Замена шлейфа рено лагуна 3
После замены крестовины рулевого вала, установки на место рулевой колонки и повороте с вывернутыми колесами загорелась ошибка рулевой подушки и перестали работать кнопки круиза. Прочесывание форума удовлетворяющей информации по моему вопросу не принесло, поэтому, вооружившись инструментом, полез я в дебри рулевой колонки.
Устанавливаем колеса в положении ПРЯМО (очень актуально для машин с ESP)
1. Отключаем аккумулятор, ибо в процессе работы получить в нос подушкой не особенно хочется.
2. Снимаем подушку руля. Для этого нужно вставить в дырочку рулевого колеса с обратной стороны снизу тонкую отвертку и, подсунув ее вниз защелки, помочь подушке начать движение вверх.
3. Подушка снята. Отсоединяем разъемы подушки - сначала отцепляем фиксаторы, затем снимаем сами разъемы.
4. Рассоединяем все разъемы, которые находятся в руле, у меня их два
5. Выдвигаем руль в колонке максимально на себя и вверх, так удобнее работать.
6. Ключиком TORX T50 откручиваем винт крепления рулевого колеса к колонке.
7. Аккуратно, чтобы не оторвать, выводим все провода с разъемами через отверстие в рулевом колесе.
8. Снимаем рулевое колесо.
9. Откручиваем нижнюю часть кожуха рулевых переключателей, выкрутив 2 винта битой TORX T15
10. Снимаем нижнюю крышку кожуха, чтобы не мешалась, аккуратно рассоединив две защелки спереди.
11. При наличии ESP убеждаемся, что в окошечке датчика угла поворота руля виден желтый кружок, при отсутствии ESP - переходим к пункту 16.
12. Откручиваем два винтика битой TORX TS10 (пятилучевой торкс с отверстием)
13. Отключаем разъем от датчика угла поворота руля
14. Снимаем переднюю крышку датчика, отстегнув две защелки сверху и две снизу
15. Снимаем сам датчик
16. Поддеваем три защелки и выводим на себя круглую крышку
а затем снимаем ее
17. Обнаруживаем шлейф, который либо оторвался полностью из своего крепления, либо частично отпал в разъеме
18. Отключаем разъем от блока крепления шлейфа
19. Подцепляем поочередно с двух сторон отверткой блок крепления и выводим его вверх,
а затем полностью снимаем.
20. Отщелкиваем фиксатор и крышку шлейфа.
21. Возможно шлейф отпал частично, возможно полностью, как было у меня, правильность установки в этом случае выясняется обычным сопоставлением двух частей.
22. Ножичком аккуратно счищаем покрытие контактов для улучшения адгезии при пайке, так же поступаем и с контактами на шлейфе
23. Аккуратно припаиваем шлейф на место, чтобы при закрытии фиксатора его ребра четко входили между дорожками шлейфа в месте пайки
24. Сгибаем шлейф под углом 45 градусов так, чтобы он попадал в специальное место в контактном блоке и без перегибов укладывался спиралью в круглом коробе, для него предназначенном, и фиксируем защелкой.
25. Защелкиваем фиксатор
26. Заводим контактный блок на место
и защелкиваем
При этом у меня на фото видно, что шлейф достаточно сильно скручен, что будет создавать помеху при вращении руля вправо.
27. Убеждаемся, что шлейф достаточно свободно разместился, чтобы не создавать помех ЗАКРЫТИЮ КРУГЛОЙ КРЫШКИ и двойному-тройному повороту руля вокруг оси по часовой стрелке (больше нельзя). Ну или просто несколько раз проворачиваем его против часовой стрелки, чтобы он свободно находился на своем месте.
28. Устанавливаем обратно круглую крышку и защелкиваем. После этого рекомендую еще раз повернуть механизм по часовой стрелке, чтобы собрать полностью шлейф и развернуть его обратно двумя-тремя оборотами против часовой, тем самым проверив его свободный ход внутри коробки.
29. Устанавливаем датчик угла поворота руля (для машин с ESP)
30. Подключаем обратно разъемы к датчику и к контактному блоку шлейфа
31. Еще раз убеждаемся, что при центральном положении колес в окошке виден желтый кружок (для машин с ESP)
Правильное положение:
Неправильное положение:
Еще неправильно, но уже близко:
32. Надеваем рулевое колесо, аккуратно проведя провода с разъемами, закручиваем винт крепления колеса к колонке.
33. Прикрепляем на место все разъемы, подключаем подушку, закрываем фиксаторы коннекторов подушки.
34. Надеваем подушку на рулевое колесо
35. Ставим на место нижний кожух подрулевых переключателей, заводим в пазы нижнего верхний кожух соединяем их и закручиваем
36. Подключаем провод к аккумулятору
37. Заводим автомобиль и вуаля. подушка не ругается, кнопки круиза работают.
Комментарии и примечания:
- если снимаете рулевую колонку - после снятия не крутите руль, иначе можете повредить шлейф.
Много букв и фоток.
Поменял я как то крестовинку рулевого вала и проморгал момент когда руль провернулся ну не беда подумал я не впервой покрутив руль туда — обратно насчитал 23 оборота (удивился как много, ну может у французов свои причуды) В итоге выставил на 12 оборотов(как мне казалось по центру). Через 2 часа езды загорелась подушка. И вот наконец-то я до неё добрался.
Начнём.
Выставляемых колёса по центру, руль прямо. Снимаем клемму с АКБ. Снимаемых рулевой кожух открутив 2 винта снизу и отщелкнув клипсы на полочке у щитка и убираем все это в сторону. Берём отвертку и вставляем её в отверстие для снятия подушки(сзади руля внизу) и нащупав скобу аккуратно нажимаем её и подушка отходит вверх. Далее видим два разъёма подушки поддеваем отверткой предохранительную скобу и отщелкиваем её вверх затем поддеваем сам разъём и отщелкиваем его. С другой стороны аналогично. Сразу отсоединяем разъём сигнала. Руль держит болт под Torx T50 откручиваем его и снимаем руль(помечать ничего не надо специальный широкий зуб не даст поставить руль неправильно). Далее перед нами корпус нашего шлейфа. Сверху сзади отщелкиваем разъём подушек и поддеваем вверх снимаемых верхние контакты шлейфа и вытягиваем сам шлейф(этот момент как то пропустил на фото). Снимаем крышку корпуса которую держат 3 защёлки и потянув на себя снимаемых нижние контакты шлейфа, освободив их от проводов сигнала идём ремонтировать. Аккуратно острым ножем зачищаем места пайки шлейфа от защитной плёнки, отрезаем кусок термоусадочной трубки подходящего диаметра и надеваем его на шлейф перед пайкой. Припаиваем шлейф на заранее подготовленное место(следим чтоб дорожки не спаялись между собой), для контроля можно прозвонить дорожки, одеваем термоусадку и аккуратно в несколько подходов(чтоб не сжечь шлейф) греем её. Самое сложное позади.
Ставим нижние контакты к корпусу и заправляем на место провода сигналов и защелкиваем все это на место. Поворачиваем кольцо направо и вытаскиваем шлейф в верхнее окошко, аккуратно ставим крышку корпуса на место и начинаем сматывать шлейф направо считая количество оборотов(у меня вышло 12,5) ставим верхние контакты на место и защелкиваем их разъём на место. Поворачиваем кольцо налево 6 оборотов и доворачиваем чтоб контакты подушки были вверху, это будет центр шлейфа. Ставим руль на место и собираем все в обратной последовательности. Разъёмы подушки вставить до щелчка (чтоб прижался к корпусу подушки)подушку прислоняем к рулю чтоб она встала выше своего места где то на 2см и нажимаем её вниз. Ставим клемму АКБ на место, включаем зажигание, заводим, делаем несколько прокруток руля туда сюда до упора и наслаждаемся потухшей ошибкой.
Запчасти БУ для автомобилей Renault. Даем гарантию на установку.
+375 (29) 567 - 92 - 49
Беларусь, Минск, Минск ул. Тимирязева 114.
Запчасти БУ для автомобилей Renault. Даем гарантию на установку.
+375 (29) 567 - 92 - 49 УНП: 690005489
ИП Ленько Михаил Иванович
ИП Ленько Михаил Иванович
Беларусь, Минск, улица Тимирязева 114 Авторынок "Ждановичи" 72 место
Первый поставщик б/у деталей из Европы. Для наших клиентов можем гарантировать оптимальные условия поставок и конкурентные цены.Нашими заказчиками являются как крупные СТО и индивидуальные предприниматели, физические лица. Наше преимущество - более 10 лет занимаемся поставками на рынок Беларуси, предпочтение только качественным деталям! Качественные б/у запчасти с малым пробегом! Возим б/у запчасти из Европы. Б/у запчасти под заказ! Есть возможность привезти деталь Рено на Ваш автомобиль под заказ из Европы. Авторазборка Рено осуществляет бесплатную доставку крупногабаритных б/у деталей.
+375 (29) 668 - 60 - 63
Беларусь, Минск, улица Тимирязева 114 Авторынок "Ждановичи" 72 место
Первый поставщик б/у деталей из Европы. Для наших клиентов можем гарантировать оптимальные условия поставок и конкурентные цены.Нашими заказчиками являются как крупные СТО и индивидуальные предприниматели, физические лица. Наше преимущество - более 10 лет занимаемся поставками на рынок Беларуси, предпочтение только качественным деталям! Качественные б/у запчасти с малым пробегом! Возим б/у запчасти из Европы. Б/у запчасти под заказ! Есть возможность привезти деталь Рено на Ваш автомобиль под заказ из Европы. Авторазборка Рено осуществляет бесплатную доставку крупногабаритных б/у деталей.
Renault Laguna 3 поколения производилась в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 и 2016 годах. Версия универсал которая называется Estate появилась на рынке одновременно с хэтчбеком. Мы представляем информацию с описанием всех электронных блоков управления, предохранителей и реле рено лагуна 3, схемы блоков и назначение их элементов. Особое внимание уделим предохранителям отвечающий за прикуриватель и розетки.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
Общее расположение электронных блоков
Схема
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
Описание
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Назначение предохранителей и реле зависит от уровня комплектации Вашего автомобиля.
Предохранители и реле под капотом
В моторном отсеке находятся 3 основных блока с предохранителями и реле.
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Блок 1
Он установлен в коммутационном блоке моторного отсека.
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Фотография 
p, blockquote 8,0,1,0,0 -->
Схема
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Блок 2
Он расположен в коммутационном блоке.
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
Фотография
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 16,1,0,0,0 -->
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
| F1 | (10A) Предохранитель правой фары, корректор фары |
| F2 | (10A) Предохранитель левой фары, переключателя стекло подъемника задней двери |
| F3 | (15A) Омыватели фар |
| F4 | (20A) Противотуманные фары |
| F5 | (10A) Левая фара |
| F6 | (10A) Правая фара |
| F7 | (15A) Диагностический разъема, блок предохранителей и реле в салоне, указателя включенных передач |
| F8 | (30A) Система ABS/ ESP |
| F9 | (30A) Очиститель лобового стекла |
| F10 | (10A) ЭБУ подушек безопасности / ремней безопасности, подрулевые переключатели |
| F11 | — |
| F12 | (7,5A) Электронный блок управления КПП |
| F13 | — |
| F14 | (15A) Задние и передний кислородный датчик, датчик дизельного двигателя |
| F15 | (20A) Предохранитель ЭБУ коробки передач |
| F16 | (5A) Выключатель стоп-сигнала, реле подогрева топлива |
| F17 | (10A) Реле света заднего хода, датчик положения механической коробки передач |
| F18 | (15A) ЦЭКБС |
| F19 | (25A) Стартер |
| F20 | — |
| F21 | — |
| F22 | (10A) Кондиционер |
| F23 | (5A) ЭБУ системы впрыска топлива |
| F24 | (15A) Левая фары |
| F25 | (15A) Правая фара |
Блок 3
Данный блок расположен в моторном отсеке перед коммутационным блоком.
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
Схема блока на отключение аккумулятора
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Блок предохранителей и реле в салоне
Он находится в левой нижней части приборной панели. Пример доступа и предохранитель прикуривателя смотрите в видео.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 24,0,0,1,0 -->
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
| R1 | Реле питания предохранителей с временной задержкой отключения F39, F40, F41, F42, F43, F44, F49, F50, F51, F52 |
| R2 | Реле обогревателя заднего стекла |
| R3 | Реле звукового сигнала |
| R4 | |
| R5 | |
| R6 | |
| R7 | |
| R8 | |
| R9 | Реле питания предохранителей с временной задержкой отключения F45, F46, F47, F48, F53, F54, F55, F56, F57, F58 |
| R10 | |
| F1 | |
| F2 | |
| F3 | |
| F4 | |
| F5 | (5А) Лампы освещения салона |
| F6 | (5A) Внутреннее зеркало заднего вида |
| F7 | |
| F8 | |
| F9 | |
| F10 | |
| F11 | |
| F12 | (40A) Обогреватель заднего стекла |
| F13 | |
| F14 | |
| F15 | |
| F16 | |
| F17 | |
| F18 | (20A) ЦЭКБС |
| F19 | (20A) ЦЭКБС |
| F20 | (10A) ЦЭКБС |
| F21 | (15A) ЭБУ охранной сигнализации, дисплей |
| F22 | (15A) ЦЭКБС |
| F23 | (30A) Блок управления электрооборудованием двери пассажира |
| F24 | (30A) Блок управления электрооборудованием двери водителя |
| F25 | (25A) Подогреватель сидений |
| F26 | (15A) ЦЭКБС |
| F27 | — |
| F28 | (30A) Люк |
| F29 | (25A) Стояночный тормоз |
| F30 | (20А)Разъем электрооборудования прицепа |
| F31 | (10A) ЦЭКБС |
| F32 | — |
| F33 | (25A) Аудиосистема |
| F34 | — |
| F35 | — |
| F36 | (20A) Аудиосистема, дисплей |
| F37 | (10A)Приборная панель |
| F38 | — |
| F39 | — |
| F40 | (5A) Выключателя стоп-сигнала, ЭБУ АБС и ЕСП |
| F41 | — |
| F42 | (25A) Электропривод сидений |
| F43 | (25A) Электропривод сидений |
| F44 | (15A) Разъем питания дополнительного оборудования в багажном отделении |
| F45 | — |
| F46 | — |
| F47 | — |
| F48 | (10A) Разъем питания дополнительного оборудования 2го ряда сидений |
| F49 | (5A) ЭБУ климатической установки |
| F50 | (30A) Электропривод стеклоподъемников |
| F51 | (5А) Лампыо свещения салона |
| F52 | (5A) Аудиосистема, центральный замок, аварийная синализации |
| F53 | — |
| F54 | (10А) Предохранитель прикуривателя |
| F55 | (5A) Вентилятор датчика температуры воздуха в салоне |
| F56 | (15A) Обогрев левого жиклера омывателя ветрового стекла |
| F57 | — |
| F58 | (40А) ЭБУ климатической установки |
В рено лагуна 3 поколения за передний прикуриватель отвечает предохранитель 54 на 10А. Подробнее в представленном видео.
Предохранители в багажном отделении
Данный блок расположен в багажнике отделении со стороны аккумуляторной батареи.
Renault Laguna III — BI LED OPTIMA Professional вместо галогена
Renault Laguna III — BI LED OPTIMA Professional вместо галогена
Здравствуйте . К нам обратились соседи из детейлинг центра. Попросили улучшить улучшить свет на машине клиента Renault Laguna III с галогеновыми фарами.
Фары фирмы VALEO — не разборные (резиновый герметик).В качестве источника света-галогеновая лампа H7 и моно линза ближнего сектора. Дальний тоже H7 в рефлекторе.
Хозяева пытались улучшить свет установив LED лампы PHILIPS H7. Конечно лампы хорошие но при выгоревших линзованных элементах это бесполезно.
Решено было вскрыть фары и установить BI LED OPTIMA PROFESSIONAL взамен штатных галогеновых линз.
Фары были разобраны по штатному герметику без разреза.
Ниже приводим буквально несколько фотографий данной работы-ну а в конце краткое видео
Части разобранной фары
Установленные линзы OPTIMA
Собранные фары на машине
Свет на своротах
Ну и видео Renault Laguna
Автостудия КБ АВТО
г Санкт Петербург ул Шателена дом 9
Паркинг 2 -ой этаж
Тел +79111866999
+78129838384
Канал на ютуб
каталог наших работ
Отзывы на драйве
Читайте также: