Замена высоковольтных проводов lancer 9
Процесс замены свечей на Лансере не является сложной задачей, но может омрачить владение. Достаточно лишь сорвать резьбу , и будут сложности. Несмотря на это все работы сможет даже неопытный автолюбитель. Главное – следовать рекомендациям, представленным ниже.
Что потребуется для замены
Понадобится длинный свечной ключ на 16 с магнитом.
Замена свечей осуществляется двумя ключами:
- Накидной ключ на 10 . Используется для откручивания катушки зажигания.
- Свечной на 16 . Нужен для снятия и установки свечей.
Специалисты советуют покупать свечной ключ с пластиковым или магнитным фиксатором. Идеальным решением станет свечник от 16-ти клапанного ВАЗа.
Многие автомобилисты сталкиваются с проблемой, когда свечной ключ попросту не влезает в колодец. Чтобы этого не произошло, необходимо выбирать свечник с меньшим внешним диаметром (примерно на 22 мм меньше, чем требуется). Если ключ не пролазит в свечной колодец, можно смазать его небольшим слоем масла.
На фото видно, что стенки свечных ключей бывают разные по толщине.
Алгоритм
- Находим два низковольтных входа катушек зажигания. На них установлены разъёмы, которые необходимо снять. Делается это без каких-либо инструментов и излишних усилий – слегка давим сверху и тянем в сторону.
Снимаем 2 клеммы катушек зажигания.
Головкой на 10 отворачиваем 4 болта крепления катушек.
Поочередно снимаем катушки зажигания.
После демонтажа катушек с проводами открывается свободный доступ к свечам зажигания.
Извлекая свечи, смотрим на их состояние. Потеки масла на корпусе свечи говорят об изношенном уплотнительном кольце свечного колодца.
Периодичность
Сроки замены зависят от того, какие свечи вы используете на своем автомобиле.
Завод-изготовитель рекомендует производить замену со следующей периодичностью:
- Обычные свечи меняются раз в два года или после того, как машина пройдёт 30 000 км.
- Свечи с иридиевым или платиновым покрытием электродов живут вдвое дольше, то есть 4 года или 60 000 км.
Выводы
В процессе замены свечей можно случайно задеть шланг на крышке клапанов – не забываем одеть его обратно на штуцер.
Замена свечей окончена. Теперь можно выполнить пробный выезд. Для выполнения этой процедуры вовсе не следует обращаться в сервисный центр – все действия можно выполнить самостоятельно.
Признаки неисправности катушек зажигания
Точную неисправность могут определить только с помощью компьютерной диагностики, которая укажет на неисправные детали, однако по характерным признакам можно определить самому, что же сломалось.
Двигатель может троить или нестабильно работать на холостых оборотах, это тоже может быть одной из причин неисправности катушек зажигания.
Какую катушку выбрать для замены
С завода устанавливалась оригинальная катушка Mitsubishi MD362903 (MD361710). Ее цена на данный момент более 5 000 рублей за штуку. Можно конечно приобрести ее и заменить, а можно выбрать более дешевый аналог.
- Delphi GN10450-12B1 от 1900 руб
- Denso DIC01-07 от 3900 руб
- ERA 880.190 от 1500 руб
- Masuma MIC300 от 1700 руб
- NGK 48 225 от 3200 руб
При замене катушки так же советуем обратить внимание на наконечники и свечные провода. Их лучше поменять вместе с катушкой.
После демонтажа старой катушки и проводов советуем проверить их мультиметром. Вообще идеальный вариант, это демонтаж старой катушки и проводов, их проверка и уже потом, после выявления неисправных узлов их покупка и замена. Конечно, если вы хотите поменять все полностью, тогда проверка и не нужна.
Как проверить катушки и провода зажигания
На картинке ниже подробная инструкция по проверке катушек и проводов. Потребуется лишь исправный мультиметр и немного свободного времени.
Инструкция по самостоятельной замене катушки зажигания Лансер 9
Итак, отсоединяем колодки проводов от двух катушек. Колодки серого цвета, чтобы отсоединить от катушки необходимо нажать на фиксатор и потянуть колодку на себя.
Далее с помощью ключа на 10 мм откручиваем по 2 болта крепления катушек к корпусу.
Аккуратно вытаскиваем наконечники с проводами из колодцев. Теперь можно либо менять все полностью, либо проверять катушки и провода мультиметром.
Перед демонтажом катушек и проводов советуем запомнить их расположение.
Согласно рекомендации завода-изготовителя свечи зажигания обычного типа нужно менять через каждые 30000 км пробега или 2 года в зависимости от того, что наступит раньше. Свечи с платиновым или иридиевым покрытием электродов нужно заменять через каждые 60000 км пробега или 4 года.
Свечи для Lancer 1.3 (4G13) и Lancer 1.6 (4G18):
- NGK BKR6E-11
- Denso K20PR-U11
Приступим к замене свечей зажигания на Mitsubishi Lancer 1.6
1. Необходим комплект свечей, в нашем случае это NGK BKR6E-11: 
2. Снимаем 2 колодки с низковольтных входов катушек зажигания (обозначены зеленым кружком): 
3. Откручиваем ключем на 10 4 болта крепления катушек зажигания: 
4. Вытаскиваем наконечник высоковольтного провода из 1 колодца в крышки головки блока цилиндров: 
5. Вытаскиваем наконечник вместе с катушкой зажигания из 4 колодца в крышки головки блока цилиндров: 
6. Далее необходимо проделать аналогичные предыдущие два действия со вторым и третьим колодцами: 
7. Извлеченные катушки зажигания с высоковольтными проводами откладываем подальше: 
8. Далее с помощью свечного ключа выкручиваем старую свечу из 1 колодца. Необходим ключ с пластиковым или магнитным фиксатором, чтобы без проблем достать свечу из колодца. Но если у вас нету такого ключа, не переживайте, можно сначала открутить свечу, а затем с помощью резинового свечного наконечника достать ее из колодца. 
10. Одеваем новую свечу в свечной ключ с фиксатором и закручиваем ее на место 1 цилиндра. 
11. Проделываем предыдущие два действия с остальными тремя цилиндрами.
12. Устанавливаем на место катушки зажигания с высоковольтными проводами.
13. Прикручиваем катушки зажигания и подсоединяем обратно колодки к катушкам зажигания.
14. Замена свечей зажигания окончена
Комментарии (147)
У вас офигенный сайт, всегда держу в закладках! Просто супер! Очень качественные статьи и все с фотографиями, так и должен выглядеть идеальный сайт! Спасибо вам огромное за такую работу!
Спасибо Вам большое за теплые слова, приятно очень 🙂
Здравствуйте! подскажите можно поставить на лансер 9 двс 4g18, 98л.с. европеец, механика. двигатель от японца 4g15. или посоветуйте что нить!? покупать 4G18 дорого блин 82т.р. и много переделок будет?! заранее спасибо!
поддерживаю сказанное L-mariachi! Так держать!
как я помню иридиевые свечи меняются через 30000 платиновые через60000 или не так
можно еще проверить состояние рез.наконечников
очень хороший сайт
напишите пож-та какие свечи лучше ставить на лансер 9 1.6
Мне больше нравятся NGK BKR6E-11, тем более они стояли изначально с момента покупки автомобиля.
Ребят Спосибо вас за ваш сайт и вашу работу. Желаю развития во всем!!
Помогите с выбором свечей на 4g16
Тебе сфотографировать) 98л.с. Японец 2003?
Может все-таки вы путаете 4g16 с 4g18? Левый руль, 1.6 литра? Если да, то у вас двигатель 4g18 и свечи нужно покупать, которые описаны в этом отчете.
У 4g16 объем 1.2 литра и 60 л.с., он ставился на лансер до 1992 года.
Что Вам мешает засунуть вороток с шариком-фиксатором в головку и вытащить ее обратно?
парни помогите! вчера помыл двигатель сегоня заметил, что машина начала дергаться а после загорелся джек! может кто знает?
Была аналогичная проблема, вода попала в свечные колодцы. Необходимо выкрутить свечи и все хорошенько просушить. После этого должно все заработать в штатном режиме.
Эти свечи отличаются калильным числом, у BKR6E-11 оно равно 6, а у BKR5E-11 равняется 5. Поэтому покупайте свечи, которые выходят по вашему VIN коду, тем более стоят они одинаково.
Честно сказать, по маслу не подскажу, не знаю)
Не спешите выкручивать свечи. Для начала проверьте, нет ли в полости под клапанной крышкой антифриза – верного признака прохудившихся заглушек водяной рубашки. Если есть, срочно к «доктору».
Ну очень интересный сайт. Спасибо.
у меня оброты прыгают а когда на гарячем то держить оборты 1100 -1000-1200 как даж ему в тапок то потом обороты 900-800 в чем может причина компьютер показал лябда зонд .
у меня такая поломка похожая была оказалась заслонка
У меня такое же было. Расточил дросельную заслонку. Сейчас все супер.
Купил свечи мицубиши MS851357 по 150 рэ за штуку,вопрос; подойдут ли они на ланс 9 2009 выпуска с 1.6 И второе: как ввбирать иридиевые свечи для разных типов двтгателей.
Спасибо заранее.
Отличный сайт, ребята. Добавил в закладки. Удачи всем на дорогах.
Спасибо за ликбез! хороший сайт!)))
Спасибо за сайт. Все доступно и понятно. Удачи на дорогах.
дахороший сайт) очень помог спасибо
Отличный сайт! по всем вопросам только сюда захожу 🙂
Спасибо!
Добрый вечер!
На свой lancer 9 1, 6 2006г. купил и поставил свечи NGK IRIDIUM IX BKR6EIX-11. Плсле замены двигатель при наборе скорости стал громче работать, а когда подходит к 4, 5-5К оборотов, то прям оч громко, при этом динамика лучше не стала, расход не определял. Заводится отлично, не троит на хх. В этот же вечер был так же установлен воздушный фильтр. Напишите примерно в чем может быть дело Пожалуйста.
Двигатель громче работает из-за нового фильтра т.к на новом фильтре сопротивление меньше, а значит воздуха попадает больше-смесь богаче отсюда и реву больше. У меня всегда так после замены и динамика повышается!
фильтр вощдушный купил не по размеру, и у тебя идет подсос воздуха. сам так покупал, фильтр просто болтался и меньше оригинального мм на 4. потом купил другой сразу померил и подошло.
Доброго вечера! В другой теме писал о своей проблеме, что свечи заливает маслом. Все запчасти куплены, буду делать.
Вот вопрос. Когда лез прошлый раз менять свечи, на 3 цилиндре наконечник, видимо из-за воздействия масла, начал разваливаться. Он снялся, но сердцевина осталась на свече! (( При попытке снять плоскогубцами начала крошиться. Из чего эта штука, металл, пластик. И что делать когда буду менять прокладки свечных колодцев и клапанной крышки? Клапанная крышка снимется?
Спасибо!
P.S. Сайт действительно очень полезный и понятный! Очень благодарен тем кто создал! )
это фильтр , у меня так было после замены в.ф
Прекрасные рекомендации, всё по делу, ничего лишнего. Но всё равно возникла проблема. Две свечи открутил, две не могу. Крутил нежно и аккуратно, без рывков, чтобы не сорвать резьбу. В итоге скрутил ключ, головку пришлось длинногубцами вытаскивать из колодца, а свечи стоят как влитые. Подскажите, есть ли какие-то способы выкрутить их оттуда самому?
Я на двух машинах с трубой откручивал. Аккуратно, без фанатизма. Хороший ключ надо.
Поменял сегодня! Спасибо сайту-посоветовал вытащить старую свечу наконечником-им и вытащил, и новую без усилия закрутил. Старые еле выкрутил-с трубой, аккуратно.
Похоже, родные стояли. Иридий. Пробег 78 тыщ.
Подскажите пожалуйста может были у кого такие проблеммы не могу запустить ланцер 9 2005г простояла ночь при минус 30 стартер крутит я бы сказал оч хорошо но даже не схватывает такое чувство что не качает насос за день до этого слетел в кювет снегу везде набилось может повредил чего понять не могу просто до этого в такую же погоду запускалась с первого раза. пробовал греть свечи после нескольких попыток запустить была мокрая только одна. Помогите))))))))
Похожая ситуация была на лансере-автомате. Двигатель не схватывал.
Посмотрел в книжку к лансеру. В ней написано что может не завестись, если долго стояла в холодную погоду.
Оказалось все просто: выжимаешь газ до упора и после этого 5-6 сек. зажигание держишь, потом отпускаешь немного газ. После этого сразу завелась. Главное не передержать зажигание (не дольше 10 сек.)
Процесс замены свечей на Лансере не является сложной задачей, но может омрачить владение. Достаточно лишь сорвать резьбу , и будут сложности. Несмотря на это все работы сможет даже неопытный автолюбитель. Главное – следовать рекомендациям, представленным ниже.
Что потребуется для замены
Понадобится длинный свечной ключ на 16 с магнитом.
Замена свечей осуществляется двумя ключами:
- Накидной ключ на 10 . Используется для откручивания катушки зажигания.
- Свечной на 16 . Нужен для снятия и установки свечей.
Специалисты советуют покупать свечной ключ с пластиковым или магнитным фиксатором. Идеальным решением станет свечник от 16-ти клапанного ВАЗа.
Многие автомобилисты сталкиваются с проблемой, когда свечной ключ попросту не влезает в колодец. Чтобы этого не произошло, необходимо выбирать свечник с меньшим внешним диаметром (примерно на 22 мм меньше, чем требуется). Если ключ не пролазит в свечной колодец, можно смазать его небольшим слоем масла.
На фото видно, что стенки свечных ключей бывают разные по толщине.
Алгоритм
- Находим два низковольтных входа катушек зажигания. На них установлены разъёмы, которые необходимо снять. Делается это без каких-либо инструментов и излишних усилий – слегка давим сверху и тянем в сторону.
Снимаем 2 клеммы катушек зажигания.
Головкой на 10 отворачиваем 4 болта крепления катушек.
Поочередно снимаем катушки зажигания.
После демонтажа катушек с проводами открывается свободный доступ к свечам зажигания.
Извлекая свечи, смотрим на их состояние. Потеки масла на корпусе свечи говорят об изношенном уплотнительном кольце свечного колодца.
Периодичность
Сроки замены зависят от того, какие свечи вы используете на своем автомобиле.
Завод-изготовитель рекомендует производить замену со следующей периодичностью:
- Обычные свечи меняются раз в два года или после того, как машина пройдёт 30 000 км.
- Свечи с иридиевым или платиновым покрытием электродов живут вдвое дольше, то есть 4 года или 60 000 км.
Выводы
В процессе замены свечей можно случайно задеть шланг на крышке клапанов – не забываем одеть его обратно на штуцер.
Замена свечей окончена. Теперь можно выполнить пробный выезд. Для выполнения этой процедуры вовсе не следует обращаться в сервисный центр – все действия можно выполнить самостоятельно.
Имея небольшой опыт изготовления и эксплуатации самодельных ВВ проводов на "космиче".Почитав - http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/. ad.php?t=33752 и http://im.lipetsk.ru/a_e_vv.htm от avic, Решил проделать то же самое на своём лачвагоне.
(Установлено ГБО, потому ДВС работает в основном на пропан-бутане. Бензин только для старта и прогрева до +35гр, потом автоматом переключается на газ. Если температура ДВС выше, то после старта практически сразу переходит на газ. Потому на 1.5 - 2 месяца 10 литров бензина хватает.)
И этот бензин "болтаясь" в почти пустом баке портится, особенно заметно с наступлением холодов. ДВС на холодную стартует со 2го или 3го раза. Лечится только заливкой свежего, по возможности качественного бензина. Вот и сейчас пришли холода, бензин состарился,
ДВС стартует с третьего раза. Плюс решил сменить второй раз свечи, ну и за компанию первый раз (пробег 79тыс) ВВ провода. Свечи и комплект ВВ проводов куплены и заменены. ДВС с утра на холодную стартовал со второго раза.
Ради интереса замерил сопротивление родных и купленных ВВ проводов.
Родные 2.7, 3.5, 5.1 и 7,2 кОм. Купленные 3.2, 4.7, 5.4 и 6.1 кОм.
На следующий день купил 2 метра за 50р ВВ провода с медными жилами сечением 0.5мм. Марки не знаю, да и это не важно.
Раньше такие ставил на мотоцикл, ну и потом колхозил на "космиче".
Раздербанив родные снятые ВВ провода, аккуратно отделил металлические концевики и пластиковые изоляторы. Поженив басурманские детали с нашими медными проводами смонтажил это на двигатель. Немного перебдел с размерами, потому получилось чуть длиннее.
Сопротивление всех проводов почти 0ом. На тёплом двигателе при старте и работе разницы не заметил. А вот утром на холодную стартовал с первого раза. Езжу третий день, буду далее посмотреть. ДВС стартует веселей. Помех на радио не замечено. На "космиче" помнится при замене на такие провода появлялась заметная помеха в такт работы двигателя.
K-123, Я не хочу Вам ничего обсирать, как любят делать другие, но в Вашем посте немного есть глупостей.
Во первых: ток, который протекает в ВВ равен единицы миллиампер и по этому сечение очень мало влияет на качество их работы, а вот напряжение в несколько десятков киловольт должно быть хорошо изолировано. И по этому на качество работы проводов влияет именно сопротивление изоляции, сопротивление которой должно стремиться к бесконечности ( в идеале).
Во вторых: cопротивление изоляции можно измерить только специальным мегоометром и именно от неё зависит качество искрообразование. Причём изоляции не только самих проводов, но и изоляции всех соединений. Я рад, что у Вас всё работает, но Ваши "почти ноль Омы и килоомы тут вообще ни к чему".
Читайте также: