Замена штатной акустики королла 110
В автомобиле Toyota Corolla отличное звучание колонок заложено изначально, поэтому они играют одну из важнейших ролей в деятельности машины. Но случается так, что колонки могут сломаться, выйти из строя, начать шипеть, в таком случает их замена просто необходимо, дабы звучание соответствовало качественной марке автомобиля. Вы сможете самостоятельно вмонтировать колонки в свой автомобиль, для этого не нужно быть слесарем или автомехаником, на их установку у Вас уйдёт буквально час или два.
Замена штатных колонок
Как происходит замена колонок:
- Для начала необходимо снять внутреннюю обшивку двери, за которой и находится колонка. Для этого Вам потребуется отвёртка, чтобы аккуратно поддеть материал сбоку и отсоединить его, для дальнейшего удаления.
- Теперь Вы видите колонки, чтобы их снять, необходимо раскрутить крепежи при помощи отвёртки.
- После того, как Вы достали старые колонки, протрите слегка влажной, почти сухой, тряпкой место, где они находились.
- Когда всё готово к установке новых колонок, можно взяться за монтирование их в подходящее для них место.
- Устанавливать колонки необходимо именно на подиумы для них, так музыка будет звучать гораздо качественнее и громче, а главное чище.
- Последним этапом является возврат обшивки на её законное место и проверка работоспособности колонок.
В конечном итоге, после проделанной работы, Вы получаете новые отлично звучащие колонки, которые соответствуют качеству автомобиля.
Не смотря на высокое качество автомобиля Сorolla, родные динамики звучат весьма посредственно, особенно после того, как автомобиль отъездил около 100 000 км. Так как их магнит является совсем небольшого размера, он даже не пристаёт к металлу. Сама же замена акустики не представляет собой ничего сложного, на съём обшивки уходит около получаса, а на замену динамиков ещё меньше времени. Перед заменой динамиков подготовьте себя к тому, что придётся очень много всего раскручивать и снимать, а потом возвращать всё на место, но это того стоит.
Замены динамиков на задней полке
Как происходит замена динамиков на задней полке:
- Для начала нужно снять подушку заднего сидения в сборе.
- Далее необходимо на заднем сидении снять боковые спинки левого и правого сидений.
- Снимите на левой и правой задних дверях опорную накладку.
- Затем снимите с заднего сидения левую и правую боковые накладки.
- Теперь с облицовки крыши необходимо отсоединить левую внутреннюю боковую панель.
- После этого снимите саму левую боковую облицовку крыши.
- В конце необходимо снять панель облицовки в сборе, для мелких деталей.
- И теперь можно приступить к удалению задних динамиков и установке на их место новых.
- В обратном порядке соберите все съёмные детали и установите их по инструкции.
После проделанной процедуры Вы заметите значительное улучшение работы динамиков. Это доказывается идеально чистым звучанием, высокими частотами и максимально детальным звуком.
Замена родной системы магнитолы в Вашей машине Тойота Королла всегда будет желательна. Менять свою агрегатную систему можно не только по причине устаревшей модели, но самое главное – для качественного воспроизведения и звучания музыки. Её установка не займёт у Вас иного времени, пройдёт быстро и гладко. Все разъёмы для данной процедуры есть в оснащении системы, так что сверлить новые нет необходимости. Но есть вопрос, интересующий многих автомобилистов, нужно ли резать провода? Так вот, ответ – не нужно, так как все провода адаптированы под систему именно Вашего авто.
- Во-первых, что мы не берем в расчет богатые комплектации с дорогим звуком, который, кстати, совсем не стоит своих денег — о них в следующей статье.Возьмем стандартные решения, которыми пользуются автопроизводители в 90% случаях.
- Во-вторых, мы не рассматриваем замену штатных динамиков на эстрадные динамики с мега чувствительностью, потому что у эстрады есть свои особенности, как у динамиков дальнего поля. У них очень узкий диапазон и, заменив одно на другое, вы добьетесь громкости, но окончательно лишите себя низких частот и картина внутри автомобиля может оказаться очень плоской, подробнее тут, поэтому в расчет идут только классические динамики с широким диапазоном частот.
Итак, вы покупаете автомобиль и вас не устраивает звук. Первое, что приходит на ум: поменять акустику. И, вроде, все логично, авто-производители сильно экономят на динамиках и головных устройствах, и поменяв, например, динамики уже можно добиться какого-либо результата. Я вам скажу на это, и да и нет — 50 на 50. Хоть штатные системы и дешёвые, но источник с динамиками достаточно сбалансированы и подобраны по определенным характеристикам.
Давайте разберем те случаи, когда звук точно станет лучше, и наоборот — когда есть риск, что он изменится в худшую сторону:
Звук точно станет лучше, если добавить недостающий элемент. Многие производители авто в самой базовой комплектации устанавливают минимальный набор динамиков, а именно — широкополосные, которые отвечают за весь диапазон частот, с которым чаще всего они не справляются из-за собственной дешевой конструкции, или просто от того, что располагаются у нас под ногами.
Чаще всего в этом случае у нас страдают высокие частоты и верхняя середина. Звук вам кажется тусклым, грязным и глухим. Поменяв такие динамики на компонентные, то есть состоящие из мидбаса и твитера (пищалки ), которая расположится гораздо ближе к ушам, вы визуально притяните ближе к себе музыкальный материал с ясной серединой и яркими верхними частотами. В конце статьи приведу лучшие варианты для замены «штатки ».
Также улучшат качество звучания OEM комплекты. Это комплекты специально разработанные для замены штатных динамиков в определенных автомобилях. Обычно это автомобили, которые имеют некоторые особенности типоразмера или места для инсталляции, такие как BMW, Mersedes, некоторые Toyota.
Во остальных случаях нужно понимать, что простая замена одних лишь динамиков, может не только не улучшить звук, а еще и ухудшить.
Итак, на что обратить внимание при выборе:
Чувствительность:
Штатные динамики, обычно с простейшей и очень легкой подвижной частью, обладают достаточно высокой чувствительностью, для того, чтобы слабая штатная магнитола могла их раскачать. Некоторые классические, более качественные и более мощные, как например вот этот, имеют более тяжелую, грузную, более прочную подвижную часть, что имеет ряд преимуществ, в том числе позволяет им забираться очень низко (в бас), но при этом снижается чувствительность. То есть при одной и той же «проводимой » мощности этот динамик будет играть тише.
Сопротивление:
Некоторые штатные динамики имеют сопротивление ниже, чем классические 4Ома. Это сделано по той же причине — слабости штатной магнитолы. Например, динамики ниже имеют сопротивление 2Ом, а динамики в магазине в 99,9% случаев 4Ом. И, конечно, усилитель, работая с меньшим сопротивлением, будет давать больше мощности, и звук на штатных динамиках, опять же, будет громче.
Частотная характеристика:
Некоторым бюджетным штатным динамикам достаточно сложно воспроизводить бас и, чтобы их не перегружать, производители «кастрируют » диапазон частот.
Даже если вы купите самые «басовитые » динамики, их потенциал нечем будет раскрыть.
Типоразмер:
Некоторые автомобили, например часть моделей Toyota, оснащены динамиками типоразмером 6*9». У Volkswagen есть комплектации с 20» динамиками. В этом случае, чтобы добиться басовой составляющей не хуже штатных,то желательно заменить их типоразмером не меньше, что значительно сокращает выбор, так как самый распространенный типоразмер 6,5. Прочие размеры компонентной акустики скорее исключения.
«По своему опыту скажу, что замену динамиков больших размеров необходимо дополнить внешним усилителем, так как „раскачать“ их штатной магнитолой будет сложно.»
На этом, пожалуй, мы остановимся, а в следующий раз мы поговорим о штатных аудиосистемах в кавычках премиального уровня. Где просто заменой динамиков точно не обойтись, и стоимость их апгрейда куда выше, а работы — куда сложнее.
Хочу поменять штатную магнитолу на Pioneer MVH-150UB. хочу сделать все сам, но опыта в этом нет((( Так же оказалось что и подбор колонок не самое простое дело, вот сижу думаю разбираюсь что и как))) Если есть какие советы то делитесь, буду рад)))
Вот фото того что стоит сейчас(((
Toyota Corolla 2000, engine Gasoline 1.5 liter., 100 h. p., Front drive, Automatic — car audio
Comments 9
Какой вин у двухдиновой рамки?
Не знаю. Где это написано?
ага, насчет 4х50 забудь. От силы 20 Вт на канал. Если просто музычка нужна, в машине послушать (а не улицу прокачивать), то, может, тебе и хватит (у каждого ведь свои ожидания от автомузыки). Два овала взад в полку с заменой, и вперед 16см компоненты поставить — даже тачку можно не шумить, не трещит. Звук вполне себе. А вот если мощней, с сабом и усем, — то гемору много — тянуть провода, шумить машину… И денег стОит. Но звук ваще огнище будет!
Посмотри, что у меня. Не так тошно, как родной звук. Без сибилянтов, ниже 50Гц на слух так и не играют, зато все честно. Да и год уже ездяю, вполне прокатывает. Все руки до акустики не доходят.
Дело не столько в финансах, сколько в том чтобы они подходили по мощности, вот этот пионер выдает 4 по 50Вт, А по колонкам там дается две величины, одна номинальная нагрузка другая максимальная. Еще я читал что мощность вообще значения не имеет, так как все расчитывается по частоте. В общем я хочу красивое четкое звучание без хрипов и лишних шумов)))
Тогда это всё же вопрос о цене)) в основном все АС в авто идут по 50вт
Дело не столько в финансах, сколько в том чтобы они подходили по мощности, вот этот пионер выдает 4 по 50Вт, А по колонкам там дается две величины, одна номинальная нагрузка другая максимальная. Еще я читал что мощность вообще значения не имеет, так как все расчитывается по частоте. В общем я хочу красивое четкое звучание без хрипов и лишних шумов)))
в любой магнитоле номинальная мощность одного канала не превышает 25-30Вт, выбор зависит от цены (чем выше цена-тем лучше качество самой магнитолы и звука), с динамиками аналогично, не важно что написано 70-150Вт, ведь на самом деле мощность в 2-3раза меньше. Так что, бери только фирменную акустику, правильно настраивай, и делай ШВИ:)
После покупки авто, возник вопрос по замене штатной музыки потому как, она не то что ужасно играла, а вобще едва дышала в один динамик. Вот собственно как это было и описывается далее
Компоненты:
- Mystery MWD 69 и MWD6
Материалы:
- Фанера 10мм и 15мм
- Брусок 2*2см*1,5м
- Карпет 1,5 кв. м
- Жидкие гвозди
- Герметик силиконовый
- Эпоксидка
- Сетка (или стекловолокно)
- Шпатлевка
- Винты М6 4;6см
- Дрель
- Рубанок
- Гаечные ключи
- Электролобзик
- Клей «Момент»
- Арголит
- Саморезы со шляпкой под гаечный ключ
Что касается установки в заднюю полку то это был уже не первый опыт, но все же были некоторые недостатки.
Итак после покупки компонентов встал вопрос о их установке, решено было ставить самостоятельно.
Сняв полку (она просто сдергивается вверх) увидим что, метал под арголитом рифленый, а так же там находятся крепления кранштейнов крышки багажника по этому это вызвало дополнительные проблемы.
Сначала приложив старую полку к листу фанеры 10мм обвел ее и вырезал лобзиком нужную форму. После чего начались примерки и подгонка рубанком толщены полки ибо она не ложилась как надо.
Потом когда полка легла, обвел прорези имеющиеся в кузове, после чего рассчитал места крепления и вырезал их, замечу что резать метал я не стал для сохранения жесткости.
Далее начался этап крепления полки, ее решено было крепить винтами М6 с углублением шляпок, помимо этого был использован брусок и жидкие гвозди для плотного закрепления. 
Взяв дрель просверлил 12 отверстий под винты.
Стоит заметить что удобней сверлить из багажника, но стоит быть осторожней, чтобы не повредить стекло, а так же что более важно избегать попадания стружки в глаза.
Итак перед закручиванием винтов проклеиваем полку жидкими гвоздями везде где она касается метала и брусков.
Сверху на полку был перекреплен ровный лист арголита чтобы скрыть неровности и пустоты, а уже поверх него приклеен на «Момент» карпет. 
В готовую полку вставляем овалы, которые по контуру обработаны герметиком.
Динамики изначально попытался прикрепить саморезами идущими в комплекте, для чего даже загнул отвертку, но прикрутить плотно не удалось, и тут на помощь пришли саморезы с шляпками под гаечный ключ.
Стоит заметить что, для того чтобы установить полку была снята обшивка задних стоек, так же для прокладки проводов была снята обшивка порогов и другие пластиковые элементы салона.
Провода же оставил те которые были в комплекте, но думаю их бы все таки стоило заменить.
В итоге полка очень даже удалась, даже без применения вибропласта удалось избежать побочных шумов, что нельзя сказать об установленном позже фронте.
Итак фронт – или установка Mystery MWD6.
Фронт ставился позже, опыта с ним не было по этому и вылезли некоторые косяки, в первую очередь отсутствие виброизоляции.
Вся сложность установки динамиков заключалась в том что они имеют очень большой магнит, по этому толщена подиумов была более 1,5см для этого была выбрана соответствующая фанера.
Помимо этого динамики устанавливались с доворотом на водителя, по этому в некоторых местах толщина подиума достигала 5см.
В связи с тем что в дверях уже стояли штатные динамики в обшивки остались большие дыры после их снятия, которые решено было закрыть подиумом.
После того как подиумы были вырезаны из нескольких листов фанеры, их предстояло соединить, придать жесткость и внешний вид, для этого соединенные части обработал эпоксидкой, потом сверху покрыл сеткой, за неимением стеклоткани, еще несколько раз обработал эпоксидкой, потом отшлифовал, отшпатлевал и еще раз отшлифовал.
Итак придав нужную форму обтянул подиумы карпетом и принялся их устанавливать.
Крепление подиумов было своеобразным, сначала прикрутил их к обшивке двери, а потом уже через проделанные зарание отверстия прикрутил к металлу винтами М6, через отверстие под динамик, с использованием небольших проставок.
Сами динамики так же посадил на герметик и прикрутил саморезами к подиумам.
Поскольку использовал провода из комплекта то пришлось ставить пищалку на дверь, она была прикручена на угол двери, направление пищалок долго подбиралось, но в итоге оказалось оптимальным игра на водителя, кросовер спрятался под обшивкой двери на липучке и хомутах.
В общем инсталляция неплохая но вот отсутствие вибропласта сильно портило картину при большой громкости, а так же появилась сложность демонтажа обшивки двери которую теперь держали не только заклепки но и динамик.
Данные компоненты были подключены напрямую к мр3 проигрывателю VDO имевшего выходы по 55вт на канал.
Вот собственно и все.(осень 2004г)
Свои пищалки я думал сначала поставить в уголки от зеркал, но мне стало жалко высверливать дыры в нем, а, если крепить к уголкам на двусторонний скотч, то они рано или поздно отклеятся, так как постоянное хлопанье дверью не даст им спокойно сидеть на своем месте. По окончании работ все отлично работало.
Все это я уже слышал. Есть еще задумки, по мере их воплощения буду выкладывать свои работы. Штатный динамик закреплен на двери заклепками, которые необходимо высверлить сверлом по металлу на 4 мм.
Все это я уже слышал. Бюджет был ограничен, но штатные динамики уж очень хотелось заменить.
Эти мне достались почти даром оплата бонусами постоянного клиента , хотя цена их была почти руб. Итак, приступим к отчету по установке компонентной акустики в двери моего Филдера. Сначала снимаем обшивку с двери.
Описывать еще раз это не стоит, так как все уже расписано подробно в теме Шумоизоляция дверей. Штатный динамик закреплен на двери заклепками, которые необходимо высверлить сверлом по металлу на 4 мм.
Делается это вообще без проблем. И вот родной японский динамик у меня в руках — Fujitsu 17,5W. Вот такие вот стояли у меня динамики Ах да, до начала всех этих манипуляций выли выпилены специальные заготовки для крепления динамиков к двери.
Вот такие Чертеж с размерами мне любезно предоставил один хороший человек, за что ему большое спасибо. По этому чертежу я и делал эти самые проставки. В качестве материала была использована фанера 20мм.
Выкладываю этот чертеж на всеобщее обозрение — думаю, что он много кому еще пригодится надеюсь, никто не будет против Вернемся к установке.
Toyota Corolla Fielder 2002, 110 л. с. — автозвук
Теперь место крепления динамиков необходимо очистить, обезжирить и наклеить какой-нибудь уплотнитель, чтобы эти самые проставки не дребезжали по железу.
Очищенное место крепления Место, оклеенное вибропластом Далее крепим проставки к двери. Так как акустика компонентная, то необходимо определиться с местом размещения пищалок и, само собой, протянуть провода от того места к месту размещения кроссовера.
Свои пищалки я думал сначала поставить в уголки от зеркал, но мне стало жалко высверливать дыры в нем, а, если крепить к уголкам на двусторонний скотч, то они рано или поздно отклеятся, так как постоянное хлопанье дверью не даст им спокойно сидеть на своем месте.
Крепить саморезами так же не захотел, так как не хотел дырявить салонную обшивку, жалко. В результате место было выбрано в нижней части передних стоек, у самой торпеды.
140 posts in this topic
Протащить провода так же не составило труда. Немного дольше повозился с водительской дверью, так как там затруднен доступ к гофре между салоном и дверью, но все таки справился. После того, как протянуты провода, определяемся с местом крепления кроссовера.
Тут так же вариантов много. За торпедой не стал, так как в том случае мне бы пришлось вдвое больше проводов протягивать из салона к двери.
Самое удачное место, как мне показалось, на корпусе двери. Вот здесь они не мешают креплению обшивки на свое место Далее можно ставить собственно динамики. Место прилегания динамика к проставкам я обклеил узкой полоской битопласта и закрепил их 4 саморезами к проставкам.
Замена штатных динамиков
И вот новые динамики заняли свои почетные места Левая дверь Правая дверь Далее подключил провода, обклеил их битопластом, чтобы они не шуршали под обшивкой и собрал все на место. Пищалки закрепил на двусторонний скотч из комплекта крепления. Если задумают отвалиться, тогда буду что-то думать о более надежном креплении, а пока меня все устраивает.
Что стало со звуком? Просушил тем-же феном, и через 10 минут, клей застыл, как камень!: Перед нами открылись недра стойки с заглушкой Примечание: На левой двери, я начал по порядку: Затем открыл заглушку винтика, над блестящей ручкой, открутил его.
Обзор фронта Toyota Corolla 120
Очень помогли советы с фотками,. Очень долго провозился, с потом на лбу , как бы не сломать чего. Обматывал изолентой несколько отвёрток и одновременно их применял.
Начинаем с нижней части, возле нижней петли двери, смело, всё на пистонах , тянем на себя, по периметру двери. Дойдя до верхней чести, приподнимаем обшивку в верх, есть зацепы на накладке возле стекла И вот ОНО, наконец-то!
Старайтесь, чтобы прокинутый провод был как можно короче дополнительное сопротивление ни к чему, придерживаемся 4ОМ , желательно с запасом, на всякий случай. И вот что имеем! Собираем в обратном порядке.
Читайте также: