Замена задних пружин geely mk
Мне приятель сказал с задней пружиной на мк до сих пор проблем нет. КЛАДЕШЬ а не ЛОЖИШЬ :) ну что за на.
Так ваша же дрифто-ютуюная банда виновата в шмоне регистраций тюнинг тачек, давно к этому п*децу шло, Периодические трудности с задней пружиной это еще ничего )))
Наша реальность такова что дорог у нас нет а из практики с таким увеличеним клиренса уже нескольких раз сталкивался и итог один шток амортизатора вырывает современим втулку :) Желательно в деталях объяснил бы по задней пружине на джили Ж))
Вы крутые спасибо за материал! Всё по делу, всё доходчиво и юмор есть. Удачи Вам парни и побольше адекватных клиентов!
Присматриваю кросс 2004-2006год. В 6000евро можно уложиться и взять хороший. У моего другана на mk с задней пружиной пока все без особых проблем ))
Пробовал на хонде цивик не сработало, можете что-то другое посоветовать, пожалуйста. Заранее спасибо и лайк.
Василий, спасибо я сделал по твоему методу и все стало работать в штатном режиме, спасибо! сколько я мучился . все оказалось просто а кто пишет надо покупать новую плату пусть покупают - НОВУЮ ОДНОРАЗОВУЮ ПЛАТУ! Вася ты бы еще как то намекнул конструкторам АВТОВАЗА что выыход есть!)
Здравствуйте Меня зовут Рафаэль. У Меня Рено Флюэнс, 2011гв 1.6 движок АКПП Хотел с вами посоветоваться. Проблема состоит в том, что уже месяц не переключается 4-я передача. Сначала надпись gearboks и машина встала на 3-ий аварийный режим. я поменял масло, машина при переключения с нетралки на любую передачу стало пинаться и дергаться. При этом табло пишет GeaRBoks и машина попадает на 3-ую аварийную передачу. потом поменял Соленоиды, все 8, машина стала трогаться с уже незначительной дергатней и перестала пинаться а до 3-ей передачи переключается вообще без проблем (плавно и едва заметно) а 4-ая передача как не переключалась так и не переключается, нечего не изменилось. Несколько раз сделал диагностику некоково толку. Пожалуйста, подскажите как поступить
я купил новые амортизаторы,в салоне мне установили,но без резины,пыльников.сер ёзная ли это проблема скажите пожалуйста?я перед тем как установить спросил у него что нибудь еще понадобится,он сказал нет.потом он когда открыл амортизаторы он сказал 'я думал резины в комплекте.'есть ли что то страшное в этом что без пыльников амортизаторы?
Полная . Устанавливаю стёкла.С этой . каждый день сталкиваюсь.Машин сотни проходят через руки,снимается всё на ура!от руки.Съёмник вообще Жопа полная.Чуть усилие сразу . С генератора снимал подш.лапе . Чё ж ты назад несобрал?
Ни чего не болтается, при повороте руля появился писк подозреваю что это подшипники рулевой колонки. Не подскажите она разборная?
Чё за хрень со звуком? То музыка орёт, то мужик как из жопы что-то шепчет. Субарик - хороший. Легаси ВТОРОГО поколения он забыл сказать, она же Аутбек - ПЕРВОГО
Василий эта выработка на оси из за того что коромысло постоянно давит вверх и ось вырабатывается только снизу А так как отверстия под подачу масла находятся сверху и с низу, получается что масло, идёт по самому лёгкому пути — через верхний зазор так как нижнее отверстие перекрыто постоянно давящим на него коромыслом. а сверху пустота. И выходит что коромысло и ось смазываются не давлением, а тем маслом, которое течёт сверху и кое как попадает в трущуюся пару. То есть чем выше износ коромысла, тем выше зазор наверху, тем меньше масла поступает, и тем сильнее становится износ - замкнутый круг. Доработка заключается в том чтобы заглушить верхнее отверстие оси.
Ходить будут полюбому больше. Разобрал почти новые шаровые, а там втулки говно говном, стенки тонкие, между втулкой и корпусом уже есть люфт, хотя шарик сидит плотно. Короче купив новые рычаги, можно даже китайские - сразу переделать ставить и радоваться.
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Техническое обслуживание и ремонт автомобиля в специализированной мастерской сопряжено с большими материальными затратами. Самостоятельное выполнение несложных ремонтных работ позволит сэкономить значительные средства. В частности, замена стойки Джили МК может быть выполнена своими руками.
Замена передней стойки амортизатора
Для выполнения работ потребуются рожковые ключи на 13, 18 и 21, кроме того, накидной ключ на 18.
Прежде чем приступить непосредственно к замене деталей, необходимо выполнить следующие подготовительные операции:
Амортизационная стойка снимается с автомобиля в следующей последовательности:
- Откручиваются все гайки, обеспечивающие крепление стойки сверху.
- Из крепления, расположенного на внутренней части амортизационной стойки, извлекается провод датчика оборотов.
- Выкручивается болт, обеспечивающий крепление кронштейнов жгута проводов датчика оборотов и тормозного шланга.
- Крепление, удерживающее тормозной шланг, отводится в безопасное положение. То же самое делается с кронштейном, придерживающим жгут проводов датчика оборотов.
- Отворачивается верхняя гайка, обеспечивающая крепление амортизационной стойки к поворотному кулаку, после чего вынимается болт.
- Амортизационная стойка отсоединяется от поворотного кулака.
- Полностью отсоединенная стойка снимается с автомобиля.
- После замены пришедшей в негодность стойки на новую, сборка производится в обратной последовательности.
Иногда, в комплексе с заменой передней стойки, меняется и стойка стабилизатора.
Замена задней стойки амортизатора
Для проведения работ потребуется небольшой набор инструмента: один ключ на 8, два ключа на 16 и два ключа на 18.
Прежде чем приступить к работе нужно выполнить ряд подготовительных операций:
- Включить первую передачу. Это делается для того, чтобы предотвратить возможное скатывание машины.
- Принять меры для предотвращения возможного скатыватия машины вперед.
- Снять задние колеса.
Замену задних амортизаторов на автомобилях Geely MK/MK Cross осуществляют в следующей последовательности:
- Под поперечной балкой задней подвески устанавливается подпорка, после чего автомобиль опускается. Это вызывает небольшую нагрузку на заднюю подвеску, что позволяет легко открутить гайку крепления нижнего фланца амортизатора.
- Для обеспечения доступа к верхнему креплению амортизатора, снимается заднее сиденье и внутренняя облицовка багажника.
- После получения свободного доступа к штоку амортизатора, с него снимается контргайка.
- Откручивается гайка крепления штока амортизатора к кузову машины. Во избежание проворота во время откручивания, шток фиксируется ключом.
- Со штока снимаются гайка и резиновая втулка.
- Фланец амортизатора снимается с нижней крепежной шпильки.
- Амортизатор снимается с автомобиля.
- Шток амортизатора освобождается от резиновой втулки.
- После замены вышедшей из строя запчасти, сборка производится в обратном порядке.
Как видно из выше изложенного, замена стойки Джили МК вполне может быть выполнена самостоятельно. Нужно только вооружиться ключами и приступить к работе.
Видео
В России понемногу отношение к китайским автомобилям начинает изменяться (в лучшую сторону). Эти авто наиболее доступны на рынке. Многие предпочитают именно их, сравнивая с продукцией отечественного производителя. Отметим, что выбор каждый делает сам, исходя из собственного опыта и убеждений. Вряд ли стоит говорить о том, что ценовая доступность в Китае практически всегда достигается при помощи использования более доступных, низкосортных материалов. В случае с Джили МК, уязвимым местом являются амортизаторы.
Настоятельно рекомендуется привлечь помощника
- демонтировать ремни безопасности;
- демонтировать сиденья (речь идёт о заднем диване);
- демонтировать всю пластиковую обшивку салона сзади.
Безусловно, означенные операции значительно проще осуществлять, когда присутствует дополнительная пара рук. Самостоятельно вытащить задний диван сидений из салона весьма проблематично.
Речь идёт о высверливании коронкой отверстия необходимого диаметра, чтобы можно было поставить ключ. Однако, заметим, что открутить гайки креплений амортизатора очень непросто.
Установка нового амортизатора
Чтобы снять нерабочий элемент, естественно, придётся демонтировать колесо. Далее откручиваем гайки на верхнем и нижнем креплении амортизатора – теперь он может быть удалён.
Установку новой запасной части осуществляем в обратном порядке.
Важно отметить, что некоторые стараются использовать амортизаторы от других автомобилей (предполагается, что они прослужат дольше). Донором вполне может выступать и Шевроле Ланос.
Однако, изначально амортизаторы этих автомобилей различаются своими габаритами. Лишь добавив проставку на амортизатор от Шевроле Ланос его можно будет установить в Джили МК. Отметим, что любые проставки лишь увеличивают вероятность технических отказов узла. Подобная стратегия не рекомендуется профессионалами автослесарями.
Читайте также: