Замена термостата крайслер 300с

Обновлено: 08.01.2025

Автомобильные термостаты обычно находятся в одном из двух разных мест. Наиболее распространенное место находится внутри впускного коллектора на вершине двигателя. Это самое простое место для доступа, поскольку слив жидкости из радиатора не является обязательным требованием для замены термостата. Второе место находится на нижней половине блока двигателя. Хотя это место считается несколько более сложным, поскольку необходимо слить радиаторную жидкость, оно не требует демонтажа принадлежностей двигателя на Chrysler 300M 1999 года.

1 Шаг 1
2 Шаг 2
3 Шаг 3
4 Шаг 4
5 Шаг 5
6 Шаг 6
7 Шаг 7
8 Предметы, которые вам понадобятся

Шаг 1

Сядьте на Chrysler 300M, чтобы поднять переднюю часть автомобиля над землей. Поднимите его достаточно высоко, чтобы вам было удобно работать под ним.

Шаг 2

Поместите сливной поддон, способный удерживать четыре галлона жидкости под нижним шлангом радиатора. Используйте отвертку, чтобы ослабить зажим ленты, который крепит шланг к радиатору, а затем стяните шланг с радиатора. Слейте всю жидкость в поддон. Это позволяет избежать ослабления сливного отверстия в нижней части радиатора. Из-за своего возраста он может быть хрупким.

Шаг 3

Снимите другой конец шланга с водозаборной трубки так же, как вы сняли его с радиатора. Впускная труба удерживает термостат в двигателе.

Шаг 4

Снимите два болта, которые крепят впускную трубу к двигателю с помощью разводного ключа. При снятых болтах впускная труба, прокладка и термостат выпадают из двигателя. Ловите их в руке, чтобы не повредить впускную трубку.

Шаг 5

Снимите уплотнительное кольцо, прокладку и термостат с впускной трубы. Замените эти старые предметы новыми.

Шаг 6

Прижмите впускную трубу к двигателю и закрепите ее болтами.

Шаг 7

Осмотрите старый шланг радиатора на наличие трещин, сухой гнили или пузырей. Если таковые имеются, используйте новый шланг. Наденьте шланг на водозаборную трубу и закрепите его с помощью зажима. Поместите другой конец шланга обратно на радиатор и закрепите его с помощью зажима.

Откройте крышку заливной горловины радиатора и слейте жидкость радиатора обратно в радиатор. Если вы используете новую жидкость, используйте смесь 50/50 радиаторной жидкости и дистиллированной воды. Закройте крышку после заполнения.

Всем привет! В воскресенье наконец дошли руки до системы охлаждения, почитав форум все откладывал это занятие. Предварительно были приобретены: термостат фирмы MotoRad, прокладка термостата Fel-Pro, концентрат антифриза Mopar, дистиллированная вода, патрубок радиатора denso нижний.

Первый затык был с тем что при повороте сливного крана на радиаторе ничего не лилось. Причем свободное вращение у него было только на 90 градусов, думал уже придется сливать с патрубков с перспективой принять душ из антифриза в этот момент. Но как оказалось кран выворачивается полностью надо только приложить более существенное усилие в этом помогли пассатижи). Далее снимал патрубок (предварительно демонтировав корпус воздушного фильтра), хомуты крепежные были развернуты вверх, а места чтобы нормально зацепиться и подлезть инструментом там почти не было (когда собирал все переставил нижний хомут наоборот чтобы снизу можно было нормально подлезть). Далее добираемся до термостата и с помощью "такой-то матери" откручиваем сначала корпус-крышку от двигателя, далее сдергиваем компрессор кондиционера (ну естественно еще в самом начале был демонтирован ремень навесного). Сдергиваем шланг который подает антифриз к теплообменнику в месте крепления маслянного фильтра, дальше "выбиваем" по другому не скажешь старый термостат из корпуса и ставим новый. И собираем все обратно, надеясь что больше туда лезть не придется).

Когда все собрали, начинаем делать "коктейль" по инструкции к концентрату, в зависимости от температурных условий эксплуатации. Заливаем в расширительный бачок и стравливаем воздух через специальный штуцер. Заводимся, греемся, гоняем печку. И надеюсь радуемся дальнейшей безпроблемной эксплуатации.

Еще в дополнение дошли руки разобраться с парктроником (фото этого процесса не делал), он у меня висел в ошибке задержки сигнала от датчиков (как то так, уже точно не помню). Снял фишки крепления (чтобы обработать антиржавчиной, так как при покупке они вообще были разъединены ) и оказалось чтобы обломан один из пинов в разъеме. В идеале конечно надо разбирать и перепиновать все, но на это если честно нет пока ни времени ни особого желания, сделал врезку в проводку медным проводом соединив нужные провода в обход основного разъема. Все заизолировал, думаю проблем возникнуть не должно. Итог парктроник работает, езда задом стала чуть проще.

Замена термостата (без антифриза) Chrysler 300 C (Крайслер 300С)

В системе охлаждения автомобиля Chrysler 300 C (Крайслер 300С) используются два типа термостатов - с жидким и твердым наполнителем. Применяются они в зависимости от конструктивных особенностей автомобиля.

Замена термостата Chrysler 300 C (Крайслер 300С) необходимо проводить без промедлений и только в лицензированных автосервисах в Москве. В современных двигателях применяют твердые наполнители для термостата. Расположение устройства может различаться, это зависит от способа реализации охлаждения топливной системы. Любые неисправности термостата подвергают опасности всю систему охлаждения и работу мотора.

Терморегулирование Chrysler 300 C (Крайслер 300С)

Терморегулирование – самый эффективный метод. А преимущество его в разных температурных показателях для оптимального уровня работы системы. В этом случае снижается нагрузка на двигатель Chrysler 300 C (Крайслер 300С) Вашего автомобиля. Термостат состоит из корпуса, мембранных клапанов и пружины с цилиндром приводного механизма внутри корпуса.

Приводной механизм в нужное время открывает клапаны и дает возможность работы двигателю Chrysler 300 C (Крайслер 300С) без перегрева. К замене термостата необходимо отнестись ответственно, привлекая к работе специалиста. Задача одна - нормальное функционирование двигателя и экономный расход топлива.

Чаще всего термостат выходит из строя по простой причине – несвоевременной замене охлаждающей жидкости.

Признаки неисправности Chrysler 300 C (Крайслер 300С)

Потеря способности термореагирования прибора.
Разрушение резиновых уплотнителей.
Сильные загрязнения термостата.
Заклинивание клапанов.

Во всех этих ситуациях необходима замена термостата Chrysler 300 C (Крайслер 300С). Очень важный этап – промывка системы охлаждения в автосервисе. Этот процесс удобней проводить перед очередной планируемой заменой жидкости системы.

В случае значительного перегрева шлангов Chrysler 300 C (Крайслер 300С), необходима проверка всей системы, даже при работающем устройстве. Возможно, что и тогда потребуется заменить термостат системы охлаждения.

Срочная замена термостата Chrysler 300 C (Крайслер 300С)

Опасная ситуация - термостат, заклинившийся в рабочем положении. Это обязательно приведет к перегреву мотора. Неисправность Chrysler 300 C (Крайслер 300С) заметна в любом случае, ее необходимо устранить и провести срочную замену термостата.

Необходимо напомнить, что качественная работа термостата позволит уменьшить износ деталей и узлов, и даже снизит токсичность выхлопов.

К выбору термостата для замены Chrysler 300 C (Крайслер 300С) также необходимо подойти правильно, понимая важность устройства. Рассматривать стоит предложения крупных известных производителей – Wahler, Gates и Vernet.

жидкости различных марок. Это может привести
к развитию коррозии и поломке двигателя.
Заливайте в систему охлаждения двигателя
только охлаждающие жидкости HOAT. Если в
случае экстренной необходимости вам пришлось
залить в систему охлаждения другую охлаждаю
щую жидкость, то при первой возможности
замените ее.

кости простую воду или антифризы, изготовлен
ные на спиртовой основе. Запрещается добав
лять в готовую охлаждающую жидкость допол
нительное количество ингибитора коррозии или
другие составы, препятствующие коррозии. Эти
вещества могут вступить в химическую реакцию
с ингредиентами охлаждающей жидкости, и
образующийся осадок закупорит трубки радиа
тора.

основе пропиленгликоля, не пригодны для
двигателя вашего автомобиля. Запрещается
применение подобных жидкостей.

Долив охлаждающей жидкости
В систему охлаждения двигателя вашего автомобиля следует
заливать охлаждающую жидкость, приготовленную на основе
антифриза с улучшенной формулой. Такой антифриз позволяет
увеличить периодичность замены охлаждающей жидкости до
5 лет или 160000 км пробега. Во избежание сокращения срока
службы охлаждающей жидкости и предотвращения
преждевременной ее замены настоятельно рекомендуем вам
доливать точно такую же охлаждающую жидкость, какой

использованием гибридных органических присадок) и
рассчитанного на 5 лет эксплуатации или 160000 км пробега.

жидкости составляет 50 %. В случае эксплуатации
автомобиля при температурах ниже –37 °С применяйте смесь
с большим содержанием антифриза (но не более 70 %).

только чистую воду, предпочтительнее дистиллированную
или деминерализованную. Использование воды плохого
качества снижает антикоррозионные свойства
охлаждающей жидкости.

Ответственность за применение охлаждающей жидкости,
обеспечивающей нормальную работу двигателя в соответствии
с температурами в зоне эксплуатации автомобиля, возлагается
на владельца.

Смешивание охлаждающих жидкостей различного типа

Смешивание охлаждающих жидкостей различного типа
приводит к сокращению срока службы охлаждающей

приводит к сокращению срока службы охлаждающей

приводит к сокращению срока службы охлаждающей
жидкости двигателя и более частой ее замене.

жидкости двигателя и более частой ее замене.

Крышка расширительного бачка со встроенным
клапаном
Плотно затягивайте крышку во избежание выплескивания
охлаждающей жидкости и обеспечения перетекания ее из
расширительного бачка в радиатор.

Периодически проверяйте состояние крышки. В случае
обнаружения на ее уплотняющих поверхностях каких/либо
посторонних накоплений тщательно ее протрите.

крышку, отличную от той, какая рекомендуется
для вашего автомобиля. Несоблюдение этого
правила может привести к травмам и
повреждению двигателя.

Утилизация отработанной охлаждающей жидкости
Утилизация отработанной охлаждающей жидкости,
изготовленной на основе этиленгликоля, регламентируется
специальными правилами. Свяжитесь с местными органами
власти, чтобы уточнить действующий порядок утилизации и
места приема отработанных химических продуктов.
Запрещается выливать этиленгликолевую жидкость на землю
или хранить в открытых емкостях. Храните охлаждающую
жидкость в местах, недоступных для детей и домашних
животных. При попадании охлаждающей жидкости в пищевод
ребенка немедленно обратитесь к врачу. Если вы случайно
пролили охлаждающую жидкость на землю, немедленно
соберите ее с земли.

Задача термостата Крайслер 300С состоит в поддержании оптимальной температуры двигателя. Пока двигатель не прогрет, термостат находится в закрытом состоянии. Антифриз циркулирует по малому водяному кругу, что позволяет быстрее прогреть мотор и салон автомобиля. После достижения определенной температуры термостат Chrysler 300C открывается и охлаждающая жидкость начинает циркулировать по большому кругу, т.е. через основной радиатор.

Причины снижающие срок службы термостата

перегрев двигателя, например по причине грязного радиатора

не качественная охлаждающая жидкость

Средний ресурс термостата Крайслер 300С

Не существует какого-то конкретного срока замены термостата на Крайслер 300С. Он может прослужить много лет или наоборот выйти из строя в первый год.

При замене термостата на Chrysler 300C, мы рекомендуем сразу заменить и антифриз т.к. он все равно будет сливаться.

Признаки неисправности термостата Chrysler 300C:

Двигатель перегревается, стрелка температуры в красной зоне
Двигатель очень долго прогревается
Буквально через несколько минут после запуска двигателя включается вентилятор охлаждения и больше не выключается
Скачки температуры в процессе работы двигателя

Менять термостат на Крайслер 300С нужно только по результатам диагностики системы охлаждения. Одни и те же симптомы могут возникать по абсолютно разным причинам. Если двигатель Chrysler 300C перегревается, то это может быть как термостат, так и грязный радиатор или низкий уровень охлаждающей жидкости или неисправный вентилятор системы охлаждения.

Замену термостата Крайслер 300С нужно обязательно производить с прокладкой термостата. Покупая термостат, обратите внимание, чтобы прокладка была в комплекте. В дешевых термостатах, прокладки обычно нет. Если для замены термостата Chrysler 300C будет сниматься корпус термостата, то под замену идет и прокладка корпуса термостата.

Диагностика термостата на Крайслер 300С

Диагностика термостата Chrysler 300C выполняется в рамках диагностики системы охлаждения. Первичный осмотр включает в себя:

проверка уровня охлаждающей жидкости
отсутствие течей антифриза
осмотр патрубков на повреждения
осмотр расширительного бачка
визуальный осмотр радиаторов
температура включения вентилятора
температура нижнего и верхнего патрубка при работе двигателя
проверка ошибок в блоке управления

Выполнить замену термостата на Крайслер 300С или провести диагностику системы охлаждения можно в нашем автосервисе Америкар.

Если Вы у нас еще не были, и Вам страшно доверять нам такую ответственную работу, как замена термостата на Chrysler 300C, то Вы можете начать знакомство с нами с диагностики по 54 параметрам по акции.

Диагностика по акции

Остались вопросы по замене термостата Chrysler 300C?

Позвоните нам прямо сейчас (с 09:00-21:00) и задайте их!

Или закажите обратный звонок (круглосуточно) на наше рабочее время (круглая кнопка с телефоном внизу справа).

Гарантия 2 года

Мы стремимся быть справедливыми, честными и относимся к клиентам так, как мы хотели бы, чтобы относились к нам — с уважением и вниманием.

Без вашего согласия мы не проводим никаких дополнительных ремонтных работ, не повышаем смету.

Вежливые и доброжелательные сотрудники

Вы очень сильно удивитесь уровню обслуживания, посетив наш автосервис в первый раз. Наши сотрудники НЕ разговаривают с клиентами свысока.

Мы гарантируем выдачу машины вовремя

Мы тщательно следим за этим в нашем автосервисе и с нами вы не попадете в такую ситуацию.

Мы ремонтируем только то, что реально требует ремонта

Мы никогда не оказываем давления на клиентов с целью навязать ненужные работы.

Мы устраняем неисправности с ПЕРВОГО раза

Мы применяем новейшее диагностическое и ремонтное оборудование, что позволяет нам устранять неисправности с первого раза.

Полная прозрачность процесса ремонта

Мы с готовностью проводим вас в ремзону, если вы пожелаете лично взглянуть на обнаруженные неисправности или понаблюдать за ремонтом.

Мы сами подберем нужные запчасти

Сервис располагает большим набором запасных частей, расходных материалов, как оригинальных так и качественных аналогов.

У нас комфортная клиентская зона с кофе и WiFi

Вы можете комфортно провести время в клиентской зоне просматривая кабельные каналы или ролики в YOUTUBE прямо на телевизоре, а также можете подключиться к бесплатному WiFi и выпить свежесваренный кофе.

Любая форма оплаты

Мы принимаем оплату наличными, банковскими картами, PayPass, ApplePay, SamsungPay, работаем с юридическими лицами по предоплате и без.

ПОЛНАЯ ОФИЦИАЛЬНАЯ СЕРТИФИКАЦИЯ СТО

Мы прошли полную сертификацию на все виды технического обслуживания и ремонта автомобилей.

Все работы на автомобилях мы проводим в соответствии с требованиями технических регламентов.

Мы законно делаем техническое обслуживание и ставим отметки в сервисной книжке.

Читайте также: