Замена штатной акустики марк 2 90

Обновлено: 08.01.2025

Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal

Итак, я долго откладывал это мероприятие, ждал пока потеплеет и т.п. НО все, больше откладывать нельзя. Приступаем к 2-ой фазе музыкального усовершенствования своего пепелаца. А именно: замена штатных динамиков в передних дверях.

Приступаем. Процедуру снятия обшивки я не фотографировал. Она не сложная: откручиваем два шурупа (под ручкой и в кармашке) и потихоньку снизу тянем-отстегиваем пистоны, крепящие обшивку двери. Ага. Родные динамики приклепаны - клепки придется высверлить.

Родной динамик - 16.5 см, к счастью новые оказались один в один. Хочу отдать должное проектировщикам Матрикса. На самом деле штатные динамики - далеко не "последнее Г..". А достаточно крупный(16см) и "крепкий середнячек"-широкополосник с бумажным диффузором.

Это демонтированный старый. Я очень старался его снять МАКСИМАЛЬНО аккуратно.

Будем строить новые подиумы для динамиков. Здорово в этом деле поможет наличие фанеры (толщина 10. 11мм), электролобзика, карандаша :) Я делал все по меркам: обрисовывал на бумаге старый подиум, вырезал шаблон из бумаги, переносил на фанеру. мерил. перемеривал. брал в руки штангенциркуль. снова перерисовывал. Курил и много думал о симметрии, геометрии.

Для желающих сэкономить свое время я сделал рисунок-"чертеж" по готовому, вымерянному и установленному подиуму. Пользуйтесь на здоровье.

Вот что вышло. Прошу строго не судить, как говорят: "тапер играет как умеет"! Да. где-то не совсем ровно, не совсем симметрично. НО ведь все "село"так, как надо ну и . это никто не увидит. :)

Ниже приведен "чертежик" (иначе не назовешь. ). По размерам, которые я постарался нанести его наверное повторить очень сложно. Думаю, что самый верный способ следующий: картинку обрезать по высоте и напечатать с таким масштабом, чтобы высота (210 мм) соответствовала действительности. После печати проверьте хотя бы те размеры, которые я нанес. должно совпадать.

Кроме того, нужно еще дополнительное "проставочное кольцо", иначе при опускании вниз, стекло будет упираться в магнит динамика. Диаметры кольца: внутренний - 145 мм, наружный - 165 мм.

Для сглаживания неровностей фанеры, а так же для предотвращения скрипов и других неприятностей, между соединяемыми поверхностями прокладываем полоску битопласта (4мм).

"Проставочное кольцо" и основу соединяем с помощью саморезов (20мм). Отверстие под саморезы нужно "зенькануть" бОльшим сверлом, дабы шляпки были в "потай". На всякий случай, покрываем конструкцию небольшим слоем краски.

Опять же через полоску битопласта, саморезами крепим к подиуму сам динамик

Вот такой вот получился "бутербродик" (вид с торца): фанера, битопласт, фанера, битопласт, динамик.

Обращали внимание, на то, что если постучать согнутым пальцем по двери то получаем такой звонкий "отголосок". Это плохо. Для устранения "звона" на дверь с внутренней стороны наклеиваем вибропласт (4мм) (тоже странный материал. что-то типа битума на фольге). По всем форумам рекомендуют заклеивать этим материалам всю поверхность двери. Лично мое мнение - это перебор. Я клеил кусочками на большие площади . Не стык в стык, а как бы "островками" в хаотичном порядке. Мой друг Дима, заверил что видел такой вариант наклейки вибропласта в "Ауди" :)

Посадочное место под динамик заклеиваем тем же вибропластом и через битопласт (черный поролон) устанавливаем подиум на свое законное место.

Обрезаем стандартную фишку и соединяем динамик с проводами. Причем есть нюанс. В пассажирской двери два провода (синий и зеленый). Синий - "-", зеленый - "+". А в водительской двери фиолетовый - "-", розовый - "+".

Заклеиваем назад целлофановую "защиту", на внутреннюю часть обшивки неплохо было бы нанести Изолон для шумоизоляции.

Все. Результатом остался очень доволен. Причем вышло очень даже здОровское сочетание: в задних дверях - штатные, а в передних новые. При правильном выставлении баланса "перед-зад", баса и тре - РЕЗУЛЬТАТ очень даже ого-го.

Но как говорится, нет предела совершенству. Буду зреть для установки усилителя и саба :) Но это попозже.

Подскажите кто знает, решил поменять колонки в дверях и возникло пару вопросов, первый:как снимается защитная сетка? второй:какой максимальный размер колонок влазиет в дырки под них?

сетка не снимается, там на 13 в пластмасе сидят, хуть 13, хуть на 16 надо из фанеры выпиливать подиумы и проклеивать их и всю дверь, перед 16 зад 13 и норм

делают из фанеры там ничего сложного. Не забудь сразу двери зашумить(а то они даже от родных динамиков дребезжат)

я вперед на 16 вайпы поставил, и частотники на место старых стали как родные.а назад даже на 17 пионеры залезли. в магазе ошиблись., просил 16ые а дали 17, вот и решил, если не войдут то менять поеду. ну и саб кинул в багаж, аудиобах на 1600вт.(саб продаю )

16 стопудово влазиют, себе на сотый делал подиумы пилил и точил из фанеры под 16 ушло 2 дня. потом продавать надумал, снял поставил родные, подиумы с колонками корефану продал так он на 90 без проблем прикрутил.

СониЕхплойед какойто приобретен был мною, после того как продавец в электролавке показал мне ТОШТОМНЕНУЖНО увидев мои родные с 90-го. Эта моделька в комплекте с тремя видами проставок идет. Одна проставочка оЧЧень близка, только дырдочку в двери шилом просквозить трэба. Завтра коробку посмотрю с названием модели:-))))

Ввиду ограниченности бюджета расматривались варианты в ценовом диапазоне до 4 т.р. Походил по магазинам с автозвуком, посмотрел что есть, послушал. И остановил свой выбор на Pioneer TS-H1703. Характеристики здесь приводить не буду, все прекрасно гуглится в интернетах.

Выкроил время на установку. Предварительно раскидал водительскую дверь чтобы посмотреть, что да как.
Оказалось, глубины двери вполне достаточно для установки динамиков непосредственно к двери. Но я же решил делать как положено, через проставочные кольца.

Фанеру не покупал, помогли дромофорумчане и подогнали куски 18 и 20 мм толщиной. Выбрал 18 мм, она мне показалась поприличнее, да и толщины такой мне показалось более чем достаточно.

Размечал кольца специальным циркулем, сколхоженным на скорую руку.

Обрезок ДВП и саморез. На наружный и внутренний диаметр.

Разметил, обвел маркером, выпилил электролобзиком, обработал края наждачкой. Далее разметил установочные отверстия по динамику и просверлил отверстия в кольцах и металле двери.
Для лучшего прилегания элементов оклеил соприкасаемые поверхности битопластом. На оригинальных динамиках сделано так же.

Битопласт с обеих сторон

Пищалки прикреплял вместо заводских, на двухсторонний скотч 3М
Родные пищалки были приклеены к крепежной скобе на эпоксидку. Отклеивать не стал, просто поддел отверткой. Скоба чуть деформировалась и твиттер освободился. Потом скобу вправил пассатижами.
Провода протянул параллельно штатной проводке, стяжками примотал к оной.

Мидбасы подключал к штатной проводке на комплектный штекер. Удобно, быстро, и достаточно надежно. На усилитель пока денег нет, поэтому пока довольствуемся подключением к штатной проводке напрямую к головному устройству.
Прикручивал на четыре самореза для гипсокартона.

Единственный недочет: комплектной проводки хватило только до верхнего края динамика. Поэтому пришлось динамик перевернуть вверх клеммами. Пусть и вверх ногами, зато на качество звука не повлияет.

Обшивки установились без проблем, уголки для твиттеров тоже. Сквозь решетку в них слегка проглядывают новые пищалки.

2. Замена штатных динамиков в Toyota Mark II (100)

Поюзав саб фирмы Focal, понял, что динамики в двери пойдут именно этой фирмы. Собственно, приобрел я компонентку Focal Access 165 A1 и о выборе не жалею.

Конечно же не обошлось без подиумов для этих динамиков…
Тут всё как у всех…
Макет из картона

Каждый подиум делал из 2х слоев фанеры 12 мм, т.к. одного слоя такой толщины не нашел…
Слои приклеены жидким гвоздями плюс саморезы, Много саморезов.

Ко всему этому, динамики пустил через усилитель звука, выбор пал на Sony XM-SD46X на 4 канала. Планировал его на время, но вещь оказалась более чем достойна, большего пока не надо, поэтому оставляю. В Марке усилок прям и проситься в багажник. На стенку где бензобак. Но так как усилок не легкий, и потом ещё будет установлен второй, отдельно для саба и плюс конденсатор туда же, было решено добавить усиление из фанеры под обшивку…

Выглядит это примерно так:

Звук стал на порядок качественней и громче.
Но это ещё шумки, вибрика нет, а они ой как проситься с этими компонентами. Так что, первое что сделаю, когда появиться время, укатаю все двери.

Ремонт и установка сабвуфера в полку Toyota Mark II (90)

Установка сабвуфера в полку Toyota Mark II (90)
Ремонт сабвуфера SPL JWS12 для Toyota Mark II (90)

Как выбрать автомобильную акустику и на что обратить внимание?
( Выбор динамиков - Часть 1)

О ценах:
Для понимания можно разбить всю акустическую подготовку автомобиля на три уровня.

1. Установка динамиков начального уровня

В эту группу попадает и замена штатной акустики на динамики с более приятным звучанием. В данном варианте не требуется установка усилителей и проклейка дверей. Обычно бюджет этой автомобильной акустики не превышает десяти тысяч рублей, за передние и задние колонки.

Подбор автомобильной акустики идет с минимальным значением RMS (номинальная мощность), так как встроенный усилитель выдает не более 21 Вт на канал. На рынке довольно много моделей с заявленной номинальной мощностью от 30 до 50 Вт. Выбор лучше сделать именно на слух. В многих установочных центрах и магазинах присутствуют стенды для демонстрации, где автомобильная акустика может себя продемонстрировать в полном объеме. В нашем установочном центре имеется, стенд на 16 динамиков. Этого вполне достаточно, чтобы сравнить все подходящие динамики, переключая трек на нужны динамик.
RMS (Rated Maximum Sinusoidal) - Максимальная (предельная) синусоидальная мощность - мощность, при которой усилитель или колонка может работать в течение одного часа с реальным музыкальным сигналом без физического повреждения.