Замена жидкости гур чери индис
Все по теме Замена жидкости гидроусилителя руля Chery indiS
Представь себе умник! Так как занимаюсь запчастями более 20ти лет и на данный момент являюсь со учредителем 'Honda Motor'! Посмотри какой у тебя стоял! в подразделении Honda North America - кто то косячит, если продают в оригинале не угольный фильтр! и на Россию не гони! (можно не в значай споткнуться)
У меня на мотоблоке трансмиссия вариатор стоит. Вообще по кайфу, плавно так пашет. Уже шестой год во всей деревне всем пашу огороды, и ниче, нормально. ахаха
а прокипятить тормозуху никак? обязательно её сливать в унитаз? Люди стали дикарями. Спасибо Медведиву и грефу за воспитание потреБителя. Раз в год не обязательно. Либо ищите дырки в системе. Фильтровать как обычно микронным фильтром.
Добрый день! У меня такая ситуация, при работе на холостом ходу если резко нажать педаль газа происходит провал(захлёб) двигателя на 1-2 сек и потом набирает обороты, при езде на 1 или 2 скорости если нужно резко ускорится, то приходится 'подождать' когда двигло одумается. замена ВВ проводов, свечей, катушек(все разом), прошивка ни чего не помогло. по диагностике ошибок нет. подскажи пожалуйста с чего начать, что проверять?
Классный видос Den, момент Dodge против Хаммера насмешил) У хаммера тяга паровозная,куда Рэму до него)
Привет! Коллеги! Помогите, кто давний владелец “индиса”: сегодня вставил в прикуриватель разъем регистратора и тут же погасло табло… машина не заводится, на поворот ключа никакой реакции (все предохранители целые), что может быть?
У нас такая проблема: машинка 2012 года, пробег 38 000 км. Два дня назад появился неприятный звук (довольно громкий) при повороте руля, и в право и влево. И это не стук, а именно шум. Причем он начинается, когда заводишь машину (как-будто насос), а при повороте руля становится очень сильным. Открыли бачок с жидкостью ГУР, а ее там оказалось совсем мало, на дне, и она черного цвета. ТО проходила в 20 т.км, по регламенту жидкость ГУР должны были менять.
Поехала к оф.дилеру – говорят нужно менять рулевую рейку (полностью), якобы течь с двух сторон. Но у меня нет к ним доверия (и на то есть причины, за период обслуживания у них), да и “симптомы” не похожи (нет ни стука, руль не тугой).
Может быть кто-то сталкивался с подобной проблемой, подскажите пожалуйста, в чем может быть причина ?
Скорее всего в систему попал воздух или насос ГУР поломался.
Здравствуйте.
Тоже приобрели Индиса с “роботом” – всё пока устраивает.
Только вот вопрос, по поводу установки динамиков в багажнике – там хоть провода идут на динамики или же нет их там ?
Провода стоят “по умолчанию”.
Привет всем обладателям “вишенки”!
Подскажите мне пожалуйста: при езде слышен слева стук (больше скорость – он тише и меньше, скорость меньше – он громче и реже). Были на диагностике – сказали всё нормально (что там камушки были в протекторе, мы их убрали). Но проблема не прошла. Кто знает что это?
Проверьте стабилизатор поперечный ( косточку :-) )
Друзья, три года Индис служил верой и правдой, было кое-что по мелочи, но с нашим автопромом сравнивать нельзя.
Хороший, надёжный авто.
Продал перекупщикам за 200 т.р. Купил Лифан Х50. После Индиса стал верить китайским авто.
Простите за “измену”, но в Х50 жену восхитила камера заднего вида и блютуз. В основном она ездит на работу и обратно.
Желаю всем здоровья.
Павел, приветствую!
Подскажи, стоит ли пересаживаться на Лифан, как у него с мощностью?
У Индиса немного слабоват двигатель, а так всё устраивает.
Привет всем! Приобрела себе “Вишенку” на аукционе, 2012 год.
Но связи с предыдущим хозяином нет (((
Посоветуйте, пожалуйста, какое масло лить в коробку и двигатель? Промывать не хотелось бы…
Привет Всем!
Загорелась ошибка ЕРС, продиагностировали – вышли “Р2122″ и “Р2138″, не работает педаль газа.
Что делать в данной ситуации и как с этим бороться?
И подойдет ли педаль газа на Индис от Лады?
А на каком пробеге это произошло? Вы не на гарантии?
Привет всем “вишнёвым индейцам”, у меня машина с 2012 года (пробег 121 000 км)…
На первых километрах попал в лужу – коробка встала (робот), ехал на 2 скорости… заменил лампы тормозов – поехала… менял несколько раз, после луж, как оказалось потом – брак актуатора коробки (заменили по гарантии на 100 тысяче).
Ещё, на пробеге 32 тыс. км, поменял шаровые опоры – не смазали на заводе… поставил от Мицубиси Спейс Вагон – смазал густо, они стоят до сих пор.
На 55 и 112 тыс. поменял передние колодки.
На 87 тыс. заменил диск сцепления.
На 105 и 110 тыс. поменял передние ступичные подшипники.
Сейчас появился стучёк спереди – нужно менять рулевые тяги.
Ну вроде пока всё.
Приветствую, Станислав!
А замена ГРМ у Вас производилась или нет?
Только купил, пробег 25 000, вроде всё нормально.
Подскажите как поставить задние динамики?
Покупаешь овальные 10Х15 см и ставишь. Там проводка уже подведена, можешь разъем заранее присмотреть.
1. Счетчик инструментального пробега обнуляется так: Выключите зажигание, одной рукой нажмите кнопку управления на табло и удерживайте её, другой рукой включите зажигание.
2. Если у вас потолочный переключатель находится в режиме включения освещения салона при открытой двери, то при выключенном зажигании происходит утечка энергии… если машина зимой долго стоит – то лучше его переключить в другое положение.
3. Масло моторное лью 0w40 – зимой ни каких проблем, цена 2000 руб.
Павел, Вы имеете ввиду кнопку сброса пробега ?
Ребята, подскажите: кто-нибудь менял рулевую рейку на “индейце” и от каких машин подходят запчасти на рейку или комплект ?
Я знаю, что шаровые подходят от Мазды – сам менял… а вот рейка – не знаю.
Комментарии по теме Замена жидкости гур Chery indiS
Jewel написал(а)
как у нас все совпало) о машине того же мнения - она стоит своих денег. у меня 13 год, куплена в январе 14.Тоже сделала шумку, поменяла консоль. вставила магнитолу 2Дин. на 2500 км тоже отказали огни заднего хода, после 3000 км мы стали порезвее. правда еще перешла на 95 бензин. Но все равно уже записалась на прошивку. сейчас 5000 пробега. в целом довольна.
Тевриз Сенигова написал(а)
А ну не говори грубо говоря, потому ша грубо говорить - грубо говоря лучше не гроворить! Чувак, у тебя во рту завелись слова-паразиты! Замени,грубо говоря, на чё нить более грамотное. ну, например, на,в общем, . или, кароче, . Так тебя поймут. ну, грубо говоря)
Ангилина написал(а)
Даже не просматривая видео, сальник либо говно говняное, либо старый как мамонт. Ну еще масло м8 зимой, но при старом, говняном сальнике. Есть еще вариант. Какой то дебил посадочное место под сальник наждачкой чистил.
Khristina написал(а)
Добрый вечер,подскажите пожалуйста,если у меня оригинальные фары,ближний свет очень плохо светит,дальный очень хорошо светит,что вы можите мне подсказать?
Муслим написал(а)
машины эти, судя по форумам в интернете про них, очень противоречивы в плане качества! одни владельцы хвалят не нарадуются, другие матом кроют, день тот, когда их купили проклинают! ну чисто такая-же наша российская лотерея про отечественные авто!
Вакула написал(а)
Всем привет. Печка на Форе не греет по двум причинам. 1.У нас в салоне чуть левее кнопки OFF печки, вмонтирован . датчик температурьі внутри салона. Там таких четьіре продольньіх вьіреза на панели, посмотрите. Он у всех работает просто не корректно, не корректно открьівает заслонки подачи холодного воздуха с улицьі. Вот где сабака зарьіта) 2.Не меняют антифриз. Как я езжу зимой. Ставлю печку на 27-HI градусов и все. Ну еще морду закрьіваю ей. Сам по себе радиатор печки горячий. Но с заслонками китай намудрил.
Ака написал(а)
Привет друг)У меня случилась такая беда,закручивал датчик и он переломился,теперь не могу достать сломанный датчик. Подскажи пожалуйста как называется металлическая трубка в которую вкручивается датчик.
Габит написал(а)
Здравствуйте! Таже беда с полуосями.Скажите герметик держит или всё-таки замена? Как можно с Вами связаться на прямую?
Толик написал(а)
если с защелками которые держат лампу все в порядке, то можно и не снимая фары поменять так сказать на ощупь
Наливайская Хани написал(а)
А в ней есть вонь фенольная? Фенольная вонь была у меня в Калине. Здесь такого нет!
В данной статье речь пойдет о том, какую же жидкость нужно заливать в бачок гидроусилителя рулевого управления. Будут рассмотрены все разновидности масел: желтое, красное, зеленое. Также стоит обратить внимание на регламент замены данной смазки. Так чем же отличаются лубриканты, предназначенные для ГУР, как и когда их менять? В данной статье вы найдете ответы на все эти вопросы.
Схема устройства механизма гидроусилителя руля. Отчетливо видны гидравлический насос, рулевая рейка, и бачок для гидромасла
Когда необходимо менять масло в ГУР
Большинство автопроизводителей утверждают, что масло для усилителя рулевого управления не нуждается в замене и способно выполнять свои функции на протяжении всего срока службы автомобиля. На самом деле, это не так: лубрикант для ГУРа не более чем расходник, он так же, как и любой другой нефтепродукт подвержен потере эксплуатационных качеств.
Интервал замены смазки составляет 1-2 года. Это позволит продлить срок службы гидравлическому насосу, а также сохранит легкий ход рулевого колеса. Регламент замены зависит от эксплуатационных условий: чем больше нагрузка, тем чаще рекомендуется менять смазку в механизме.
Замена масла в ГУР раньше времени производится из-за неисправности какого-либо элемента системы усилителя рулевого управления. После замены вышедшей из строя детали нужно полностью заменить лубрикант. Это требуется для слаженной работы всех элементов — как старых, так и вновь установленных.
Также не стоит забывать о проверке уровня гидромасла в бачке ГУР. Данную процедуру рекомендуется производить раз в 3 месяца. Если количество жидкости уменьшилось, значит, произошла разгерметизация механизма, в таком случае требуется произвести опрессовку системы, выявить и устранить место течи, после чего добавить смазку до нужной отметки.
Универсальный лубрикант для ГУР, очень удобен если вам не известна информация о том, какое гидромасло залито в вашем механизме
Какое масло заливать в гидроусилитель
Для того чтобы разобраться в данном вопросе, нужно изучить систему классификаций масел для усилителя руля. Большинство автомобилистов при выборе гидромасла обращают внимание только на его цвет. Это неверно. Нужно также иметь ввиду основу лубриканта и его эксплуатационные характеристики.
По основе выделяют два типа масла: минеральное и синтетическое. Каждый тип нефтепродукта имеет особенности: у минерального свои плюсы, у синтетики — свои.
Чаще всего применяются минеральные гидравлические масла, поскольку они бережно сохраняют резиновые элементы, используемые в конструкции ГУР, а также такие жидкости эффективно отводят тепло, защищают пары трения от износа и осуществляют профилактику образования коррозионных отложений на элементах механизма.
Синтетические гидромасла не получили особого распространения в гидравлике. В их составе присутствуют каучуковые волокна, которые способствуют разрушению резиновых элементов механизма. В основном синтетика применяется в гидроусилителях спецтехники, а ее использование в автомобилях допустимо только с рекомендации завода-изготовителя.
Таблица рекомендаций производителей:
При выборе лубриканта в ГУР основная часть автомобилистов руководствуется только цветовым фактором. Делать так можно, но не нужно, потому что большинство смазок одного цвета имеют разную основу и пакеты присадок. Поэтому рекомендуется прочитать о смешиваемости каждой жидкости.
Красный
Гидромасло на синтетической или минеральной основе используется в большинстве АКПП, редко применяется в системах гидроусилителя рулевого колеса. Категорически запрещено смешивать, так как лубрикант имеет два типа основы. Так что при покупке такой смазки требуется произвести полную замену.
Желтый
Данная жидкость считается универсальной. Такой тип масла можно встретить в большинстве систем гидравлического усилителя руля. Также такой лубрикант используется в механических и автоматических КПП.
Зеленый
Масло на синтетической или минеральной основе. Применяется исключительно в механических коробках передач. Использовать в ГУРе такую смазку можно, но перед этим нужно слить всю старую жидкость и выполнить промывку системы.
Отличия между гидравлическими жидкостями
Dexron. Лубриканты выпускаются с 1968 года. Это отдельный класс, созданный корпорацией General Motors. Dexron является официальной торговой маркой, производство ведется не только компанией GM.
ATF (Automatic Transmission Fluid) — смазки, предназначенные для автоматических коробок передач. Получили широкое распространение у японских производителей. Нередко такое гидромасло встречается в ГУР, в большинстве своем имеет красный оттенок.
PSF (Power Steering Fluid) – масло для гидравлического усилителя.
Multi HF – универсальные гидромасла для использования в системах гидравлического усилителя рулевого колеса, допускают полное смешивание и взаимозаменяемость, имеют допуски от многих автоконцернов. Такое масло является лучшим выбором при покупке.
Замена масла в гидроусилителе руля — описание процесса
Замена лубриканта в гидроусилителе руля — довольно кропотливое занятие, следует серьезно отнестись к процедуре и следовать инструкции.
Доливка жидкости
Для доливки масла рекомендуется приобрести универсальную жидкость Multi HF, поскольку она допускает смешивание абсолютно с любыми смазками.
Инструкция по доливке гидросмазки в ГУР:
Полная замена жидкости
Полная замена смазки требует большой усидчивости и координированности действий. Гидромасло требуется подобрать исходя из рекомендаций производителя.
ТОП 10 лучших производителей жидкости для ГУР
В целом стоит отметить тот факт, что выбор масла для ГУР — дело довольно сложное. Главное, подобрать лубрикант, подходящий под автомобиль. Для этого следует воспользоваться рекомендациями завода-производителя, также следует тщательно отнестись к проверке подлинности. Нарваться на подделку очень легко, поэтому рекомендуется покупать масло только в проверенных магазинах.
Ниже представлен ТОП 10 лучших производителей жидкости для ГУР:
- Motul — производитель шикарных масел любой категории. Гидромасла — не исключение;
- Pentosin — жидкость, используемая большинством немецких автоконцернов, отличается высоким качеством и большим сроком службы;
- Castrol — мировой производитель автохимии. Залив в ГУР смазку Castrol, можно быть уверенным в качественной работе системы;
- Mobil — концерн, занимающийся нефтепродуктами для автомобиля. Лубриканты для гидроусилителя высокого качества;
- Comma — производит отличные жидкости для гидравлического усилителя руля. Масла данного производителя имеют огромное количество одобрений от автогигантов;
- RAVENOL — гидромасла отличаются высоким качеством и низкой ценой;
- LIQUI MOLY — их смазки для ГУР имеют хорошие бесцинковые пакеты присадок и качественную основу;
- Febi — производитель хороших жидкостей для самых требовательных АКПП и гидроусилителей;
- Mannol — линейка бюджетных и качественных лубрикантов;
- ENEOS — японский производитель нефтепродуктов для АКПП и гидроусилителей руля.
Все вышеперечисленные производители завоевали безукоризненную репутацию среди автолюбителей. Их масла обладают высокими эксплуатационными качествами, имеют стабильные вязкостные показатели и хорошие пакеты противоизносных присадок.
Читайте также: