Замена втулок стабилизатора citroen berlingo
Комментарии по теме Замена втулки стабилизатора Citroen Berlingo
Lucio написал(а)
насколько я знаю втулка должна быть намертво в резине, а если вы ее после запресовки ещё и на место выравнивали значит она оторвалась от резины и саленблок уже не будет работать т.к. сам принцип его работы основан на том чтобы резина работала на упругость
Велли Корнелаев написал(а)
у нас такая смазка 199 руб стоит( поэтому нахер чето забивать самому вставил в тубу и шприцуй
Джей написал(а)
уходящий антифриз и гремящая подвеска на 60 000 км на паркетнике, вот так качество у мерседеса) а если вспомнить парктроники и прочие прелести, ну это вообще.
Прометей написал(а)
подскажи если не соблюсти метки относительно сварного шва балки,балка может встать боком?на королле 120 менял на сто поставили один вообще больше сантима ниже шва другой пол сантима ниже и милимитра 3 недопресовалии на развале сказали из за этого балка боком встала
Бодак написал(а)
Привет, пришли пожалуйста мне чертеж и какие резинки там надо,а балка это уже достала ( lysenkoe Спасибо)
Владимир Банчуков написал(а)
Альтернативный вариант, это отключить автокорректор, и настроить свет вручную
Oluwatosin написал(а)
МОЖЕТ ЛОПНУТЬ И САМ СТЕРЖЕНЬ АМОРТИЗАТОРА ИЛИ ОТВАЛИТЬСЯ ЕГО ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ КОРПУСА
Павлуша написал(а)
так возьми пену и запень его . а ещё на . тряпку повесь, чтоб зрителей не тошнило. рукожопый ты .
Бейбарыс написал(а)
ХЗ как правильно выбрать 'штаны' - есть вечная проблема, все вроде стало на место, но . маятником цепляет при повороте, можно конечно за мин 30-40 вылечить- кувалда и наставка, но тоже не сильно ламповый вариант
Иляс написал(а)
Всем привет! У меня тоже так в 50v кузове, сам недавно менял, жопа их менять.Один пришлось снаружи закрути а сверху гайку.Болт просто не хотел залазить и поподать в резьбу(
Вечер написал(а)
Здорова брат по несчастью) у меня такая проблема-на холодную заводиться с пол тыка! А на горячую вообще не заводиться! Постоит остынет и заводится снова! Выяснилось что на горячую не даёт впрыск! Насос качает а впрыска нет! Подскажи братан что может быть тому причиной!
Лучше что-то конкретное по резинке стабилизатора рассказал бы ) Здравствуйте. Я вот только купил себе такого ситрика 2008г. 1.4 бенз. и вот по тихоньку пытаюсь разбираться) у меня еще и газ стоит, так вот не знаю как обнулять суточный км? что бы после каждой заправки газом хоть ориентироваться на сколько км у меня его есть в балоне.
Не частые геморрои с резинкой стабилизатора не особо напрягают… для многих будет познавательно.а что в торце пальца под 6 гранник выемки не было?
есьть якесь відео фолксваген гольф 3.? У моего другана с резинкой стабилизатора на Берлинго пока проблем еще не было >)
Честное слово я в шоке от такого анализа! Респект Тебе. Это из области фантастики. Я и изнутри знаю двоичный код, но твоё мышление меня. По резинке стабилизатора можно говорить бесконечно ))
Здравствуйте, как я проверяю, во первых проверил бы масленый насос на заклинивание редукционного клапана, у меня был случай на ауди что клапан заклинил и от избытка давления гидрокомпенсаторы накачались и не закрывали клапана, и мотор крутился как с согнутыми клапанам, проверил я эту причину нагрев картер двигателя с газовой сваркой, как только масло нагрелось двигатель завелся и это был не дизель. Прежде чем заменить на чужой машине гидрокомпенсаторы, я их проверяю несколько по другому, я снимаю их разбираю их и удаляю все масло из них, чтоб они легко сжимались и масло не препятствовало для этого, потом собираю и сдавливаю, подводя распредвал в нужное положение. Мне приятель сказал на ситроен берлинго с резинкой стабилизатора пока проблем еще не было )))
Олег! Подскажите чем закончилась история с ситроеном? в чём была причина? И подскажите у меня такая же проблемма.. Очень нужна ваша консультация.. Как с вами связаться? Спасибо!
Про резинку стабилизатора много информации в интернете ))) Старо как мир.На моей первой машине(ВАЗ) делали такое,а было это лет. надцать назад.Сухарь снизу подпружинивался жесткой пружиной,что предотвращало откручивание гайки,работало как гравер
Сергей, вопрос вот в чем. На другой машине у меня шатается болт во втулке на переднем верхнем правом рычаге колеса (классика, 'пятерка'). Вопрос в следующем. Как его можно там заставить 'успокоиться'? Пока в голову пришел только один вариант, попросить токаря выточить две шайбы и заварить их на пыльнике. Сколько она так проездит, неизвестно. Может быть вы с таким сталкивались (говорят, довольно частая проблема в классике) и знаете какой-нибудь выход из этой ситуации? Ибо не получается выставить на ней ни сход ни развал, что очень обидно, ибо движок 'капиталили' (судя по вашему видео я понял, что это нельзя назвать капиталкой, но все же) и я поменял на ней все блоки, подшипник вала и подшипники крестовин на валу. Короче говоря, она еще может поездить и неплохо, но вся загвоздка в рычаге колеса. И еще вопрос. На той же машине стал протекать задний мост (редуктор). Можно ли не разбирая загерметить его? Просто чтобы поменять прокладку нужно будет разобрать оба колеса, растащить их в стороны, потом раскрутить мост и только потом поменять прокладку. Есть ли там небольшой ход, чтобы можно было разобрать мост, протереть начисто тряпкой и залить герметиком? Ну и последний вопрос. Вы написали, как можно заменить масло на неразборном амортизаторе на классике, а можно ли сделать такой амортизатор разборным? Если есть ссылка куда, дайте пожалуйста.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Замена втулки стабилизатора Ситроен Берлинго одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Citroen. Они отмечены на карте значками разного цвета.
У нас размещаются 114 техцентров, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на замену втулки стабилизатора Citroen Berlingo и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Замена втулки стабилизатора Ситроен Берлинго в сервисах Москвы - 450 рублей, это средняя цена в прайс-листах наших партнеров, специализированных автосервисах или мультибрендовых СТО. Конечная стоимость диагностики и ремонта может зависеть от года выпуска, поколения автомобиля Berlingo 1, 1 [рест.], 2, 2 [2-й рест.], 2 [рест.], 3, объёма двигателя и других особенностей.
Выбирайте автосервис на карте города, используйте поиск по метро, округу или району. Просим Вас обращаться по телефону в техцентр, чтобы уточнить все детали ремонта и записаться на подходящие день и время. Для подбора запчастей потребуется VIN номер машины, приготовьте его.
На последнюю модификацию Berlingo устанавливаются двигатели: (1.6 VTi MT (120 л.с.), 1.6 MT (110 л.с.), 1.6 HDi MT (90 л.с.), 1.6 e-HDi ETG (90 л.с.))
Стук в передней подвеске CITROEN Berlingo XTR
Модератор: pegonak
Стук в передней подвеске CITROEN Berlingo XTR
jleg05 01 апр 2013, 11:39
Не нашёл на форуме, проблема в следующем машина приобретена у официального дилера 20 января 2013 года пробег на сегодня составляет 1200км, где- то при пробеге 570 км появился на мелких кочках лёгкий металлический стук, с начало был только слева ,а сейчас появился с право, в чём причина никто не сталкивался?
jleg05 Ученик Пол: Страна:
jleg05 03 апр 2013, 13:58
jleg05 Ученик Пол: Страна:
IRBIS 03 апр 2013, 15:35
jleg05
Мда. Я даже сходу подрастерялся, что ответить. Что бы тяги, и втулки тоже, были убитые за 1200 км
- нонсенс. Либо же Вам "награду" за супер варворскую езду (но это врядли).
Если замена гарантийная (вам это ничего не стоит) пусть мучаются, если хоть какой-то попадос на деньги - ставтье условия. Я это проходил.В моем случае правая сторона грохотала через 250 км. Могу даже прикинуть дальнейший ход развития событий (мыслей сервисменов ОД). Проще всего "диагностировать" стойки стаба + втулки - замена, результат = 0. Дальше опорный подшипник и опорная чашка, далее (продвинутые диагносты) грешат на рейку.
В реале же эти узлы надежны и исправны (заводской брак может быть, но это исключение).
Ответ я уже Вам писал - конструктивные особенности подвески в условиях тотального бездорожья.
Решение - замена Амортизатора (стойки) или прикрепить ее к кузову.
Читайте также: