Замена штатной акустики субару легаси
Наконец как и планировал дошли руки до акустики, чему я очень рад) Долго думал что поставить, какие динамики, голову, усик…перелазил кучу форумов, Ютюб-обзоров насмотрелся с головой, да так что окончательно запутался с выбором. Решил подходить с точки зрения цена-качество, и в итоге выбор мой пал на голову Pioneer MVH-G210BT, бюджетная голова с функциями те которые мне нужны (Конечно качественный звук во главе, Bluetooth, USB, Экран для камеры З\Х. и возможность подключить кнопки на руле, ) а с остальным справится усилок. Акустику выбрал Ural AK 74.C ну и на зад Ural AK 74, вроде народу нравится, послушал сам, для своих денег, вполне не плохо, середина у них не внятная, но все исправит грамотная настройка.
Усилитель Dinamic State CA-110.4, про него ничего сказать не могу, мне его посоветовали в магазине где это все и заказывал, но пообещали что будет звучать изумительно)
Позвонил, договорился о установке, подключению и настройке акустики на следующую неделю. Мастер озвучил цену от 3.5тр. и выше. Решил пока зашумить двери… но как говорится главное начать))) в общем спустя 2 дня сделана шумка 4х дверей(опыт уже был) штатная голова заменена, динамики в дверях, усилитель в багажнике, саб подключен)) Единственное что осталось это подключить кнопки на руле, тут я чет не разобрался пока…
Итог: Музыка реально заиграла, просто небо и земля! даже как то не верится что такой звук возможен в Субаре) Ну конечно скрипки в 8м ряду я не услышал, но контраст со Штатной аудиосистемой как говорится на слух.
Бюджет:
1. голова Pioneer MVH-G210BT — 8900р.
2. Интерфейс рулевой Omega 1 ver.10.0 — 2900p.
3. Комплект кабелей Swat Pac-F4 — 2500p.
4. Акустика Ural AK 74.C — 4000р.
5. Акустика Ural AK 74 — 3500р.
6. Усилитель Dinamic State CA-110.4 — 10250р.
7. Проставочные кольца "16" 4 шт. — 600р. (Кстати не подошли, вырезал сам)
8. Рамка для магнитолы — 4000р.
9. Шумка + вибруха+ обезжириватель — 4250р.
10. Доставка ТК -580р.
10. 2 Бутылки пива — 100р.))
Бюджет составил 41580р.
Всем добра!
Решил я поменять штатные динамики, не помню в какой именно момент это случилось, но решение было принято!
Передние динамики было решено ставить двух компонентные, а задние 2-полосные коаксиальные.
Бренд Focal, серия Focal Auditor, модель передних: R-165 S2 + подиумы 2,5 см, модель задних: R-165 C.
Переднюю акустику установил так быстро (проблем во время установки не возникло никаких), что даже не успел, а точнее забыл сделать фото, а вот с задними возникла загвоздка.
Расстояние между дверью и обшивкой настолько мало, что если динамик устанавливать на подиум толще 1-го см., то он задевает обшивку двери, а если ставить на нормальный подиум, я ставил подиумы примерно 0.5 см., то корпус динамика упирается в корпус двери и между динамиком и подиумом остается щель… Это тоже не хорошо, а точнее очень плохо так как установку задней акустики пришлось отложить на неопределенный момент.
И вот момент настал. Несколько дней я думал как лучше поступить с корпусом двери и вот в голову мне пришла одна неплохая идея которую я попробую описать и приложить несколько фото.
Задача состоит в том, что бы расширить отверстие для установки динамика, но тупо все вырезать болгаркой будет не очень красиво, а идея заключается в следующем: нужно сделать конус из плоской части двери для установки динамика. для этого нужно проделать отверстия по диаметру предполагаемого края конуса с частотой не менее 2-х см., после прорезать края до отверстий и получившиеся лепестки аккуратно загнуть вовнутрь.
Вот что из этого получилось:
после того как герметик схватился получившийся конус и подиум были проклеены Битопластом 5
Для того что бы не срезать штатные фишки для подключения динамиков были изготовлены переходники.
Каков результат?
результат примерно тот что и ожидался: качество звучания изменилось в лучшую сторону, бас стал более плотным, добавились высокие частоты.
Далее по звуку планируется следующее:
1) Замена штатных "пищалок" в багажнике. На что менять пока не решил
2) Удаление полиэтилена и сырой резины с дверей и закрытие технологических отверстий фанерой.
Шумо и вибро изоляцию ставить пока не планирую.
3)Возможно будет заменена голова на, что нибудь классом повыше.
Буду рад если кому либо данное решение по увеличению отверстия поможет.
Всем спасибо!
Можно сколько угодно вливаать бабло в автозвук, но какова цель?
Качественный звук в авто? Вы смеетесь?
В своё время вогнал кучу денег в passat, да звук стал терпимый. Но даже среднего уровня домашняя система заткнет автомобильную за пояс.
Если хотите результат в авто:
Новая голова ( моё - denon/pioneer>
3 полосную на перед (подбирать под уши, моё инфеньон или что-то ещё пластиковое)
На зад одноголовый Саб 10+. (Пофиг какой но через усилок)
Шумка по возможностям
Но это конфиг устраивающий меня, у вас может быть совсем по другому.
Можно уложиться в 50. Но моя жаба меня заборола - езжу на штатной акустике.
Говорю же - сам не ожидал такого эффекта от замены ГУ. Штатный кенвуд никудышный. Громкость звука для меня ничего не значит, штатных колонок вполне хватает. Играет с пионером очень достойно. К тому же появился экран.
Фото колонки: 
а можно уточнить это передняя колонка или задняя?
у вчера снял заднюю она "толще" на сантиметр.
Возникает вопрос сразу, если это передняя то выходит то посадочная глубина там меньше чем у задней, и выходит что нужны динамики соответствующие или пилить карты?
а можно уточнить это передняя колонка или задняя?
у вчера снял заднюю она "толще" на сантиметр.
Возникает вопрос сразу, если это передняя то выходит то посадочная глубина там меньше чем у задней, и выходит что нужны динамики соответствующие или пилить карты?
Колонки 16.5. По американскому мануалу до 3" есть посадочная глубина и спереди и сзади.
Ставили мне вперед focal ps 165 v через 2 см фанеры. Этим колонкам хватило. И в карты не упираются и до стекла не достают.
За задние двери не скажу, оставил штат.
по меркам 2003го года она была вполне приличная штатная музыка. На JDM даже макиндош ставили неплохой говорят владельцы.
переходные рамки в профильных темах по переходным рамкам, есть, много, в продаже
Вощем слепил тут небольшой фотосет, чинил замок (спасибо diver87 за привод актуатора) заодно зафотал задние и передние двери .
Заднее отверстие под дины. (после мойки в дверях вода на наружной стенке.) Надо сказать контактная группа стоковых динов имеет небольшой козырёк от брызг. 
Задняя дверь, с опущенным до нижнего положения стеклом. по сути мешать ничего не будет. можно даже попробовать нормальные глубокие дины туда всунуть всё подойдёт.
толщина задней двери в месте установки динамиков 10 см, + 2 ещё можно поставить на кольцо, итого посадочная глубина около 12см. 
Передняя дверь выглядит менее радужно.
Передняя дверь с полностью опущенным окном,
Размер до стекла около 6см, по верхней части отверстия.
И чуть меньше 5.5 см, по нижней. тут надо отметить следущее исполнительный механизм стеклоподъёмника двигается аккурат за динамиком и сжирает драгоценную глубину. итого можно смело сминусить 1см, 
передний динамик. в моём случае внешне отличается от того что на фото у GrooveChampion,
Верхний размер
6 см + вата ещё где-то +1 итого 7см. но тут важно то что от посадочной плоскости двери до карты есть 3 см.
Есть некая странность, точнее логичная странность. Динамик расположен под углом к водителю/пассажиру и нижняя часть динамика имеет другие размеры.
но в целом 3 см до карты присутствуют.
- Во-первых, что мы не берем в расчет богатые комплектации с дорогим звуком, который, кстати, совсем не стоит своих денег — о них в следующей статье.Возьмем стандартные решения, которыми пользуются автопроизводители в 90% случаях.
- Во-вторых, мы не рассматриваем замену штатных динамиков на эстрадные динамики с мега чувствительностью, потому что у эстрады есть свои особенности, как у динамиков дальнего поля. У них очень узкий диапазон и, заменив одно на другое, вы добьетесь громкости, но окончательно лишите себя низких частот и картина внутри автомобиля может оказаться очень плоской, подробнее тут, поэтому в расчет идут только классические динамики с широким диапазоном частот.
Итак, вы покупаете автомобиль и вас не устраивает звук. Первое, что приходит на ум: поменять акустику. И, вроде, все логично, авто-производители сильно экономят на динамиках и головных устройствах, и поменяв, например, динамики уже можно добиться какого-либо результата. Я вам скажу на это, и да и нет — 50 на 50. Хоть штатные системы и дешёвые, но источник с динамиками достаточно сбалансированы и подобраны по определенным характеристикам.
Давайте разберем те случаи, когда звук точно станет лучше, и наоборот — когда есть риск, что он изменится в худшую сторону:
Звук точно станет лучше, если добавить недостающий элемент. Многие производители авто в самой базовой комплектации устанавливают минимальный набор динамиков, а именно — широкополосные, которые отвечают за весь диапазон частот, с которым чаще всего они не справляются из-за собственной дешевой конструкции, или просто от того, что располагаются у нас под ногами.
Чаще всего в этом случае у нас страдают высокие частоты и верхняя середина. Звук вам кажется тусклым, грязным и глухим. Поменяв такие динамики на компонентные, то есть состоящие из мидбаса и твитера (пищалки ), которая расположится гораздо ближе к ушам, вы визуально притяните ближе к себе музыкальный материал с ясной серединой и яркими верхними частотами. В конце статьи приведу лучшие варианты для замены «штатки ».
Также улучшат качество звучания OEM комплекты. Это комплекты специально разработанные для замены штатных динамиков в определенных автомобилях. Обычно это автомобили, которые имеют некоторые особенности типоразмера или места для инсталляции, такие как BMW, Mersedes, некоторые Toyota.
Во остальных случаях нужно понимать, что простая замена одних лишь динамиков, может не только не улучшить звук, а еще и ухудшить.
Итак, на что обратить внимание при выборе:
Чувствительность:
Штатные динамики, обычно с простейшей и очень легкой подвижной частью, обладают достаточно высокой чувствительностью, для того, чтобы слабая штатная магнитола могла их раскачать. Некоторые классические, более качественные и более мощные, как например вот этот, имеют более тяжелую, грузную, более прочную подвижную часть, что имеет ряд преимуществ, в том числе позволяет им забираться очень низко (в бас), но при этом снижается чувствительность. То есть при одной и той же «проводимой » мощности этот динамик будет играть тише.
Сопротивление:
Некоторые штатные динамики имеют сопротивление ниже, чем классические 4Ома. Это сделано по той же причине — слабости штатной магнитолы. Например, динамики ниже имеют сопротивление 2Ом, а динамики в магазине в 99,9% случаев 4Ом. И, конечно, усилитель, работая с меньшим сопротивлением, будет давать больше мощности, и звук на штатных динамиках, опять же, будет громче.
Частотная характеристика:
Некоторым бюджетным штатным динамикам достаточно сложно воспроизводить бас и, чтобы их не перегружать, производители «кастрируют » диапазон частот.
Даже если вы купите самые «басовитые » динамики, их потенциал нечем будет раскрыть.
Типоразмер:
Некоторые автомобили, например часть моделей Toyota, оснащены динамиками типоразмером 6*9». У Volkswagen есть комплектации с 20» динамиками. В этом случае, чтобы добиться басовой составляющей не хуже штатных,то желательно заменить их типоразмером не меньше, что значительно сокращает выбор, так как самый распространенный типоразмер 6,5. Прочие размеры компонентной акустики скорее исключения.
«По своему опыту скажу, что замену динамиков больших размеров необходимо дополнить внешним усилителем, так как „раскачать“ их штатной магнитолой будет сложно.»
На этом, пожалуй, мы остановимся, а в следующий раз мы поговорим о штатных аудиосистемах в кавычках премиального уровня. Где просто заменой динамиков точно не обойтись, и стоимость их апгрейда куда выше, а работы — куда сложнее.
Решил я поменять штатные динамики, не помню в какой именно момент это случилось, но решение было принято!
Передние динамики было решено ставить двух компонентные, а задние 2-полосные коаксиальные.
Бренд Focal, серия Focal Auditor, модель передних: R-165 S2 + подиумы 2,5 см, модель задних: R-165 C.
Переднюю акустику установил так быстро (проблем во время установки не возникло никаких), что даже не успел, а точнее забыл сделать фото, а вот с задними возникла загвоздка.
Расстояние между дверью и обшивкой настолько мало, что если динамик устанавливать на подиум толще 1-го см., то он упирается в обшивку двери, а если ставить на нормальный подиум, я ставил подиумы примерно 0.5 см., то корпус(корзина) динамика упирается в корпус двери и между динамиком и подиумом остается щель… Это тоже не хорошо, а точнее очень плохо так как установку задней акустики пришлось отложить на неопределенное время.
И вот момент настал. Несколько дней я думал как лучше поступить с корпусом двери и вот в голову мне пришла одна неплохая идея которую я попробую описать и приложить несколько фото.
Задача состоит в том, что бы расширить отверстие для установки динамика, но тупо все вырезать болгаркой будет не очень красиво, а идея заключается в следующем: нужно сделать конус из плоской части двери для установки динамика. для этого нужно проделать отверстия по диаметру предполагаемого края конуса с частотой не менее 2-х см., после прорезать края до отверстий и получившиеся лепестки аккуратно загнуть вовнутрь.
Вот что из этого получилось:
Просверил отверстия и нарезал на лепестки:
после взял небольшой брусок в качестве прокладки между молотком и железом стал понемногу загибать лепестки вовнутрь:
все загнуто и конус готов:
подиум установлен, а в качестве заполнителя между дверью и подиумом был использован обычный серый герметик:
после того как герметик схватился получившийся конус и подиум были проклеены Битопластом 5
динамик на месте:
на последнем фото видно толщину подиума.
Для того что бы не срезать штатные фишки для подключения динамиков были изготовлены переходники.
Каков результат?
результат примерно тот, что и ожидался: качество звучания изменилось в лучшую сторону, бас стал более плотным, добавились высокие частоты.
Далее по звуку планируется следующее:
1) Замена штатных "пищалок" в багажнике. На что менять пока не решил
2) Удаление полиэтилена и сырой резины с дверей и закрытие технологических отверстий фанерой.
Шумо и вибро изоляцию дверей и салона делать пока не планирую.
3)Возможно будет заменена голова на, что нибудь классом повыше.
Буду рад если кому либо данное решение по увеличению отверстия поможет.
Всем спасибо!
Читайте также: