Замена задних амортизаторов солярис

Обновлено: 09.01.2025

Не так давно проводил замену тормозных дисков, колодок и направляющих. На зад всё ещё жду подходящих дисков. Так как на тот момент всё было разобрано, то решил поменять уже порядком уставшие задние амортизаторы. При проезде неровностей появилась раскачка, машина стала немного валкой на ходу. На переде менял примерно полгода назад и они по-прежнему бодрячком.

При замене сначала вывесил одну сторону, поменял, потом другую. Ничего сложного нету. Выкрутил верхний болт, скрутил гайку на нижнем и вытащил нижний, снял амортизатор. Прокачал новый, несколько раз сжав и разжав его. При установке нового немного поддомкратил балку.

Из трудностей. Во-первых, у меня была авария год назад. Тогда удар пришёлся в левое заднее колесо. Теперь визуально колесо чуть-чуть завалено внутрь сверху под аркой. Диагностики никаких негативных моментов не выявили, всё в пределах нормы, но визуально заметно. Возможно, погнулась балка в районе крепления ступицы, но определить это не удалось. Резину не жрёт, едет ровно (не боком), "на людей не кидается", а это главное. Но это всё лирика. Про замену амортизаторов: в силу описанных событий гайка на нижнем болте застряла и выкручивалась очень тяжело. Затем выяснилось, что болт приржавел к амортизатору и вытащить его не удаётся. Пришлось выколачивать.

Во-вторых (следует из первого), закручивать оба болта нужно очень крепко, особенно нижний. Так я и сделал, но проехав после установки десяток км, услышат брякающий звук. Первая мысль была, что я переусердствовал и что-то оторвалось. На деле выяснилось, что амортизатор слева встал на своё место и появилась пара миллиметров свободного хода по болту. Протянул ещё раз (получилось примерно на 1.5 оборота гайки). Правую сторону проверил тоже на всякий случай (там порядок). Занавес.

Теперь у машинки появилась некая упругость, собранность что ли, пропали всякие раскачки и другие некомфортные проявления.

Началась замена амортизатора на задней подвески Hyundai Solaris после того, как владелец автомобиля жаловался на стуки, которые исходили с задней части машины. Но по мимо этого, обычно становиться хуже движение и чувствительность, обычно называют такое: пробив задней подвески.
Для ремонта и замены, кроме новой пружины, нам понадобятся ключи и головки. А также домкрат, способный поднять автомобиль. Можете в добавок провести ремонт акпп или мкпп, но для этого потребуется куда больше мастерства и опыта.

4. На задней балки находим гайку, которая держит сам амортизатор и кронштейн. Она расположена с нижней части балки, на фото чуть ниже она детально видна.

5. Сейчас снимаем болт, это можно сделать молотком, постучав с противоположенной стороны. Можно убирать нижнею часть пружины в сторону, на себя. Переходим к верхней части, там расположен болт, который удерживает амортизатор на подвеске сверху, откручиваем его.

6. После этих действии, амортизатор легко снимается. Лучше его осмотреть и проверить, обратите внимания на вмятины и дефекты, также практично проверьте ход штока, который должен двигаться плавно и исправно.
Советуем менять сразу парами амортизаторы на Hyundai Solaris, это повлияет на комфорт в управлении.

Геморрои с задним амортизатором начинают напрягать >) Круто. Я тоже раньше в сервис ездил, сейчас делаю сам дома но с помошью обычных линеек, ваш метод мне очень понравился просто и легко. А то с линейками очень много хлапот.

В Канаде, у официального диллера Ford, поменяли масло в коробке на форд мустанге, машине три года. На следующий день коробка пехаться начала, первая передача вобще через 5 секунд включалась, двигатель ревёт, педаль до полика, а передача не включалась, потом удар в коробке и сумашедший разгон, аж передок поднимало. На Форде вену не признали, вежливо послали. Пришлось машину продать

Незная принцип работы газомасленного амортизатора вы такую шляпу снимаите. Минус вам ;) Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по заднему амортизатору на солярисе…

Лайк, однозначно! Успехов! Мне приятель сказал на хундае и без заднего амортизатора полно чего навернулось >)

На логан с семейства ваз переднеприводных подходят как родные и стоят три копейки килограмм. У моего соседа на хундае и без заднего амортизатора куча чего поломалось >)

Это что за стойки у тебя такие? Сверху на бирке буквенная абривеатура Германии, а снизу ; маде Испания. Это стопудовый Китай! А Японская . на Тайсона ЕСТЬ! С надписью KYB TOKIKO. Устанавливал такие не раз и на Тусана и на Спортягу. А ты если не знаешь сам то и другим мозги не ЗАСЕРАЙ.

Мне понравилось. Подробно и с нюансами. Только в инструкции написано ослабить гайку крепления штока амортизатора,пока машина на колесах. Это зачем? Периодические проблемы с задним амортизатором начинают напрягать :)

Срок службы задних амортизаторов предусмотреть невозможно. Оригинальные запасные части работают обычно дольше, но также, как и неоригинальные, выходят из строя. Замена амортизаторов в Hyundai Solaris выполняется в любых специализированных автосервисах, а при наличии навыков и элементарного инструмента – самостоятельно.

Признаки неисправности

Определить, что требуется замена задних амортизаторов Хендай Солярис можно по поведению автомобиля. Задняя часть машины становится менее устойчивой при проезде неровных участков дороги, кроме того:

на протекторе шин проявляется неравномерный износ;
при торможении нет хорошего контакта с поверхностью;
тормозной путь увеличивается;
на влажной поверхности не исключено появление аквапланирования.

Кроме этих признаков визуально можно наблюдать следы масла на корпусе амортизатора. Они заметны с наружной стороны, но также могут находиться и на внутренней поверхности. Поэтому при подозрении на неисправность амортизатора необходимо внимательно осмотреть деталь со всех сторон.

Более точно о состоянии каждого элемента подвески можно узнать, если диагностировать автомобиль на вибростенде. С высокой точностью будет определена неисправность. Также будет выявлена степень изношенности каждого элемента. В случае, если она значительна, необходимо комплексно подходить к ремонту всей подвески.

При несвоевременной замене крены автомобиля, особенно при движении на больших скоростях, могут достигать критических отметок. Может случиться обрыв амортизатора. Детали ходовой части будут уверенно изнашиваться, что приведет к более дорогостоящему ремонту.

Если предположение о неисправности подтвердилось, безотлагательно приступите к замене амортизаторов. Они ремонту не подлежат. Становится актуальным вопрос, какие лучше выбрать задние амортизаторы на Солярис. Выбор огромен, поэтому растеряться есть от чего.

Современные производители предлагают различные по конструкции и типу варианты. Авторитетные слесари настоятельно не рекомендуют занижать (увеличивать) просвет. Следует использовать только оригинальные детали, которые рекомендует южнокорейский производитель. В отличие от аналогичных, но сделанных по лицензии, они точно прослужат продолжительное время и гарантированно подойдут на место снятых.

Порядок выполнения работы

Для того чтобы самостоятельно заменить вышедшие из строя детали потребуется вороток и набор головок, а также эстакада или смотровая яма. Это нужно чтобы иметь допуск к гайке, закрепляющей нижнюю часть детали. Она находится с внутренней стороны. Порядок замены следующий.

Надежно установите авто, подложив под передние колеса башмаки.
Поддомкратьте заднее колесо.
Демонтируйте колесо.
Очистите от грязи верхний болт и нижнюю гайку. Обработайте резьбу ВД-40.
Головкой или накидным ключом открутите верхний болт.
Открутите нижнюю гайку.
Установите новый амортизатор, предварительно обработав резьбу и втулку графитовой смазкой.

Часто случатся, что в верхней точке крепления амортизатора болт приржавел к втулке. Выбить его затруднительно из-за недостатка места, а срезать угловой шлифмашинкой также не представляется возможным. Воспользуйтесь горелкой или газосваркой и разогрейте заржавевший узел. При этом будьте осторожны, так как рядом находится топливный бак и топливопроводы.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Читайте также: