Замена выпускного коллектора дэу матиз

Обновлено: 09.01.2025

Все по теме Снятие выпускного коллектора Daewoo Matiz

Гидрик легко разобрался, видно что не закоксован, а смысл его помыть, стучать будет дальше. Видос надо было показать когда он в коксе.

Молодчага!Все супер объяснил!Кстати еще ставят мех проставочку с куском катализатора внутри.можно самому сделать.Помогает хорошо очень!

Здравствуйте Владимир, подскажите пожалуйста, по какой причине может глохнуть Матиз 0.8 при включенном кондиционере?

У меня с забитым катом техосмотр не проходила машина, поставил пламик на 370 000км, нормы СО пришли в норму, уже 200 000 проехал) Топлива ела больше, динамика ухудшилась, по кату была ошибка P0420 (периодически скидывал) и коды готовности систем выбросов не прописывались в мозги.

Всегда считал, что первая лямбда для корректировки смеси, а не для контроля состояния катализатора. А вот вторая для контроля состояния плюс немного вносит корректировки в смесь. Или автор запутался или я не так его понял)

Пацаны у меня Carina e 1.6. на 100км 15-20 литр жрет). уже за*бался заправится,неохот а). кто знает че делать. а утром заводишь,бензин указатель пипец упадёт жрет. я думаю какой-то датчик,не работает. Вы как думаете. у каго так

Доброго времени суток. Подскажите, может ли быть проблема в этом егр, если ЧЕК не выскакивает? Точнее ЧЕК выскакивал, на станции подключили компьютер, сказали ошибка педали ГАЗА. Но я не стал ее менять.. подкрутил жабку тормоза и ошибка перестала появляться. Но буквально через неделю стала жрать на 3-4 литра больше. и как то нет чувства срабатывания турбины, а такое чувство, что еду на атмосфернике, на 2.5тыс такое чувство что уже 4тыс. и мне кажется то я еду без турбины либо она не корректно работает. Но свист вроде есть. на 3й-4й передаче нет приемистости когда педаль в пол и как-то подергивается на ходу. Как будто воздуха ей что-ли не хватает. Посоветовали почистить модулятор и егр. Но ведь ошибки нет.. Ссанг Йонг Корандо км пробег.) New Action.

подскажыте пожалоста у меня ситроен джампер поменяли кольца и на холодную белый дым работает 5 минут и пропадает

1. Установите в порядке, противоположном порядку разборки.
2. Установить резонатор.

1. Снять шланг принудительной вентиляции картера.
   • Отсоединить шланг от впускной трубы (1).
   • Отсоединить шланг от крышки головки цилиндров (2).
   • Отсоединить шланг от нижнего впускного коллектора (3).
   • Снять шланг принудительной вентиляции картера с клапаном (4).
   
   
   

• Снять клапан принудительной вентиляции картера (1).
• Проверить, нет ли на трубе трещин, вздутий или повреждений.
• Проверить сохранность отверстия клапана принудительной вентиляции картера. (При продувке клапана ртом воздух должен продуваться только в направлении стрелки.)

1. Установите в порядке, противоположном порядку разборки.

1. Сбросить давление в системе подачи топлива. Следуйте разделу 1D, Управление двигателя.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снять воздушный фильтр в сборе. См. "Воздушный фильтр в сборе" в данном разделе.
4. Отсоединить нижний шланг радиатора и слить охлаждающую жидкость. Следуйте разделу 1D, Охлаждение двигателя.
5. Снять узел корпуса дроссельной заслонки. Следуйте разделу 1D, Управление двигателя.

• Освободить фиксирующую гайку и отсоединить трос дроссельной заслонки (1).
• Отсоединить разъем (2) датчика абсолютного давления коллектора (МАР).
• Отсоединить вакуумную трубу (3) тормозной системы.
• Отсоединить разъем (4) датчика температуры впускного коллектора.
• Отсоединить разъем системы прямого зажигания (5).
• Снять провода зажигания (6).
• Отсоединить разъем IACV (7).
• Отсоединить разъем TPS (8).
• Отсоединить трубу (9) электромагнитного клапана угольного фильтра.

• Снять верхний болт (1).
• Снять нижнюю гайку (2).

• Снять гайки (1).
• Снять впускной коллектор с головки цилиндров (2).

• Снять прокладку впускного коллектора с впускного коллектора (1).

• Проверить, нет ли на прокладке трещин, отвердения, вздутий или повреждений.

1. Установите в порядке, противоположном порядку разборки.
   • При установке прокладки на впускной коллектор установить ее в правильном положении.
2. Установить впускной коллектор с гайками в цифровой последовательности.

Установите выпускной коллектор.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять правую фару. См. раздел 9B, "Системы освещения".
3. Снять ремень привода генератора, ремень привода воздушного кондиционера и ремень привода системы рулевого управления с гидроусилителем, если таковые предусмотрены.
4. Снять переднюю верхнюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
   • Вывернуть болты (1).
   • Снять крышку (2).
   
   
   

• С помощью болта шкива коленчатого вала провернуть по часовой стрелке коленчатый вал настолько, чтобы метка на шестерне коленчатого вала совместилась с зазубриной в нижней части задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма (1).
• Метка на шестерне распределительного вала (а).
• Зазубрина в нижней части задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма (b).

• Снять винт шкива коленчатого вала (1).
• Для снятия винта использовать отвертку, подобную той, что изображена на рисунке (а).
• Снять шкив коленчатого вала (2).

• Снимите болт (1).
• Снять направляющую трубку масляного щупа (2).
• Снять болты (3).
• Снять переднюю нижнюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма (4).

• Открутить болт натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма (1).
• Снять приводной ремень газораспределительного механизма (2).

Установите болт натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма.

Затянуть болт натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма до 15-23 Н•м (11-17 фунто-футов).

• Затянуть винты (а) передней нижней крышки приводного ремня газораспределительного механизма до 9-12 Н•м (80-106 фунто-дюймов).
• Затянуть винт (b) направляющей трубки масляного щупа до 9-12 Н•м (80-106 фунто-дюймов).
• Затянуть винты (с) передней верхней крышки приводного ремня газораспределительного механизма до 9-12 Н•м (80-106 фунто-дюймов).

• При установке болта использовать отвертку, показанную на рисунке (1).

1. Слейте моторное масло из картера двигателя.
2. Снять нижнюю крышку картера сцепления.
   • Вывернуть болты (1).
   • Снять нижнюю крышку картера сцепления (2).
   
   
   

Замена прокладки под выпускным коллектором на Дэу Матиз будет не сложно если болты крепления еще не успели сильно заржаветь и прикипеть, иначе выворачивать будет трудновато. И еще один такой момент, что доступ к нижним болтам коллектора ограничен, так что придется поискать подходящие ключи. Если операция по снятию коллектора будет ограничиваться только заменой прокладки коллектора, то откручивать болты к выпускной системе и выкручивать лямбда зонд не обязательно.

Учтите что двигатель автомобиля должен быть холодным чтобы не обжечься.

Нагляднее процесс откручивания выпускного коллектора автомобиля Daewoo Matiz и замену прокладки коллектора смотрите на видео.

Отсоедините провод "массы" от аккумуляторной батареи.

Снимите корпус воздушного фильтра, резонатор и воздушный патрубок в сборе.

Отсоедините нижний шланг радиатора и слейте охлаждающую жидкость.

Снимите дроссельный узел.

Отсоедините шланг и клапан вентиляции картера.

Снимите топливную рейку и инжектор.

Снимите клапан рециркуляции выхлопных газов и соленоид.

Отсоедините трос акселератора, электрические разъемы и вакуумный шланг в следующем порядке:

Рис. 3.10. Расположение на двигателе троса акселератора, электрических разъемов и вакуумной трубки: 1 - разъем датчика температуры впускаемого воздуха; 2 - вакуумный шланг; 3 - разъем испарителя паров топлива; 4 - разъем датчика абсолютного давления во впускном коллекторе; 5 - вакуумная трубка датчика абсолютного давления во впускном коллекторе; 6 - трос акселератора

- ослабьте стопорную гайку и отсоедините трос акселератора 6 (

Рис. 3.11. Расположение болта (1) и гайки (2) крепления вспомогательного кронштейна (3)

- выверните верхний болт 1 (

Рис. 3.12. Снятие прокладки (1) впускного коллектора. Необходимо начинать с верхней части "а"

Осторожно снимите прокладку 1 (

Рис. 3.13. Последовательность затягивания гаек крепления впускного коллектора и расположение гайки (а) крепления кронштейна впускного коллектора

В последовательности, показанной на рис. 3.13, затяните гайки крепления впускного коллектора моментом 15-19 Н·м.

Затяните гайки крепления вспомогательного кронштейна моментом 15- 19 Н·м.

Видео про "Впускной коллектор" для Daewoo Matiz

ошибка Р0300 матиз daewoo matiz снимаем головку блока Как снять коллектор Daewoo Matiz.

Читайте также:

  
• Alligator lx 770 схема
  
• Как подключить принтер в машине от прикуривателя
  
• Схема подключения сигнализации конвой xs 7
  
• Audi a6 проблема с замком
  
• Ремонт стартера минск первомайский район