Замена термостата на ауди а6 с5
Доброго времени суток. Тема сегодняшней статьи – замена термостата на автомобиле Ауди А6 С5. В данной статье вы найдете пошаговую инструкцию (с фото) по замене термостата, перечень инструментов и «расходников», а также описание того как проявляется неисправность термостата в процессе эксплуатации автомобиля.
Ранее я рассказывал вам про то, как происходит замена бинзонасоса Ауди А6 C5 своими руками так, что кому интересно могут ознакомится, со статьей пройдя по ссылке.
Видео эксперимент с термостатом в домашних условиях
К чему может привести не своевременная замена термостата
Результатом неисправного термостата может быть либо долгий прогрев двигателя (если термостат завис в открытом положении) или перегрев двигателя (тарелку клапана заклинило в закрытом положении).
Если вы пришли к выводу, что на вашей Ауди А6 неисправен термостат и его нужно снять для того чтобы подтвердить свои предположения, то начать нужно с того, что слить охлаждающую жидкость. Как это лучше сделать – замена охлаждающей жидкости.
Как проверить термостат на Ауди А6
Необходимость в замене термостата может возникнуть при нестабильном температурном режиме двигателя: перегреве или недостаточном прогреве.
Для проверки термостата на автомобиле пустите холодный двигатель и потрогайте отводящий шланг радиатора – он должен быть холодным. После того как температура охлаждающей жидкости достигнет 82 °С, шланг должен начать быстро нагреваться, что указывает на начало циркуляции жидкости по большому контуру.
Если этого не происходит, а датчик температуры охлаждающей жидкости исправен, замените термостат.
Пошаговая инструкция + фотоотчет по замене термостата на Ауди А6 С5
- Разобрать морду:( снять радиатор (убирается в сторону), трубка охлаждения ГУ, рамку вместе с фарами, поликлиновой ремень, его натяжитель (гитара), кожухи ГРМ + куча разъемов, патрубки и прочая мелочь.)
![]()
- Добираемся до термостата. Он стоит в блоке и закрыт плоским алюминиевым патрубком.
![]()
- Сложность работы по замене термостата именно на модели Ауди А6 С5 заключается в том, что патрубок стоит за ремнем ГРМ, который не дает ни какого пространства для работы.
![]()
- Снимаем патрубок который прижимает термостат, для этого нам понадобится двенадцатигранная головка на 25.
![]()
- Меняем термостат, устанавливаем все в обратном порядке.
В этой статье будет предоставлен небольшой отчет по замене ремня ГРМ Ауди А6 С5, так как в обводном ролике грм высохла смазка и он рассыпался, чуть не загубив двигатель.
Работы по замене ремня требуют дополнительные действия по снятию переднего бампере и перевода морды Ауди в сервисное положение (лучше ее тоже снять), плюс придется докупить или сделать самому стопорный болт коленвала и стопорную планку распредвалов.
Стоит добавить, что если вы уже решили менять все ролики, ремень ГРМ, натяжитель, рычаг натяжителя, то будет нелишним до кучи заменить термостат, помпу (насос ОЖ), сальники распредвалов и прокладки ГНЦ, чтобы потом через несколько тысяч километров пробега не разбирать пол машины заново.
Описанные процедуры подходят для авто следующих марок:
Audi — А4 2,4; А4 2,8; А6 2,4; А6 2,8; А8 2,8; S4 2,7 Turbo
Год — 1997—2002
Тип ДВС — AGA / AJG / ALF / AGB / ALG / ALW / APR / AQD
Помните, что при обрыве ремня происходит повреждение двигателя.
Как заменить ГРМ на Audi A6 C5 2.4 (V6 бензин)
Первым делом снимаем пластиковые крышки двигателя сверху и защиту ДВС снизу. Далее надо снять передний бампер, делается это просто достаточно выкрутить два вертикальных болта спереди и по три гайки в арках.
Как это делается я сейчас подробно останавливаться не буду, лучше прочитайте статью как снять передний бампер Ауди А6 С5 или посмотрите подробное видео.
Далее надо перевести морду в сервисное положение, то есть переднюю часть авто, где висят радиаторы, фары, решетка можно на 10 см и более выдвинуть вперед.
В итоге у вас освободиться больше места под капотом, что позволит проводить работы по замене ремня ГРМ.
Выдвинуть морду Ауди проще простого, достаточно открутить по 3 болта крепления кронштейнов бампера, по одному болту крепления крыла с торцов и по два болта сверху около фар.
После этого перед будет гулять вперед назад на 10 — 15 см.
Но лучше всего переднюю часть вообще снять, чтобы было удобнее работать. Для этого сливаем ОЖ, пробка находится в правом нижнем углу радиатора.
Откручиваем радиатор гидроусилителя и отводим в сторону.
Отсоединяем патрубки радиатора ОЖ к двигателю, отключаем проводку, что идет на перед и снимаем тросик капота.
После этого переднюю часть машины можно будет открывать как дверцу, ее будут держать только патрубки кондиционера, их не сильно хочется разъединять, чтобы потом опять все не заправлять.
Далее снимаем ремень генератора, для чего головкой на 17 вращаем по часовой стрелке отлив под натяжным роликом. После этого вставляем шплинт в совмещенные отверстия на натяжителе, чтобы он не натягивал ремень.
Далее берем большую биту и откручиваем сам натяжитель.
После этого снимаем шкив гидроусилителя, откручиваем 3 болта, а сам шкив удерживаем чем-нибудь от проворачивания.
Настает очередь снятия вентилятора вискомуфты, там идет гайка на 32 с левосторонней резьбой, то есть чтобы ее открутить надо вращать ключ по часовой стрелке, а сам шкив удерживать от проворачивания спец ключам, которого у меня не было и пришлось сколхозить нечто подобное.
Когда вентилятор снимите откроется доступ к болтам шкива вискомуфты, два за самим шиквом откручиваются через отверстия, и два под шкивом.
Теперь надо выставить двигатель Ауди А6 С5 в положение ВМТ 3-го цилиндра. Для чего прокручиваем за болт шкив коленвала головкой на 24 и совмещаем риски на шкиве и кожухе.
Когда они совпадут это и будет верхняя мертвая точка, при которой можно будет в крутить спец болт-стопор в коленвал через отверстие в блоке двигателя, для чего не забудьте выкрутить заглушку.
Обязательно обратите внимание, что большие отверстия в планках зубчатых шкивов должны быть направлены друг к другу.
Когда коленвал зафиксирован можно снимать его шкив, для этого открутите 8 болтов.
За шкивом снимаем пластмассовую крышку, два болта на 10.
На следующем шаге осталось ослабить ремень ГРМ, дабы потом его снять. Для этого вращаем натяжной ролик по часовой стрелке (требуется усилие) в результате чего палец натяжителя вдавится вниз и можно будет вставить шплинт, чтобы натяжитель не натягивал ремень.
Теперь ремень можно снять, но это сделать не так и просто. Некоторые полностью откручивают еще обводной ролик, кто-то немного проворачивает шкив распредвала.
Если ремень будите ставить обратно, пометьте направление его движения.
Лично я дабы выставить правильно распредвалы решил снимать их шкивы, чтобы они при натяжке ремня ГРМ свободно вращались и не сбивали положения распредвалов.
Для этого ослабляем затяжку болтов шкивов РВ на 3 оборота.
С помощью съемника стягиваем с посадочного места шкивы РВ. Шкивы должны свободно вращаться, главное проверяйте чтобы не было люфта.
- натяжитель,
- натяжной ролик,
- обводной ролик,
- рычаг натяжителя,
- помпу,
- крышку термостата,
Если вы не хотите менять помпу и термостат, можете их не откручивать. Но так как у меня помпа текла и явилась причиной износа роликов было решено менять ее и заодно термостат.
Насос системы охлаждения для Ауди поставляется вместе с прокладкой, которую не надо мазать герметиком, достаточно все равномерно закрутить с усилием 10 Н.м.
Термостат я брал на 87 градусов, так как машина до рестайлинговая МКП. Обратите внимание, что устанавливаем термостат клапаном вверх в и никаких герметиков наносить не надо, новой прокладки в виде кольца, что идет в комплекте достаточно.
Теперь идет очередь ремня ГРМ. Для этого навешиваем все новые детали: обводной ролик, натяжной ролик, рычаг натяжителя и сам натяжитель (шплинт не достаем).
Затем можно одевать новый или старый ремень ГРМ, я одевал таким образом: натяжной ролик >> шестерня коленвала >> обводной ролик >> шкив РВ >> помпа >> шкив РВ .
Ремень стал впритык, так как шестерни РВ могут вращаться.
Далее одеваем стопорную планку на распредвалы, которая их выровняет в одну линию.
Стопор КВ и надетая планка на РВ — гарантия правильной установки фаз, взаимного расположения поршней (КВ) и выпускных клапанов (РВ).
Впускные клапана приводятся в движение от цепей, которые их натягивают с помощь ГНЦ.
Когда в VAG-ком смотрится корректность установки фаз (93 группа), то смотрится положение КВ-впускные клапана, датчики холла-то на них висят.
После этого вытаскиваем шплинт из натяжителя и с помощью моментного ключа отводим натяжной ролик в сторону натяжения ремня ГРМ (против часовой стрелки) с усилием 15 Н.м.
Только после этого затягиваем шестерни распредвалов с усилием 55 Н.м.
Далее одеваем шкив коленвала, снимаем стопор РВ и стопорный болт коленвала из блока ДВС. Прокручиваем несколько раз ключом за болт КВ двигатель и проверяем чтобы при совпадении рисок на шкиве КВ стопорная планка РВ могла встать в отверстия шкивов.
Если все в норме собираем обратно все детали, заливаем ОЖ и запускаем двигатель.
На этом все, таким интересным способом меняется ремень ГРМ на ваговских автомобилях типа Ауди, Пассат.
Лично я еще вместе с роликами, помпой, ремнем, термостатом решил заменить сальники распредвалов, прокладки ГНЦ, заглушки и прокладки клапанных крышек.
Замена термостата на Audi C5 Allroad + снятие стартера. Replace the thermostat.
Audi A6 2001 2,5TDI AYM Замена термостата Thermostat replacement
Адрес мастерской. Talleres Ivanoff C/Riu Serpis 16 46940 Manises Valencia España Tel: 961523981 [email protected].
Audi A6 C4 замена термостата системы охлаждения
Замена Термостата Ауди 1.8 л 20 В
Audi A6 C4 замена термостата метк грм
Настройка ГРМ и замена термостата.
Audi a6 3.0 tdi termostat değişimi
Asb 3.0 tdi 171kw.
ауди а4 б6 замена термостата
аир партнерская программа http://join.air.io/serega_eto_prosto.
Замена крышки термостата AUDI A6 2,7 biturbo
Небольшая видеоинструкция по замене крышки термостата на AUDI A6 2,7 biturbo.
Смотрите видео Как заменить термостат Audi A6 своими руками .
В этой видео опытные владельцы делятся советами Как заменить термостат Audi A6 самостоятельно.
Видео советы бывалых водителей Как заменить термостат Audi A6 основанные на личном опыте
В видео показывается Как заменить термостат Audi A6 в гаражных условиях без помощи специалистов.
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
autoinform96 - литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине
Предыстория работы по замене термостата явилась проблема долгого прогрева двигателя Ауди С4, а на скорости температура двигателя падала до 70 градусов.
Виной тому стал неисправный термостат, так как он завис в открытом положении и охлаждающая жидкость ходила только по большому кругу.
Прибегнув к помощи форумов было принято решение о замене термостата Ауди 100/А6 С4 двигателя объема 2.6 бензин (V6).
Оговорюсь сразу, что всю работу мы будем делать без слива ОЖ, разбора передка машины и полного снятия ремня ГРМ. По идее ремень ГРМ можно вообще не снимать и некоторые умельцы так и поступают, но в нашем случае это было бы очень неудобно.
Прежде чем будет описана вся процедура по замене термостата Audi C4 предлагаю вашему вниманию посмотреть видео по данной теме, для тех кто не любит читать.
Инструкция по замене термостата:
Первым делом надо снять пластиковую защиту двигателя, если у кого-то она еще осталась и после этого снимаем приводной ремень.
На следующем шаге надо открутить натяжной механизм вместе с роликом вспомогательного ремня двигателя.
Без натяжителя вы без труда сможете снять защитные крышки ремня ГРМ, для этого от щелкните по два зажима.
Теперь ставим метки на звездочках (шкивах) распредвалов и на ремне ГРМ.
Далее можно ослабить ремень, вывернув специальный удерживающий болт натяжителя ГРМ на несколько оборотов.
Затем стягиваем ремень ГРМ с правой шестерни распредвала и убираем его в сторону, чтобы не мешал.
Внимание! Без установки специальной планки, распредвалы немного прокрутятся, поэтому будьте готовы потом их провернуть обратно накидным ключом до совпадения отмеченных меток.
На следующем этапе откручиваем два болта крепления крышки термостата.
Снимаем крышку термостата и ждем пока сольется охлаждающая жидкость. У меня вылилось до 2-х литров. Желательно ОЖ предварительно слить с двигателя.
Извлекаем старый термостат, мой сильно прикипел к крышке, поэтому потребовалось много усилия, чтобы его оторвать.
Меняем термостат на новый и обязательно устанавливаем термостат клапаном вверх в блок двигателя. Никаких герметиков наносить не надо, новая прокладка, что идет в комплекте с термостатом сделает свое дело.
Положение клапана в блоке.
Собираем все в обратной последовательности.
Главное правильно одеть на прежнее место ремень ГРМ по тем меткам, что были нанесены. Если надо немного проворачиваем шкивы распредвалов ключом.
Последнее это натягиваем ремень ГРМ с помощью ролика натяжителя (поворачивая ролик по часовой стрелке и добиваемся нужного натяжения).
Для этого один ключ вставляем в стопорный болт, а другой в специальное место на шкиве натяжителя ремня ГРМ.
Поворачивая по часовой стрелке ролик, добиваемся нужного натяжения ремня ГРМ.
Добившись необходимого натяжения ремня (если на длинном участке помпа – шкив распредвала пожно повернуть ремень ГРМ на 90 градусов), затягиваем болт фиксации.
По окончанию работы не забудьте долить охлаждающую жидкость и проверить работу двигателя.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
схема системы охлаждения Audi RS6 , вентилятор охлаждения Audi RS6 , радиатор охлаждения Audi RS6 , схема системы охлаждения Audi S6 , вентилятор охлаждения Audi S6 , радиатор охлаждения Audi S6 , схема системы охлаждения Audi A6 , вентилятор охлаждения Audi A6 , радиатор охлаждения Audi A6 , схема системы охлаждения Audi Allroad , вентилятор охлаждения Audi Allroad , радиатор охлаждения Audi Allroad , схема системы охлаждения Audi Avant , вентилятор охлаждения Audi Avant , радиатор охлаждения Audi Avant
2. Термостат
Снятие и установка
Бензиновые двигатели 2,0 л
1. Отсоединить массовый провод от аккумуляторной батареи.
Внимание:
Соблюдать меры предосторожности при отсоединении клемм аккумуляторной батареи.
2. Снять кожух двигателя.
3. Слить охлаждающую жидкость.
4. Отсоединить штекер -1- датчика давления масла.
5. Дополнительно отсоединить шланг охлаждающей жидкости от нижнего патрубка -2- и слить оставшуюся охлаждающую жидкость.
6. Извлечь бачок с активированным углем с подключенными трубопроводами вверх в направлении стрелки из крепления и отложить его в сторону.
7. Снять поликлиновой ремень.
8. Снять демпфер натяжения поликлинового ремня с проушиной для вывешивания двигателя-стрелки-.
9. Снять генератор.
10. Отсоединить штекерный разъем провода, идущего к электромагнитной муфте компрессора кондиционера, отвернуть болты крепления компрессора кондиционера и подвесить компрессор с подключенными шлангами внизу к автомобилю.
Внимание:
Запрещается открывать контур системы кондиционирования.
11. Снять шланг охлаждающей жидкости -2-, для чего извлечь зажим -1-.
12. Отвернуть кронштейн дополнительных агрегатов - болты -1. 6-.
13. Отсоединить штекер -1-.
14. Снять термостат системы охлаждения -стрелки-.
15. Установка осуществляется в обратной последовательности, с учетом следующего:
- Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения.
- Очистить или зачистить прилегающую поверхность уплотнительного кольца.
- Смочить новое уплотнительное кольцо круглого сечения охлаждающей жидкостью G12+.
Бензиновые двигатели 2,4 л; 2,8 л; 3,2 л
1. Слить охлаждающую жидкость.
2. Снять впускной коллектор.
3. Снять переднюю трубку подачи охлаждающей жидкости.
Примечание:
Подложить ветошь для улавливания вытекающей жидкости.
4. Отвернуть болты -стрелки-.
5. Снять термостат с соединительным патрубком.
6. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее: заменить прокладки.
Бензиновые двигатели 3,0 л
1. Слить охлаждающую жидкость.
2. Снять кожухи двигателя.
3. Снять поликлиновой ремень.
4. Отвернуть шкив поликлинового ремня насоса гидроусилителя рулевого управления -стрелки-, для этого в качестве опоры использовать ключ под два отверстия -3212-.
5. Отсоединить напорный трубопровод от насоса гидроусилителя, от головки блока цилиндров и от нижнего патрубка охлаждающей жидкости -стрелки справа- и отложить его в сторону.
6. Отвернуть болты -1- и -2- патрубка охлаждающей жидкости.
7. Ослабить хомут -3- и снять патрубок охлаждающей жидкости со шлангового штуцера.
Примечание:
Подложить ветошь для улавливания вытекающей жидкости.
8. Отвернуть болты -cтрелки- и снять термостат с соединительным патрубком.
9. Монтаж производится в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Заменить манжетные уплотнения и уплотнительное кольцо.
- Перед установкой очистить или зачистить прилегающую поверхность уплотнительного кольца.
Бензиновые двигатели 4,2 л и 5,0 л
1. Слить охлаждающую жидкость.
2. Отсоединить электрический разъем -стрелка- от термостата.
3. Снять шланги системы охлаждения -1 и 2- с термостата и слить охлаждающую жидкость.
4. Отвернуть болты -стрелки- и снять термостат.
5. Установить в обратной последовательности, при этом необходимо учесть следующее: заменить прокладки и уплотнительные кольца круглого сечения.
Дизельные двигатели 2,0 л
1. Слить охлаждающую жидкость.
2. Снять шланг воздуховода с электродвигателя заслонки впускного коллектора -V157-, слегка приподняв крепежную скобу -стрелка-.
3. Отсоединить нижний шланг системы охлаждения от соединительного штуцера -2-.
4. Отвернуть болты -1- соединительного штуцера и снять штуцер с термостатом -4- и уплотнительным кольцом круглого сечения -3-.
5. Термостат -поз. 2- повернуть примерно на 90° (1/4 оборота) против часовой стрелки -стрелка- и извлечь из соединительного штуцера.
6. Снять уплотнительное кольцо круглого сечения -1-.
7. Установка осуществляется в обратной последовательности, с учетом следующего:
- Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения.
- Очистить и зачистить посадочную поверхность уплотнительного кольца круглого сечения.
- Вставить термостат -3- с новым уплотнительным кольцом -2- в штуцер -1-. Для установки скоба термостата должна быть расположена горизонтально, как показано на рисунке.
- Затем повернуть термостат на 90° (1/4 оборота) по часовой стрелке.
- Уплотнительное кольцо смочить присадкой для охлаждающей жидкости G12+.
Дизельные двигатели 2,7 л и 3,0 л
1. Слить охлаждающую жидкость.
2. Снять верхнюю часть впускного коллектора.
3. Снять поликлиновой ремень.
4. Отвернуть центральную гайку -1- вала насоса высокого давления, используя контропору -3036-.
5. Снять демпфер.
6. Отсоединить шланг подачи охлаждающей жидкости -1-.
7. Отвернуть болты -стрелки- и снять соединительный патрубок с термостатом.
8. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:
- Заменить уплотнительное кольцо.
- Очистить уплотняющую поверхность.
Проверка
Бензиновые двигатели 2,0 л
1. Снять термостат.
2. Проверить термостат в холодном состоянии: большая тарелка клапана должна по всей окружности плотно прилегать к соединительному фланцу. Если это не так заменить термостат.
3. Соединить контакты термостата вспомогательными проводами из набора вспомогательных измерительных средств -V.A.G 1594C- с аккумуляторной батареей. Удерживая клещами, опустить его до фланца вертикально в кастрюлю с кипящей охлаждающей жидкостью (пропорции смешивания: 50 % G12+).
Внимание:
Не касаться металлических деталей термостата, так как они нагреваются. Опасность ожога.
4. Теперь за счет нагрева по методу сопротивления дополнительно нагревается воск в термостате.
5. Проверить, достигается ли через 10 минут минимальный ход 7 мм -стрелки-:
- Если ход равен 7 мм: отключить питание от аккумуляторной батареи.
- Если минимальный ход не достигается: заменить термостат новым.
Остальные двигатели
Разогреть снятый термостат в водяной бане.
| Начало открытия | Конец открытия | Ход открытия |
| примерно 87 °C | около 102 °C | не менее 8 мм |
Примечание:
Для двигателя 4,2 л и 5,0 л термостат нельзя проверить в мастерской.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом - мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Читайте также: