Замена шлейфа бк опель омега б

Обновлено: 08.01.2025

В этой записи я вам расскажу о том как я отремонтировал свой бк, без замены шлейфа, а причина в пропавших пикселях, в 99.9% случаев в шлейфе!
Страдают такой болезнью в основном бк 94-97г.в. с двумя разъёмами, дело в том, что на этих бк шлейф графитовый, и в месте крепления к дорожкам платы он рассыхается и разрушается.В месте прилегания к стеклу такой проблемы нет.
Для решения проблемы необходимо менять целиком шлейф, он есть в продаже.
Но я пошел иным путем!)
Разбираем бк, для этого необходим паяльник, чтобы отпаять контакты на кнопки бк.Добираемся до шлейфа и аккуратно его снимаем с платы, со стекла экрана трогать не нужно!Далее необходимо зачистить сами дорожки на плате от старого клея, для этого можно использовать канц нож и технический спирт.Приступая к зачистке необходимо запастись терпением, очень аккуратно счищать клей с каждой дорожки.Я старался еще и максимально возможно счистить клей и между самими дорожками.

Работа со шлейфом.
У шлейфа есть небольшой запас по длине, именно этим и нужно воспользоваться, укоротив его именно настолько, насколько необходимо!
Необходима ровная линейка, по ней необходимо срезать ровно шлейф примерно 3мм, той части что прилегала к плате.Далее будет самое сложное, снять защитную пленку, для того чтобы нам огалить сами дорожки, это необходимо сделать ОЧЕНЬ аккуратно, подцепив с боку и отклеить полосу максимально ровно по всей длине шлейфа.Необходимо отклеить примерно 5мм защитной пленки по всей ширине.В итоге мы получаем укороченный шлейф ровно настолько, насколько хватает запаса длины, с новыми дорожками в месте прилегания к плате.
Далее сам шлейф к плате я приклеил тонким двухсторонним скотчем, таким образом чтобы дорожки совпадали идеально ровно, после чего в месте прижимания шлейфа к плате, на сам шлейф так же приклеил двухсторонний скотч для более надежного прижима.Далее собираем все обратно.

Скажу сразу, работа требует определенных навыков и терпения, но при всем желании можно отремонтировать без проблем.
Подобным способом я отремонтировал два бк с графитовым шлейфом, все работает отлично, даже при -15 все пиксели горят.

Среди легендарных бед Omega B - появление так называемых "битых пикселей" на дисплее. Причина - из-за окисления хронически пропадает контакт между шлейфами информационного дисплея и платой. Вот и у меня такая проблема.
Сталкивался кто-то с ремонтом или заменой данного девайса .

Изменено: gusha, 01 Февраль 2011 - 14:16

Мой Феникс

Dream On. Dream On .

lame, ПОИСК на форуме по моему нафиг нужно грохнуть, только ресурс отжирает, один хрен ни кто не юзает.

Мой Феникс

я об этом тоже думал, что можно и самому все сделать с помощью электропроводящего клея . просто не уверен что даст результат . - ПОМОГАЕТ .

Межкомнатные шпонированые двери. Цены от производителя без розничных наценок и перекупщиков http://homedoors.com.ua/

А вот вопрос к Олео: За припайку к плате я понял, а как ты второй конец на резинке токопроводящей фиксировал да еще и шаг выдержал на 154 или 164 контактах? Просто пару лежит с полностью оторванным шлефом может повожусь..

Вопрос не простой с налету не получится. Я отдирал шлейф.чистик плату а потом укорачивая шлейф накладывал его и прижимал механическим способом. Но из 5-6 попавших в ремонт (делал и друзьям) 1-2 оживить не удалось,т.к. дорожки шлейфа были полностью выгнившие. Пробовал на токопроводящий лак-фигня полная, как писал Олео 154или 164 дорожки замахаетесь клеить и мазать. Поэтому рекомендую или отдать мастерам или искать б/у рабочий,но сколько он протянет неизвестно.
А вот вопрос к Олео: За припайку к плате я понял, а как ты второй конец на резинке токопроводящей фиксировал да еще и шаг выдержал на 154 или 164 контактах? Просто пару лежит с полностью оторванным шлефом может повожусь..

Делал тоже так - ни единого битого пикселя.

Звони объясню, а то лень клацать.

Куплю задний диван с подогревом на ООБ универсал( кожа) или поменяю на свой без обогрева(кожа).
Запчасти Opel Vectra C и Lancer 9 sport.

Впринцепе с отдиранием шлейфа и последующим укорачиванием самый действеный способ, себе так делал хотя у меня наверно только 10% работало и все ожило.Поищи на форуме есть точная инструкция. Если самому облом-могу помочь

С заменой шлейфа понятно, но у меня один вопрос :

каким макаром достать шлейф в экране, он проклеен внутри между двумя стеклами.

Межкомнатные шпонированые двери. Цены от производителя без розничных наценок и перекупщиков http://homedoors.com.ua/

С заменой шлейфа понятно, но у меня один вопрос :

каким макаром достать шлейф в экране, он проклеен внутри между двумя стеклами.

Изменено: Antif, 02 Февраль 2011 - 21:03

Впринцепе с отдиранием шлейфа и последующим укорачиванием самый действеный способ, себе так делал хотя у меня наверно только 10% работало и все ожило.

p, blockquote 1,0,0,0,0 -->

p, blockquote 2,0,0,0,0 -->

Количество элементов в блоках в Вашем Opel Omega B и их назначение может отличаться и зависит от уровня комплектации и года выпуска автомобиля.

p, blockquote 3,0,0,0,0 -->

Блоки в салоне

Все блоки в салоне находятся под панелью приборов, со стороны водителя.

p, blockquote 4,0,0,0,0 -->

p, blockquote 5,0,0,0,0 -->

Блок предохранителей

Для доступа, опустите защитную крышку, с обратной стороны которой должна находится актуальная схема.

p, blockquote 6,0,1,0,0 -->

p, blockquote 7,0,0,0,0 -->

p, blockquote 8,0,0,0,0 -->

Описание

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 14 на 30А.

Блок реле

Схема

p, blockquote 11,0,0,0,0 -->

p, blockquote 12,1,0,0,0 -->

Обозначение

Дополнительный блок реле

Схема

p, blockquote 14,0,0,0,0 -->

p, blockquote 15,0,0,0,0 -->

Назначение

Реле системы сигнализации/ иммобилайзера
Реле включения 1-ой скорости вентилятора кондиционера
Главное реле кондиционера
Реле включения 4-й скорости вентилятора кондиционера
Резерв
Реле гидроусилителя рулевого управления
Резерв

Блоки под капотом

Блок предохранителей

Данный блок силовых предохранителей находится над аккумулятором и закрыт крышкой.

Opel vectra b miniComp TID

Читал в одном источнике, что также изнашивается шлейф со стороны стекла. Начну с того что я перепробовал очень много способов, ремонт бк на опель вектра б пропайки через бумагу, и прокалывание иголкой, и дорисовка графитом, и частичный обрыв шлейфа, но в итоге или на неделю или становилось еще хуже, потом оторвал полностью шлейф, и вижу что все дорожки на стекле вытравленные кремнием они более светлыеклеить токопроводящим попробовал всего 1 раз, но толку мало да и терпения не хватило, пробовал супер клей китайского производства смешать с графитом, но как он только застыл то смесь получилась абсолютно токо не проводящей. Сверху на контакты шлейфа положил плату.

Вешаем его на красный провод разъема питания часов.

Пинцетом берем за кончик нити вот эта лишняя длина которая пригодилась и прикладываем к контактной площадке на печатной плате и делаем пайку. Вешаем его на красный провод разъема питания часов. Пластина будет нести роль подложки.

Подсовываем печатную плату под приклеенные нити, выравниваем печатную плату относительно шлейфа и дорожек, а затем закрепляем печатную плату к рабочей поверхности. Берем в одну руку паяльник 40 ватный не подойдет во вторую пинцет.

Пинцетом берем за кончик нити вот эта лишняя длина которая пригодилась и прикладываем к контактной площадке на печатной плате и делаем пайку. Контактные площадки печатной плат перед пайкой очистить и обработать паяльной пастой флюсом.

Собираем дисплей, шлейф, печатную плату на призматический рассеиватель, помещаем в корпус, припаиваем три контакта идущих от кнопок часов, закрываем крышку корпуса. Устройство готово к эксплуатации.

С помощью канцелярского ножа и линейки аккуратно отрезаем изношенная часть шлейфа, это примерно мм. Только не переборщите, так как длинна шлейфа почти впритык и если отрежете много, дисплей на своё место не встанет.

Без этой операции не обойтись. Контакты платы за 10 лет слегка окислились, и там к тому же остались материалы старого шлейфа.

Ремонт бортового компьютера Опель Омега Б

Пропаиваем паяльником контакты платы с помощью канифоли и небольшой порции олова, проследите, чтобы не было замыкания между контактами. Выдержки из некоторых вариантов ремонта из Интернета: Самый простой и бесполезный способ.

Проколоть иголкой все проводники в шлейфе. Естественно ничего полезного этот способ не даёт.

Возможно, таким образом можно вернуть жизнь дисплею на месяц, но врядли больше. Намазать каждый контакт токопроводящим клеем.

Другие объявления автора Сергей

Особенно для такого неаккуратного человека как я. В таблице цвета исправлены в соответствии с цветами проводки ОВА Советую сразу выделить из жгута проводки 5 тонких цветных проводов голубой с коричневым конт. Их желательно связать вместе и отвести в сторону чтобы не мешались.

А лучше сразу соединить с кабелем, идущим к блоку кнопок.

Opel vectra b miniComp TID

Не советую, чистит контакты как писали по адресу http://www.opel.auto.ru/FAQ/saloon/s30.php, поясню почему. Цитирую "Аккуратно начинайте отделять кабель от печатной платы" здесь таится самая на мой взгляд грубая ошибка, мы своими руками убиваем дисплей. Со шлейфом (кабелем) происходит следующее, разрывается дорожка шлейфа на границе пайки, ровненько как под линеечку все 168 дорожек. После выше описанной, ошибочной на мой взгляд технологии ремонта, мне пришлось, потратит огромное количества терпения на восстановление шлейфа, но уже по совершенно другой технологии.
Вы еще не оторвали шлейф, то дам такой совет. Если пропали некоторые сегменты на дисплее то попробуйте для начала проколоть острой иглой все дорожки в местах их пайки к печатной плате, и подложить какую-нибудь прокладку, может быть и кабельную стяжку как писалось по выше указанной ссылке. Много положите уголок дисплея может треснуть, засовывать рулон газеты так же не стоит.
Нужно отпаять три контакта со стороны противоположной относительно шлейфа. Контакты идут от кнопок установки времени. Если это сделать то можно достать сборный узел (печатная плата, шлейф, дисплей и все это защелкнуто на призматический рассеиватель, пускай это так называется). Как снять плату с защелок думаю все сообразят. С той стороны где перегибается шлейф от печатной платы к дисплею, на призматическом рассеивателе одета специальная, похожа на силиконовую, прокладка. Вот она самая и прижимает шлейф к стеклу и печатной плате. Прокладка стоит в специальных углублениях, вот туда и стоит чего-нибудь подложить, а затем одеть прокладку и аккуратно собрать. Если доберетесь до печатной платы со стороны пайки шлейфа, то проколите иголочкой не поленитесь все 168 дорожек шлейфа в местах контакта (пайки) к печатной плате.
Совет_2
Тем кто оторвал все же шлейф или тем у кого осталась совсем мало рабочих сегментов.
Для восстановления шлейфа понадобится много терпения, а так же следующие материалы (перечислю основные):
клей проводящий на основе серебреной пудры, (не стоит жалеть денег и времени на поиск т.к. на прямую зависит конечный результат)
серебренная проволка 0,2-0,3 мм (можно думаю и медной),
эпоксидная смола,
лезвие, зубочистки, иголки, пинцеты,
изолента,
коврик для мыши (использовался в качестве рабочей перемещающейся поверхности, можно и др.),
лупа с креплением (понадобится две свободные руки).

Закрепляем дисплей со шлейфом на рабочей поверхности (коврик для мышки), предварительно крепим только стекло и шлейф в месте крепления его к стеклу (избегаем не нужных шевелений в районе соединения шлейфа к стеклу). Располагаем дисплей так чтобы он своей рабочей стороной был обращен к нам, при этом испорченные контактные площадки на шлейфе так же должны смотреть на нас.
Отрезаем аккуратно под линейку перпендикулярно дорожкам шлейфа ту часть шлейфа которая была оторвана от печатной платы, это примерно 5-6 мм. Передвигаем линейку параллельно линии отреза на расстояние 5-6 мм (равное отрезанной полоске) и проводим маркером тонкую линию. Затем аккуратно расслаиваем шлейф и оттягиваем верхнию плёночку до отрисованной линии и загибаем ее чтобы не мешала работать с дорожками шлейфа.
Заготавливаем тонкую прямоугольную пластину имеющую ровную поверхность (я брал очень тонкий текстолит 0.3-0.5мм), с размером 8мм на ширину шлейфа +10мм (10мм для того чтобы можно было закрепить пластину справа и слева от шлейфа на рабочей поверхности). Пластина будет нести роль подложки.
Подлаживаем заготовленную пластину под шлейф совмещаем ее с отрезанным краем шлейфа (шлейф расправлен на всю длину), симетрируем края пластины слева и справа по 5 мм, фиксируем пластину к рабочей поверхности изолентой (скотч). Затем намазываем пластину клеем и приклеиваем шлейф. Когда все это высохнет берем стирку и стираем наполнитель который находился под плёночкой которую мы отслоили и отогнули (наполнитель напоминает засохший клей БФ). Структура шлейфа: пленка тонкая (верхняя) – наполнитель – дорожки шлейфа – наполнитель – пленка тонкая (нижняя). Подложка не позволит нижней пленки деформироваться во время стирания. Когда удалите наполнитель, вы увидите 168 дорожек с шагом 0,698 мм. Дорожки довольно прочные и толстые, помоему из серебра, в дальнейшем мы будем использовать в качестве контактных площадок.

Теперь нужно набраться терпения и только терпения.
Нарезаем кусочки серебренного провода длинной 10-15мм, короткие не очень удобны, а также эта лишняя длина провода пригодится в Шаге_3, об этом в порядке очереди. Берем пинцетом за кончик кусочек проволки окунаем на 3-4мм в баночку с электропроводящим клеем и аккуратненько кладем на очищенные и обезжиренные дорожки, при этом чем-нибудь прижимаем проволку к рабочей поверхности в близи шлейфа немного выжидая пока схватится клей (клей на основе лака). Таким образом данную операцию повторяем 168 раз. После того как приклеены все 168 серебряных нитей (проволок), отгибаем верхнею пленочку и ставим ее вертикально шлейфу таким образом получаем одну из четырех стенок формы, остальные 3 стенки формы (две по бокам и одна по краю шлейфа, линии отреза) делаем из подручных материалов (коврик мыши и (или) бумага). В полученную прямоугольную форму заливаем эпоксидную смолу (не нужно заливать клея очень много, высота клея над поверхность серебренных нитей 0,5мм). Выжидаем 24ч пока засохнет, затем снимаем форму (каркас), снимаем все материалы крепления дисплея с шлейфом к рабочей поверхности. Переворачиваем дисплей с шлейфом обратной стороной и снова закрепляем на рабочей поверхности.
Торчащие по бокам шлейфа элементы подложки можно откусить.

Еще немного терпения.
Подсовываем печатную плату под приклеенные нити, выравниваем печатную плату относительно шлейфа и дорожек, а затем закрепляем печатную плату к рабочей поверхности. Берем в одну руку паяльник (40 ватный не подойдет) во вторую пинцет. Пинцетом берем за кончик нити (вот эта лишняя длина которая пригодилась) и прикладываем к контактной площадке на печатной плате и делаем пайку. Контактные площадки печатной плат перед пайкой очистить и обработать паяльной пастой (флюсом). Излишки провода скусить. Смываем флюс. Собираем дисплей, шлейф, печатную плату на призматический рассеиватель, помещаем в корпус, припаиваем три контакта идущих от кнопок часов, закрываем крышку корпуса. Устройство готово к эксплуатации.

Читайте также: