Замена штатной акустики ситроен с5
Заранее прошу прощения. Фотографий с разобранной передней панелью нет. Те, кто читает мой блог, знают, что я больше теоретик, нежели практик. Но отсутствие навыков установки не умаляет, того факта, что в нюансах автозвука я разбираюсь.
Начну с того, что после установки Hi-Fi звука с Honda Prelude я закончил эпопею с заменой штатного звука. Ведь меняя машины, вмести с ними отдаешь звук в который вложена душа и на которую потрачены деньги. Но расставаться с деньгами не так тяжело, а вот отдавать бесплатно, то что еще и не будет оценено…
Несмотря на то, что после Хонды апгрейдом музыки не занимался, штатный звук, как правило устраивал. За исключением Alfa Romeo 166 и Nissan Teana.
Купив С5, как всегда порадовался штатному звуку. Я не хочу сказать, что это предел мечтаний. Но грубо говоря у меня системы делятся на две основных категории. Та, на которой музыку слушать можно с удовольствием и та, на которой хочется нажать кнопку power.
На С5 слушать можно. Но мой мастер, зародил во мне сомнение. Он сказал, что к нему обращаются много клиентов, с вопросом целесообразности замены штатной акустики в С5. Не хочу ли я попробовать?
Оценив расходы. 2 000 руб на акустику и еще 1 000 на установку, решил что игра стоит свеч.
Не совсем так. Во-первых у меня был 607-й и С6 с акустикой JBL, поэтому характер звука мне известен.
Во-вторых мой мастер сказал, что именно такая модель колонок ставится в дорогие комплектации.
Что получил в итоге?
Замена проходила в два этапа.
Этот пункт надо с особым вниманием почитать любителям менять динамики не комплектом, а только середину или пищалки. При этом "знатоки" уверены, что можно их совмещать в любом соотношении. Даже не заморачиваясь над их характеристиками и совместимостью друг с другом и разделительным фильтром.
Сначала — только двери.
Звук стал не то что лучше — хуже.
Родные пищалки выдавали только самый верх, шершавый и инфантильный.
И гортанный звук JBL, настроенный на работу с родными, более качественными пищалками.
Отсюда вердикт! Только комплект. Построенный для совместной работы.
После замены пищалок, все встало на свои места!
Бас приобрел большую глубину, утратив бубнящие нотки и горб на нижней середине. Средние чистоты стали яснее и прозрачнее, появился намек на объем. А самое главное, звуки живых инструментов приобрели телесность узнаваемость и красоту тембров.
Верхние частоты стали звонче, но самое главное в звуке тарелок появилась медь, основательность. Пропала шероховатость.
Вывод. Замена штатных динамиков на JBL имеет смысл.
Стало ли это полноценным Hi-Fi? Конечно же нет! Глубина баса недостаточна, требуется поддержка сабвуфера. Чувствительность JBL ниже, чем у штатных колонок, так что уровень громкости необходимо повышать. Запаса нет. Тем, кто хочет услышать концертную громкость, необходим усилитель.
Но даже с этими нюансами радость от прослушивания музыки стала больше!
Установка проблем не вызвала. Лишь пришлось феном погреть штатные корзины, так как магнит JBL заметно больше.
- Во-первых, что мы не берем в расчет богатые комплектации с дорогим звуком, который, кстати, совсем не стоит своих денег — о них в следующей статье.Возьмем стандартные решения, которыми пользуются автопроизводители в 90% случаях.
- Во-вторых, мы не рассматриваем замену штатных динамиков на эстрадные динамики с мега чувствительностью, потому что у эстрады есть свои особенности, как у динамиков дальнего поля. У них очень узкий диапазон и, заменив одно на другое, вы добьетесь громкости, но окончательно лишите себя низких частот и картина внутри автомобиля может оказаться очень плоской, подробнее тут, поэтому в расчет идут только классические динамики с широким диапазоном частот.
Итак, вы покупаете автомобиль и вас не устраивает звук. Первое, что приходит на ум: поменять акустику. И, вроде, все логично, авто-производители сильно экономят на динамиках и головных устройствах, и поменяв, например, динамики уже можно добиться какого-либо результата. Я вам скажу на это, и да и нет — 50 на 50. Хоть штатные системы и дешёвые, но источник с динамиками достаточно сбалансированы и подобраны по определенным характеристикам.
Давайте разберем те случаи, когда звук точно станет лучше, и наоборот — когда есть риск, что он изменится в худшую сторону:
Звук точно станет лучше, если добавить недостающий элемент. Многие производители авто в самой базовой комплектации устанавливают минимальный набор динамиков, а именно — широкополосные, которые отвечают за весь диапазон частот, с которым чаще всего они не справляются из-за собственной дешевой конструкции, или просто от того, что располагаются у нас под ногами.
Чаще всего в этом случае у нас страдают высокие частоты и верхняя середина. Звук вам кажется тусклым, грязным и глухим. Поменяв такие динамики на компонентные, то есть состоящие из мидбаса и твитера (пищалки ), которая расположится гораздо ближе к ушам, вы визуально притяните ближе к себе музыкальный материал с ясной серединой и яркими верхними частотами. В конце статьи приведу лучшие варианты для замены «штатки ».
Также улучшат качество звучания OEM комплекты. Это комплекты специально разработанные для замены штатных динамиков в определенных автомобилях. Обычно это автомобили, которые имеют некоторые особенности типоразмера или места для инсталляции, такие как BMW, Mersedes, некоторые Toyota.
Во остальных случаях нужно понимать, что простая замена одних лишь динамиков, может не только не улучшить звук, а еще и ухудшить.
Итак, на что обратить внимание при выборе:
Чувствительность:
Штатные динамики, обычно с простейшей и очень легкой подвижной частью, обладают достаточно высокой чувствительностью, для того, чтобы слабая штатная магнитола могла их раскачать. Некоторые классические, более качественные и более мощные, как например вот этот, имеют более тяжелую, грузную, более прочную подвижную часть, что имеет ряд преимуществ, в том числе позволяет им забираться очень низко (в бас), но при этом снижается чувствительность. То есть при одной и той же «проводимой » мощности этот динамик будет играть тише.
Сопротивление:
Некоторые штатные динамики имеют сопротивление ниже, чем классические 4Ома. Это сделано по той же причине — слабости штатной магнитолы. Например, динамики ниже имеют сопротивление 2Ом, а динамики в магазине в 99,9% случаев 4Ом. И, конечно, усилитель, работая с меньшим сопротивлением, будет давать больше мощности, и звук на штатных динамиках, опять же, будет громче.
Частотная характеристика:
Некоторым бюджетным штатным динамикам достаточно сложно воспроизводить бас и, чтобы их не перегружать, производители «кастрируют » диапазон частот.
Даже если вы купите самые «басовитые » динамики, их потенциал нечем будет раскрыть.
Типоразмер:
Некоторые автомобили, например часть моделей Toyota, оснащены динамиками типоразмером 6*9». У Volkswagen есть комплектации с 20» динамиками. В этом случае, чтобы добиться басовой составляющей не хуже штатных,то желательно заменить их типоразмером не меньше, что значительно сокращает выбор, так как самый распространенный типоразмер 6,5. Прочие размеры компонентной акустики скорее исключения.
«По своему опыту скажу, что замену динамиков больших размеров необходимо дополнить внешним усилителем, так как „раскачать“ их штатной магнитолой будет сложно.»
На этом, пожалуй, мы остановимся, а в следующий раз мы поговорим о штатных аудиосистемах в кавычках премиального уровня. Где просто заменой динамиков точно не обойтись, и стоимость их апгрейда куда выше, а работы — куда сложнее.
Проблематично и затратно ставить новую акустику в целом, магнитолу, динамики, сабвуфер. Поюзал форум конкретно по моему вопросу не нашёл. А вопрос в следующем:
- Штатная CD магнитола и динамики.
- Сделал шумовиброизоляцию, конечно же звук стал чище и приятней и громче.
- Хочу просто заменить динамики, дело в том что я не знаю номинал штатных динамиков. Хотелось бы поставить "помощнее" и "побасистей", и сколько можно поставить, т.е. какие магнитола вытянет?
Если есть такие динамики, которые подойдут в нашу с4 дверь, сообщите пожалуйста, спасибо!
Хорошим колонкам нужен усь. И все колонки от 3000 р. и выше требуют уся.
Если всё же хочешь что бы играли от головы то imho лучший вариант Oris AM-16.2 (очень здорово играют от ГУ), или ищи другие с маленьким номиналом.
ну вот яркий тому пример :)
Hertz ESK как я понимаю ( ибо Dsk серия совсем плохая, а HSK без уся вобще не запоёт )
Много раз слушал, и мне они не просто не нравится, а очень ОООООчень не нравиться - рак ушей от таких пищалок гарантирован :) Но громкие и басовитые! кстати без уся поют плохо ;)
Dls r6a le - чудо твитер (ur1) , но мидбас слабый .
Eos opera es-165 - отличный мидбас, но твитер слабоват
в такую цену всегда компромисы :)
Выбирайте и слушайте сами.
Я поинтерисовался, поспрашивал у специалистов. Смысла никакого нет менять колонки, т.к. как уже говорили, всё зависит от магнитолы.
Придётся покупать дополнительно усилитель. Какой можно подключить? И куда его ставят обычно? Нужно ли провода перепрокладывать? Можно подключить так, чтобы управление осталось таким же, но плюс к этому усилитель и динамики на тех же проводах. Такой чтоб в багажник не влазил не нужно, хотя бы в бардачок:) Думаю, что и голова рядом, и провода.
От музыки хочу добитьс чистый звук, мягкий бас, хардкора не слушаю, в основном рэп во всех его жанрах, клуб, електрохауз.
И чтоб на уровне громкости хотя бы 20 динамики не вылетели с обратной стороны двери
Капец. В каждой теме один и те же вопросы. Парни, вы "поиск" вообще курите не?
Два взаимоисключающих желания. Хочу негра, но чтоб был белый?
Последний раз редактировалось Кашапов 29/10/2010, 13:42, всего редактировалось 1 раз.
Это очень даже не плохой мидбас. С правильным усилком он очень вкусно и правильно передает мидбасовый диапазон.
Это очень даже не плохой мидбас. С правильным усилком он очень вкусно и правильно передает мидбасовый диапазон.
Это очень даже не плохой мидбас. С правильным усилком он очень вкусно и правильно передает мидбасовый диапазон.
Мидбас действительно не слабый, пододёт для тех кто любит фронтальный бас. басит хорошо, но вот именно серединка у него слабая. а для двушки это важное звено ибо низы саб отыграет.
если так рассуждать мне Герцы тоже нравятся серии млк ))) и Фокал утопия. тока денег это стоит ммм немалых )) а вот в среднем ценовом диапазоне мне они не очень нравятся и в основном именно из-за твитеров , Герц еск, Фокал А1 - мне уши резало пипец, вот VB у фокалов уже по интереснее. а вобще много интересного - если выбирать слушая, то каждый найдёт то что ищет даже в такой цене ибо вариантов более чем.
сам очень хотел eton rs - не многим дороже, но звук сказка :)
всё хочу polk audio послушать . когда выбирал дины , не нашёл их нигде.
Я поинтерисовался, поспрашивал у специалистов. Смысла никакого нет менять колонки, т.к. как уже говорили, всё зависит от магнитолы.
Придётся покупать дополнительно усилитель. Какой можно подключить? И куда его ставят обычно? Нужно ли провода перепрокладывать? Можно подключить так, чтобы управление осталось таким же, но плюс к этому усилитель и динамики на тех же проводах. Такой чтоб в багажник не влазил не нужно, хотя бы в бардачок:) Думаю, что и голова рядом, и провода.
От музыки хочу добитьс чистый звук, мягкий бас, хардкора не слушаю, в основном рэп во всех его жанрах, клуб, електрохауз.
И чтоб на уровне громкости хотя бы 20 динамики не вылетели с обратной стороны двери
Вообще при покупки с5 я видел, что магнитола не родная, и меня мало интересовал звук,
работает ну и работает, через несколько дней начали всплывать сюрпризы от старого хозяина.
Прислушавшись к звуку динамиков в задних дверях, они странно хрипели, открыв защитную решетку, выпали всякие тряпочки подпирающие старые порванные советские динамики заклеенные скотчем, я их сразу выкинул.
Заглянув в передние двери я уже морально был готов к сюрпризу.
НО как оказалось стояли не плохие динамики Pioneer
Не штатная магнитола которая мне досталась с машиной, мне показалась какой то китайской, с странным названием peekton pkm 500,
фото с интернета
Как оказалась это не китай, а мало известная французская компания производитель всякой аудио техники.
Но уже не существует, сайт производителя не работает, а последние продукты они представляли в 2008.
Что сказать про магнитолу, есть CD и может воспроизводить MP3 с дисков и есть AUX только нет USB.
Ну работу можно оценить 3 из 5 то диски не с первого раза читал конечно болванки разные пихал и качественные он всегда читал, радио работало, но иногда как то не так, шипение и тд. Конечно всё зависело от мощности сигнала радиостанции, потёртая она была, особенно экран с одной стороны, как буто тёрли наждачкой.
Так я и проездил с ней 10 месяцев, и вот решил поменять.
С начало долго шустрил алиэкспресс но ничего достойного там нет…
Решил пройтись по брэндам, как оказалась сейчас конторы которые занимаются автозвуком, продают только два брэнда Pioneer и Alpine
После не долгих изучений в интернете что взять, была выбрана магнитола
Pioneer MVH-S100UBG
и пара динамиков в задние двери
Pioneer TS-G1710F
Почему именно эта магнитола?
во первых цена, во вторых качество брэнда.
Модель 2018, нет СD привода. Он и не нужен в 2018.
Некоторые меломаны скажут что только с CD можно услышать качество, не сжатое аудио т тд.
Здесь тоже можно, но об этом чуть позже
можно управлять настройками магнитолы и воспроизводить аудио с телефона на андроиде через специальную программу Pioneer ARC можно скачать с плей маркета
MVH-S100UBG магнитола имеет зелённую подсветку об этом говорит последняя буква G
есть и другие цвета, выбрал именно зелёную, так как приборная панель тоже зелённая.
Форматы, ну как видно на фото может воспроизводить Mp3, WMA, FLAC, считается что формат FLAC ничем не уступает СD. Ну и возможность воспроизводить WAV, а если вы знаете что такое WAV понимают PCM (pulse-code modulation), т. е. звук бес сжатия совсем (44,100*16*2=1411kbit/s). Так что звучание такого файла не должно отличатся от CD. Но это скорее уже для аудиофилов))))
в комплекте переходник Pioneer- стандартный ISO
и ещё мягкий мешочек из ткани для съемной панельки
Решил новые динамики установить в передние двери, а старые в задние.
Потом решил замерить сколько потребляет магнитола в выключенном состоянии.
Бывает так, что у некоторых магнитол есть такая болячка, утечка электричества и это сажает аккумулятор
за несколько дней, а в некоторых случаях и за ночь, утром уже не заведёшся,
но тут меня ждал сюрприз,
я даже снял видео
Само подключения магнитолы прошло легко и просто, спасибо разъемам ISO.
Как оказалась старая магнитола была подключена на прямую точнее красный+ был соединён с желтым, то есть работало в любом случаи, вне зависимости от положения ключа зажигания.
При правильном подключении было замечено такая работа, магнитола не выключается от ключа зажигания,
она выключается через полторы минуты, как только комп машины засыпает, если его разбудить например открыть дверь, или открыть замок с пульта или включить зажигание, она включается автоматически в тоже же режим при котором выключалась, например если работало радио, при включении включается тоже самое радио, не знаю как у других С5, напишите как у Вас.
Ну что сказать, звук стал совсем другим, очень порадовала работа радио,
появилось куча радиостанций, которые раньше не ловило или ловило плохо.
Здесь на всех каналах звук чистый и без помех, даже если уровень сигнала слабый.
С флешки на 32 гига, читает быстро чётко и всё прекрасно я доволен.
Хоть и нет сабвуфера, но эти динамики хорошо басят, в магнитоле куча настроек, можно найти баланс звука под свои уши.
Если есть вопросы пишите.
Установка музыки в мой С5-3 : часть 1 - акустика делаем сами Оценка:
Вобшем наступил отпуск, желание поменять музыку еще с самой покупки меня мучает, и я решился.
На данный момент проложенна проводка, установленны диамики в переднии двери , и усилитель в багажнике пока просто лежит.
Динамики DLS R6A LE и усилитель Helix DB Four.
А теперь по прорядку.
Проводка
Я прокладывал два провода по 4Га, во-первых будт два усилтеля, а во вторых два тонких проложить полегче чем один толстый.
К аккумулятору подключил к штатной клеме, там как раз два болта
http://photofile.name/photo/leonn86/3738785/small/85103890.jpg
Дальше откручиваем левый дворник и снимаем его, снимаем пластиковую накладку, она на клипсах, так что просто поддеваем и тянем вверх. Видим вот это
http://photofile.name/photo/leonn86/3738785/small/85103924.jpg
Снимаем мотор дворника, он крепится на трех болтах.
Вот так он выглядит
http://photofile.name/photo/leonn86/3738785/small/85103928.jpg
И видим
http://photofile.name/photo/leonn86/3738785/small/85103931.jpg
Как я не пытался ее снять у меня не получилось, а просто дырявить ее не хотелось, боялся задеть какие нибудь провода. Поэтому пошел другим путем, снял левое колесо, заднюю часть подкрылка (крепится на нескольких клипсах), просверлил две дырочки
http://photofile.name/photo/leonn86/3738785/small/85103937.jpg
под заглушкой уже есть достаточна большое отверстие, чтобы провести провода
http://photofile.name/photo/leonn86/3738785/small/85103941.jpg
закрепил полосками виброизоляции и замазал дырки герметиком
http://photofile.name/photo/leonn86/3738785/small/85103944.jpg
после установки всех кожухоф на место получилось почти незаметно
http://photofile.name/photo/leonn86/3738785/small/85103946.jpg
В салоне снимаем пороги, они тоже на клипсах, просто поддеваем и дергаем вверх, снимаем заглушки с торца панели прборов и облицовку под понелью, все на клипсах снимается очеь легко.
Снимаем панель которая находится сверху над педалями, там две клипсы которые надо повернуть на 90 градусов. точно так же снимаем панель под бардачком.
Снимаем задние седенья, по два болта каждое, спинки не трогаем, если переднии сиденья с электроприводом то пасажирское отодвигаем масимально вперед, наклоняем спинку вперед и поднимаем в саммый вверх потом снимаем водительское сиденье, четыре болта. Отодвинуть пасажирское сиденье нужно до того как сняли водительское, потому что без него оно не работает.
Снимаем магнитолу, уже много раз писалось как, снимаем блок климат-контроля, крепится на зашелка поэтому поддеваем и тянем, сразу предупреждаю защелки очень твердые. Снимаем кармашек под магнитолой, тож на зашелках
Снимаем кожух коробки передач, тож на зашелка поддеваем и тянем
http://photofile.name/photo/leonn86/3738785/small/85103947.jpg
Снимаем обицовку кнопки ручного тормоза.
И всю накладку серебристого цвета, здесь тоже очень твердые зашелки
http://photofile.name/photo/leonn86/3738785/small/85103894.jpg
Снимаем заднюю пепельницу, поддеваем и снимаем ее внутреннюю часть, отключаем провод от
розетки. открываем подлокотник, вытаскиваем резиновый коврик, отсоединяем диагностический разъем. С обеих сторон центральной консоли, снимаем заглушки и выкручиваем по одному болту, выкручиваем четыре болта в передний части консоли.
http://photofile.name/photo/leonn86/3738785/small/85103898.jpg
Дальше тяним консоль назад и потом переднюю часть вверх. Получается вот так
http://photofile.name/photo/leonn86/3738785/small/85103901.jpg
Поднимаем ковер
http://photofile.name/photo/leonn86/3738785/small/85103906.jpg
Межблочники проложенны по центру
http://photofile.name/photo/leonn86/3738785/small/85103909.jpg
Силовые и аккустические для левой стороны, в левом пороге. Аккустические для правой стороны в правом. Места там навалом поэтому все легко умещается.
Еще одна проблемма проложить аккустические провода в дверь. Во первых стоят разъемы которые занимет все протронство а во втроых очень тесно. С правой стороны можно подлезть и выташить часть разъема из стоике в салон, с левой стороны мешает блок c предохранителями, поэтому пришлось снимать водительскю дверь. Хорошо то что крепится она одними болтами а регулируется другими, так что после установки ничего регулировать не надо. Откручиваем два болта которые крепят петлю к деври и снимаем дверь. Тут надо два человека.
http://photofile.name/photo/leonn86/3738785/small/85103917.jpg
В уголках колодки есть свободное место, сверлим там отверстия и просовываем провод. Справа все относительно просто потому что колодка в руках, а слева проталкиваем ее в полость стоики и там с помошью пинцета вытягиваем провода.
Это снятая колодка с правой стороны
http://photofile.name/photo/leonn86/3738785/small/85103915.jpg
http://photofile.name/photo/leonn86/3738785/small/85103912.jpg
Динамики в передних дверях
Разбираем дверь. Снимаем облицрвку ручки открывания, блок управления стеклоподъемниками, фонарик подсветки снизу и большую заглушку на ручке. Все на клипсах.
http://photofile.name/photo/leonn86/3738785/small/85104968.jpg
Откручиваем два болта, и тянем обшивку двери на себя. Видим вот это.
http://photofile.name/photo/leonn86/3738785/small/85104973.jpg
Отрываем белую . не знаю как ее назвать, и видим дверь.
http://photofile.name/photo/leonn86/3738785/small/85104977.jpg
Откручиваем четыре самореза снимаем динамик
http://photofile.name/photo/leonn86/3738785/small/85104981.jpg
http://photofile.name/photo/leonn86/3738785/small/85104986.jpg
Высверливаем четыре заклепки и снимаем пластиковый подиум динамика
http://photofile.name/photo/leonn86/3738785/small/85104990.jpg
Опускаем немного стело, откручиваем два самореза крепления его к мханизму стеклоподъемнника, поднимаем стекло вверх и приклеиваем его бумажным скотчем к двери. откручиваем стеклоподъемник и вынимаем его.
Протираем дверь обезжиривтелем и наклеиваем слой виброизоляции, я использовал кикс-4мм
http://photofile.name/photo/leonn86/3738785/small/85104993.jpg
Сверху наклеиваем шумоизоляцию
http://photofile.name/photo/leonn86/3738785/small/85104995.jpg
Ставим стеклоподъемник, поднимаем в саммый вверх, отклеиваем стекло и опускаем до уровня когда можно прикрутить саморезы.
Подиумы под динамики сделанны из трех слоев 14 мм фанеры. Первый слой по форме штатного подиума, остальные два просто кольца. Слои между собой склеены и стянуты болтами. Подиум прикручен к двери четырьмя болтами в отверстия, через который крепился штатный подиум.
http://photofile.name/photo/leonn86/3738785/small/85105000.jpg
http://photofile.name/photo/leonn86/3738785/small/85105001.jpg
Заклеиваем все отверстия. Я использовал СТП толшиной 2 мм
http://photofile.name/photo/leonn86/3738785/small/85105017.jpg
Собираем дверь.
Пищалки
Пищалки я поставил в штатный места.
Поддеваем и вытаскиваем зашитные сетки.
К ним крепятся пищалки.
http://photofile.name/photo/leonn86/3738785/small/85105336.jpg
Я взял центральную часть, которая между пищалкой и решеткой, вырезал из нее все лишнее и приклеил ее к новой пищалке
http://photofile.name/photo/leonn86/3738785/small/85105359.jpg
http://photofile.name/photo/leonn86/3738785/small/85105383.jpg
Слева пришлось чуток подрезать шумоизоляцию и все встало на свои места.
Магнитола штатная, из нее сделанны линейные выходы.
Делал сам. При поддержки Катка. За это ему огромнейшее спасибо.
Сначала сигнал был взят с выходов звукового процессора
http://photofile.name/photo/leonn86/3738785/small/85105630.jpg
Но видимо я что то не правильно сдела, они не работали :(
Потом они были перепаяны на входы усилителя.
http://photofile.name/photo/leonn86/3738785/small/85105625.jpg
Сейчас все работает.
Результатом доволен. Играть стало чише громче, появились басы.
Правда есть одна проблемы, при выключении магнитолы в динамиках раздается шелчок, ее пока не решил. Может кто подскажет.
На очереди установка динамиков в заднии двери, второго усилителя и сабвуфера.
Читайте также: