Замена тормозных дисков лифан смайли
Все по теме Замена задних тормозных дисков Lifan Smily
Бакытбек написал(а)
можно конечно любую смазку -это лучше чем её отсутствие,но высокотемпературная лучше или спец для направляющих. Можно даже литол тоже высокотемпературн ый. Это не гоночный болид.
Четвертак Вернер написал(а)
отпускаем педаль газа и они откидываютя,причём тут педаль газа?:)чудо и знял же ролик и выложил.
Bishop написал(а)
Я обрезал шлейф, и лезвием делал новые контакты. Много раз так делал. Только надо очень аккуратно делать.
Бонн написал(а)
Привет, почему ваз 2114 на холодную подтраивает а как на греется работает ровно? Помоги!
Мех написал(а)
Обычно на карейцах просто беру сверло на 9,5 или 10мм уже не помню сколько лезет, высверливаю насквозь вместе с остатком направляющей и потом завариваю наружное отверстие.
Вольф написал(а)
и если подклинивает подшипник, то не стоит искать скрипы в колодках, когда уши уже болят от воющего подшипника)
Космос написал(а)
Единственное,что меня напрягало когда перебирал суппорт,так это пыльник на стакане.Короче могу сказать,что одному не удобно его вставлять в паз,а все остальное не надо до такой степени доводить.Всем удачи.
Бари написал(а)
Привет моя машина прошла 120000 км мне уже пора менять задние колодки? как думаешь? n 16 2008 года
Ижутин Ференц написал(а)
если со ступицы выбить болты и отнести в токарку,токарь сможет так точно сточить привалочную плоскость к диску??
Are написал(а)
Бред полнейший, не слушайте этих горе МАХАНИКОВ, взяли шланг передавили- на горло бы себе струбцину наложили, потом этот шланг можно выкидывать, смазывать тормозной жидкостью уплотнительное кольцо нельзя, дот гигроскопичен и там опять все поржавеет, есть специальные смазки. Короче бред 100 летней давности
Мазай написал(а)
Здравствуйте!У меня МПС 2000гв. 3.0.Горит лампа авс,по Вашему методу считал ошибки их было 5,но сбросить не смог ни одной.Кпп механика.Делал всё как Вы по видео,подскажите может есть ещё способ для МПС.
Некрылов Эркен написал(а)
есть один нюанс. После пары дождей нерабочая часть диска покроется толстым слоем ржавчины. Поэтому если вы уж делаете для себя, покройте диск перед установкой преобразователем ржавчины.
Комментарии по теме Замена передних тормозных дисков Lifan Smily
Ган написал(а)
А если на новые колодки не надивается барабан, никак не хочет садится. Оьтачивать колодки?
Ормонд написал(а)
Тоже как то проточил своими силами при помощи болгарки но после этой процедуры Диски стали бить
Сатурн Сысенков написал(а)
Пежо партнёр типи.Поменял по кругу диски и колодки.через 10 к началось биение.Экстренных торможений не было,однако факт-при торможении началось биение в руль.Воспользовался методикой автора. Что хочу сказать..биение ПРОШЛО. дальше катаюсь и не парюсь
Наиля написал(а)
я надел по две резиновые вкрутки в верхнию часть с каждой староны стандартные пружины лифан Солано с переди и с зади итого восемь вкруток резиновые от ваз вхождение в поворот увеличилось на 30 км крены в два раза уменьшились комфорт от ям не поменялся
Spalding написал(а)
Как вы поставили пыльники с длинной направляющей?же сткое кольцо в ремкомплектах на пыльнике чуть больше по диаметру
Чарли написал(а)
на чем подшипник заменить?ты что один в нете?название пиши подробней,на чем меняешь выжимной..даже смотреть не стал
Луспаронян Прайс написал(а)
Всем привет Эрик так с жидкостими у тебя всё просто посмотри фильм бумер паходу все залевается через бак. А если серьёзно то все эти не удобства делают специально чтобы автовлодельцы по любой мелочи ездили к офециалам.!
Майа написал(а)
А я приехал на сервис и за 15 минут, пока пил кофе, поменял колодки без всякой . вывод- каждый должен заниматься своим делом а не пристраивать, точить, пилить если . в этом не понимаешь.
Кук написал(а)
У меня была проблема с электрорейкой,пр обовал многое,говорили меняй блок управления,кто говорил рейку,кто датчик(Долго писать не буду) В итоге проследил провода от блока,идут на предохранитель,а от него на плюс аккумулятора-хрен овый контакт. Поменял клеммы на аккум. И всё,проблемма решена.
месяц написал(а)
Михаил если есть возможность про видео-регистраторы что-нибудь рассказать (какие лучше покупать их установка) очень актуально когда на дороге столько подстав типа включения задней передачи и доказывай потом что не ты догнал впереди идущего.
Исправные тормоза - основа Вашей безопасности и уверенности на дороге.
Первое, что нужно сделать - приобрести тормозные диски на Джили МК (Артикул 1014001811, диски продаются поштучно, но парами) и тормозные колодки (Артикул 1014003350, колодки продаются комплектами).
1. Балонным ключом немного отпустить(сорвать) болты , потому, что это будет проблематично когда машина будет приподнята, так как колесо будет прокручиваться.
С помощью домкрата приподнять автомобиль, открутить болты, снять колесо.
Мы получили доступ к установленному тормозному диску Джили МК, убеждаемся в наличии на рабочей поверхности диска выщербин, задиров, глубоких царапин и борозд, то есть подтверждаем, что выработка диска велика и его все же необходимо менять.
Рабочая поверхность тормозных дисков должна быть идеально гладкой, без дефектов и с износом не более 1мм с каждой стороны.
Достать тормозной диск Джили МК сразу нам мешает тормозной суппорт .
Чтобы снять суппорт, берем гаечные ключи на 14 и откручиваем направляющие суппорта.
Снимаем корпус суппорта (при этом его лучше подвесить за проволоку к кузову, чтобы не порвался тормозной шланг ), снимаем колодки, скобу.
По ходу дела оцениваем состояние колодок.
Если колодки изношены неравномерно, это говорит о коррозии поршней тормозного суппорта.
Также стоит обратить внимание на состояние резиновых элементов суппорта и на наличие в них смазки.
Теперь нужно снять крепление суппорта.
Для этого откручиваем с внутренней стороны планки 2 болта на 17мм.
Для того, чтобы их открутить может понадобиться большой рычаг.
После этого снимаем тормозной диск , очищаем от ржавчины место на котором он был установлен.
Устанавливаем на место старого диска Джили МК новый.
Мы готовы приступить к сборке суппорта в обратной последовательности, однако перед этим рекомендуется очистить направляющие суппорта от грязи и пыли, а также смазать их и поршни суппорта.
Слледующий этап - устанавливаем тормозные колодки .
Это можно сделать если вдавить поршень суппорта.
Если вдавливать поршень отверткой или ломом, можно погнуть направляющие суппорта и они могут заедать в скобе, что приведет к проблемам с торможением.
Лучше использовать струбцину.
Но все же многие умельцы используют для этого отвертку, что нужно делать аккуратно.
При наличии сноровки замена колодок и тормозного диска Джили МК занимает 10-15 минут на 1 сторону автомобиля.
Автомобили китайских брендов приобретают у нас в стране всё большую популярность. Касается это и марки Lifan, в частности – модели под названием Solano. Сейчас мы узнаем, как заменить тормозные колодки Lifan Solano.
Замена тормозных колодок
Ничем особенным данная процедура у названного автомобиля не отличается от таковой у других моделей машин. Исключением является лишь подбор новых комплектующих по собственному каталожному номеру (L3501102A1 для передних, и L3502101A1 для задних — это оригинальные артикулы запчастей). Многие владельцы жалуются на то, что оригинальные тормозные колодки скрипят, поэтому можно воспользоваться альтернативными запчастями.
Так выглядят новые тормозные колодки
Инструменты
Для того, чтобы заменить колодки тормозов, необходимо будет подготовить весь необходимый набор инструментов, в частности домкрат. Он нужен для того, чтобы поднять ту сторону автомобиля, на которой находится колесо с нуждающимся в замене тормозах. Лучше всего, после подъёма, установить машину на более надёжную подставку, которой могут выступать бетонные блоки или другие материалы, которые позволят устранить возможность сдвига машины с места.
Снятие колеса
Подготовительные работы окончены
Снятие суппорта
Далее подбираем большую прямую отвёртку, которую мы будет использовать для того, чтобы немного убрать поршень суппорта вовнутрь. Для этого необходимо вставить названную отвёртку в небольшой зазор между тормозным барабаном и самой колодкой. Теперь начинаем понемногу проворачивать отвёртку вокруг своей оси до того момента, когда указанные детали не будут отодвинуты одна от другой на полсантиметра.
Отвинчивание болтов
Следующим пунктом будет отвинчивание болтов, которые удерживают суппорт на стойке. Это позволит нам снять суппорт, чтобы добраться к самим колодкам, которые мы должны заменить. К слову, после того, как старые колодки будут доступны для демонтажа, снять их можно будет довольно просто. Просто потяните их на себя.
Установка новых колодок
Теперь и настал момент, когда мы может приступить к установке колодок на Лифан Солано. Впрочем, некоторые специалисты рекомендуют предварительно обработать посадочное место колодок при помощи абразивных материалов. Также, можно будет воспользоваться той же прямой отвёрткой, убрав все лишние наслоения с места крепления.
После того, как новые колодки установлены на своё место, необходимо проверить, насколько легко передвигается подвижный элемент суппорта по соответствующим направляющим.
А вот так выглядит уже готовый результат
Проверка передних тормозов.
Несмотря на то, что лучшим способом проверки отдельных узлов и агрегатов своего автомобиля является регулярное сервисное обслуживание, многие процессы могут осуществляться в домашних условиях. Так, для проверки передних тормозов, вам не понадобится никаких особенных инструментов. Для начала, подготовьте домкрат, которым авто будет поднято над землёй. Теперь можно свободно снять переднее колесо и слить всю тормозную жидкость.
Имейте ввиду, что данная жидкость может негативно влиять на лакокрасочные покрытия, а также на кожу человека.
Так что, работать лучше всего в специальных перчатках. Теперь можно приступать к демонтажу тормозного суппорта. Для этого отворачиваются крепёжные болты из самого суппорта, а тормозной шланг отсоединяется. Также, откручивается два направляющих болтика, что и позволяет полностью снять суппорт.
Теперь можно снять и передние тормозные колодки, изначально демонтировав их вместе с внешними накладками, после чего отсоединив и их. После этого, необходимо отсоединить сам фиксатор тормозных колодок. Кроме того, снимается и подвижный штифт, который относится к тому же тормозному механизму.
Вместе с тем, снимается пыльник подвижного штифта, а также скоба суппорта. Для осуществления последнего действия, нужно будет отвернуть пару болтов и немного потянуть скобу суппорта, пока та не будет отсоединена.
Далее наступает очередь снятия пыльника поршня суппорта, а также стопорного кольца. Всё это проделывается при помощи простой прямой отвёртки. Далее откручивается болт прокачки передних тормозов, а также снимается поршень суппорта.
После этого, уместным будет демонтаж уплотнения поршня. Таким образом, мы сможем проверить тормозной цилиндр, чтобы узнать о степени его износа. Также, возможны варианты с механическими повреждениями или же с проявлениями коррозийных явлений. Помимо этого, нужно проверить сам корпус суппорта или же его втулку, так как эти элементы могут быть также изношены. При помощи линейки можно измерить толщину фрикционной накладки. В нормальном состоянии, данный показатель не должен превышать 11 мм. А вот минимальное значение не должно превышать 1 мм.
Толщина тормозного диска, в свою очередь, измеряется посредством микрометра. В данном случае допустимые границы включают в себя отметки в 23 и 25 мм. Кроме того, важным моментом является диагностика тормозного диска на присутствие биений. Впрочем, для этого нужно располагать специальными инструментами, включая соответствующий стрелочный индикатор, который и будет проверять наличие биений.
На видео можно увидеть весь процесс замены
Сборку проводят в обратном порядке. Конечно же, тормозная система может быть подвержена и более скрупулёзному осмотру, однако данные действия требуют специального инструментария, а также соответствующих знаний.
Описание:
Замена
Необходимые инструменты
Демонтаж колеса
После подъема машины можно приступать к процедуре демонтажа колеса. Одновременно придется откручивать суппорт. Также желательно внимательно осмотреть пыльники. Однако, стоимость такой детали достаточно низкая, поэтому одновременно можно будет выполнить замену пыльников, если они поизносились.
Демонтаж суппорта
Откручивание болтов
Монтаж новых колодок
Проверка тормозов
Независимо от того, что наиболее эффективным методом проверки работы всех комплектующих и узлов машины считается регулярный технический осмотр, некоторые процедуры могут легко выполняться в обыкновенных гаражных условиях.
Нелишним будет также снять уплотнитель поршня. При этом может быть выполнена проверка качества работы тормозного цилиндра и определение его пригодности к последующему применению. Используя обыкновенную линейку, можно определить размер фрикционной накладки. Если толщина комплектующих более 11 см, значит, они работоспособны.
Читайте также: