Замена задних амортизаторов чери индис
Все по теме Замена задних амортизаторов Chery indiS
Спасибо за ролик! Всё доходчиво и наглядно! Только есть вопрос - у меня альмера хетчбек 2000г. Есть-ли какие-нибудь существенные различия по конструкции подвески?
Для того, чтобы стойка стойки ходили долго и правильно отрабатывали свою эффективность, необходимо сохранять её стандартные размеры, длину стакана, длину выхода штока, параметры в сложенном состоянии, а так же ровность корпуса и не мало важно правильность жесткость при нагрузке в обе стороны при езде. Так же необходимо учитывать вес авто. Девятка на 40% легче, её стойка и внутряшки не будут отрабатывать так как родные. В итоге иномарка будет бричкой. Тот, кто ездил на нормальных стойках себе такого не позволит, за исключением не знающих.
как вообще трёхлетние машины такого класса могут ломаться? Даже Вазы наверное за это время только что гниют
Гнилое видео. Еле достал ШРУС из ступицы, а чтобы поставить его - ыпался полчаса, взмок что конь колхозный. Не, такой хоккей нам не нужен! Через неделю менял пыльник внутреннего ШРУС, сделал как по инструкции. Отсоединил два верхних рычага от поворотной стойки, отвернул в сторону. И всё. И не ыпалсо. Получил удовольствие, достав приводной вал со ШРУСами, как говорят, одним левым пальцем. Короче, хрень. Кстати, в видео эти моменты (демонтаж, монтаж ШРУС умышленно пропущены). Хреново!
Здравствуйте, Генадий! Скажите как модернизированная стойка ходит-то? думаю уже достаточно времени прошло чтоб сказать. У меня Mitsubishi Galant, тоже стойки нужно менять, посмотрел Ваше видео и всерьез задумался над данным вариантом модернизации стоек.
Машина огонь хорошая,добротная, но есть один большой минус,как и у других ниссанов этого класса, то что она праворульная
Лень меня одолевала полгода, но ведь надо БЖ пополнять. Больше для себя, на будущее.
После первой неудачной попытки поставить вместо родных пружин заказанные "Каябы" и изучения форумов, приступили ко второй попытке.
К тому времени приехали заказанные индисовские амортизаторы S18D-2905010 за 2280 руб/шт. В гаражной мастерской поставили пружины, прикрутили стойки и я проехался по очень неровной дороге. Первое впечатление — машину как будто подменили! Ничего не пробивает и пропали страшные звуки в подвеске. Но появились новые звуки — каябовские пружины хоть и 100% совпадают по размерам, но более упругие, чем родные, из-за чего на разжатие "выстреливают" с резким стуком. Уехал домой, но без радости.
Утром жена съездила на работу и говорит, что странные звуки во время движения, а особенно, при поворотах. Пошёл проверять — о ужас! — мастера забыли затянуть рулевые тяги! Просто рукой гайки крутились %) Затянул ключом как смог и осторожно поехал к ним.
Извинялись, конечно, но продолжили работу — как советовали на чериклубе, чтобы новые пружины не "стреляли", у них надо отпилить полтора-два нижних витка. Этим и занялись.
В общем, после "пиления пружин", ездить стало просто приятно (по сравнению с тем, что было на разбитой подвеске). Пробои на сжатие ушли совсем (собственно, из-за этих пробоев стойки и шаровые накрылись при таком небольшом пробеге). Управляться машина стала немного лучше. Комфорт при движении увеличился.
Клиренс передней подвески тоже немного увеличился :)
Итого по ремонту передней подвески:
1) Амортизатор S18D-2905010 за 2280 руб/шт
2) Рычаг правый/левый S212909010 (020) за 990 руб/шт
3) Пружины Kayaba RC6419 (которые аналог Suplex 20162) за 1230 руб/шт
4) Стабилизаторы 400 руб/шт
Итого за запчасти 9800 руб; за работу 2500 руб.
Официалы, напомню, запросили тоже 12 тыр, но заменили бы только амортизаторы и рычаги (без стабилизаторов). Пружины менять на неоригиналы, а, тем более, пилить их не стали бы ни за что.
Кстати, после ремонта на передних колесах появился "эффект Татры":
Поездил так месяц, начало подъедать резину, да и немного руль вело в сторону.
Поехал в сервис на сход/развал. Оказалось, что, как и на многих других машинах, развал не регулируется, только сход. Чтобы "развалить", пришлось менять развальные болты на другие, с чуть меньшей толщиной.
После этой процедуры (стоимостью 800 рублей) колеса стали ровно, уход руля прекратился, резину не ест.
Chery Indis (2011 год). Выбор и установка межвитковых проставок
При выборе межвитковых проставок, важно учитывать размеры пружины, а именно ее расстояние между витками. Чем больше будет этот показатель, тем выше должны быть вставки. Диаметр пружины не влияет на подбор баферов, т.к. этот параметр зачастую пропорционален диаметру. Например, для пружин с межвитковым пространством от 18 до 24 мм идеально подойдут подушки размера D. Для витых элементов с пространством между витками 11 мм необходима установка межвитковых проставок F размера.
Размеры амортизирующих подушек на заднюю и переднюю ось могут отличаться. Чтобы определить нужный размер, поставьте машину на ровную твердую поверхность, освободите багажник авто и высадите из салона людей. Только после этого можно приступать к замерам. Это действие необходимо производить в средней части пружины.
Установка межвитковых проставок в пружины
Перед установкой амортизирующих подушек необходимо вывесить колеса и снять нагрузку с пружин. Для этого можно использовать домкрат или специальный подъемник. Поверхность витых элементов нужно очистить, а проставки обработать концентрированным раствором мыла. Такая смазка облегчит скольжение автомобильного бафера по виткам, что значительно упростит установку. По завершению монтажа элементы скрепляются друг с другом пластиковыми хомутами. Верхний конек к верхнему витку, нижний - к нижнему. Такие зажимы хорошо фиксируют подушку и не дают ей вылететь из спирали во время экстремальных нагрузок.
Что важно знать:
-проставку устанавливают по центру спирали вращающими движениями круглым пазом вниз;
-при монтаже подушек никогда не используется масло, так как оно разрушает резину амортизатора;
-для улучшения скольжения можно применять силиконовые смазки;
-после установки бафера расстояние между ободом диска и кромкой крыла меняется приблизительно на 10-15 мм;
-чтобы проставка могла расширяться во время сжатия пружинного элемента, между ее краями оставляют зазор в 2-3 мм.
-Правильно установленная проставка сидит свободно в растянутой пружине и плотно в сжатой, занимая не более одного витка. Если межвитковая подушка не укладывается в эти нормы, значит её нужно подрезать. Подрезка бафера осуществляется с помощью ножовки или ножа под углом в 45 градусов.
Часто задаваемые вопросы
Можно ли установить межвитковую проставку только на одну ось?
Можно, но тогда вы не сможете оценить все качества и функциональность амортизирующих подушек на 100%.
Почему установку проставки осуществляют на среднее спиральное звено?
В принципе, подушки можно монтировать на любое звено. Но именно средний виток имеет максимальный размер и работает больше остальных. Поэтому рекомендуется проводить установку именно посередине конструкции.
Есть ли смысл в установке межвитковых проставок на новые пружины?
Да, так как даже самые новые подвески могут быть излишне жесткими или мягкими. Баферы решают эти проблемы и делают езду более комфортной.
В какое место устанавливать бафер на пружине конической формы?
На самый большой виток, но только не на самый нижний, иначе подушка будет биться о чашку стойки.
Можно ли установить сразу две межвитковые проставки?
Можно, если размер пружины и ее количество витков позволяют сделать это.
Замена амортизатора задней подвески Chery Индис С18Д в автомастерских города Москва
28 компании по ремонту автомобилей
Новые отзывы об автосервисах (замена заднего амортизатора chery indis s18d) в Москве
Спасибо сотрудникам автосервиса за высококачественную работу!
Добрый у вас можно занижать приору?
Обходите автосервис DVS стороной если хотите сохранить свои нервы, деньги и время! с Вами будут нормально разговаривать и обещать, что все сделают, ровно до того времени как Вы сдадите машину и оплатите работу. Дальше начнется .
Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.
Свежие вопросы автомастерским (замена заднего амортизатора chery indis s18d) в Москве
Добрый день, вы занимаетесь ремонтом блока АБС на Бмв е 65
Снять. отремонтировать. поставить - цена саньенг истана
Установка дефлекторов на окна на Ниссан х трелт32 и металлических накладок на пороги, задний бампер и металлических молдингов на двери. Делаете эту работу с гарантией качества и цена вопроса? Спасибо
Необходимо ЗАМЕНИТЬ ВАКУУМНЫЙ НАСОС НА ПАТФИНДЕРЕ Р51. ЦЕНА?
Замена задних амортизаторов Чери Индис С18Д в Москве - адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.
Замена заднего амортизатора Чери Индис (С18Д) одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Chery. Они отмечены на карте значками разного цвета.
У нас размещаются 54 техцентра, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на замену заднего амортизатора Chery IndiS и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Читайте также: