DefLeppardess размещаю схемки размещения разъемов на автомобилях Ланос, Сенс. При этом не гарантирую на 100%, что на Вашем автомобиле они находятся именно там, т.к. всё зависит от комплектации и начинки Вашего автомобиля.
Более точное расположение разъемов в салоне автомобиля, а именно в блоке предохранителей показано ниже.
Реально это выглядит так:
Под капотом автомобиля разъемы находятся здесь:
Дверные разъемы имеют следующую нумерацию:
За панелью приборов, а точнее торпедой видим следующее:
Провода обогрева заднего стекла расположены следующим образом:
Проводка багажника самая простейшая:
Проводка в районе бензонасоса:
Проводка задней АБС:
P.S. 22.03.2017 по просьбе ignoring , добавлена распиновка замка зажигания.
Если что-то пропустил, пишем, будем совместно исправлять и дополнять запись.
Всем СПАСИБО.
P.S. Добавлено 04.04.2018 года фото расположения массы G402, по просьбе Injiner .
P.S. Добавлено 11.05.2018 года фото разъема С208 с назначением проводов по просьбе Dmitrik27 . Оговорюсь сразу, на фото разъем С208 не в полном "фарше" и цвета проводов не в оригинале. Если кому надо оригинал — пишем.
P.S. Добавлено 24.08.2018 по просьбе lyolik-86 разьем ЦЗ.
ZAZ Sens 2014, engine Gasoline 1.3 liter., 70 h. p., Front drive, Manual — electronics
Comments 227
Заранее спасибо за ответ
А рядом возле горловины ещё и красный провод?
черно красный и он уходит вправо
Под капотом из левого крыла под блоком предохранителей выходит загадочный провод от чего он и куда он должен идти?
Снимите крышку блока, может виднее будет.
Оттуда выходит красно с чёрным и чёрный который оборванный ну и жгут оттуда выходит в коробку
Снимите крышку блока, может виднее будет.
Тот который красно с чёрным уходит в жгут и потом подключён сюда
Огромное вам спасибо. выручаете который раз.
.подскажите бут те добры где находятся соединения массы аккумулятор- двигатель- кузов-эбу . авто део сенс.
Смотрите по фото. На всех фото, масса обозначена буквой G с числом. Пример: G101
Доброго дня вам . сенс 2006 года .хочу поставить тумблер на отключение бензонасоса \установлено гбо 4е . подскажите где лучше и проще врезаться .Заранее благодарен.
Разъем С203 ножка 5. Разъем в салоне у левой ноги водителя. В разрез этого провода ставим тумблер.
Здравствуйте, приобрел данный автомобиль (chevrolet lanos 2008 г. ЭБУ mr140) на время т.к, попал в ДТП (пока со страховой бадаюсь) нужно было передвигаться. Толи после RIO, мне показалась, что ну совсем он не едет! Но всё же, закралась мысль, что, что-то не так с машиной. Начал менять всё поочерёдно (Катушка, свечи, ВВ провода, ДААД и т.д.) Ситуация не менялась и недавно перестал работать спидометр, заказал новый датчик скорости и пока ждал решил совсем скинуть клемму с него т.к. стрелка прыгала и раздражала. И о чудо машина поехала! (Как будто подменили при этом check engine не загорался ). Начал читать форумы, ни у кого такой беды не встретил. Наткнулся на статью, как проверить датчик и проводку и был удивлен, что напряжение на фишке не соответствует. Между контактами A и C меньше бортовой сети, а между A и B выше положенного (11.5), а между B и C (0.8 вольта) Вопрос: откуда на сигнальном проводе напряжение? Нашел схему, ни чего не понял. В чем может быть проблема?
Челом бью барин за столь расчудесные схемы твои!)))
А подскажи кто это за провод лишний висит? Все работает если что.
Проверьте мультиметром, но мне кажется, что это масса.
Этот провод прям в окурат возле + висит будто не хватает клемы на него. Но попробую на массу кинуть.
Прежде, чем в слепую кидать, надо проверить. Хотя бы контролькой лампочкой.
При повороте ключа в положение АСС -появляется плюс на проводе +АСС. При повороте в положение ON — появляется плюс на проводах IGN1 и IGN2. При повороте в положение ST — появляется плюс на проводе стартер, но пропадет напряжение на проводе IGN2.
День добрый, к какому лучше проводу подключить дхо, чтобы при запуске горели?
Смотря какие требования Вы ставите перед ДХО.
Чтобы при запуске горели, включаю габариты тухнут, а когда выключаю зажигания не подаётся напряжение на них
Замена контактной группы и цилиндрового механизма выключателя зажигания Шевроле Ланос
Контактную группу и цилиндровый механизм выключателя (замка) зажигания заменяем при выходе их из строя.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Снимаем верхний и нижний кожухи рулевой колонки (см. Снятие подрулевых переключателей, барабанного устройства спирального кабеля и соединителя переключателей Шевроле Ланос).
Нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов от контактной группы выключателя зажигания.
Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления контактной группы (для наглядности показано на снятой рулевой колонке).
Снимаем контактную группу выключателя зажигания.
Устанавливаем контактную группу в обратной последовательности.
Для замены цилиндрового механизма замка вставляем ключ в выключатель зажигания и поворачиваем его в положение «АСС».
Отверткой нажимаем на фиксатор (для наглядности показано на снятой рулевой колонке)…
…и вынимаем цилиндровый механизм из корпуса выключателя зажигания.
Устанавливаем цилиндровый механизм замка в обратной последовательности.
Шевроле Ланос (Sens). Неисправности замка зажигания
Основные неисправности замка зажигания и их причины :
Блокировка замка зажигания
Неисправностью блокировку не назвать, но многие как не странно пугаются этого и действительно не знают что делать. Блокировка рулевой колонки присутствует на каждом автомобиле как некая непонятная и необычайно примитивная защита от угона автомобиля которая должна создать неприятности угонщику.
Что делать если руль заблокировался? Нужно одной рукой аккуратное го прокручивать из стороны в сторону, а другой рукой аккуратно и без резких движений пытаться провернуть ключ, когда найдете нужное положение ключ провернется.
Износ контактов замка зажигания
По этой причине замок зажигания чаще всего выходит из строя и единственное решение этой проблемы это контрактный замок или его ремонт.
Со временем зазоры между деталями в замке зажигания происходят из за трения металла о металл что приводит их естественным образом в негодность.
Для начала сверьте основной ключ с запасным, потому что если он сильно изношен скорее всего он является причиной неисправности и попробуйте завести двигатель запасным ключом. Если ключ в порядке то вам остается убедиться что виновник переключатель зажигания и купить контрактный.
Сильно изношенные детали дают знать о себе заранее, периодичным заеданием замка, что бы избежать сильного износа не стоит вешать на ключи тяжелые брелки и украшения, да красиво и модно но это разбивает ваш замок на каждой кочке, ямке и повороте.
Замок зажигания замерз
Решить это достаточно просто, главное не торопиться, для этого понадобится:
-зажигалка или спички;
-химический размораживатель;
-легкие полные воздуха.
Первое это нагреть ключ зажигалкой или спичками и вставить его в замок, аккуратно прокручивая и так несколько раз.
Второй способ, химический размораживатель решит эту проблему очень быстро, главное не переусердствуйте с жидкостью, достаточно немного брызнуть в замок.
Третий способ очень эффективны, набираете воздух в легкие, прислоняетесь к замку и начинаете интенсивно дуть в щель замка зажигания, не стоит смеяться потому что эта методика подходит и для замка дверей, а все очень просто, на улице зима и -20 градусов, а вы выдыхаете теплый воздух который растопит лед.
Грязный замок зажигания
Бывают люди которые смазывают замок зажигания моторным маслом для того что бы улучшить работу подвижных частиц, однако к маслу прилипает пыль и прочий мусор который выполняет роль шкурки, приводя детали со временем в плачевное состояние и в лучшем случае замок просто заест и будет нуждаться в чистке.
Для начала разберите и прочистите его с помощью wd 40 или спирта, можно обойтись без разбора просто распылив жидкость в замок через трубочку, если помогло то радуйтесь.
Другие неисправности :
Самый главный признак неисправности контактной группы замка – одновременный отказ целой группы электрических устройств. Происходит так, потому что внутри группы через каждый контакт запитано несколько потребителей электроэнергии. Например, ближний и дальний свет, поворотники и фонари заднего хода включаются только при включенном зажигании. Если контакт, через который идет питание на эти потребители, скажем, подгорит, то через него не сможет пройти ток и вышеуказанные световые приборы «откажут».
Когда перестают работать несколько устройств, на первый взгляд, не связанных между собой, практически всегда дело – в контактной группе замка зажигания. Еще одна «узкая» точка – блок предохранителей, где на каждое гнездо может быть так же «подвешено» несколько потребителей. Однако те же фары являются слишком мощными потребителями, поэтому даже в классике разнесены по отдельным предохранителям и их отказ совместно с фонарями заднего хода однозначно говорит о неисправности в контактной группе замка зажигания.
– Не работающий стартер, когда даже не щелкает ни втягивающее, ни управляющее реле (на них просто не подается напряжение через контактную группу в замке)
– Отказ электрических потребителей, которые, на первый взгляд, никак между собой не связаны, однако должны работать вместе в одном положении ключа зажигания.
– Восстановление работоспособности устройств при шевелении ключом в замке в рамках одного положения (контакты группы при этом соприкасаются еще неповрежденными участками и все-таки пропускают ток на потребители)
Если есть хотя бы один из приведенных признаков, то можно с большой долей вероятности говорить о неисправности контактной группы замка зажигания. Отремонтировать группу, как правило, нельзя, поэтому лучше ее заменить.
Читайте также: