Замена штатной акустики на сузуки sx4

Обновлено: 24.01.2025

Издание окрашивается только в серебристый «металлик». Не затеряться на общем фоне помогают задний спойлер, боковые молдинги, шильдики с иероглифом и надписью SX4 powered by Pioneer на передних крыльях и передней же панели.

Четвёртого июня на российский рынок выйдет кроссовер Suzuki SX4 в спецверсии Tabi powered by Pioneer, чей тираж ограничен 50 экземплярами. Иероглиф Tabi на японском означает «путешествие», а компания Pioneer выступила партнёром и оснастила машину аудиосистемой A-серии: спереди установлена компонентная акустика, сзади коаксиальная. В офисе Suzuki нас заверили, что издание создано конкретно для нашей страны и не будет предлагаться в других.

Паркетники серии Tabi идут в максимальной комплектации GLX. Одна половина будет оборудована атмосферником 1.6 (117 л.с., 151 Н•м) и передним приводом, вторая — турбочетвёркой 1.4 Boosterjet (140 л.с., 220 Н•м) и полным. Коробка передач в обоих случаях — шестидиапазонный «автомат». Бонусом станут фирменная спортивная сумка, набор автомобилиста и адаптер для зарядки. Самое интересное — цены, но они ещё не названы. Обычный топовый SX4 сейчас стоит в диапазоне 1 529 000–1 729 000 рублей.

В апреле россияне приобрели 128 кроссоверов SX4 (+45%), тогда как Vitara нашла 504 хозяина. Модель SX4 пребывает во втором поколении с 2013 года, никак не менялась с 2016-го, и возраст даёт о себе знать. О рестайлинге или новой генерации пока ничего не слышно, поэтому марке приходится привлекать внимание к паркетнику запуском спецверсий. Осенью бренд рассчитывает на успех с новым внедорожником Jimny.

Дополнение

Объявлены цены. Tabi с передним приводом и атмосферником 1.6 стоит 1 615 990 рублей, за полный и турбомотор 1.4 нужно выложить аж 1 815 990. Стало быть, перед нами самый дорогой Suzuki SX4 в российской истории. Кстати, предыдущая спецверсия SX4 by Anatoly Akue (1 384 000–1 814 000 рублей), выпущенная в сентябре 2018-го, не распродана до сих пор. Впрочем, её тираж никто не ограничивал.

После покупки машины, в течении пары дней использования, понял что штатные динами давят на моск качеством звучания( хоть я и не музыкант 90 уровня, но даже с моим восприятием музыки было понятно, что нужно это срочно менять).Пара вечеров, за компом, на тему как снимается обшивка двери, какие динамики выбрать, где купить и пр…
В итоге было принято решение брать PIONEER TS-G1732I (1324 руб) на задние двери и Pioneer TS-G1733i
(1850 руб) на передние двери. Основные отличия между ними, — одни двух полосные, другие трех.Трехполосные поставил спереди, двухполосные сзади.
Пол часа на установку, и вуаля…можно ездить с музыкой…Чуть больше недели колонки "разнашивались" (тк поначалу на высокой громкости хрипели), потом все прошло…Звук стал на звук похож, а не на играние через наушники из бочки.

Suzuki SX4 2011, engine Gasoline 1.6 liter., 112 h. p., AWD drive, Manual — car audio

Comments 30

Их сейчас нет, кто подскажет аналог по размерам?

Вопрос) динамики 13 или 16? У меня твиттеры стоят, их не стали менять?

Поставлено на 16, 5, хотя на коробке можно увидеть
17 см. Твиттеры штатные.Если подвернется случай, -сменю. На данный момент, играет вполне сносно, а с новым мафоном, еще чуть лучше стало.

Привет, тоже хочу заказать комплект, вернее два, как ты написал. Вот ты пишешь встали как родные) можно поконкретнее- штатные динамики крепятся на трех пластиковых белых пластмассках, их выкидывать и к двери на саморезы или как? Снимал динамики когда шумовал двери, с тех пор все откладывал покупку нормальных)

Приветствую! в комплекте динамиков шли металлические скобки для вкручивания в них саморезов, провода для крепления и сами саморезы.
Поскольку шумоизоляции у меня пока нет, и проставки под колонки тоже не покупал (не имеет смысла на данном временном промежутке), — поэтому вырезал из картона кружочки под динамики, эти кружочки зацепил идущими в комплекте скобами и на 3 самореза закрутил (по другому в штатные отверстия пионера не получалось закрепить.
Штатная пластиковая вилка(которая вставляется в штатный динамик, разбирается, и освободившиеся два провода с концом "мама" легко одеваются на концы динамиков типа "папа", поэтому чуть поджал их плоскогубцами для надежности.
Если не горит, то завтра-послезавтра могу фоток загрузить (вроде уже тепло и клипсы не поломаю, если обшивку снимать )

ЗЫ
Если тоже в сторону пионера смотришь, то бери оба комплекта 3-полосные…они лучше 2-х полосных…

По толщине подошли? Как раз читаю опыт людей по поводу замены динамиков- все вперёд пилят проставленные кольца) я сначала тебе написал, потом забил в личном опыте сверху страницы смотреть БЖ Sx4 про музыку) там такое))

ЗЫ
Если тоже в сторону пионера смотришь, то бери оба комплекта 3-полосные…они лучше 2-х полосных…

Фотки очень хочется, хотя себе буду кольца пилить- опыт есть по прошлым машинам, с подключением тоже нет проблем, а задача стоит просто замена динамиков)

мои пионеры, повторюсь, "встали как родные" (толщина у них практически такая же), поэтому вопрос колец(проставок) в данном случае мало уместен. На звук в штатном мафоне они не повлияют, ну а если очень хочется, — то конечно можно!

Меня интересовало конкретно крепление динамика) жаль послушать нельзя) Спасибо!

Ещё одно уточнение можно?) сколько динамиков в авто и как уживаются пионеры со штатными пищалками и динамиком в панели если есть?

у меня максимальная комплектация, а стало быть и пищалки и центральный динамик есть…На качество, по-моему совсем не влияли( и сейчас не влияют)…пищалки я не слышу(шал), а центр бюджетно отыгрывает свое…почитал, там какая-то необычная колонка, что и просто так не сменишь, поэтому и не стал запариваться с ней =(
В любом случае, после замены дверных, голова перестала болеть от звука "из бочки", который был при штатных.
Хотел сегодня разобрать и отфоткать, но у нас такой холодный ветер, что руки окалели в момент…закрыл и ушел…

Читаю переписку) мда… Сменил аккустику, зашумовал все авто. Сабвуфер уже катается в багажнике, два усилителя, магнитола и куча проводов + мелочевки для установки- ждут моего отпуска)) А ведь именно после этой записи, я незаметно для себя опять втянулся в эту бездонную тему и занялся тем, что мне по душе) Огромное тебе за это спасибо) p/s Мечтаю сыну показать Петергоф- да мал ещё)

ЗЫ
Если тоже в сторону пионера смотришь, то бери оба комплекта 3-полосные…они лучше 2-х полосных…

Про 2 одинаковых комплекта я понял, но чёт чую меня понесло- весь вечер читал про музку в авто и чую одними динамиками не отделаюсь) замена магнитолы и простенький четырёх кандальный усилитель не так дорого стоят) была у меня громкая 2111 с двумя усилителями, сабом на заказ И так далее. Потом зарекался не тратить денег на музыку, но драйв делает своё дело) поживем увидим)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Suzuki SX4 S-Cross , скачать электросхему Suzuki SX4 S-Cross , панель приборов Suzuki SX4 S-Cross , система освещения Suzuki SX4 S-Cross , магнитола Suzuki SX4 S-Cross , аудиосистема Suzuki SX4 S-Cross , стеклоочиститель Suzuki SX4 S-Cross , регулировка фар Suzuki SX4 S-Cross , коды ошибок Suzuki SX4 S-Cross , электросхема Suzuki New SX4 , скачать электросхему Suzuki New SX4 , панель приборов Suzuki New SX4 , система освещения Suzuki New SX4 , магнитола Suzuki New SX4 , аудиосистема Suzuki New SX4 , стеклоочиститель Suzuki New SX4 , регулировка фар Suzuki New SX4 , коды ошибок Suzuki New SX4

1. Аудиосистема

Компоненты системы

А. Для навигационного модуля

Передний динамик
Задний динамик (в зависимости от комплектации)
Высокочастотный динамик (в зависимости от комплектации)
Антенная GPS
Антенна радио
Питающий провод антенны радио (на крыше)
Питающий провод антенны радиатор (приборная панель)
Головной модуль аудиосистемы/навигационной системы
USB разъем (в зависимости от комплектации)
Микрофон с водительской стороны (микрофон системы hands-free) (в зависимости от комплектации)
Переключатель на рулевом колесе (управление аудиосистемой) (в зависимости от комплектации)
Переключатель на рулевом колесе (выключатель системы hands-free) (в зависимости от комплектации)
GPS-антенна
Камера заднего вида

Головной модуль аудиосистемы / навигационной системы

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Снять центральную панель отделки с приборной панели (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Извлечь головной модуль аудиосистемы (1) или навигационный модуль (4) из приборной панели, выкрутив предварительно два винта крепления (2), как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от головного модуля аудиосистемы или навигационной системы (3), показанный на рисунке ниже.

5. Для моделей с системой навигации, выкрутить винт крепления провода шумоподавителя (5), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Передние и задние динамики

Снятие и установка

Снятие

1. Снять панель облицовки двери (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Выкрутить три винта крепления и снять передний или задний динамик аудиосистемы (1), показанный на рисунке ниже.

3. Отсоединить разъем жгута электропроводки динамика.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Высокочастотный динамик

Снятие и установка

Снятие

1. Снять крышку высокочастотного динамика (1), показанную на рисунке ниже.

2. Отсоединить разъем электропроводки динамика (2), как показано на рисунке ниже.

3. Выкрутить два винта крепления и снять высокочастотный динамик (3) в сборе, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Антенна радио

Снятие и установка

Снятие

2. Снять панель облицовки потолка (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Отсоединить разъем радиоантенны (1), показанный на рисунке ниже.

4. Выкрутить болт крепления антенны (2).

5. Снять опору антенны (3) вместе со штоком (4), как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Затянуть болт крепления антенны с моментом затяжки 5 Н∙м.

Переключатель управления аудиосистемой на рулевом колесе (если оборудовано)

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
- Не проворачивать контактное кольцо на чрезмерно большой угол, чтобы исключить его повреждение.
- Не прикладывать ударных нагрузок к рулевой колонке при ее демонтаже.

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Внимание:
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Внимание:
Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.

1. Снять рулевое колесо в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

Установить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности, затянуть стояночный тормоз, установить рулевое колесо в положением прямолинейного движения, и выключить зажигание.
Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
Деактивировать систему пассивной безопасности.
Вставить плоскую отвертку в сервисное отверстие рулевого колеса и надавить на шток, чтобы разблокировать замок.
Отсоединить разъем жгута электропроводки.
Отсоединить разъем жгута электропроводки модуля фронтальной подушки безопасности. Раскрыть кнопку. Отсоединить разъем жгута электропроводки, разблокировав фиксатор.
Снять окончательно модуль фронтальной подушки безопасности с рулевого колеса.

Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль водительской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:
- Не подвергать модуль подушки безопасности нагреву до температуры более 90 градусов Цельсия.
- Исключить попадание нефтепродуктов, растворителей и/или воды на модуль подушки безопасности.

Внимание:
Всегда после разборки и сборки необходимо заменять болты крепления модуля подушки безопасности.

Внимание:
- Быть предельно осторожным при установке, чтобы исключить повреждение жгута электропроводки модуля подушки безопасности.
- Перед установкой и затяжкой болтов крепления необходимо проверить и убедиться в том, что отверстия в модуле и рулевом колесе совмещены, в противном случае возможно повреждение модуля подушки безопасности.

Отсоединить разъем жгута электропроводки переключателей рулевого колеса (если оборудовано).
Отвернуть гайку вала рулевой колонки, после чего нанести установочные метки на вал и рулевое колесо.
Снять рулевое колесо, используя специальный съемник

2. Выкрутить винты крепления и отсоединить разъем (1), показанный на рисунке ниже.

3. Снять крышку рулевого колеса (2) и переключатель управления системой hands-free (3) (если оборудовано), как показано на рисунке ниже.

4. Снять переключатели дистанционного управления аудиосистемой (4) и переключатель управления круиз-контролем (5) (если оборудовано), как показано на рисунке ниже.

Изначально хотел взять Morel Tempo 6 и даже сделал заказ в Плеер.ру накануне НГ, но потом наткнулся на сайт Техно-Молл, где можно было поторговаться, закинув запрос.

Скажу сразу, нужный товар у них был. Однако после длительной и подробной консультации (спасибо Вадиму из данного магазина) мне были предложены варианты:

Главное — передняя акустика. Зад так, на диогрыш.

В итоге выбор был пал на:

Качество отличное. Единственное, пришлось купить 2 метра акустического провода (40р*2 = 80р) для соединения штатной проводки с кроссовером, подключения питания (параллельно) второго кроссовера от первого, и соединения динамика с кроссовером. У твитеров провода были достаточной длины. Сетки динамиков есть в комплекте, но я их не стал использовать.

Кроссоверы твитеров пока что настроил по рекомендации журнала Автозвук.

Тут докупать ничего не надо. Все провода идут от кроссовера. Длины достаточно. Единственное, нет сеток, если они кому-то нужны.

Итого, с учетом НГ скидок, оба комплекта вышли чуть дешевле, чем на сайте (18 000р ровно):

Установка заняла ни много, ни мало — 2 дня (по дню на перед и зад). Очень помог теплый гараж на даче с хорошим освещением!

Для начала (может кому пригодится), хочу познакомить со штатной акустикой TWD. Вроде даже нашел их сайт. Чистопородный Китай. Что твитеры, что колонки, спереди и сзади абсолютно одинаковые (хоть номера и отличаются). 4Ом и 25Вт.
!Никаких кроссоверов штатно нет. От динамика дублируются провода на твитер. И все!

Передние динамики оказались уставшими и с надорванными подвесами (хотя это я их мог обшивками покоцать). Задние — живые (на фото как раз они).

Установочная глубина новой акустики оказалась больше (65мм против 54мм, согласно документации Сузуки), потому требует проставок 12-20мм.

Выход был найден быстро и легко. Вырезал родные надорванные динамики из их корпусов, и прикрепил к последним новую акустику. Легко, но довольно времязатратно, как оказалось. Плюсом ко всему, все соединения проводов я пропаивал, и максимально надежно изолировал.

Твитеры оказались довольно крупными, относительно родных отверстий, так что пришлось аккуратно расточить отверстия дверных карт чуть больше выштамповки. Постоянно надо примерять, чтобы зашли плотно.

Перед готов, день первый закончился.

На второй день, по пути в гараж, заехал за проставками в Планета Железяка. Выбрал толщину 16мм. Две штуки 200р. Купил две пары. Итого: 400р. Правда они из пресованой бумаги — время покажет, не размокнут ли. Если что — выпилю летом из фанеры или бруска какого-нибудь. Попутно купил ролик прикаточный для шумки.

!Кстати, именно на задние двери можно обойтись и без проставок, т.к. там стекло опускается не до конца, и динамикам абсолютно ничего не мешает!

С задом все вышло быстрее, но все равно заняло почти целый день.

Дверь разобрал (всего два винта и пистоны):

Установил проставку через три родных отверстия, винтами с гайками и шайбами (были в комплекте с передней акустикой для крепления кроссоверов). Пришлось немного подпилить, чтобы обшивке не мешала. Села плотно:

Далее установил динамик на 4-ре шурупа и все подключил с пропайкой.

Твитеры встали в родные выштамповки идеально (но отверстия все равно пришлось немного расширить). С обратной стороны фиксируются стальными, пружинными, зубастыми кольцами.

И вуаля! Зад тоже готов:

Все вышло аккуратно. Я доволен. Теперь предстоит длительный прогрев акустики, хотя уже звук стал гораздо приятнее, даже на штатной магнитоле (Pacr07), которая выдает всего 4*20Вт. Следующим этапом (наверное к лету ближе или в очень теплом гараже) сделаю полную шумку дверей. А там будет видно, покупать усилок или нет (скорее всего придется). Магнитолу менять особо неохота. Усилок порешает проблему скромной мощности.

спасибо, но читал
со всей ветки узнал только, что монтажная глубина динамика фронта не должна превышать 52 мм-это ответ на второй вопрос, а все остальное размусоливание-провода, голова, какую акустику хочу-по параметрам ничего