Замена штатной акустики мерседес w220
В двух постах расскажу, как обдумывая все варианты по штатной музыке, я в итоге остановился на одном и реализовал его. Я избегаю тут любых оценочных суждений, но штатная музыка уже на громкости, минимально достаточной для подавления остатков шума дорожного покрытия, пробившихся через звукоизоляцию, подвергалась критике со стороны практически любых сколь-нибудь искушенных в штатной музыке пассажиров.
План был прост: 1. Привести Comand в рабочее состояние 2. Поставить USB-Mp3 как эмулятор чейнджера по оптике 3. Заменить акустику на BOSE, включая 8 динамиков в дверях, сабвуфер и усилитель, устанавливающийся после радио-гейтвея.
Таким образом я рассчитывал звук в машине с уровня "радио на кухне" продвинуть до "не стыдно включить", это не мои ярлыки конкретным вещам, это лично мне так казалось.
В машине был установлен Comand DVD APS Navigation, который DVD-mp3 читает. Ну как читает, через раз. И сбоит.
На одном из форумов добрые люди прояснили, меняется головка Sanyo SF-HD4, если не вру, которая после недели поиска была заказана из какого-то края земного диска за 1000+ рублей (должна была стоить вдвое меньше).
Разборка команда стоила денег, но пока еще несущественных в общем объеме работ, 1000 или 1500, не помню точно.
После установки, выяснилось, что они бывают разные эти головки. Та, что я купил, МР3 не читает в принципе. На следующий день сжалившийся электрик показал мне отмытую мою старую головку — которая помутнела от времени, за ночь успел ее отмочить в ИПСе(если не ошибаюсь), и можно попробовать.
Попробовали — примерно так же, как и было. Плюс еще 1000 рублей пусть будет — на сборку разборку.
Далее в некоей компании был заказан адаптер USB-MP3, который MOST (т.к. у меня MOST), по тем временам — 8000 рублей. Вставляется вместо CD changer в оптику. Установка еще 1500.
Кроме средневековых вещей, присущих эмулятору CD-Changer'a, коим, по факту являлся адаптер, таких как: установка настроек через текстовый файл и ассигнация непрофильных кнопок команда на репиты и т.д., которые меня особо не волновали, т.к. я был готов ими пренебречь, были ограничения в количестве файлов и папок, в итоге где-то 1 из 2 флешек записываемых мной, обычно читалась с ходу, что было относительно неплохим результатом.
Но, опять же, не все файлы.
Далее, при использовании адаптера более 30-40 минут произвольно начал виснуть Comand, или сам адаптер или вообще отрубаться оптическое кольцо (включая появление AUDIO: ----- на табло). Пользоваться было решительно невозможно. Продавец-производитель предлагает переслать им или снять перепаять самому на месте — бракованная партия, проблема с питанием. Еще 1000руб. за снятие + отправка + установка после получения еще 1000руб. — тут во мне начало закрадываться сомнение в решении оставить и довести до ума штатный звук.
Параллельно, следуя запланированному сценарию, штатные колонки были заменены на BOSE и сабвуфер BOSE тоже.
Однако, выяснилось следующее — усилитель встроен в AGW, каскады которого мне намедни перепаивали за 3500 руб. (ситуация "W220 магнитофон горит звук пропал"). Ввиду разницы импендансов неBOSE и BOSE акустики саб начинал трещать на 1/3 громкости, а колонки на половине. Но использовать эту информацию в цели обезопасить пассажиров от треска и хрипа, было, опять же, невозможно, т.к. в Comand НЕТ отображения уровня громкости.
Естественно был у меня и усилитель BOSE, куда же без него:
Найти от него проводку для подключения за 2.5 года поисков (2014-2015 г.) мне не удалось.
Точнее, удалось — 38 600 руб. по номеру (не записан). Все разборы, кому интересно — скину список если найду, около 350 обзвонил (писем написал не меньше), включая BY и LV страны, не обладают рестайлами именно крайними практически никак, а кто обладает — проводку выкинул. Попытка выкупить у американца на EBAY, опрометчиво засветившего на фото проводку, продавая усилитель не увенчалась успехом, сначала он сказал $100, потом $150 (это без усилителя), потом просто перестал отвечать, хотя я наверное и за $200 купил бы.
В процессе поиска меня всего 1 раз надули и продали дорестайловую проводку, которая очевидно отличается именно так, как я просил проверить перед отправкой. Еще 3000 рублей. Я думаю здесь у себя в городе она стоила бы не дороже 1500 рублей, т.к. все машины на местных разборах дорестайлы или, изредка, переходные (2002-2003).
На этом этапе уже совершенно отчаявшись я купил истинно варварский гаджет Jabra Cruiser2 и слушал телефон по Bluetooth через Fm-трансмиттер, что звучит, как наихудший кейс использования BOSE PREMIUM SOUND SYSTEM и выглядит, в общем-то, так же.
Итого:
1000 руб. Головка SF-HD4
1000 руб. Разбор Comand — поставил головку
1000 руб. Разбор Comand — вернул свою головку
8000 руб. USB адаптер
1500 руб. Установка USB адаптера и замыкание оптического кольца
3000 руб. Дорестайлинговый штекер с проводами для BOSE который, на мой взгляд, ценности не представляет
Примечание 1: специально не складывал для мерсоводов, ибо это мелочь и тлен по сути, но времени ушло уйма
Примечание 2: для не-мерсоводов, еще добавляется бензин и амортизация примерно по 500 рублей к каждой строчке, т.к. в среднем 1.5 поездки выходило
Примечание 3: я не считал стоимость 8 колонок BOSE и сабвуфера BOSE с усилителем, т.к. это реально то, что осталось пригодное из всех моих телодвижений. Чтобы не путаться, будем считать, что поставил я их сам тоже
Параллельно удалось послушать BOSE на дорестайле, встреченном сервисе, но там тоже какие-то проблемы были — не работал один канал в усилителе, либо колонки в одной двери и я не смог оценить звучание, т.к. зациклился на этом в момент прослушивания.
Решение было принято — как минимум звуковая часть всего этого безобразия должна будет уйти.
Давненько к нам не заезжали Мерседесы - седаны. Кузов большой, места много, но в ТЗ на инсталляцию у нас есть кое-какие ограничения. Например, по багажнику. Они продиктованы и бюджетом и тем, как человек использует машину.
Часть работ клеинт провел сам. Например- шумоизоляция дверей.
Мы же ставим машине голос.
Схема новой системы ниже:
всю систему будет усилитевать - AMP Panacea. Железка, которую мы любим за универсальность. Нестандартной частью схемы является free air сабвуфер Challendger. Будет это 8-ка или 10-ка пока не ясно. Завтра посмотрим. Но найти такие динамики сейчас - проблема. Piti остался , пожалуй , единственным производителем, кто еще выпускает такие динамики.
Как видно из схемы , мы оставляем штатную систему в качестве источника (не хочется терять радио), а в качестве основного для звука источника - телефон Самсунг , напрямую по Bluetooth каналу - в Панацею.
посмотрим на подопечного
в передних дверях - классическое размещение акустики. Зачем что то менять? пассивная 2-х компонентная акустика , которую сам купил клиент - JL Audio С серии нормально встанет на штатные места. Panacea позволит достаточно гибко ее настроить
в задних дверях тоже кстати стоит штатная компонентая акустика. Только ВЧ прям рядом с НЧ. Это понятно. Раньше ж было как? на конвеер закупали много одинаковой акустики и потом распихивали ее по машине. Например здесь стоят абсолютно одинаковые НЧ динамики и спереди и сзади. То же самое про ВЧ могу сказать
из песни слов не выкинешь. Так же как из мерседеса магнитолу. Ставить MOST интерфейс , для того, чтобы снять с штатной МОСТ шины сигнал - глупо,т.к. магнитола даже не умеет читать мп3 формат с дисков. Не говоря уже про флешку. Но в качестве источника радио - оставим
в задней полке - ккой то треш. Это сам клиент что то делал. Что , я так и не понял. Это все под снос
а вот багажник вообще не трогаем. Сабвуфер и усилитель будут стоять на полке
Есть comand dvd aps navigation и штатная аудиосистема без усилителя.
Фото команда:
Играет отвратительно, плюс местами хрипит уже на средней громкости Нет аукса, не читает Мр3 - unknown format (хотя вариант mp3-cd в меню при загрузке диска присутствует). DVD Video читает 50/50.
Сейчас вообще нет звука, т.к. после поиска утечек тока собрали так, что пропал звук (видимо с оптикой что-то не подключили). Времени и желания отдавать опять на целый день на переделку нет - хз, что еще потом сломают.
На ум приходит 4 варианта:
40 тыс. Плюс адаптер для флешки - флиппер от той же trioma, это еще 8 тр.
(+) Сохраняется аутентичный внешний вид панели с командом и управление на руле
(-) Нет ТВ, нави, блютуса.
2. Рамку под 2din + 2din голова со всей хурмой (тв, нав, блютус, usb) + усилок + колонки + саб
(+) Есть все
(-) 2 din в этой машине выглядит колхозно
(-) Без команда даже часы потом не настроишь на приборке
3. Дооборудование BOSE полный комплект + USB
Бюджет по запчастям навскидку около 25 тр. Что по работе - непонятно, прошу отозваться, если кто делал.
Жека220
Известная личность
Вложения
martice
Пользователь
Спасибо! А как точнее убедиться, что дело именно в головке? Dvd некоторые читает, а mp3 вообще никакие.
Выяснили, почему нет звука - сгорел каскад на усилителе.
Говорят, можно починить.
Лустенберг
Великий мудрец
Жека220
Известная личность
Davias
Пользователь
Лустенберг
Великий мудрец
martice
Пользователь
На самом деле, оказалось, что команд читает DVD MP3, так что необходимость в CD MP3, а так же в USB резко отпала.
Нахожусь в поиске усилка BOSE с рестайла..
martice
Пользователь
Продолжение истории
Остановился на варианте дооборудования BOSE.
Был найден и приобретен усилитель BOSE с последнего рестайла, также заказана для замены головка sanyo sf-hd4.
Нахожусь в поиске комплекта динамиков bose В приличном состоянии.
Если кто-то обладает информацией, подскажите: Сабвуфер bose и стандартный бассбокс в полке взаимозаменяемы без переделок полки?
Nysali
Известная личность
martice
Пользователь
Да, обратил внимание, ищу именно в приличном состоянии, близком к идеальному.
Еще в мыслях попробовать подобрать афтермаркет что-то более чувствительное что-ли, но получается 168мм мидбасы в дверях двухомные а пищалки 4 омные. Сабвуфер BOSE пока не видел вживую, можно ли его чем-нибудь заменить.
Nysali
Известная личность
martice
Пользователь
Состояние банально - не рваные не потертые.
Nysali
Известная личность
а вобще видел за рубль-два весь комплект нормальный отдавали.
их полно на разборках но некоторые цены ставят сомнительные и годами продают на авось.
Artemij Luss
Новый пользователь
Вопрос. Ты BOSE усилитель уже подключил? Почему спрашиваю. У меня проблема. Сдох штатный усилитель Becker A2208271142. Сейчас в ремонте но надежды мало. Аналогичный не найти на рестайл. Пробовал от американца сунуть (тоже от S класса A2208271242) усилитель. Увы. Еще разные варианты пробовал и от до рестайла и от E класса и от W221 и родные и KarmanHardon. Ни. Какая то хрень. А когда включаешь Command значек загораеться, потом по меню походить можно. ровно 30 сек и после пишет System unavailable. И тухнет.. Голову проверили. Закольцевали оптику. Все работает. Может еще кто добрым словом поможет, а то забодало ездить с радиоточкой в Афоне
Сегодня расскажу какая акустика у меня стояла/стоит/будет стоять :)
Напоминаю, что я забрасывал драйв, но фотографии нет да нет, делал))
Сейчас восстанавливаю хронологию событий.
Когда купил машину, в ней уже была демонтирована штатная босе, установлен охереть какой огромный саб, процессор альпайн, CD/DVD плеер альпайн работающий по оптике, два усилителя Phoenix Gold Titanium 4 и 2 канала.
Звучало хорошо, но меня не устраивало то, что играют только диски и переключать треки надо с пульта)
Сидюк стоял в бардачке в торпеде.
Да и еще до покупки машины я уже заказал себе китайский андроид ГУ, дело вкуса, но я не люблю возиться с дисками, а так же не могу жить без блютуза и камеры заднего вида :)
А еще есть мой любимый 2GIS, работает без интернета через GPS
Первым делом я решил, что процессор это хрень собачья и выкинул его, на полку в гараж))
Подключил андроид напрямую к усилителям и чуть не блеванул, звук полное говно, плюс ко всему мне попался бракованный экземпляр где переодически отваливался канал саба.
Сразу же понял, что процессор я рано списал со счетов и поставил его обратно.
И тут, когда я сравнил до и после, я понимаю, что без процессора вообще не может быть правильного звука!
Причем андроид, как уверяли меня китайцы, имеет процессор DSP который типа что то там дает, но на самом деле там нет ни срезов, ни нормальной настройки задержек, вобщем туфта!
Далее, в багажнике была просто жопа, может когда то, это выглядело хорошо, но мне досталось все в ужаснейшем виде. Провода все висят, половины обшивок нет, а те что есть изрезаны либо были самодельными.
Далее фото как это выглядело:
Сначала я принял решение купить все обшивки, которых не хватало, нашел все, кроме той, что справа, у меня гидропривод и найти такую обшивку не реально, а моя была отрезана на половину, купил все и навел порядок с проводами:
Уже лучше, но всетаки я не смог остановиться на этом:)
Пришла гениальная идея закрыть этот весь бардак чем то красивым, быстро изготовил макет из картона, чтобы прикинуть как получится.
Поездив с этой картонкой 2 дня в жаркое красноярское лето, я перегрел оба усилка, они на воздушном охлаждении, а я перекрыл им доступ к воздуху полностью.
Я учел этот момент и приступил к выполнению своего плана ))
Получилось вот так:
В панели стоят 2 вентилятора, которые гонят воздух в усилки, запитаны от этих же усилков.
Помоему не плохо вышел из ситуации за пару тысяч рублей)) И картошка по багажнику не разлетится 😀😀😀
На данный момент это первая часть истории с автозвуком, всего их будет две.
Сейчас уже в голове все поменялось, да и в салоне тоже:) Был куплен салон рестайл в эксклюзивной строчке, поэтому багажником теперь придется пользоваться чаще, не смогу я уже безжалостно использовать задний ряд, как багажное отделение 😂
Так же была доработана китайская бошка, обо всем этом будет написано позже.
PS: Те кто хочет написать типа «Зачем столько мороки, когда штатный босе поставил и кайф»
У меня есть два товарища на 220, у одного босе, у другого штатка обычная и я не слышу практически разницы между ними, они обе играют посредственно. За тем исключением, что босе в средних частотах играет почище. Вы послушайте сначала, нормальные системы, с хорошими компонентами, настроенные на процессоре, потом вряд ли вы будете хвалить штатные системы. Это уже доказано миллион раз!
И если бы у меня при покупке стояла босе, я не знаю, стал бы я ее менять на такой колхоз, поэтому быть может я в какой то степени понимаю взрыв ваших пуканов. Но что сделано, то сделано, я уже не смогу слушать как 100 ваттный фри эир саб в полке пердит из последних сил, на громкости чуть выше среднего)) после того, как год проездил с нормальной системой ;)
Mercedes S63 AMG coupe приехал к нам на установку новой музыкальной системы, взамен штатного Burmester. Многие владельцы Mercedes с подобной аудиосистемой сейчас наверняка возмутительно поперхнулись и появились вопросы, но не будем обсуждать это, мы же не силой тащим на подобные действия =)
Владелец автомобиля поставил задачу: аудиосистема, которая будет звучать лучше, чище и громче штатной, заводской стиль и дизайн должны быть сохранены, никаких подиумов тоже быть не должно, поэтому придётся всё спрятать по штатным местам.
Единственный момент, который мы смогли всё-таки донести до заказчика — для построения правильной звуковой сцены, необходима установка ВЧ динамиков в стойки лобового стекла, так как более подходящих мест в данном купэ не обнаружилось.
Заказчик согласовал данную установку при условии, что всё будет иметь максимально заводской стиль к заводскому исполнению и ничего не будет выпирать.
Список оборудования выглядит следующим образом:
- процессор Audison Bit One HD;
- ВЧ динамики ScanSpeak D3004/602000;
- СЧ динамики Morel Elate-503;
- НЧ динамики Esotec MW 172;
- тыловая акустика Dynaudio Esotar2 430;
- усилители Ground Zero GZNA 4330XII 3 шт;
- усилитель Ground Zero GZNA 2850XII 1 шт;
- сабвуфер JL Audio 10W6v3-D4.
В багажнике нам дали полный карт-бланш, сказали "удивите меня".
Так мы решили, что центром нашей инсталляции будет басовое звено.
Стенки сабвуфера изготовим таким образом, чтобы излучение тыльной стороны сабвуферного динамика не образовывало стоячих волн. К тому же, внешний вид весьма необычный и интересный.
В том же стиле мы оформили панели, на которых будут закреплены процессор и дистрибьютер.
Все провода усилителей было решено спрятать от посторонних глаз специально изготовленной фальш панелью из МДФ, которую впоследствии перетянем алькантарой, чтобы не портить общий строгий стиль оформления багажника.
С завода, домкрат и аптечка хранились в нише пола, запасного колеса не было, так как стоит резина Run Flat.
Но отказываться от таких важных в дороге вещей нельзя, поэтому мы изготовили два декоративных короба в задних крыльях, в левом будет храниться "дорожный набор", а в правом предусмотрен лёгкий доступ к штатным предохранителям.
Чтобы визуально объединить "центр" музыкальной инсталляции, на фрезерном станке мы изготовили из оргстекла основу, в которую будут встроены 3 оргстекла с гравировкой и подсветкой.
С помощью шпатлёвки, мы придали нужную нам объёмную форму рамке, после чего мы взяли хромированный винил, заламинировали его прозрачной матовой плёнкой и перетянули готовую рамку.
Но предварительно, нам нужно было убедиться, что рамка выведена в идеал, нет ни пузырьков, ни кратеров, все линии пропорциональны и идентичны (на фото Вы увидите тестовую плёнку)!
В боковых фальш-панелях мы изготовили по 2 быстросъёмных окна, через которые можно получить доступ к тому, что находится за ними.
Окошки с виду выглядят довольно просто, но на самом деле, мы сперва изготовили рамку толщиной 1,5мм, в которой размещена контурная подсветка, закреплено оргстекло с гравировкой, а чтобы скрыть содержимое коробов, сзади смонтировали пластиковые крышки, перетянутые алькантарой.
Для более удобного открытия, из окошек вывели небольшие петельки.
Так как подиумы категорически не рассматривались, мы углубили и закрепили ВЧ динамики внутри стоек, а для того, чтобы их не было видно, мы сперва отрисовали, а затем изготовили на собственном фрезерном станке грили, которые повторяют дизайн грилей штатной аудиосистемы.
Для Вас мы сняли короткие ролики, на которых показан процесс отрисовки и изготовления настоящей красоты =)
Разумеется, станок точит только в горизонтальной плоскости, а стойки с изгибами, поэтому после изготовления грилей, они подверглись ручной формовке по линиям стоек, после чего была произведена шлифовка, опять же вручную, чтобы текстура внешне была максимально схожа с оригиналом!
Даже в таком дорогом автомобиле, в багажнике виднеется голый кузов, но мы не могли оставить это заводское упущение, поэтому изготовили декоративную фальшпанель, которая скроет от посторонних глаз этот недочет.
Панель мы перешьем в алькантару, как и весь багажник!
На этом пока всё, выкладываю фотографию для подогрева интереса =)
Хотите улучшить звук в своём автомобиле, звоните +7 495 150 45 30
Читайте также: