Замена замка зажигания хендай акцент тагаз стоимость
Одним выходным прекрасным утром (это не точно) поехал я на работу, вставил ключ в замок зажигания и что то с трудом его провернул. Ну, подумал я, наверное руль был заблокирован, вот и с щелчком провернулся. Заехал за сигаретами. У магазина снова вставляю ключ, поворачиваю. не поворачивается. Уже с бОльшим усилием, но ключ повернулся, завёл, доехал до работы. Напрягло. Перед тем как идти на работу решил еще раз завести попробовать. И тут ключ уже ни в какую не проворачивался… Пытался сильнее, понял что так только ключ погну.
Ладно. ушёл работать.
Отработав пошел в машину думать чё делать. Посидел покурил. Вспомнил что от старого хозяина машины у меня есть НОВЫЙ ОРИГИНАЛЬНЫЙ замок зажигания. Стал разбирать. Снял пластик рулевой колонки, замок передо мной. Вспомнил что я уже пытался его поменять, и там стоят дурацкие противоугонные болты со срывной головкой, которые с завода естественно сорваны. Тогда я на это «забил болт» и отложил этот новый замок. Сейчас деваться некуда. Надо чёто делать.
Эвакуатор и в сервис? Руль то заблокирован. Эвакуатор 2000 руб где то стоить будет. Плюс в сервисе всё болгаркой расхреначат наверное. Ну нахрен. Буду креативить.
Звоню другу Лёхе. Мол, Лёха приезжай будем взламывать замок.
Я доехал до дома на трамвайчике, взял из гаража инструменты, погрузил Лёхе и погнали к работе колдовать.
Взял гвоздик хороший и попытался на болте сделать хоть какую то насечку. Или просто углубление. Есть. Подставляем тоненькую плоскую отверточку в эту насечку и молоточком резкими аккуратными и уверенными ударами бьём по торцу отвертки.
Болтик пошёл. Дальше проще. Так же отверточкой проворачиваем уже от руки крутим болтик.
Со вторым тоже повезло, так же делаем насечку-углубление, подставляем отверточку и срываем. Открутил!
Дальше снимаем этот замок. Ура, руль разблокирован! И вынимаем контактную группу. На фото ниже.
Уже обычной плоской отверткой, я смог провернуть и включить зажигание и покрутить стартер. Но иммобилайзер не даёт завести. Выход простой приматываем изолентой ключ от сломанного замка к снятой антенне иммо. И заводим отверткой через контактную группу. Ура! Замок снят, иммо обманут, машина заведена отверткой через контактную группу.
Пару дней ездил так. Тут блин чемпионат мира начался. Работы полно. И в первый свободный выходной погнал к электрику прошивальщику который успешно и очень дешево прописал новый ключ для нового замка в иммобилайзер. Электрик отличный в плане чиповки, прошивок и всего прочего, и главное не дорого. Кому надо — скину контакты. Старый чип для автозапуска стал негодным поскольку пришлось затирать все ключи которые были в памяти.
Ну да ладно. Подумал я. К зиме сделаю новый чип в иммо. Посмотрим. посмотрим…
Автосервсис СарСТО выполняет обслуживание и ремонт Hyundai Accent любого поколения. Наши специалисты имеют необходимую профессиональную квалификацию, хорошо разбираются в технических особенностях данной модели и выполняют все работы с использованием современного оборудования.
К нам часто обращаются с проблемами двигателя: неуверенным запуском мотора или его подергиванием. Среди факторов такой неисправности может быть низкокачественное топливо, плохой контакт в электропроводке или непригодность свечей. Мы проводим диагностику и устанавливаем точную причину нарушения. Такой подход позволяет экономить не только деньги, но и время наших клиентов.
Также нередко приезжать в профессиональный автосервис Hyundai Accent вынуждает течь охлаждающей жидкости из радиатора. Имея большой опыт работы с оборудованием данной марки автомобиля, наши специалисты быстро разберутся с проблемой: восстановят герметичность радиатора (если это возможно) или заменят отработанный агрегат на новый.
Наш комплексный сервис автомобилей Accent предполагает следующие профилактические мероприятия:
- замену ремня ГРМ (каждые 60 тысяч);
- замену сальников коленчатого и распределительного валов (каждые 50 тысяч);
- обслуживание системного блока стеклоочистителей;
- установку салонного фильтра;
- осмотр кузова и устранение процессов коррозии (особенно на колесных арках и порогах);
- настройку правильной работы КПП.
Обращайтесь в СарСТО – мы будем рады помочь вам и вашему автомобилю!
Цены на ремонт Accent
ВНИМАНИЕ!
Так как автомобили Hyundai Accent имеют несколько модификаций на рынке, конечная стоимость ремонта может варьироваться в зависимости от индивидуальных особенностей автомобилей Hyundai Accent и производимых работ.
Пожалуйста, перед записью на ремонт автомобилей Hyundai Accent в Саратове, уточняйте цены у менеджеров слесарного отдела по телефону 8 (8452) 258-408 или 8 (8452) 58-66-55.
Hyundai Accent (ТагАЗ). Ремонт и замена замка зажигания
При потребности в замене замка зажигания следует его сначала отсоединить, а потом достать. При этом нужно строго соблюдать правила техники безопасности. Прежде, чем что-то делать, нужно подготовить отвертку и шило. Можно рассмотреть то, как достается и заменяется замок и его детали. В подобных автотранспортных средствах контактная группа локализована снизу рулевой колонки. В случае смены замка зажигания рекомендуется следовать определенным этапам:
1. Демонтаж замка. Сначала отключается аккумулятор путем снятия с него минусовой клеммы. Проворачивается ключ в нулевую позицию, при этом шапка ключа параллельна полу. Далее следует открутить крепежи кожуха рулевой колонки. Затем откручиваются винты крепежа замка, при этом ключ остается зафиксированным. Реализуется поджатие фиксатора при помощи вставки шила в отверстие кронштейна. При зажатии ключ тянется на себя. Производится отсоединение проводов, замок достается.
2. Замена неисправных элементов. В случае потребности в замене элемента замка зажигания необходимо отделить эту деталь при контакте со стопорным кольцом, далее установить новый элемент на эту же локацию.
3. Подключение контактов к системе зажигания. При окончании ремонта или приобретении нового замка требуется делать подключение контактов. Это несложно сделать, поскольку на клеммной колодке замка есть маркировка, позволяющая корректно осуществить подсоединение.
4. Обратная установка замка. При этом замок утапливается в посадочное место до звука щелчка. Затем закручиваются крепежи, устанавливается на свое место кожух.
После всех этих этапов следует проверить исправность работы системы зажигания.
Проверка работы
Для проверки правильности подключения отремонтированного или нового замка необходимо опят подключить минусовую клемму аккумулятора. Далее вставляется ключ зажигания в замок. Затем следует проверить соответствие включения механизмов согласно положению ключа в замке.
Возможные неисправности замка зажигания
Причины появления неисправностей в работе замка зажигания могут быть самыми разнообразными. Чаще всего поломки связаны с окислением или оплавлением контактов, которое обычно является следствием резких перепадов напряжения. Как правило, такое явление наблюдается при запуске двигателя, когда повышается температура материала электропровода, в результате чего его изоляционная часть выгорает.
В таком случае, провернув в замке ключ зажигания, Вы не дождетесь от системы никакой реакции, что автоматически означает необходимость замены контактной группы замка. Сам замок трогать не нужно.
Для удобства поиска в пределах страницы, фрагмента схемы, ниже представлены ссылки. Возврат на начало страницы, клавиши Ctrl+Home.
Питание и блок предохранителей в моторном отсеке.
Замок зажигания.
Блок предохранителей и реле в моторном отсеке.
Колодка диагностического разъема.
Схема пуска двигателя.
Соединение с корпусом 1.
Соединение с корпусом 2
Соединение с корпусом 3.
Соединение с корпусом 4.
Схема генератора и системы охлаждения.
Система управления двигателем.
Система управления двигателем (продолжение).
Система определения скорости автомобиля и система зажигания.
Система управления автоматической коробкой передач.
Система управления автоматической коробкой передач ( продолжение).
Запуск двигателяЕсли Ваш автомобиль ХЁНДЭ оборудован механической коробкой передач, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и полностью выжмите педаль сцепления.
Если Ваш автомобиль ХЁНДЭ оборудован автоматической коробкой передач, переведите селектор в положение "Р" ("Стоянка").
Чтобы запустить двигатель вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение "START" ("Стартер"). Отпустите ключ зажигания сразу же после запуска двигателя. Не удерживайте ключ зажигания в положении " START " ("Стартер") более 15 с. Предупреждение
В целях безопасности, двигатель автомобиля невозможно запустить если селектор автоматической коробки передач не находится в положении "Р" ("Стоянка") или "N" ("Нейтральная передача") (только для автомобилей с автоматической коробкой передач).
Положения ключа в выключателе зажигания
