Замена ступичного подшипника киа церато 2

Обновлено: 24.01.2025

Комментарии к теме Замена заднего ступичного подшипника KIA Cerato

Как открутить этот штуцер, на заднем правом как назло затянут так что грани сорвал. Пробовал зубилом сдвинуть, ни фига. Подскажите кто-нибудь!

базара нет руки набитые. так держать. посмотри передачу МАХИНАТОРЫ. отличный Шоу можно много чему научится

Я понимаю, если бы пацаны в гараже свою машину так ремонтировали. А вы блин чужие и за деньги. пипец. Нельзя бросать суппорт висеть на тормозном шланге, хотя бы на пружину можно было подвесить. на 5:53 меня аж передернуло, вы же человеку взяли и ушатали тормозной диск молотком. либо распорку нужно было придумывать либо деревяшку под молоток подставлять.

Спасибо за видео. Обратил внимание, что под пластиком панели приборов голый металл. У меня спустя 3 года он, кстати, уже рыжий.

В таком варианте долго не проходит! Я делал немного по-другому: Вытачивал две шайбы под ВНЕШНЮЮ обойму подшипника, размером 58х68 толщиной 4мм и ставил их между перегородкой (в кулаке) и подшипником. И ещё одну втулку размером 54х40 толщиной ~27мм (размер индивидуальный, толщина 2-х наружних шайб 4+4+размер перегородки в кулаке ~19мм). Подшипники брал KOYO 6008 2RS C3. Езжу так уже год в боевом режиме, пробег больше 20 т.км.

Спасибо, завтра попробую Ваш метод. А то мне 'мастера' поменяли оба подшипника, я на них и 3 000км. не проехал, появился какой-то гул-шелест с обоих сторон, руками колесо кручу все ок. не пойму откуда идет звук- опять менять подшипники.

мужик сказал - мужик сделал. будет видео о замене. ну просто за 4 года ну ни разу не меняли ступичный.

Привет. Не подскажешь решение проблемы, у меня на холостых оборотах стук насоса гидроусилителя руля бмв е39, даешь немного оборотов стука нету. И овальное кольцо которой ты достаешь (в котором крутится барабанчик с лопастями)говоришь что есть низ и верх главное не перепутать. А если перепутаешь?

Мастер самоучка восстанавливает технику с минимальными вложениями.

Комментарии • 27

Всем доброго дня как и обещал, выяснилась причина вибрации руля. И оказалось все дело в рулевом наконечнике и в потекшей стойке, заменил и все. Я рад что обошлось малой кровью.

@АrturНу да, я думал что ещё печальное будет. Так что все хорошо.

Хорошо что всё выяснилось

Доброго времени суток. Я у себя менял ступичный подшипник линкс,2015году, до сих пор катаюсь. Но причина одна есть, на скорости 100км/ч есть вибрация руля, я поменял тормоз. диски 2-ва раза. Зимерман, есть вибрация, потом патрон, есть вибрация. Но проверяли ступичный подшипники, люфтов 0. Как с лева так и с парво. И ещё при торможении на скорости именно 60км/ч есть биение руля. Я грещу на эту ступицу. Вот думаю какой фирмы купить и на днях поменять. Ато уже голова болит, остаётся тока поменять ступичный подшипник. Есть какой совет?

Комментарии к теме Замена подшипника передней ступицы KIA Cerato

А увас есть т о таёта вензы просто хочу эту машину и мне бы хотелось узнать с чем мне придется сталкнутся?

Мне например из этого видео было полезно узнать, на каком уровне должен быть подшипник в ступице. Стопорные кольца не должны быть в притирку с подшиником. Спасибо. Также из видео было полезно узнать, как вытаскивать остаток подшипника из ступицы. Тоже важное замечание. Подпишусь на ваш канал. Очень приятно, когда человек все поясняет до костей. Даже про кулак сделал важное замечание, чтобы ступицу поставить в правильным место). Всякое бывает.

Видео хорошее, но. подшиБник? Серьезно? Ну режет же слух. На в Политехе за эту Б так влетало от преподавателя.

Может кому то будет полезна инфа. Недавно решил заменить сальники на полуосях, потому что на левой стороне потекло масло. Вынул полуось, а на ней выработалась канавка от роликов подшипника. Пришлось менять полуоси и подшипники. Не было приспособы для выдавливания старых подшипников и выбил их пропустив длинный пруток через всю ось. На правой полуоси выработки не было, но всё равно заменил её. Внимание. Правая полуось на 4-5 см короче левой. А воообще система идиотская. Лучше бы был подшипник напресован на полуось, как у Жигулей. Тогда и износа бы не было. 2 полуоси, 2 подшипника, 2 сальника + болт фиксирующий палец (старый сломался при разборке) и сальник с гаикой и распорной муфтой на хвостовик кардана, который тоже потёк, обошлись в 750 евро. Но все запчасти оригинальные. Через какое то время обнаружилась причина выработки на старой полуоси. Оказывается на левой стороне были сильно разведены тормозные колодки и барабан постоянно перегревался. В итоге закалённая сталь на полуоси отпустилась и образовалась выработка. Перегрев обнаружился случайно. Покрасил барабаны и после поездки краска задымилась. Сейчас на новой полуоси тоже появился износ. Придётся менять ещё раз. Левая сторона в полном порядке и, как я понял, если не будет перегрева, то эти вещи вообще не ломаются.

В этом случае проверяйте гидроопору скорее всего просела и двигателем задевает за защиту, либо просто погнули защиту.

Скорей всего это не подшипник, меняй не меняй звук не уйдет! На аутлендере такая же хрень. Если бы это был подшипник (усиление воя в повороте) то руками колесо у тебя бы ходило. Проверь разницу в температуре тормозных дисков. Если температура разная то это приказали долго жить пальцы суппорта и скоба суппорта, у меня так было -при поворотах смещается суппорт и трет диск к тому же его начинает подклинивать ну просто мизер но диск греется пипец и чем больше тем метал расширяется. 5 раз менял и диски и подши никак не мог понять.

Для замены подшипника передней ступицы Киа Церато выполняем такие операции: