Замена термостата на шкода румстер
Замена термостата (без антифриза) Skoda Roomster (Шкода Румстер)
В системе охлаждения автомобиля Skoda Roomster (Шкода Румстер) используются два типа термостатов - с жидким и твердым наполнителем. Применяются они в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля.
Замена термостата Skoda Roomster (Шкода Румстер) необходимо проводить без промедлений и только в лицензированных автосервисах в Москве. В современных двигателях применяют твердые наполнители для термостата. Расположение устройства может различаться, это зависит от способа реализации охлаждения топливной системы. Любые неисправности термостата подвергают опасности всю систему охлаждения и работу мотора.
Терморегулирование Skoda Roomster (Шкода Румстер)
Терморегулирование – самый эффективный метод. А преимущество его в разных температурных показателях для оптимального уровня работы системы. В этом случае снижается нагрузка на двигатель Skoda Roomster (Шкода Румстер) Вашего автомобиля. Термостат состоит из корпуса, мембранных клапанов и пружины с цилиндром приводного механизма внутри корпуса.
Приводной механизм в нужное время открывает клапаны и дает возможность работы двигателю Skoda Roomster (Шкода Румстер) без перегрева. К замене термостата необходимо отнестись ответственно, привлекая к работе специалиста. Задача одна - нормальное функционирование двигателя и экономный расход топлива.
Чаще всего термостат выходит из строя по простой причине – несвоевременной замене охлаждающей жидкости.
Признаки неисправности Skoda Roomster (Шкода Румстер)
- Потеря способности термореагирования прибора.
- Разрушение резиновых уплотнителей.
- Сильные загрязнения термостата.
- Заклинивание клапанов.
Во всех этих ситуациях необходима замена термостата Skoda Roomster (Шкода Румстер). Очень важный этап – промывка системы охлаждения в автосервисе. Этот процесс удобней проводить перед очередной планируемой заменой жидкости системы.
В случае значительного перегрева шлангов Skoda Roomster (Шкода Румстер), необходима проверка всей системы, даже при работающем устройстве. Возможно, что и тогда потребуется заменить термостат системы охлаждения.
Срочная замена термостата Skoda Roomster (Шкода Румстер)
Опасная ситуация - термостат, заклинившийся в рабочем положении. Это обязательно приведет к перегреву мотора. Неисправность Skoda Roomster (Шкода Румстер) заметна в любом случае, ее необходимо устранить и провести срочную замену термостата.
Необходимо напомнить, что качественная работа термостата позволит уменьшить износ деталей и узлов, и даже снизит токсичность выхлопов.
К выбору термостата для замены Skoda Roomster (Шкода Румстер) также необходимо подойти правильно, понимая важность устройства. Рассматривать стоит предложения крупных известных производителей – Wahler, Gates и Vernet.
Комментарии к теме Замена термостата Skoda Roomster
зачем так извращаться со сливом 'охлаждайки' когда под капотом один болт открутил в самом низу на патрубке металлическом и вуаля!)
я установил в корпус термостат от лады ларгус сточил 4 мм по кругу но я ещё делал уплотнение т.е намотал изоленту на клапан там где кольцо его прижимает иначе там идёт пропуск в радиатор да чуть не забыл тот термостат от лады 89 т открытия по трассе держит 90 гр.
Добрый день! Подскажите почему у меня на 272двиг 3.5 мл на впускном валу левой головки стоит фазорегулятор с буквой R тогда когда на правой голове впускного распредвала стоит звёздочка тоже с R. Хотя на считывающих дисках все в порядке EL..и ER. в вашем видео я вижу букву L сквозь диск на левом спуском распредвале.у меня что кто то поставил фазорегулятор с правой головы на левую.заранее благодарю.
Раскажите пожалуйста про двигатель H4M,аналог ниссановского HR16DE. Очень много жалоб на масложор новых двигателей. В чём по Вашему причина сего явления?
Заменил тосол и промыл систему охлаждения, на ваз 2107 при резком нажатии на педаль газа,выкидывает тосол в радиатор воздуха в системе охлаждения нету!
приоровские поршни, о боже мой. это 124 мотор, и поршни, не много шатаются даже на новом блоке, и походу на казанском герметике голову соберет. какой колхоз, дырки в поршнях нарушаю его прочность, всё без нутромера и микрометра на глазок. 'барите 8 клоп 124 геморой', да 124 мотор самый ресурсный при нормальном обслуживании. наверно когда этот мотор крякнет, скажет 'да я же говорил 124 геморой надо 8 клоп'
nr. MD chisinau la passat b2. va ocupti cu reparatii la motoare, am tot asa pasat b2 1.6 benzin vreu sal repar
Да и еще один совет. Лучше отрегулировать сброс на 1,2 бар и вот почему. На канистрах с антифрозом написано ниже -40 замерзнит, выше 120 закипит. Брали три вида антифриза и кипятили. Пипец, кипят при 90. Я не буду крошить батон на производителя, может он имел ввиду 120 при давлении 1,5 бар, я просто слил информацию.
Замена термостата Шкода Румстер производиться только после диагностики системы охлаждения. Очень много схожих признаков, может указать на термостат, а проблема может быть и не в нем. Например - двигатель греется, вы его поменяли и ничего не меняется. Делаем диагностику и выясняем что причина в датчике температуры охлаждающей жидкости.
Вывод: сначала сделайте диагностику!
Нужно обязательно менять его с прокладкой. Покупая запчасти, обратите внимание, что бы прокладка была в комплекте. В дешевых деталях, их обычно нет. Если потребуется сниматься корпус, то меняем и прокладку корпуса.
Оптимально, сразу произвестизамену антифриза т.к. он все равно будет сливаться.
| Услуги | Цена |
|---|---|
| Диагностика | бесплатно |
| Замена | от 1200 руб. |
| Промывка системы охлаждения | 800 руб. |
Где заменить в Санкт-Петербурге:
Когда делать:
- одинаковая температура нижнего и верхнего патрубка на прогретом двигателе;
- работает только один контур;
- перегрев двигателя;
- механическое повреждение.
Владельцы Шкоды Октавии Тур иногда встречаются со следующей проблемой: двигатель прогревается не так быстро, как хотелось бы, или не прогревается вообще. При этом может загораться Check engine, постоянно работать вентилятор охлаждения. Скорее всего, дело в неисправном термостате.
Типичные симптомы, при которых необходима замена термостата:
быстрый прогрев двигателя и его последующий перегрев (залипание термостата, большой контур охлаждения не открывается);
двигатель не прогревается до рабочей температуры (также залипание термостата в положении циркуляции антифриза по большому кругу), при этом из печки также будет идти тёплый, но не горячий воздух;
на приборной панели горит Check engine, при этом постоянно работает вентилятор охлаждения, даже на холодном моторе. В бортовом компьютере будет код ошибки P1293, что говорит о замыкании датчика термостата на плюс.
Как работает термостат Skoda Octavia Tour на двигателе BFQ
Термостат на этом двигателе имеет сложную электромеханическую конструкцию с большим количеством патрубков и двумя датчиками (салатовый датчик определяет температурный режим двигателя, второй-степень открытия/закрытия термостата), изменяющими схему охлаждения двигателя в зависимости от нагрузки, работы климат-контроля и температуры охлаждающей жидкости.
Блок термостата в сборе
Стоимость оригинального термостата для Шкода Октавия Тур с двигателем BFQ — 6000 рублей (VAG 06A 121 111), хотя можно приобрести и неоригинал за меньшие деньги.
Замена термостата на Шкода Октавия Тур 1.6 BFQ
Замена термостата в сборе имеет смысл при его механических повреждениях, когда он со следами потёка антифриза. Если внешне он цел, можно поменять только один корпус с термостатом и датчиком.
Его можно купить неоригинальным, например, BEHR (1.773.01.500), цена его около 2500 рублей.
Перед заменой запаситесь свежей охлаждающей жидкостью и ключом TORX 30.
Снятие термостата Шкода Октавия Тур (двигатель BFQ)
Работы лучше производить на холодном двигателе, чтобы избежать ожогов.
Охлаждающую жидкость лучше всего слить перед заменой термостата, чтобы избежать её потерь, а также подтёков. Если замена антифриза производилась давно, лучше предварительно купить достаточно нового и залить его, а старый утилизировать.
Сперва снимается фишка с датчика. Необходимо нажать на неё и потянуть на себя. Затем снимается подводящий шланг. С него потечёт антифриз.
Устанавливаем новый термостат и в обратном порядке собираем, соблюдая моменты затяжки болтов, чтобы избежать растрескивания корпуса или срыва резьбы.
Читайте также: