Замена термостата тойота прадо 150 дизель

Обновлено: 07.06.2026

Проверка исправности функционирования и замена термостата Toyota Land Cruiser

Проверка исправности функционирования и замена термостата

Не открывайте крышку радиатора и не снимайте термостат до полного остывания двигателя! См. также предупреждение в начале Раздела Антифриз – общие сведения.

Ни в коем случае не эксплуатируйте автомобиль со снятым термостатом, при этом может разорваться обратная связь бортового процессора, что приведет к повышению токсичности отработавших газов и чрезмерному увеличению расхода топлива.

4. Если нижний шланг нагрет, это означает, что охлаждающая жидкость исправно циркулирует через радиатор, т.е. термостат открыт. Обратитесь к материалам Раздела, посвященного диагностике неисправностей системы охлаждения (см. Введение в начале настоящего Руководства).
5. Наиболее точные результаты дает проверка термостата на верстаке.
6. Снимите термостат с двигателя (см. ниже).
7. Подвяжите к сборке термостата отрезок проволоки и опустите ее в заполненную водой емкость. Туда же опустите термометр.

Проследите, чтобы термометр и термостат не соприкасались со стенками и дном емкости.

8. Начинайте медленно подогревать воду, следя за изменением показаний термометра, – срабатывание клапана термостата должно происходить в точном соответствии с требованиями Спецификаций.

Детали установки термостата на бензиновом двигателе

Порядок выполнения

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

2. Слейте охлаждающую жидкость (см. Главу Настройки и текущее обслуживание автомобиля).
3. При соответствующей комплектации отсоедините от кожуха термостата вакуумные шланги.
4a. Отделите кожух термостата от двигателя (обратитесь к иллюстрации выше), приготовьтесь к сбору проливаемой охлаждающей жидкости.

Всем доброго времени суток. Скажите кто-нибудь сталкивался с заменой термостата на дизеле. Интересует что там понадобиться из прокладок и т.п.

Toyota Land Cruiser Prado 2012, двигатель дизельный 3.0 л., 173 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Toyota Land Cruiser Prado, 2009

Toyota Land Cruiser Prado, 2011

Toyota Land Cruiser Prado, 2014

Toyota Land Cruiser Prado, 2013

Комментарии 8

Рома привет. Поменял вчера термостат. Тот ещё секас. За 6 часов управился. Антифриза пролил грамм 100, хотя 2 литра на доливку брал при замене в Авторай на всякий случай, ведь не каждый день в Братск езжу. Фишку снял только с воздушного фильтра. И ещё поменял кольца на щупе. Сегодня прокатился красота, тепло, даже котел не включал. На улице -27. Спасибо что поделился опытом.

Всем доброго времени суток. Если ещё актуально, сегодня заменил термостат, прокладку термостата, прокладку впуска в турбину. Перед Новым годом было -37, даванула антифриз из-под корпуса термостата. Корпус термостата держит три болта. Работа производилась в тёплом гараже, время ушло 7 часов на всё полностью. Антифриз пролил всего 1 литр.

Конечно актуально. 29 декабря только пришел термостат и прокладки. Хотел сегодня заняться. Но на улице холодает. Гараж протоплю будет тепло, но под машиной лежать очень холодно. Я так понял менял сам?

Да, менял сам. Снимаем правый акб. Снимаем корпус воздушного фильтра снимаем резиновый патрубок с впуска турбины. Снимаем металлический патрубок с турбины на интеркулер. Снимаем фишки с клапана на турбине. Откручиваем крепёж электро кабеля который отключили. Сливаем антифриз. Откручиваем крепление щупа и выдёргиваем из двс. Стягиваем охлаждение с сапуна. Снимаем сапун с крышки и с турбины. Откручиваем две гайки крепления впуска в турбину и стягиваем со шпилек, нужна будет новая прокладка! Лезим под машину откручиваем крепление двух металлических трубок, за ними болт крепления термостата. Лезим на верх. Откручиваем два болта крепления корпуса термостата. Отодвигаем корпус рукой, второй рукой выдёргиваем термостат (запомни как стоял). Меняем термостат и собираем в обратном порядке.

Гараж есть но ямы нет. Хотя там снизу вроде пара болтов есть. Завтра тогда на екзисте закажу. Просто видео мало по замене. Где-то читал что люди аналоги ставят, кому на год хватает кому на полгода, а цена практически одинаковая. А работа грандиозная, так что буду заказывать оригинал.

Спасибо. У меня термостат походу приоткрылся. Температура перестала подниматься. Хочу сам поменять потому что отдать машину нашим рукожопам нет желания. Где стоит я видел, то ещё местечко. Просто где-то видел что надо снять компрессор кондея, где-то патрубки турбины и алюминиевый переходник по-моему кулера или чего-то ещё. И говорят ещё какую-то мол прокладку надо кроме термостата. И тосол я не хочу менять, а аккуратно как нить слить. Термостат оригинал я так понимаю ставил? Мне просто оригинал долго ждать, а аналог нет желания ставить чтоб потом опять секасом заниматься.

Возможно, снимать турбину не было необходимости. Ну, у меня сделали так. Термостат покупал оригинальный. Был в наличии. А учитывая сложность и стоимость работ, считаю что нужно ставить оригинал. Чтобы потом секасом повторно не заниматься.
Касательно прокладки. Кроме указанной ниже прокладки крышки термостата (16346-67010), мне каталог никаких других прокладок не показал.
Сделать самому работу по замене термостата можно. При наличии теплого гаража и прямых рук, все получится.

Здравствуйте
Буквально две недели назад, мне поменяли термостат. Причина — течь антифриза из под крышки термостата.
Что понадобилось для замены:
1. 16346-67010 — прокладка термостата
2. 90916-03118 — термостат
3. Антифриз — около 10 литров.
Термостат находится в месте, крайне не удобном для работы. Если смотреть по ходу движения, то с правой стороны двигателя, под корпусом воздушного фильтра. При снятии термостата, пришлось снять турбину, так как она не давала доступа к одному из болтов крышки термостата. Работа занимает порядочное количество времени (мне делали около 4-5 часов), и соответственно недешево обходится. Когда ставили новую прокладку, на посадочное место дополнительно нанесли высокотемпературный герметик Wurth. Так сказать, для надежности.

Снятие и установка термостата (1KD-FTV, 2KD-FTV). 1 - шланг системы вентиляции картера, 2, 5 - прокладка, 3 - впускной патрубок компрессора, 4 - термостат, 5 - впускной патрубок охлаждающей жидкости.

- Не снимайте термостат, если в этом нет необходимости.

- При снятии термостата двигатель имеет тенденцию к переохлаждению, поэтому не следует снимать термостат, даже если двигатель перегревается. Оптимальный температурный режим работы двигателя около 95 V.

- Как правило, на корпусе термостата нанесены цифры, обозначающие температуру начала открытия клапана.

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снимите нижний кожух №1 защиты двигателя, вывернув 4 болта.

3. Слейте охлаждающую жидкость.

4. Снимите корпус воздушного фильтра.

5. Снимите декоративную крышку двигателя.

6. Снимите промежуточный охладитель наддувочного воздуха со впускным воздушным патрубком (см. главу "Система турбонаддува и впуска воздуха дизельного двигателя").

7. Снимите впускной патрубок компрессора.

8. Отсоедините впускной шланг радиатора.

9. Отсоедините фиксатор трубок охладителя рабочей жидкости АКПП, вывернув болт.

Снятие и установка (2TR-FE)

1. Слейте охлаждающую жидкость.

2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

3. Снимите выпускной патрубок радиатора.

4. Снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости.

а) Отсоедините разъем насоса гидроусилителя рулевого управления.

Примечание: как правило, на корпусе термостата нанесены цифры, обозначающие температуру начала открытия клапана.

1. Опустите термостат в емкость с водой и постепенно нагрейте ее.

2. Убедитесь, что температура начала открытия клапана термостата лежит в пределах 80 - 84°С. В противном случае замените термостат.

3. Замерьте величину подъема клапана при 95°С.

2TR-FE. не менее 8,5 мм

1KD-FTV, 2KD-FTV. не менее 10 мм В противном случае замените термостат.

4. Убедитесь, что при холодном термостате (до 40°С -1KD-FTV, 2KD-FTV; до 77°С - 2TR-FE) клапан удерживается пружиной в закрытом состоянии. В противном случае замените термостат.

Снятие и установка термостата (2TR-FE). 1,3- прокладка, 2 - термостат, 4 - впускной патрубок, 5 - разъем насоса гидроусилителя рулевого управления, 6 - выпускной шланг----------

Видео по теме "Toyota Hilux. Снятие, установка термостата двигателей 1KD-FTV, 2KD-FTV,2TR-FE"

Замена термостата Toyota prado 150 3.0L замена антифриза Toyota Hilux 2.7 Неисправный термостат на Toyota Hilux Surf KZN185/1KZ-TE/SSRX

Хотите получать новости о новинках тюнинга Toyota Prado, наших акциях и скидках?

Конфиденциальность гарантирована

Итак, небольшой фотоотчет по проведению одного из самых больших (по объему работ) ТО. А именно TO-8 (пробег: 80.000 км.) на примере TLC-150 2.8L (Дизель).
В данное тех. обслуживание входит замена всех фильтров и жидкостей (за исключением антифриза, который меняется на 160).

1. Воздушный фильтр. Меняется по состоянию, ибо если фильтр менялся недавно и он, как говориться "не забит", его можно просто продуть воздухом и поставить на место.
В нашем случае фильтр без вариантов подлежит замене. )).

В данном случае владелец остановил свой выбор на оригинальном фильтре, однако так же можно установить и качественный аналог, который будет стоить почти в три раза дешевле.

2. Топливный фильтр. Так же находится в моторном отсеке.

Для его замены следует открутить крепежную скобу от кузова.

Сдвинуть хомуты и отсоединить патрубки.

Сливаем из фильтра остатки топлива.

Теперь нужно снять со старого и установить в новый фильтр так называемый датчик воды.

В отличии от воздушного и салонного фильтров, топливный таки лучше использовать оригинал!

После установки нового топливного фильтра следует заполнить его топливом (прокачать). Для этого в верхней части есть клавиша ручного насоса.

3. Замена масла в двигателе.

Снимаем крышку с маслозаливной горловины, поднимаем автомобиль, откручиваем сливной болт в картере.

Теперь нужно снять старый маслянный фильтр.

Окручиваем при помощи специального съемника.

Масляный фильтр так же, лучше использовать оригинальный.

Перед тем, как закрутить сливной болт в картер, ставим новую прокладку.

Заливаем масло. Для двигателей с сажевыми фильтрами рекомендовано использовать масла с допуском по ACEA C2.
В данном случае заливаем оригинальное 5W30 PFE. У нас оно бочковое. 100% оригинал с Центрального склада Тойота!

Заливаем 8 литров.

4. Смазка карданов. Данная работа проводится при каждом ТО (каждые 10.000 км. пробега).
Смазка осуществляется в четырех точках (все крестовины).

5. Замена масла в мостах, раздаточной коробке.

Много копий сломано в споре по марке масла, которую нужно лить в мосты и раздатку. В нашем автотехцентре для мостов и раздаточной коробки используется GL-5 75W90. Сторонники заливать 75W85, аргументируют свой выбор экономией топлива (в пресс-релизе Тойота заявлено аж целых 0.5 %. )). Однако по свойствам и общим показателям данные масла практически идентичны! Но при этом масло 75W90 стоит дешевле. В качестве аналога мы так же предлагаем к использованию масло 75W90 LSD от сингапурской компании UNITED Oil.
Вообще, для мостов, где всего лишь несколько больших железных шестерён, не так актуально упираться в "букву мануала", как, например, для РК, где работает дифференциал ограниченного трения TORSEN. И каким-то странным образом, по современному мануалу, рекомендуется заливать масло 75W, которое предназначено для механических коробок передач. Однако мы считаем, что если это LSD, то и масло должно быть для LSD.

Откручиваем заливную и сливную пробки, сливаем масло.

Меняем прокладки. У Тойоты они практически все разные!

Прокладка для заливного болта переднего моста.

Прокладка для сливного болта переднего моста.

Заливаем масло в маслораздатчик, загоняем в механизм по уровню.

Так откручиваем заливной и сливной болты, сливаем масло.

Для пробок раздатки используются свои прокладки. Устанавливаем новые, перед тем, как закрутить пробки.

Заливаем масло по уровню.

Закручиваем заливную пробку.

Задний мост. Процесс идентичен.

Откручиваем заливную, сливную пробки, сливаем масло.

Прокладки для сливного/заливного болтов.

6. Замена жидкости в гидроусилителе.

Откачиваем жидкость из расширительного бачка и шланга "обратки".

Заливаем новую жидкость.

7. Замена тормозной жидкости.

Откачиваем старую жидкость из расширительного бачка.

Окручиваем штуцера на суппортах, стравливливаем до конца старую жидкость.

Заливаем новую жидкость.

"Прокачиваем" тормозную систему.

8. Диагностика томозной и ходовой.

Полная диагностика состояния суппортов, дисков, колодок, и всех элементов ходовой системы.

Также, в данное ТО входит замена масла в Коробке передач. Фотоотчет по замене масла в коробке сделаем отдельной темой.

Теперь по стоимости.

В нашем автотехцентре возможны три варианта ( в зависимости от используемых расходников):

-На оригинальных расходниках и жидкостях.
-На не оригинальных расходниках и жидкостях.
-На смешанных расходниках (основные - оригинал, второстепенные - аналоги).

Замена термостата «Тойота» — это комплексные ремонтные мероприятия, направленные на восстановление функциональности охладительной системы ДВС путём демонтажа вышедшего из строя элемента и установки на его место нового. Их своевременное, правильное проведение исключит преждевременный выход из строя дорогостоящих узлов и элементов двигателя внутреннего сгорания, обеспечив его бесперебойное функционирование.

Заказать замену термостата в Москве приглашает автосервис «Toyota Dubrovka». Мы работаем с автомобилями этого бренда, и это направление является основным в нашей деятельности. Стоит ли говорить о том, что мы располагаем всем необходимым, что позволяет осуществлять соответствующие манипуляции на достойном профессиональном уровне?

Наименование работ	Стоимость
Замена термостата	от 1000 руб.

Замена термостата «Toyota»: зачем нужна?

Термостат представляет собой устройство, обеспечивающее поддержание определённой температуры в контуре охладительной системы двигателя. Благодаря ему можно быстро и эффективно прогреть агрегат до требуемой рабочей температуры, исключить его перегревы летом, а также обеспечить прогрев салона зимой. Исправный термостат — залог экономичного расхода бензина и снижение концентрации токсичных веществ в выхлопных газах.

Таким образом, термостат предотвращает выходы температуры ДВС за рабочий диапазон. Если появляются проблемы с его клапаном (но он закрыт или завис в одном положении), износ мотора будет происходить в ускоренном режиме, и это — помимо нарушений в его функционировании (к примеру, в необходимости длительного прогревания или, напротив, перегрева).

Автовладельцу нужно понимать, что, несмотря на простоту своей конструкции, термостат не является ремонтопригодным элементом, а потому требует замены. Тем более, что стоимость нового устройства невысока, равно как и цена его монтажа.

Неисправности термостата и причины их возникновения

Вид поломки	Чем чревата, особенности проявления
Недостаточно плотное закрытие клапана термостата	Из-за того, что контур охладительной системы ничем не перекрыт, антифриз после запуска ДВС движется по большому кругу, обуславливая длительный прогрев, а нередко — и невозможность достичь нужных 90°С. Ресурс агрегата резко уменьшается, поскольку длительный прогрев негативно сказывается на нём.
Заклинивание клапана термостата в закрытом положении	Из-за циркуляции антифриза по малому кругу происходит перегрев и закипание мотора. В этом случае износ происходит не постепенно, а внезапно — и провоцирует серьёзные поломки в виде деформации металлических элементов, нарушения герметичности резиновых, заклинивания поршней. Устранить их поможет только капитальный ремонт ДВС.
Протечки термочувствительного наполнителя	Проявляются в задержках работы клапана термостата. Если своевременно не устранить проблему, последствия будут такие же, как при заклинивании.
Механические повреждения	Легко обнаружить при визуальном осмотре. Он позволяет выявить деструкцию корпуса или уплотнителя, которые легко можно заменить.

Признаки выхода из строя термостата

Специалисты рекомендуют обращать внимание на следующие говорящие признаки:

Агрегат прогревается очень медленно;
Температура растёт очень быстро, и её рост не останавливается после достижения нужных показателей;
Протечки уплотнителя термостата;
Низкая температура нижнего патрубка при нагревшемся двигателе.

Исключить серьёзные материальные расходы на капитальный ремонт поможет своевременное обращение за профессиональной помощью при выявлении вышеперечисленных признаков.

Замена термостата в «Тойота Дубровка»

Наши мастера прошли аттестацию и проводят мероприятия в соответствии с рекомендациями производителя. Перед тем, как приступить к ним, они осуществляют диагностику, позволяющую точно установить причину. Таким образом, мы экономим время автовладельцев и оптимизируем их затраты.

Технический сервис располагает диагностическим и ремонтным оборудованием дилерского уровня, а также собственным складом запчастей. Мы сотрудничаем с проверенными поставщиками и приобретаем их по оптовым ценам, поэтому нашим клиентам они доступны по стоимости ниже дилерской.

Цена услуги рассчитывается индивидуально, в зависимости от сложности работ. Узнать предварительные цифры можно в прайс-листе в данном разделе сайта или связавшись с нашими операторами. Заказывайте замену термостата у профессионалов: +7 (495) 532-45-05!

Читайте также: