Замена штатной акустики на хонда цивик 4д
Решил я поменять родные динамики Civic 4D, потому что они очень плохо играли. Басов не было вообще, а высокие частоты звучали отвратительно, разрезая барабанные перепонки на куски. При маленькой громкости ещё было терпимо, но при средней и тем более высокой громкости слушать музыку не доставляло никакого удовольствия, максимум новости по радио! Альтернативой родным динамикам я выбрал Morel Tempo 6 и решил их установить самостоятельно. Значит к делу. Чтобы снять динамики нужно демонтировать дверную карту. Чтобы достать динамик надо открутить один винтик над ним, тут все легко. При отключении разъема от динамика пришлось помучиться. Он просто приржавел к нему и не хотел выниматься, пришлось воспользоваться WD40. И раз уж я решил ставить новые динамики, то адекватным решением было заменить и родные провода, на что-то более серьезное. Довольно сложным занятием оказалось протянуть провод из двери в салон, но нет ничего невозможного, и я тоже с этим справился. Дальнейшая протяжка и укладка проводов под торпедой не вызвала никаких затруднений.
В этом видео:
— как снять дверную карту Civic 4d
— как разобрать часть торпеды
— прокладка новых акустических проводов
Новые динамики просто так не становятся в двери Сивика. Для них надо сделать проставочные кольца по типу родных динамиков. Можно конечно из родных динамиков сделать эти кольца, но зачем же портить старые динамики, хоть они не особо хорошо играют в авто, зато на даче из низ можно сделать неплохие колонки))) В общем я решил делать кольца из фанеры. Очень пригодилась декоративная решетка от новых динамиков. Я вынул саму сетку и получил кольцо которое идеально подходит по размерам к родному динамику, внешний и внутренний диаметры совпадали практически идеально. С помощью этих пластиковых колец очень удобно рисовать на фанере лекала для будущих колец. Так как фанера у меня была 10 мм, я вырезал 4 кольца и потом склеил из них два потолще. Такая толщина позволяла легко стать новому динамику в дверь и сам динамик не мешал дверной карте, хотя я её потом немного обрезал внутри и проклеил клейким поролоном, чтобы при работе динамика дверная карта не тарабанила по нему.
В этом видео:
— как сделать проставочные кольца в переднюю дверь Civic 4d
— установка и подключение динамиков Morel Tempo 6
— мои комментарии и впечатления от нового звука в машине.
Замена штатной акустики и проставочных колец в автомобиль Honda Civic 4D своими руками.
Замена штатной акустики Civic 4d
- как снять дверную карту Civic 4d
- как разобрать часть торпеды
- прокладка новых акустических проводов
Решил я поменять родные динамики Civic 4D, потому что они очень плохо играли. Басов не было вообще, а высокие частоты звучали отвратительно, разрезая барабанные перепонки на куски. При маленькой громкости ещё было терпимо, но при средней и тем более высокой громкости слушать музыку не доставляло никакого удовольствия, максимум новости по радио!
Альтернативой родным динамикам я выбрал Morel Tempo 6 и решил их установить самостоятельно. Значит к делу. Чтобы снять динамики нужно демонтировать дверную карту. Чтобы достать динамик надо открутить один винтик над ним, тут все легко. При отключении разъема от динамика пришлось помучиться. Он просто приржавел к нему и не хотел выниматься, пришлось воспользоваться WD40. И раз уж я решил ставить новые динамики, то адекватным решением было заменить и родные провода, на что-то более серьезное.
Довольно сложным занятием оказалось протянуть провод из двери в салон, но нет ничего невозможного, и я тоже с этим справился. Дальнейшая протяжка и укладка проводов под торпедой не вызвала никаких затруднений.
- как сделать проставочные кольца в переднюю дверь Civic 4d
- процесс изготовления проставочных колец из фанеры
- установка и подключение динамиков Morel Tempo 6
Новые динамики просто так не становятся в двери Цивика. Для них надо сделать проставочные кольца по типу родных динамиков. Можно конечно из родных динамиков сделать эти кольца, но зачем же портить старые динамики, хоть они не особо хорошо играют в авто, зато на даче из низ можно сделать неплохие колонки))) В общем я решил делать кольца из фанеры. Очень пригодилась декоративная решетка от новых динамиков. Я вынул саму сетку и получил кольцо которое идеально подходит по размерам к родному динамику, внешний и внутренний диаметры совпадали практически идеально. С помощью этих пластиковых колец очень удобно рисовать на фанере лекала для будущих колец.
Так как фанера у меня была 10 мм, я вырезал 4 кольца и потом склеил из них два потолще. Такая толщина позволяла легко стать новому динамику в дверь и сам динамик не мешал дверной карте, хотя я её потом немного обрезал внутри и проклеил клейким поролоном, чтобы при работе динамика дверная карта не тарабанила по нему.
Замена штатных колонок в honda civic 4d 2008
Всем привет!
Полистал темы форума, но решил создать новую тему, т.к. думаю этот вопрос достаточно актуален для новичков и тех, кто совсем не шарит в автозвуке (как я).
Тема в следующем: хочу заменить штатные колонки на цивике 4d 2008 г.в. (хрипят на громкости, басы слушать невозможно). Штатную голову трогать не буду, хотелось бы поменять только колонки. С шумкой тоже запариваться не буду.
Великолепного супер звука конечно же НЕ жду, т.к. понимаю, что для этого нужно капитально повозиться.)
1. какие колонки заменить (перед, зад, возле зеркал: что-то из этого или всё вместе). И конкретные модели соответственно. Бюджет - 4 - 8 т.р. на всё про всё. Чтобы можно было слушать хотя бы без отвращения))))
2. размер колонок и что надо попутно приобрести (ставить буду в гаражах, самому копаться не охота, да и не шарю).
Всех благодарю за проявленный интерес и помощь)
Всем привет!
Полистал темы форума, но решил создать новую тему, т.к. думаю этот вопрос достаточно актуален для новичков и тех, кто совсем не шарит в автозвуке (как я).
Тема в следующем: хочу заменить штатные колонки на цивике 4d 2008 г.в. (хрипят на громкости, басы слушать невозможно). Штатную голову трогать не буду, хотелось бы поменять только колонки. С шумкой тоже запариваться не буду.
Великолепного супер звука конечно же НЕ жду, т.к. понимаю, что для этого нужно капитально повозиться.)
1. какие колонки заменить (перед, зад, возле зеркал: что-то из этого или всё вместе). И конкретные модели соответственно. Бюджет - 4 - 8 т.р. на всё про всё. Чтобы можно было слушать хотя бы без отвращения))))
2. размер колонок и что надо попутно приобрести (ставить буду в гаражах, самому копаться не охота, да и не шарю).
Всех благодарю за проявленный интерес и помощь)
Советовать буду только из личного опыта выбираю очень долго и тщательно, не гонюсь за мировым именем и раскрученным брендом верю только слуху и составляющим цена=качество, на прежних авто всегда менял динамики, дома тоже слушаю музыку через ресивер Denon 1713 как через колонки JBL Studio 180 так и через наушники- Sennheiser HD 280 PRO.
Советую для начала шумку передних дверей сделать. даже благодаря этому звук будет более детальным, без этого даже при норм динамиках будешь потраха дверей слышать.
Из своего личного опыта знаю что у штатной магнитолы на фронты (передние колонки) порезаны частоты по высоким.Советую поменять задние тоже, звук будет более объемным.
Перед выбором обрати внимание на Чувствительность динамиков в дБ, чем выше тем громче будут играть, с низкой чувствительностью под усилитель рассчитаны динамики штатная магнитола их не раскачает.
Главное правильно распределить бюджет.
Если хочешь вложиться в 4 т.р
Твитеры Kicx PD20 -350р играют хорошо становятся в штатное место, материал купола -шелк.
Фронт Pioneer TS-R1750S Размер 165 мм
Тыл Pioneer TS-R1750S. Размер 165 мм
Количество полос 3
Номинальная мощность 40 Вт
Диапазон частот 36-31000 Гц
Максимальная мощность 250 Вт
Материал диффузора Multilayer Mica Matrix
СЧ-динамик 42 мм
ВЧ-динамик 15 мм
Чувствительность 90 дБ
Глубина монтажа 47 мм
у меня такие стоят , играют за свои деньги хорошо - басы есть. звук чистый стоят от 1500-1800 р. Можно что угодно написать и при этом советовать , я себе поставил все что советовал + шумоизоляция- доволен!
Если хочешь потрать больше то штатная магнитола их тоже раскачает Чувствительность у них примерно 91 дБ.
DLS тоже советую стояли динамики этой фирмы в др авто, DLS M6/5 Mk4 или DLS MK6.2 или DLS M6.2 или DLS M326.
чудес не бывает, вкладывать даже 8к мало, чтобы как то поменять немного ситуацию. Пустая трата денег. Либо серьезный подход, либо не делать.
Усилитель надо не менее 75 Вт чтобы разницу ощутить. Выбор динамиков - бумага играет естественнее других, номинал динамика должен быть не менее 80Вт - например Herz но у них брак бывает. Смотреть надо на АЗ статьи - какие лучше басы воспроизводят при установке в двери. И лучше 2ом брать.
кстати можно поискать на 2ом для подключения к штатоному мафону - думаю он потянет их. Но только с большой чуствительнотью от 93Дб, 40Вт примерно
Вот вариант на 2Ом интересный, это максимально экономичный, но усилок навереное надо.
JBL GTO-6508C
Советовать буду только из личного опыта выбираю очень долго и тщательно, не гонюсь за мировым именем и раскрученным брендом верю только слуху и составляющим цена=качество, на прежних авто всегда менял динамики, дома тоже слушаю музыку через ресивер Denon 1713 как через колонки JBL Studio 180 так и через наушники- Sennheiser HD 280 PRO.
Советую для начала шумку передних дверей сделать. даже благодаря этому звук будет более детальным, без этого даже при норм динамиках будешь потраха дверей слышать.
Из своего личного опыта знаю что у штатной магнитолы на фронты (передние колонки) порезаны частоты по высоким.Советую поменять задние тоже, звук будет более объемным.
Перед выбором обрати внимание на Чувствительность динамиков в дБ, чем выше тем громче будут играть, с низкой чувствительностью под усилитель рассчитаны динамики штатная магнитола их не раскачает.
Главное правильно распределить бюджет.
Если хочешь вложиться в 4 т.р
Твитеры Kicx PD20 -350р играют хорошо становятся в штатное место, материал купола -шелк.
Фронт Pioneer TS-R1750S Размер 165 мм
Тыл Pioneer TS-R1750S. Размер 165 мм
Количество полос 3
Номинальная мощность 40 Вт
Диапазон частот 36-31000 Гц
Максимальная мощность 250 Вт
Материал диффузора Multilayer Mica Matrix
СЧ-динамик 42 мм
ВЧ-динамик 15 мм
Чувствительность 90 дБ
Глубина монтажа 47 мм
у меня такие стоят , играют за свои деньги хорошо - басы есть. звук чистый стоят от 1500-1800 р. Можно что угодно написать и при этом советовать , я себе поставил все что советовал + шумоизоляция- доволен!
Если хочешь потрать больше то штатная магнитола их тоже раскачает Чувствительность у них примерно 91 дБ.
DLS тоже советую стояли динамики этой фирмы в др авто, DLS M6/5 Mk4 или DLS MK6.2 или DLS M6.2 или DLS M326.
Несколько слов о шумовиброизоляции.
Скептики и прочие люди, считающие это дело меловажным просьба не заострять внимание на данном комментарии
Итак данный вид доработки может приятно порадовать даже со штатной акустикой ибо исчезают посторонние шумы и вибрации железа.
Для простых ушей и бюджетной инсталляции абсолютно достаточно в один слой 2 мм покрыть внутреннюю часть металла двери и заклеить все технологические отверстия. При этом все тяги ручек дверей и замков настоятельно рекомендую упаковать в трубки из ПВХ со смазкой внутри . Несколько позже постараюсь продемонстрировать каждый шаг ввиду того что являюсь обладателем Хонды не так уж давно и просто пока не дошли руки.
С задней полкой все тоже не просто. Шумить лучше в два слоя внутри один и со стороны багажника другой.
Использование проставочных колец обязательно.
По поводу усилителя
Для его установки нужно будет приобретать преобразователь сигнала с высокого на низкий уровень если оставлять штатное ГУ и сохранить кнопки на руле. Далее по пунктам
- проводка (оптимально 20-25 кв сечение )вариантов масса от простого к 25 за 100 р/М до 400-500 за кабель именитого бренда. Длина зависит от места установки и физических размеров усилителя. Если багажник, то длина "+" 5 м масса 1м. является практически эталоном для автомобиля класс B и С
- Предохранитель на положительный провод
- акустическая проводка 10-12 метров провода 2*1.5 или 2*2.5. Решений масса всяких.
- линейный провод или тюльпаны кому как угодно 2 шт.по 5 метров. Экономить на этом не советую. Купив кабель без экранирования рискуете получить посторонний шум во время работы музыки.
- усилитель 4 канала номинал от 40 ватт на канал ( штатное ГУ дает 12-15 к примеру )
-Шумоизоляция передних дверей и задней полки расход листов размером 0.75*0.35 на каждую дверь 1.5-2 листа примерно + полка 2 наверное (180-300 рублей за лист примерно)
-акустика на передние двери компонентная с шелковым твиттером обязательно, назад можно коаксиальную.
Это тот минимум работ, результаты которых Вас непременно оставят удовлетворенным от потраченных средств. Бюджет сосчитать можно индивидуально.
Итак, имеем штатное, головное устройство Honda 2 JBO (MF726 RO, Japan). Безусловно, это штатное устройство великолепно подходит к эргономике и дизайну автомобиля. В зависимости от комплектации, некоторые автомобили Honda Civic имеют штатный CD-чейнджер к этому CD-проигрывателю, правда без поддержки формата Мр3. Штатная акустика коаксиальная, широкополосная: 16 см фронт, 16 см тыл 4 Ом.
Головное устройство
Honda 2 JBO (MF726 RO, Japan) Штатная акустика коаксиальная,
широкополосная: 16 см фронт Штатная акустика коаксиальная,
широкополосная: 16 см тыл
Если требования к качеству звука не очень критичные, то средне-статистического пользователя штатная аудио-система может вполне удовлетворить.
Представляем возможности улучшения звука и «апгрейда» штатной магнитолы Honda Civic минимальными затратами:
1)
USB-устройство Audiolink
Есть возможность подключения нештатного 6-ти дискового CD-чейнджера Alpine CHM-S630 или Alpine CHА-S634 с форматом Мр3 через специальный интерфейсный адаптер.
2) Есть возможность подключения нештатного USB-устройства Audiolink с большим обьемом памяти, правда, в этом случае придется пожертвовать CD-чейнджером, так как для подключения USB-устройства задействуется разьем CD-чейнджера.
3) Замена штатной акустики на компонентную (с отдельным высокочастотником) для фронтальной акустики. На тыл можно использовать коаксиальную (со встроенным высокочастотником). Для этого подойдет 16см акустика с сопротивлением 4 Ом. Желательно, если она будет с хорошей чувствительностью — не ниже 90 db. Но здесь стоит отметить и свои минусы: штатное головное устройство Civic имеет «обрезанный» диапазон частот, что не может гарантировать слишком большие изменения в лучшую сторону в плане звучания. Для такой переделки не стоит покупать слишком дорогую и качественную акустику. Установка нештатной акустики потребует изготовление внутренних подиумов-проставок или, если проще сказать — колец из влагостойкой древесины, которую после всех работ требуется загрунтовать.
Более глубокий «апгрейд» штатной магнитолы и возможности улучшения звука:
1) Вывод линейных RCA кабелей из штатного головного устройства. Правда, в этом случае можно потерять гарантию на штатный CD-проигрыватель. Вывод линейных RCA кабелей позволит подключить внешний усилитель мощности для более мощной нештатной акустики и сабвуфера. Качество звучания и номинальную мощность можно значительно увеличить. Но, если быть честным до конца, то стоит отметить и минусы: Как уже говорилось, штатное головное устройство имеет «обрезанный» диапазон частот и внешний усилитель мощности не прибавит нехватающий диапазон частот головного устройства. Поэтому, такой «апгрейд» позволит прибавить низких и высоких частот, повысит мощность, но провал частот не компенсирует.
2) Если есть желание всеже сохранить штатное головное устройство, но при этом «вытянуть» максимально приличный звук, то, как вариант, можно применить процессор Alpine. Стоимость его весьма не гуманная, но при его использовании мы получаем: Активный кроссовер, чем можно пользоваться в настройках звука, невмешательство в штатное устройство, полный диапазон частот, процессор звука.
3) Замена штатного головного устройства. Если использовать переходную рамку, то можно установить любое нештатное головное устройство как 1DIN (стандартный размер магнитолы), так и 2 DIN (двойного размера), в том числе с монитором и DVD. В таком случае, мы получаем широкие возможности построения звука любого уровня под самые изысканные требования. Есть возможность сделать даже полноценный кинотеатр в салоне, есть возможность подключения навигации, ТВ, камеры заднего вида и прочих аксессуаров. Что мы теряем? Теряем вывод информации на штатный дисплей, а вот штатное управление на руле можно сохранить, правда, не на все устанавливаемые модели устройств.
4) Замена штатного головного устройства на нештатное, которое производится специально для Honda Civic. Устройства DVM-1319 и DVM-1319G имеют возможности подключения с минимальным вмешательством и подходят к штатным разъемам. Это устройство имеет 7-ми дюймовый монитор, встроенный ТВ-тюнер, CD и DVD-проигрыватель.
Заметим, что оно уже выпускается с переходной рамкой под различные модификации Civic. Поставки первых экземпляров ожидаются в начале Марта, ориентировочная цена этого "девайса" 22000-25000 рублей.
Ну а дальше демонтаж дверной карты и штатных динамиков.
Тут возникли первые трудности… За 12 лет штатные динамики не то что прилипли к двери, а прям приклеились, еле отодрал. Следующая трудность возникла с тем, что фишку из разъема динамика я пытался вынуть минут 15. когда у меня это получилось, стало ясно почему это было так сложно. Всё напрочь там заржавело.
Решил, что подключать новые колонки в такие разъёмы это сверх идиотизма. Именно поэтому решение было одним — отрезать фишку. Кстати говоря, на пассажирской двери попробовал снять разъём, не получилось, отрезал фишку сразу.
Далее из набора новых колонок были взяты провода, сняты с них клеммы и обжаты на штатных проводах машины.
Самое забавное это сравнение штатных колонок и Soundmax SM-CF602. С магнита я просто ржал в голос)))
По виду посадочных мест колонки на глаз одинаковые, но не тут то было… Какой идиот из хонды проектировал отверстие в двери под динамик? Почему нельзя было сделать его просто круглым?
Новый динамик естественно не садился плотно. Оставался зазор порядка 10мм. В срочном порядке пришлось мутить проставочные кольца. Под руку попался вспененый пластик, из которого ножом были вырезаны кольца. Да, не ровно, да колхоз, но кто там видит, что и как выглядит под дверной картой? Данное кольцо было толщиной 5 мм. Вырезал из шумоизоляции уплотнение и наклеил на проставочное кольцо, её же наклеил на динамик. Получилось +- 10мм и всё село на свои места плотно.
Собрал всё на место, включил музыку и был приятно удивлен, что звук стал намного чище, громче, появились басы. А если сделать хитрость с магнитолой в виде нажатия клавиш 4 и 6 (я думаю вы поняли о чем я), то прям начинает долбить так нормально. По крайней мере салонное зеркало трясется от вибрации баса. Штатные колонки вообще не идут ни в какое сравнение с Soundmax SM-CF602. А за их цену это просто находка.
Часть 2. bluetooth/aux.
В хонде всегда жутко бесило, что нет ни аукса, ни юсб, ни блютуса… ни че го… Только диски и дебильное радио, которое даже в городе умудряется херово ловить.
Давным давно сделал в машине aux, думал, что буду ездить как белый человек и слушать музыку. Хватило меня на пару поездок… Постоянно подключать и отключать провод это было что то с чем то. Потом были различные китайские блютус девайсы… Срань полнейшая. Постоянные шумы, наводки в виде писка при нажатии на педаль газа. Этот сломался, тот отказал… тьфу… надоело. Решил собрать своё устройство, которое, пусть и не полностью, но удовлетворяло бы мои хотелки. Много эксперементировал, подбирал компоненты, тестировал. В итоге получился блютус, который чисто играет, нет АБСОЛЮТНО никаких помех, по сравнению со звуком от дисков качество практически остаётся таким же. Сел в машину, включил зажигание и блютус автоматически соединился с телефоном. Один минус — не работают кнопки с руля, что бы переключать треки, при этом сделал так, что кнопки громкости работают.
Собственно говоря, вот оно моё творение. P/S/ как устроенно не спрашивайте, не скажу)))
Так же, плюсом является то, что подключается штатным разъёмом в магнитолу, больше нет "соплей" в виде отдельно болтающихся проводков с клеммами от компа))))
Вывел еще отдельно провода с фишкой для подключения штатной проводки для управления магнитолой. Громкость и режимы магнитолы сохранили свою работоспособность.
Единственное, что нужно подключать отдельно — это питание. Подключать его нужно от ACC, что бы в режиме покоя блютус не высасывал аккум.
+ был взят от фишки блока кондея. Именно на нем появляется + когда включается зажигание.
Полная картина выглядит так.
Теперь, садясь в машину и запуская двигатель, телефон автоматом конектится с блютусом, нажимаю комбинацию клавиш 4 и 6 и радуюсь отличному звуку музыки с присущей ей басами. Данным девайсом пользуюсь уже порядка нескольких месяцев, все испытания пройдены. Изготовлен также второй прототип для автомобиля знакомого, в котором есть просто выход аукс, жалоб нет, всё огонь. Девайс рабочий
Осталось только обучить сиё чудо переключать треки с руля и будет именно то, к чему я стремлюсь.
Читайте также: