Замена замка зажигания опель вектра б
Автомобили немецкого производства и, в частности, опель вектра б всегда славились своей надежностью. Однако и эти машины не застрахованы от неисправностей элементов, находящихся в постоянной работе. В полной мере это касается и замка зажигания, неисправности которого проявляются в плохом проворачивании ключа, а также в отсутствии ожидаемого включения различных режимов и систем. Впрочем, никто не застрахован и от повреждений, нанесенных угонщиком либо от ситуации, связанной с поломкой ключа.
При возникновении проблем с замком зажигания опель вектра б, конечно же, ничто не мешает вам обратиться в соответствующий сервис, хотя можно попробовать справится с неисправностью самостоятельно и, тем самым, добиться значительной экономии и приобрести неоценимый опыт.
Для того чтобы демонтировать замок зажигания понадобиться не так уж много инструмента и, прежде всего, отвертка под крест молоток и кернер.
Снятие замка выполняется в следующей последовательности:
- На первоначальном этапе разборки необходимо демонтировать нижнюю часть защитного кожуха рулевой колонки, для чего крестовой отверткой выкручиваются три винта упрятанных снизу в углублениях;
- Для разъединения верхней и нижней частей кожуха следует вывернуть два самореза, расположенных слева и справа от руля.
Для того, чтобы получить нормальный доступ к саморезам придется поработать рулем. Маскировочные фальшь-заглушки, без особого труда, снимаются ножом или тонкой отверткой;
- Далее освобождаются от креплений механизмы дворников и поворотников (Они удерживаются пластмассовыми зажимами снизу и сверху), после чего их можно сдвинуть вправо и влево, обеспечив, тем самым, доступ к болтам крепления самого замка зажигания;
- Болты традиционно имеют срезаемую головку и для их выкручивания удобнее всего воспользоваться молотком и керном – с помощью этого инструмента болты выкручиваются очень легко;
- После того как замок освобожден и его удерживают только провода, отсоединяем контактную группу, удерживаемую тремя защелками. Со стороны водителя и сверху защелки хорошо видны, а вот с третьей защелкой придется помучиться;
- Существует и другой вариант разъединения контактной группы – для этого нужно отвинтить винт, удерживающий ее посадочное гнездо.
После того как замок снят, можно заняться его осмотром, профилактикой, а по возможности, и ремонтом:
- Для того, чтобы снять обойму личинки нам понадобиться тонкая спица или стальная проволока диаметром около 2 мм, которой нужно придать форму буквы Г с верхней перекладиной длиною в 2 см. Изготовленное приспособление необходимо вставить в стопорное отверстие, а ключ установить в положение II;
- Слегка проворачивая личинку вместе с ключом, вытаскиваем ее из обоймы, при этом стараемся не потерять стопоры вместе с пружинами;
- Вытаскиваем ключ и освобождаем ламели, записывая местонахождение каждой из них, делается это для того, чтобы после сборки схема размещения ламелей осталась прежней.
В большинстве случаев проблемы, возникшие с замком зажигания, объясняются наличием грязи, деформацией отдельных ламелей или пружин. Подобные неисправности легко устранить маленькими пассатижами и надфилем. Если одна из ламелей или пружина слишком сильно повреждена и восстановлению не подлежит - можно их удалить. В этом случае секретность замка понизится, однако свои основные функции он выполнять будет прекрасно. Если вы не уверены в конечном результате полная замена замка или только его личинки может быть выполнена усилиями автолюбителя, не владеющего специальными или особыми навыками.
Сборка замка, его установка и подключение выполняются в обратном порядке, при этом не следует забывать нанести на основные элементы замка тонкий слой смазки.
Стал я замечать, что в последнее время с замком зажигания происходят странные вещи. Ключ стал поворачиваться туговато. После выключения зажигания его можно включить лишь вынув и вставив ключ, и периодически не отщелкивается верхний пятачок. Решил я замок починить. Инструменты: отвертка крестовая и надфиль.
Отвернул три болта в нижней части кожуха рулевой колонки. Повернул руль на 90 град вправо, снял заглушку на правом верхнем торце кожуха, выкрутил шуруп. Повернул 180 град влево, вывернул шуруп слева. Вынул ключ из замка. Снял верхний и нихний кожухи. Снял указатель положения ключа (просто потянуть) Снял приемник иммобилайзера (просто надет на замок). Вставил ключ, повернул в положение «1». В верхней части замка, со стороны водителя есть отверстие. Согнув ручку надфиля вставил его в него и нажал. Потянув за ключ вынул личинку из замка.
Затем я сделал то, что делать не надо! Я налил несколько капель в замочную скважину личинки. Личинку заблокировало нафиг. Поэтому тем, кто будет повторять мой опыт, советую делать по-другому. Не буду рассказывать как разобрал заблокированную личинку, потому что это долго. Если кому надо — напишу потом. Отнес личинку домой, разбирал на столе, т.к. в ней 10 пружин и 10 стопоров.
Для штатного разбора надо повернуть ключ в личинке на 180 градусов и потом, нажав с тыльной стороны на подпружиненный блокиратор, довернуть еще немного. Блокиратор вынимается вместе с пружинкой. Теперь нужно вынув ключ аккуратно нажать на тыльную сторону личинки придерживая ее со стороны ключа так, чтобы она лишь немного вышла изнутри, освободив верхний блокиратор. Это та фигня, что щелкает при вынимании ключа, отбивая внутреннюю часть личинки. Как только блокиратор появился, надо снять его и его пружинку. Теперь вставляем ключ и вынимаем вместе с ним внутреннюю часть личинки. Бояться нечего, т.к. все внутренние блокираторы при вставленном ключе не вынимаются.
Исследуем блокираторы. В нормальном состоянии они не должны выступать над внутренней частью. Если выступают, то это признак износа блокираторов. Они латунные и поэтому быстро снашиваются. Моя проблема была в том, что я капнул масла и блокираторы ранее грязные и зафиксированные в полуоткрытом состоянии смазались и прижались к ключу. А поскольку они уже выработанные, то повылазали на величину выработки так, будто вставлен неродной ключ. Придерживая рукой блокираторы медленно вынимаем ключ на одну позицию. Освободившийся блокиратор вынимаем изнутри (они в форме прямоугольника с прямоугольным отверстием внутри, в которое входит ключ. На каждом блокираторе есть номер. Начинаем вынимать соответственно с нижнего, не забывая записывать номера на бумаге. Сняв все и вынув иголкой пружинки подгоняем каждый блокиратор.
Берем нижний и, предварительно вставив пружину в место №1, вставляем его. Вставляем ключ. Смотрим, что бы края блокиратора не торчали. Это признак износа. Если торчит, то вынимаем и снимаем весь сектор (он сверху округлый) надфилем на необходимую величину. Вставляем снова и проверяем. Если все нормально, то вставляем внутреннюю часть в одним блокиратором и вставленым ключем в личинку. Должно входить и вращаться легко, без зацепов. Вынимаем, откладываем в сторону, вынимаем пружину и переставляем ее в гнездо №2. Начинаем подгонять блокиратор №2. Итак со всеми 10-ю. Не стоит бояться того, что потом не будет срабатывать от второго ключа — будет все нормально.
После того, как поочередно подогнали все 10 штук, все тщательно продуваем, и смазываем снаружи в собранном виде смазкой. Маслом не надо — будет пачкаться ключ. По той же причине внутрь смазку набивать не стоит. Проверяем все в собранном виде. Ключ должен прокручиваться легко, без зацепов. Ели это не так, то недоточен один из фиксаторов.
Внутреннюю часть со вставленным ключом вставляем внутрь. Но не до конца, а до тех пор, пока не войдут все блокираторы и отверстие верхнего блокиратора личинки (того, что сняли в первым до вынимания внутренней части) не окажется на уровне верхней части личинки. Вставляем пружинку и блокиратор. Надавливаем сверху на ключ и поворачиваем. Внутренняя часть садится на место.
Теперь можно ставить фиксатор с тыльной части в порядке обратном разборке. На личинке в тыльной части есть пружина, надетая на цилиндрический толкатель. Ее надо немного растянуть, что бы лучше отбивала замок после вынимания ключа. Теперь надо смазать личинку снаружи и можно ее вставлять в замок.
Внимание! Перед тем, как вставлять в замок, обычно потребуется разблокировать руль. Для этого надо отверткой нажать на блокиратор руля (если посмотреть в отверстие, куда вставляется личинка, то правую часть надо утопить вниз до щелчка. Переводим ключ в личинке в положение 1 и вставляем личинку вместе с ключом в замок до защелкивания. Вынимаем ключ.
Надеваем приемник иммобилайзера (без него не заведется) и пробуем. Получаем удовольствие от приятных изменений. Прикручиваем кожухи. Надеваем указатель положения ключа, предварительно совместив направляющую. Все.
В этой статье мы поговорим о переключателях и кнопках. Опель Вектра, в качестве снять замок комбайн зажигания или рулевая колонка для переключения поворотов и щеток стеклоочистителей, кнопок управления электроникой автомобиля и других переключателей.
Замена замка зажигания Opel Vectra B
Чтобы снять или отремонтировать замок зажигания Opel Vectra B, выполните следующие действия: Снимите рулевое колесо с автомобиля.
Ослабьте рычаг управления наклоном, выкрутите два винта из передней части и три винта из нижней части корпуса колонки управления и снимите их.
Снимите приемник иммобилайзера Opel и отсоедините электронный разъем, затем вставьте ключ зажигания и поверните его в положение 1.
Используя узкую отвертку, протолкните стопорный штифт через отверстие в верхней части контрольной колонки, а затем снимите цилиндр замка. При установке цилиндра Выключатель зажигания установите цилиндр замка в корпус замка, пока шпилька не заблокирует цилиндр замка. Затем поверните ключ зажигания в положение 0 и выньте ключ
Если при снятии цилиндра зажигания стопорный штифт блока управления колонны блокирует вал управления от вращения, нереально приклеить цилиндр зажигания. В В этом случае перед установкой цилиндра зажигания передвиньте отвертку Замок менеджер колонок. Чтобы удалить контактную группу Opel Vectra B, отсоедините заземленный провод от аккумулятора и снимите цилиндр. Выключатель зажигания. Нажмите на маленькую личинку, поверните и удалите контактную группу зажигания.
Отсоедините электрический разъем от группы контактов зажигания Vectra B. Группа зажигания и группа контактов Opel поменялись местами.
Снятие и снятие выключателя зажигания. Ремонт цилиндров замка для Opel Vectra B.
Как и что можно использовать для восстановления Выключатель зажигания для ремонта Выключатель зажигания на Opel Vectra.
НАБЛЮДЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ OPEL VECTRA B.
Моя партнерская программа. это мой ЖК-дисплей.
Замена переключателя Vectra и стеклоочистителя
Чтобы снять рулевую колонку комбайна Opel Vectra B, снимите рулевое колесо и крышки рулевой колонки.
Выньте выключатель из розетки, как показано на рисунке выше.
Отсоедините электрический разъем от выключателя. Выключатель рулевой колонки Vectra B устанавливается в порядке, обратном снятию.
Как снять переключатель с приборной панели Opel Vectra
Для снятия или замены кнопочных переключателей с переключателями обогрева сидений, противоугонной системы, подогрева заднего стекла, циркуляции воздуха, кондиционирования воздуха, обогрева сидений, контроля тяги, вставьте узкую отвертку между выключателем и приборная доска, поместите ткань или бумагу, чтобы она не повредила поверхность панели
Осторожно снимите выключатель. Одновременно установите отвертку по очереди сверху и снизу, отсоедините электрический разъем от выключателя. Кнопки Vectra B установлены в обратном порядке
в качестве взлетать Выключатель света Opel Vectra и противотуманные фары
Вставьте узкую отвертку между выключателем и приборной панелью, одновременно кладя ткань или бумагу, чтобы не повредить поверхность панели. Если переключатель установлен очень плотно, установите отвертку одну за другой снизу и сверху и снимите переключатель. Снять переключатель противотуманные фары, отпустите ключ
Снять выключатель с панели приборов
Если вам необходимо снять крышку системы освещения Opel Vectra B, снимите воздуховод, затем открутите винт и снимите крышку. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Снятие кнопки тревоги Opel Vectra
Чтобы удалить или заменить кнопку avaari на Vectra B
Вставьте узкую отвертку между выключателем и приборной панелью и снимите выключатель. В этом случае установите отвертку по очереди сверху и снизу. Установка сигнализации отменена.
Замена кнопок Opel Vectra Lift
Чтобы заменить или снять кнопки управления стеклом, снимите накладку переключения передач с центральной консоли и отсоедините выключатель от выключателя.
Выкрутите два винта и снимите накладку с помощью переключателя, снимите выключатель с панели отделки. Кнопки окна устанавливаются в порядке, обратном снятию.
Первый этап поломки
Но вот ключ начинает, что-то заедать, потом опять всё нормально. Также бывает, что ключ просто можно вытащить из замка зажигания при работающем двигателе. Это первый звонок, надо разбирать и проверять, промыть и смазать.
Второй этап поломки
Ключ поворачивается, работает нормально, но когда выключишь зажигание — опять завестись не удаётся, ключ не поворачивается. Надо вытащить ключ и опять вставить, тогда работает.
Это уже второй звонок, тут надо быстрее в гараж и разбирать, пока ключ поворачивается.
Третий этап поломки
Ключ не поворачивается, но вытаскивается, руль заблокировался… ВСЁ… приехали. Теперь точно надо разбирать.
Ремонт замка зажигания
Первое, что надо сделать – это подготовить рабочее место, инструменты, убрать всё лишнее, обстоятельно всё рассмотреть.
При работе всё запоминать, что откуда снято. У кого есть цифровой фотоаппарат, пользуйтесь им, снимайте порядок разбора. Потом при сборе очень поможет.
Съём замка производиться без снятия руля
Применение кувалды, дрели, консервного ножа НЕ ТРЕБУЕТСЯ.
Ваша задача с минимальными потерями добраться до личинки замка. Лучше без потерь!
Съем обоймы и личинки при первом и втором этапах поломки
1. Если имеется, снимаем рычаг наклона рулевой колонки (выкручиваем)
2. Снимаем фальш-накладку на замок зажигания.
3. Снимем защитный кожух рулевой колонки (нижняя часть) – снизу в углублениях выкручиваем 3 винта под крестовую отвёртку.
4. Для разъединения верней и нижней частей кожуха рулевой колонки надо вывернуть два самореза справа и слева руля. Для этого надо повернуть руль вправо и влево до открытия доступа к саморезам закрытых фальш-заглушками, которые снимаются легко ножом или тонкой отвёрткой.
5. Гвоздь, спицу, стальную проволоку изгибаем буквой Г, так чтобы загнутая часть была порядка 2 – 2.5 см.
6. Изогнутый в предыдущем пункте гвоздь (или другой инструмент) через технологическое отверстие нажимаем на стопор замка.
7. Поворачиваем ключом замок в положение II.
8. Аккуратно тянем обойму личинки из замка.
9. Стопор, который мы нажимали, хорошо виден.
10. Личинка в обойме, ключ в личинке. Теперь поворачиваем личинку, чтобы вытащить стопор с пружинкой.
11. Осторожно вытаскиваем личинку вместе с ключом из обоймы, ловим ещё один стопор с маленькой пружинкой (Рисунок 11).
12. На этой фото показан вытащенный из обоймы ключ с личинкой.
13. Придерживая пальцами ламели, вытаскиваем ключ. Ламели подпираются пружинками, поэтому очень аккуратно отпускаем личинку, иначе всё разлетится в разные стороны.
14. Теперь вытаскиваем по одной ламели и записываем место её нахождения. Проведите нумеровку гнёзд личинки. Например, от ключа: 1 – 2 – 3 – 4 – 5 – 6 – 7 – 8 – 9 – 10. Если ламели не имеют номера, проведите маркировку сами, например аккуратно керном. Подробнее про промывку личинки смотрите ниже.
Разборка закончена, смотрим где проблемы. Основные причины неисправности: грязь, замялась ламель или пружина. Такие неисправности легко удаляются надфилем, промывкой и последующей смазкой. Если ламель или пружинка сломались, можно их убрать (тем самым понизив секретность замка), что приемлемо. Так же можно купить запасную личинку, но если не хотите менять ключ, то вам придётся попотеть при подгонке ламелей на место под родной ключ. В общем, варианты есть, при условии, что вы МАКСИМАЛЬНО старались сохранить личинку с ламелями. В итоге вы пользуетесь родными ключами.
Съём замка при третьем этапе поломкии
Выполняем 1 – 4 пункты из описания разборки ко второму этапу. Если руль заблокирован и разъединить верхнюю и нижнюю половинки не представляется возможным, придется сильно дёрнуть вниз нижнюю часть чтобы сломать посадочные места для саморезов. В дальнейшем придется или оставить так или купить кожух колонки на разборке.
1. Теперь освобождаем механизмы поворотников и дворников (крепятся на направляющих пластмассовыми защёлками сверху и снизу) и сдвигаем их влево и вправо соответственно, чтобы было видно болты крепления замка. Болты имеют срезаемую головку, которая срезается после закручивания болта. Поэтому для выкручивания болтов потребуется молоток (средний) и керн.
2. Выкручиваются болты очень легко, только не спешите и всё получится.
3. Руль освобождается, замок висит на проводах контактной группы (контактную группу лучше снимать после снятия замка с рулевой колонки).
4. Снимаем всю контактную группу. Она крепится на защёлках – 3 штуки. Сверху и с боку (со стороны водителя) защёлки доступны, нижняя нет. Поэтому тонкой отвёрткой отжимаем верхнюю и боковую защёлки на замке и выворачиваем сверху вниз. Делаем это очень осторожно: там два V-образных контакта и пружина поворотного механизма контактной группы. Запоминаем где, что и как стояло. Замок у вас в руках. Снимать контактную группу можно и по-другому: на Рисунке 5 хорошо виден винт, который держит посадочное место контактной группы. Выкручиваем его, сдвигаем контактную группу и всё разъединилось.
5. Всё, замок у нас в руках. Рисунок 5.
6. Пытаться развальцевать пластину не надо, это ни чего не даст.
7. Высверливать личинку насквозь или вырубать зубилом не нужно, потому что мы хотим сохранить всё МАКСИМАЛЬНО. Главное сохранить ламели и пружинки.
8. Чтобы вытащить личинку с обоймой из корпуса замка придётся пожертвовать самой личинкой, только аккуратно.
9. На Рисунках ниже хорошо видна крышка личинки, её надо поддеть отвёрткой и снять
10. Теперь смотрим на Рисунок: это уже снятая крышка и вытащенная личинка, но для нас главное – информация. Я уже ранее говорил, что придётся пожертвовать самой личинкой. Видите то место, куда вставляется ключ и откуда мы сняли крышку? Вот его то мы и должны удалить (выкусить, высверлить и т.п.), чтобы открылся доступ к ламелям. После чего отжимаем ламели внутрь с обеих сторон тонким шилом, спицей… Вставляем отвёртку вместо ключа, поворачиваем, нажимаем Г-образным инструментом стопор и обойма с личинкой у вас в руках.
11. Далее аккуратно вытаскиваем и пронумеровываем, как описано выше. Если у вас всё получилось как на Рисунке ниже, то можно считать вам повезло. Можно при желании оставить или удалить ламели, если есть сломанные, и собирать замок. В таком состоянии можно ездить, по крайней мере, пока не куплена новая личинка. А покупать надо, так будет правильнее. Да и секретность замка понижать как-то не хочется, хотя можно. Выбирайте сами.
Информация взята с Вектра клуба России, но так как там нет картинок, немного восстановил этот пробел в этой теме. Огромное спасибо автору статьи! Он очень помог лично мне своим трудом и думаю это поможет многим на Drive2.
В данной статье мы расскажем о переключателях и кнопках Опель Вектра, как снять замок зажигания или подрулевой комбайн переключения поворотов и стеклоочистителя, кнопопки управления электроникой автомобиля и другие переключатели.
Замена замка зажигания Опель Вектра Б
Для снятия или ремонта замка зажигания Опель Вектра Б выполните следующие действия: Снимите руль с автомобиля
Отвинтите наклонный рычаг управления и вывинтите два винта с переднего торца и три винта с нижней части кожуха рулевой колонки и снимите их
Снимите приемопередатчик иммобилайзера с замка зажигания Опель и отсоедините от него электрический разъем, затем вставьте ключ зажигания и поверните его в положение 1
Используя отвертку с тонким жалом, нажмите штифт блокирования через отверстие в верхней части рулевой колонки, затем извлеките цилиндр замка за ключ. При установке цилиндра замка зажигания установите цилиндр замка в корпус замка, пока штифт блокирования не зафиксирует цилиндр замка. Затем поверните ключ зажигания в положение 0 и извлеките ключ
Если штифт замка рулевой колонки зафиксировал рулевой вал от проворачивания при снятии цилиндра замка зажигания, невозможно вставить цилиндр замка зажигания. В этом случае перед установкой цилиндра замка зажигания отверткой переместите замок рулевой колонки. Для снятия контактной группы Опель Вектра Б замка зажигания снимите провод массы с аккумулятора и снимите цилиндр замка зажигания. Нажмите маленькую личинку, поверните и снимите контактную группу с замка зажигания
Отсоедините электрический разъем от контактной группы зажигания Вектра Б. Установка замка зажигания и контактной группы Опель производится в последовательности, обратной снятию.
Замена переключателя поворотов и стеклоочистителя Вектра
Для снятия подрулевого комбайна Опель Вектра Б снимите рулевое колесо и кожухи рулевой колонки
Извлеките переключатель из гнезда как показано на рисунке выше
Отсоедините от переключателя электрический разъем. Установка подрулевого переключателя Вектра Б производится в последовательности, обратной снятию.
Как снять выключатель с панели приборов Опель Вектра
Для снятия или замены кнопок блока выключателей с выключателями для обогрева сиденья, устройства противоугонной сигнализации, обогрева заднего стекла, режима циркуляция воздуха, кондиционера, обогрева сиденья, система Traction Control вставьте узкую отвертку между выключателем и панелью приборов, при этом положите тряпку или бумагу, чтобы не повредить поверхность панели
Осторожно извлеките выключатель. При этом попеременно устанавливайте отвертку сверху и снизу, отсоедините от выключателя электрический разъем. Установка кнопок Вектра Б производится в последовательности, обратной снятию
Как снять блок переключения освещения и противотуманных фар Опель Вектра
Вставьте узкую отвертку между выключателем и панелью приборов, при этом подложите тряпку или бумагу, чтобы не повредить поверхность панели. Если выключатель установлен очень плотно, устанавливайте отвертку попеременно снизу и сверху и извлеките выключатель. Для того чтобы снять выключатель противотуманной фары, освободите шпонку
Извлеките выключатель из панели приборов
Если необходимо снять кожух переключения системы освещения Опель Вектра Б, снимите воздуховод, затем отвинтите винт и снимите кожух. Установка производится в последовательности, обратной снятию.
Снятие кнопки аварийной сигнализации Опель Вектра
Для снятия или замены кнопки аваарийки на Вектра Б
Вставьте узкую отвертку между выключателем и панелью приборов и извлеките выключатель. При этом попеременно устанавливайте отвертку сверху и снизу. Установка включения аварийной сигнализации выполняется в последовательности, обратной снятию.
Замена кнопок стеклоподьемников Опель Вектра
Для замены или снятия кнопок управления стеклоподьемниками снимите отделку рычага переключения передач с центральной консоли и тсоедините от переключателя электрический разъем
Отвинтите два винта и снимите декоративную накладку вместе с переключателем, извлеките переключатель из декоративной накладки. Установка кнопок стеклоподьемников выполняется в последовательности, обратной снятию.
Читайте также: