Замена термостата вольво xc70 дизель
в радиаторе вынули снизу какую то пробку, одели там же на что то шланг небольшого диаметра, и начался слив.
более ничего не снимали.
Но что то мне подсказывает, что слилось явно не всё. ни о каких 12,5 литрах и речи быть не может.
из 8 литров свежей приготовленной жидкости вошло только 5, и то спустя километр, как я проехал, машина попросила долить охл жидкость, и вышеуказанные 5 литров получились с учетом того, что я литр долил.
у м еня ощущение, что в сервисе как то неправильно сменили жидкость и слили всего 5 литров старой жидкости из 12-ти с половиной литров, как указана ёмкость системы охлаждения в инструкции к автомобилю.
что скажете? что сервис сделал не так?
Все верно написано в данной теме по процедуре смены ОЖ, но Вы господин Григорий забыли уточнить, что залатали течь радиатора на своем авто жидким герметиком, залив его в систему, и были предупреждены о опасности промытия системы охлаждения, поэтому и смена происходила в режиме лайт, без промывки\продувки системы.
C уважением, коллектив СТО Свобода.
PS поверьте, мы умеем менять антифриз.
о режиме лайт смены охл жидк вы сказали только сейчас.
Хотя денег взяли, как за стандартную смену охлаждающей жидкости.
Что по факту:
Готовой жидкости было приготовлено 7 литров.
В канистре после доливки у меня осталось 3 литра.
То есть старой жидкости в любом случае было слито 4 литра. И новой жидкости было залито тоже 4 литра.
Это называется сменой охлаждающей жидкости?
Уверен, что на этот вопрос вы сами ответите отрицательно. Не так ли?
Спасибо, что написали.
Готовы доделать начатую работу?
То, как и чем заделана малозначительная течь год назад, к текущей смене охлажл жидк не имеет никакого значения. И с тех пор всё прекрасно.
Важно то, что при стандартной смене жидкости, вы заменили всего 4 литра из почти 13-ти, что залито в системе.
сколько в результате свежей жижи долил? я так и не понял.
Странно, я их лет 10 знаю и не могли они накосячить на элементарной замене.
около 4-5 литров. у меня был с собой концентрат. 4 литра.
выписали воды 3 или 4 литра
итого 8 литров получилось бы максимум
из того, что сейчас осталось, приготовленного раствора, в канистре ровно 3 литра после доливки.
получилось, что ушло ровно 5 литров раствора.
емкость системы - 12,65 литров.
Конечно не правильно, сервисмены кривожопые они тебе только из бачка и радиатора слили, а в двигателе остался старый антифриз.
Надо либо отворачивать пробку в двигателе, но это рискованно на не новой машине и все равно литра 2 останется. Либо делать с многочисленными промывками водой (раза 4 промывать), потом последний раз слить воду через краник в радиаторе и заливать в бачек уже концентрат антифриза не разбавленный. На выходе получится примерно нужная плотность ОЖ. Проверить конечно ареометром потом, если что надо выровнять. Но у меня всегда точно на -40 получалось
ещё раз: сливаем через радиатор всё что сольётся.
вместо этого заливаем воду.
потом что? греть до состояния, пока не откроется клапан термостата ?
или не греть - а снять патрубок который на какой то прямоугольной хрени около акпп?
к примеру слили, потом залили дистилл воду. и так 4 раза.
ок.
слили четвертую воду с радиатора.
потом в бачок заливаем концентрат. всё перемешалось с остатками воды, что оставалась в системе после промывки.
что получается в итоге? нужная плотность?
Все так вобщем > сливаем через радиатор всё что сольётся.
> вместо этого заливаем воду.
>
> потом что? греть до состояния, пока не откроется клапан термостата ?
+++ да, греть, печку на полную, готовится воду подливать в бачек в процессе, потому что она будет уходить, вытесняя воздушные пробки. Еще один нюанс, вода должна быть заранее подогретая, а не холодная как из родника. Греть пока из печки не подует горячим воздухом и нижний патрубок радиатора не начнет греться.
> или не греть - а снять патрубок который на какой то прямоугольной хрени около акпп?
>
> ок.
>
> к примеру слили, потом залили дистилл воду. и так 4 раза.
++++ да, пока вода не польется прозрачная, без признаков краски (синей)
>
> ок.
> слили четвертую воду с радиатора.
>
> потом в бачок заливаем концентрат. всё перемешалось с остатками воды, что оставалась в системе после промывки.
>
> что получается в итоге? нужная плотность?
++++ у меня получилась сразу нужная плотность, но если чуть-чуть не получится не страшно, бачек сразу полный до МАКС. не доливай. Проверь ареометром и по ситуации уже добавишь либо воду, либо концентрат
>
Где-то мне попадалось про установки для замены антиф риза методом замещения, по аналогии с заменой жидкости в акп.
У меня ни разу в жизни ни с одной машины паспортный объем не сливался, но 5 из 12 -совсем плохо. Воздухом бы дунули, что-ли. В радиаторе за счет поверхностного натяжения поллитра жижи держится, воздухом хорошо выдувает.
Термостат – устройство, которое в системе охлаждения двигателя регулирует температуру антифриза или тосола в системе охлаждения двигателя. Он ускоряет прогрев мотора и поддерживает нужный тепловой режим работы.
Симптомы к замене термостата Вольво ХС70
К нам в автоцентр прибыл Volvo ХС70 с бензиновым мотором 2.5 л. Автомобиль 2009 года выпуска имел пробег 220.351 км. Клиент обратился к нам с жалобой на то, что уходит антифриз. Вообще на автомобилях компании Вольво присутствует естественный расход, но он должен составлять от ТО до ТО не более 300 мл.
Для выявления течи необходимо сделать опрессовку системы. Нам потребуется специальное оборудование, которое создает давление для проверки патрубков и узлов системы охлаждения. Для начала замываем старые течи, чтобы определить, откуда течет антифриз. Производим опрессовку системы охлаждения и видим течь из корпуса термостата.
Какие еще бывают симптомы этой неисправности?
Двигатель долго прогревается до рабочей температуры, а перегревается, наоборот, очень быстро;
Во время движения температура двигателя опускается ниже обычного, а при остановке начинает повышаться.
О каких еще поломках могут говорить эти симптомы?
Неисправность насоса системы охлаждения;
Выход из строя трубки системы охлаждения;
Поломка расширительного бачка.
Почему важно заменить термостат Вольво ХС70 вовремя
Основная функция термостата Вольво ХС70: блокировать поток охлаждающей жидкости (антифриза) в радиатор, пока двигатель не разогрелся.
Когда двигатель холодный, через него не проходит охлаждающая жидкость;
Когда двигатель достигает температуры 95 градусов, термостат открывается. Он позволяет двигателю разогреться быстрее, тем самым снижая износ и вредные выхлопы.
Термостат состоит из:
Цилиндра, внутри которого находится термочувствительный элемент;
Клапана малого круга;
Клапана большого круга.
Ограниченная подвижность клапана приводит термостат в негодность. Обычно клапан заклинивает или в крайнем, или промежуточном положении. Если он заклинивается в закрытом состоянии, то жидкость ходит по малому кругу и это может привести к перегреву двигателя. Перегрева можно избежать только в случае низкой внешней температуры, например, при эксплуатации в зимнее время.
При частичном или полном открытии клапана охлаждающая жидкость идет по большому кругу, при этом двигатель дольше разогревается. При сильном морозе он может и не нагреться до рабочей температуры.
Почему важно заменить термостат Вольво ХС70 вовремя?
Во-первых, если данный элемент неисправен, автомобиль либо будет перегреваться, либо, наоборот, не будет набирать рабочую температуру. Тем самым обогрев салона и стекол не будет работать.
Во-вторых, автовладелец может столкнуться с непредвиденной поломкой в дороге, так как любая течь со временем может увеличиваться и оказать негативное воздействие на элементы, находящиеся рядом. В данном случае если антифриз полностью выльется, двигатель будет нечем охлаждать. Он может перегреться и перестать работать в самый неподходящий момент.
Процесс замены термостата Вольво ХС70
Исходя из нашей практики срок службы данного элемента составляет около 5 лет.
Процесс замены термостата Вольво ХС70выглядит следующим образом:
Сливаем охлаждающую жидкость;
Снимаем приводной ремень;
Извлекаем насос ГУР;
Меняем термостат на новый;
Сборку осуществляем в обратной последовательности.
По времени ремонт занимает до 2 часов.
Мы рекомендуем выполнять работу в специализированных автоцентрах, так как при замене термостата важно выполнить прокачку системы охлаждения и соблюсти моменты затяжек.
Охлаждать печкой нельзя. На 9000, не знаю как на 9-5, термостат во время перегрева двигателя подаёт ОЖ только на главный радиатор. Такова система Сааба?.
Шкив на шниву заказал,оплатил через карту Сбербанка Виталию,отправка была транспортной компанией,все получил,качеством исполнения детали доволен.
ошибка P1589 Потенциометр поворотной рукоятки регулировки температуры-G267: короткое замыкание на массу. Это что то с печкой? двигатель 1.6 BFQ
Ребята, приятно смотреть. У вас хотя бы нет высокомерного взгляда и голоса до небес как у нва моторс.
У Меня Такая же ерунда На Ауди 100 с4 2.3 мотор. Но У Меня На Прогретом моторе Верхний Патрубок горячий Нижний Холодный Это тоже Термостат?
Здравствуйте! у меня возникла проблема,машина кипит ваз 09,все проверил от термостата до помпы а машина кипит,вентилятор работает только на прямую.Может что подскажете,где искать причину.
Дело оч.хорошее, но нашим спецам я не доверяю,обязательно что нибудь забудут (про колпачки). Так что летом попробую сам не снимая небольшим давлением. К Вам ехать далеко.
U mnie w E36 na poczatku jest 90*C. Pojezdze lub nawet postoje chwile i wchodzi na czerwone pole, czasem spadnie, czasem znowu w gore. Ogolem faluje sobie. Objawy to tez brak nagrzewania i czuc plyn w kabinie. Termostat?
Bader написал(а)
Чувак датчик температуры стоит не на крышке термостата. Это просто нагревательный элемент. Датчик температуры стоит с другой стороны корпуса термостата. Загляни и увидишь. А твой внатуре клин поймал и на большой круг не пускает. Через радиатор сливаешь пару литров и все меняй. Потом доливаешь и погнал дальше.
Вовк написал(а)
И не кто по ходу даже не заметил, заводит движок, а щюпа масла даже нет, хороший механик?
Zakari написал(а)
. вы дебилы.Там нет меток на звёздах.Хотя бы книгу умную прочитали прежде чем дрочилами своими корявыми мотор разбирать чужой.
Риана Бахмарина написал(а)
А у меня такой вопрос к ребятам с канала, безвтыковые поршни на мотор к4м, вроде вы ставили на несколько моторов, как качество, в инете пишут что не очень. Есть у вас какая статистика о ресурсе этих поршней?
Уитли написал(а)
2019 год.деревня Алтайский край цена датчика 180р.мучался с этим датчиком,три за год сменил.четвёртый не помог!помогла замена лопнувших клапанов в 3и2!)замер компрессии показал 12,3,3,12
Самсон написал(а)
Хороший и полезный ролик, главное все понятно и правильно рассказали. А радиаторы нужно чистить на любых авто, особенно на тех где есть кондер. У меня мерс, радиаторы забивает тоже не слабо, хотя меньше чем на видео. Спасибо за видео. ЛАЙК.
Эльвин написал(а)
Андрей, а болт на коленвале откручивать болт с ямы или подъёмника, или можно из под капота?
Леван написал(а)
Мужики, вы меня удивляете - вместо того, чтобы продиагностировать систему управления и поменять датчик за 150 рублей, вы покупаете и ставите дорогостоящие узлы и только потом ищите причину неполадки. Открывать капот современного автомобиля не имея средств диагностики - чаще всего бестолковое занятие.
Мариан написал(а)
Этот способ отлично подойдёт тем, кто собирается ремонтировать систему охлаждения при помощи жидкого герметика. Там как раз нужно слить литра 2.
Уэст написал(а)
вооще бутер получается 3 радиатора акпп основной и между ними кондей промывать эамучаешся
Асхат Чекарьков написал(а)
Зеркала сейчас воруют со всех машин премиум сегмента. Сам живу в Медведково во дворе 3 Вольво и за пару лет ничего не сняли, а вот с Туарега раза 4 уже фары снимали.
Jinny написал(а)
Брехуны,шпильку можно высверлить и при этом не нужно чинить всю головку,много раз такое делали.приезжайте в Воронеж,все починим
Охлаждать печкой нельзя. На 9000, не знаю как на 9-5, термостат во время перегрева двигателя подаёт ОЖ только на главный радиатор. Такова система Сааба?.
Шкив на шниву заказал,оплатил через карту Сбербанка Виталию,отправка была транспортной компанией,все получил,качеством исполнения детали доволен.
ошибка P1589 Потенциометр поворотной рукоятки регулировки температуры-G267: короткое замыкание на массу. Это что то с печкой? двигатель 1.6 BFQ
Ребята, приятно смотреть. У вас хотя бы нет высокомерного взгляда и голоса до небес как у нва моторс.
У Меня Такая же ерунда На Ауди 100 с4 2.3 мотор. Но У Меня На Прогретом моторе Верхний Патрубок горячий Нижний Холодный Это тоже Термостат?
Здравствуйте! у меня возникла проблема,машина кипит ваз 09,все проверил от термостата до помпы а машина кипит,вентилятор работает только на прямую.Может что подскажете,где искать причину.
Дело оч.хорошее, но нашим спецам я не доверяю,обязательно что нибудь забудут (про колпачки). Так что летом попробую сам не снимая небольшим давлением. К Вам ехать далеко.
U mnie w E36 na poczatku jest 90*C. Pojezdze lub nawet postoje chwile i wchodzi na czerwone pole, czasem spadnie, czasem znowu w gore. Ogolem faluje sobie. Objawy to tez brak nagrzewania i czuc plyn w kabinie. Termostat?
Читайте также: