Замена верхней шаровой lexus gs300
Сам вопрос, в экзисте (других поставщиков нема) есть шаровые от 20 баксов производитель 555, Оптимал и ещё разные до 55 Тойота.
Вот гадаю, стоит ли через экзист покупать шаровую от 555 или всё же взять Тойотовскую?
555 - поставщик з/ч подвески для япониии, но много подделок китайских.
Подскажите, кто может сталкивался уже с такой проблемой?
Ни в коем случае! не родные ходят 5000 и начинают скрипеть. Что? хочется два раза работу переделывать ?
Ну про 555 пишут что является поставщиком для Тойоты, я думаю это и есть оригинал, только под другой вывеской.
Ни разу не слышал чтобы шаровая скрипела, там нечему издавать противные звуки, вот то что может отходить всего ничего да.
Ну проверю, потом отпишу, плохо это или хорошо.
А менять буду сам, там лементарно :-))
Именно хочешь два раза работу переделывать. Я понимаю что менять самому меньше стоит. Но это тогда, когда личное время не дорого стоит. У меня например час личного времени стоит 1000 рублей. вот я и думаю - если менять один раз, то потрачу 2000 рублей, а если два - то уже 4000 рублей + повторную покупку запчастей. Так что я выбираю первый вариант и покупаю исключительно оригинал - самый что ни на есть оригинальный без обиняков!
А то что шаровые скрипят - очень просто. Если пыльник плохой и шар сделан из ржавеющей стали, то водичка все решит. Конкретный личный опыт - 5000 на турецких шаровых, причем их чуть не вырвало. мне все показал. Был у меня тогда Марк-2. Шаровые поставил предыдущий хозяин.
Дорого ты себя ценишь :-)) Я уже писал, что по сути торговая марка "555", это тоже самое что каяба по аммортикам. Т.е. этот завод находится в японии и делают для японских авто, у меня нет причин им не доверять.
Говорю же, поезжу, потом расскажу, что такое 555.
З.Ы. у меня тоже свободного времени очень и очень мало, машина в гараже после трофи стоит не мытая уже месяц, отец забрал ключи, обещал помыть, стыдно.
Да и ещё, кое какие вещи я делаю сам, из-за простого недоверия сервисам.
Да вещи "некоторые" я тоже сам делаю. просто ради удовольствия. благо база для этого есть. Да и много раз убеждался в неквалифицированности сервисменов. Сорвут резьбу, а гимор на твою голову. Но все же запчасти надо брать самые оригинальные!
Согласен. Но шаровая эт расходник по идее, который не долго меняется.
не понравится куплю оригинал :-))
Просто хочется проверить на своей шкуре, правду пишут что "555" поставляют всю ходовку для Тойот и т.д.
Стойки перед ставил оригинал, зад каяба, тоже посмотрим сколько отходят те и те :-)
ОФФ Лёш, что-то я пропустил, а что у тебя с ником ?
Куда V пропал .
З.Ы. заходи к нам в тойоту сув, там много хаев объявилось :-)
Встречный вопрос. А где такие цены?
А то в экзисте оригинал от 1500 начинается, а 555 от 550 рэ.
Про стойки наконечников не могу сказать, не менял, у меня уже пробег около 150 тыщ, причём 110 по нашим убитым дорогам, менял только стойки аммо и вот пришло время сменить шаровые.
Втулки стабилизатора щупал ещё в норме.
А опоры аммо надо смотреть при смене стоек, по другому их тяжело определить на убитость. Они могут накрыться и с нормальными аммо.
Сайленблок в верхнем переднем рычаге у меня тоже потрескавшийся, но рабочий, проверял.
Разница в 30 у.е. Просто 555 является крупнейшим поставщиком для Япошек и не тока, и именно в Японии делают, но много подделок.
Это почти таже ситуация что и со стойками каябы, они же считай оригинал, но если подделка, китай то полное гуано.
Мне приятель сказал на gs300 с шаровой опорой пока проблем еще не было ;) Отправлю спец кронштейн, 20 мин решения. Самостоятельной замены! Ворить не чего не нужно. Больше мучаетесьть, дороже платитть и заморачиваться с сервисом нет смысла. Прошел тест по дорогам России, по канавам, траншеям, такси. Цена: 2500
Занимательно! Обязательно попробую этот способ так как есть стук и определить не могу. Стук при езде по плохой дороге
Сколько по времени занимает работа ременту 1 шаровой на инфинити и какая ориентировочная цена за работу
У соседа по гаражу и без шаровой опоры на гс300 много чего полетело ))) Даа. так всё так..но насухую нельзя! хотя все сервис мены делают а х с ним. Цапфу надо было помазать чтобы потом легче выбивалась!
Здравствуйте, у Вас подделка, а не CTR, посмотрите как они отличаются от оригинала, в инете есть информация. Кстати как себя эти шаровые показали? Пакет с маркировкой CTR должен быть и номер на пакете у Вас просто пакет, на наклейке должно быть мадэ ин корея и.т.д. Мне приятель сказал на лексус GS300 и без шаровой опоры много чем заняться можно…
Отличное видео добрый и понятливый. Даже очень хорошо и приятно слушать. Каждое объяснение детально доходит человеку. Учитель наших времён.
чтобы не прокручивалось просто поддомкрать шаровую, а что бы не рвало стойки стабилизатора поменяй вкладыши на стойках (амортизатор). была такая проблема тоже ставил фоцовские с джета 2 и метал рвало пока Амортизаторы не поменял
Хороший ролик. Видно, что человек все делает с душой. Спасибо за видео. Сегодня снимать шаровые - теперь буду во всеоружии)
Молодец,отличный вариант для ремонта. Отлично обьяснил, правда,неплохо было бы показать изготовление сухаря. Спасибо за видео. Продолжай делать такие же хорошие видосы
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Продажа подвески на Лексус ГС300 в Москве. Б/у, контрактные и новые запчасти с подбором по модели автомобиля.
Предложения о продаже подвески на Лексус ГС300 с авторазборов и автомагазинов в Москве: 55 объявлений с фото и ценой, в наличии и под заказ.
Покупка подвески на Lexus GS300 с авторазборки позволяет приобрести 100% оригинальную запчасть по приемлемой цене.
Тяга поперечная, GRS190, GRS191, GRS196, GSE20, GSE21, GSE22, GSE25, GSE26, GWS191, URS190, USE20, UZS190, 4879053030, .
. кулак передний левый в сборе со ступицей (задний правод) Lexus GS300 2004-2011 ( Подходит на GSIII GS3 GRS190 GRS .
Только что мне интересно было определить, где находится шаровая опора Лексус GS300 в машине. Не сложно было отыскать, в этом ролике абсолютно понятно где расположена шаровая опора Лексус GS300.
Комментарии и уточнения где находится шаровая опора Lexus GS300
Расскажи, если сталкивался, про такой способ ремонта, как запенивание полостей монтажной пеной. Действенный способ или смерть авто?
а ведь с такой проблемой- и колодки быстрей улетают, и диски, и бензина расход больше. СПАСИБО за видосик!
ЗДРАСТВУЙТЕ. SOS, НОЖАЛ НА ТОРМОЗА ОНА КАК КАМЕНЬ ДУБ ДУБА ОБОРОТЫ ПОДНЯЛИСЬ 2100. ЗАГОРЕЛСЯ ЧЕК. ВАКУУМ РАБОТАЕТ ПРОВЕРЯЛИ. ОТ ЧЕГО МОЖЕТ ТОНКАЯ ПРОБЛЕМА?? БЛАГОДАРЮ
Здравствуйте роман у меня проблема такая у меня шевроле нива 2011 года у меня стук в передней подвеске с правой стороны при движении назад и вперёд с вывернутом рулём в лево и стук такой же при торможении через раз поменял сайлент блоки стук на время пропал после опять появился поменял редуктор маятник стук так же и есть гонял к мастеру машину всё проверили ни в каких шаровых люфта нет и везде во всех по его словам(мастера) других это рычагах и тд тп заезжал на бардюр стук так же через раз что это может быть
Здавствуйте,очереной класный видос.у вас смотрю кнопки все могут работать как авто?а у меня на хорьке только водительское
Читайте также: