Замена щитка приборов т4 с тахометром
Долго я шел к этому. Сначала была установка зеленого щитка с тахометром. Но все это не то. Всегда не нравились диоды рядом с символами. Хотелось Щиток четвертого поколения. Но синий цвет подсветки совсем не нравится еще по четвертому и пятому гольфу которые у меня когда то давно были. Еще тогда 12 лет назад я поменял подсветку на четвертом гольфе а затем и пятом. Но все это в прошлом. Сейчас надо было правильно подобрать щиток для моего ААВ. С МФА не получится поставить так как мозгов на нем ноль все механическое. Даже тахометр идет с генератора. После изучения этки нашел что это щитки 800 без МФА. то есть с бувами А или В. Тут же на драйве в барахолке у Lvenok7777 нашел такой щиток вместе с проводкой под дизель 2,5 — Спасибо ему! Получил все в целостности и сохранности вместе с накладкой. Осталось переделать проводку под мой двигатель и все. Переделки не большие пара проводов. Потом перекодирование. Что бы брал сигнал тахометра с генератора и отключение не нужных символов. Часть из них аирбаг иммобилайзер и абс просто проводами а часть — износ колодок, не пристегнутые ремни и уровень жидкости в омывателе и масла программно. Потом что то можно будет добавить и включить. Итак испытания на столе — все работает. На старом щитке применяется два датчика давления масла. На новом только один. Второй я подключил к символу не исправности двигателя. ))) Корректировка пробега — как то 400т.км. не очень. Пусть будет вечно молодым! Скажем 91т.км! Ну вот. теперь только пересвет с синего который от времени из благородного синего обесцветился в дешевый хундаевский, в более современный белый. Только при замене цвета получается что табло с часами и пробегом светятся очень ярко и ночью просто отсвечивают. Я с этим столкнулся еще когда менял подсветку на четвертом гольфе. Но чуть старания и все получается. Правда сейчас все легче чем 12 лет назад. Сейчас поляризационную пленку можно купить в магазине а в прошлом их не было. Ну и вот что получилось. Правда теперь переключатель света и магнитола отличаются подсветкой но это поправимо.
Удачи всем да и прибудет с Вами сила и позитив!
Доброе время суток.
При покупке машины в ней стояла приборная панель с курантами (только кукушки не хватало).
Приобрел случайно на разборке панель с тахометром за 2500 р. на тот момент я не знал что все они разные я глянул что на ней 5000 об/мин — значит дизельная и купил на панели написано motometer с обратной стороны, подключил вместо своей, но она вообще не подавала признаков жизни, сравнил распиновки своей панели и новой и оказалось, что не хватает в моей проводке еще одной массы, провода для тахометра и для датчика скорости (он шел в комплекте к панели с фишкой), подключил массу и она заработала, работало всё кроме спидометра и тахометра, со спидометром всё просто поставил датчик вместо тросика и всё. Оказалось, что эта приборка с дизельного пассата B4 с мозгами, и приборка не работает с выводом от генератора, на холостом ходу уходит в зашкал, выводил я провода со всех обмоток статора эффект тот же.
Затем я у товарища взял не нужный ему датчик колен вала с ауди A8, сделал для него кронштейн.
И поставил напротив отверстий в шкиве распредвала, чтоб он считал перемычки между отверстиями.
Датчик индукционного типа и при приближении к нему металла он вырабатывает электричество которое и считала приборная панель за обороты двигателя, но косяк в том, что тахометр показывал ровно в два раза больше, чем есть по факту. Решил я убрать половину отверстий в шкиве подобрав в них по размеру шайбочки и просто вставил их туда, но и тут не получилось поскольку обороты на холостых не велики датчик не вырабатывал достаточно напряжения чтоб приборная панель смогла распознать эти импульсы (работала только после 2000 об.)
Решил я отказаться от этого датчика и купил датчик холла от трамблера Жигулей, сделал для него крепеж.
И я уже заранее знал что приборной панеле нужно 2 импульса, что означало один оборот колен вала, то есть для распредвала нужно 4 шторки.
Вырезал их из старого капота от Москвича металл где то 1,0-1,5 мм, и приварил их на шестерню распредвала.
Подключил датчик холла на красный провод + с замка зажигания, черный провод на массу а зеленый выход с датчика, между красным и зеленый припаял светодиод с габаритных огней на 12 вольт.
Получилось что когда в датчике ничего нет диод горит.
А когда втравляешь железяку он гаснет (вставил просто железную линейку).
И тахометр заработал правильно и наконец то перестал пищать зуммер низкого давления масла, и моргать лампочка.
Датчик холла 120р.
И пол дня танцев с бубном.
Если есть вопросы задавайте отвечу.
Здравствуйте, такой вопрос. Нужно заменить щиток приборов на VW T4 2.4D 1999. Сам щиток с кодом 7d0920800b, а есть в наличии щиток с кодом 7d0920800bх, код идентичный только смущает последняя буква, подойдет ли он на мотор 2.4D?
Надо было сточить макушку светодиода синего и ч так понял что резистор не поставил точнее не заменил
добрый вечер.подскажите пожалуйста у меня пассат б5.иногда приборы от бенз бака.тахометр.давление масло показывает.иногда нет мучает.спосибо
Ночью глаза давить тебе будет поверь
Доброго времени. скажите от пасата б3 приборка с тахометром на т4 1.9 абл подойдет?
@кварц сват www.drive2.ru/l/488495150230667513/ много писал перед этим, но нашёл человека у которого видел это. Посмотри весь борт журнал, там много интересного!
@ОбоZZZрИ у меня вопрос панель с Т5 подойдёт на Т четыре , кароче у меня Т четыре девяносто седьмого года , хочу поменять на более современную , хотя бы с девяносто девятого года , подойдёт или нет, кузова же одинаковые только года а панель приборов разные , вот хочу узнать
ОбоZZZрИ, я в интернете нашел за 30 евро. Но когда позвонил, был не приятно удивлен. Ну то что приботка от бензинового двигателя можно было и по фото определить. на ней тахометр до 7000. я просто сразу не обратил внимание.
жаль. я за 2500 в питере брал дизельную.
Подскажите как можно переделать дизельный щит прибор от в4 на в3 пассат а точнее тахометр
Здравствуйте У меня часы не работают,где и как искать?
ОбоZZZрИ я нашел там на микросхеме на одной стороне ножки сломанный я их запоял.вроде появилось но снова пропало.может контак не проходит
Aslan Mukanov привет, скорей всего нужно смотреть дорожки на плате. Это распррстраненная болячка в этих приборах. Разберите приборку и посмотрите внимательно все.
Провод на генератор w і на фішке 10 зельоний провод і будет щастіє
На какои фишке, можно подробне?
есть видосы типа вытаскиваешь часы и тахометр втыкается и работает без проблем да хрен приборки разные мне лично три попалось у первой на тахометре 6 ножек и все сверху в ряд на втором 4 ноги буквой т а у меня часы с 3 ногами слева да и к тому же надо генератор либо с готовой фишкой для тахометра либо разбирать и самому провод припаивать что я и сделал так что жопа иногда случается
поменять часы на тахометр
ПС у меня тоже вместо тахометра были ба-а-альшие часы.
Ниправда Приборки разные были:
На Пассаты B3/B4 ставились следующие типы приборок (в скобках указаны модельные годы):
1. (88-93г.) С аналоговыми часами
2. (88-96г.) С тахометром и электронными часами
3. (88-96г.) С тахометром и маршрутным компьютером (МФА)
Для приборок без МФА характерны следующие разновидности:
1. (88-90г.)
- Основная печатная плата гибкая. Вся электроника приборов внутри корпуса самих приборов.
- Спидометр механический. Привод тросиком.
- Сигнал на тахометр берётся с катушки зажигания.
- Индикация поворотов одним светодиодом. Для индикации падения уровня ОЖ используется реле (N43).
2. (91-95г.) Изменения:
- Основная печатная плата жёсткая. Вся электроника распаяна на этой плате.
- сигнал на тахометр берётся с ECU (блока управления двигателем).
- индикация поворотов двумя светодиодами (стрелки влево-вправо).
- для индикации падения уровня ОЖ используется схема внутри приборки.
3. (с 96г.) Изменения:
- Приборка неразборная.
- Спидометр электронный. Датчик скорости (Холла) стоит на КПП (тросика нет).
Дополнение различий для приборок с мФА:
1. (88-90г.)
- Спидометр механический.
- на приборке стоит вакуумметр и к нему идет трубка от впускного коллектора.
- стоит датчик скорости (Холла) в приборке (прикручен к спидометру).
- данные о расходе берутся из информации об оборотах двигателя, разряжении во впускном трубопроводе (чем больше нагрузка на двигатель, тем меньше разряжение и тем выше расход топлива), учитывая пройденный путь с датчика скорости
2. (91-93г.) Изменения:
- спидометр электронный,
- датчик скорости (Холла) стоит на КПП (тросика нет).
3. (93-95г.) Изменения:
- вакуумметр отсутствует
- данные расходе берутся с ECU, учитывая пройденный путь с датчика скорости.
4. (с 96г.)
Дополнения:
- Приборки (88-90г.) надёжны, ремонтопригодны. Можно менять каждый прибор отдельно. В случае выхода из строя одного прибора остальные продолжают работать.
- Приборки (91-95г.) малоремонтопригодны, отличаются невысокой надёжностью из-за того, что вся электрическая схема смонтирована на одной печатной плате, в которой от вибраций возникают трещины, которые очень трудно найти. Как правило это выражается в отключении всех приборов и зажигании индикатора дальнего света.
- Приборки (до 93г.) с МФА отличаются неточностью в показании расхода топлива.
- Для каждого типа двигателя МФА имеет свою программу вычисления расхода топлива. Поэтому установленная приборка рассчитанная на другой двигатель будет завышать/занижать реальный расход топлива
- На механическом спидометре (88-90) пробег легко скручивается без снятия стрелки. Стрелка дрожит сильнее чем на мех. спидометре более позднего типа (стрелки на этих спидометрах более инерционны, а пробег без снятия циферблата и стрелки быстро не скрутить)
Взаимозаменяемость:
1. Все приборки по разъёмам и по конструкиву идентичны. В случае, если в разъёме к приборке нехватает каких либо проводов, они легко туда добавляются, переставляются и вынимаются (проще всего взять жгут от приборки на разборке или можно использовать лишние провода из собственного жгута).
2. Внутри одного типа приборки взаимозаменяемы без переделок электрики (следует помнить, что приборка для двигателя VR6 может неправильно показывать обороты двигателяна для 4-х цилиндровых двигателей и наоборот. Ещё касательно двигателя PG: вакуумметр приборки для него может мерять не только разряжение, но и давление. Установленная приборка с МФА рассчитанная на этот двигатель сильно занижает расход на остальных двигателях при движении без нагрузки)
3. Без каких бы то ни было проблем можно ставить вместо приборки с часами приборку с тахометром (опять же внутри одного типа).
4. Для установки приборки с электронным спидометром вместо механического требуется:
- установить датчик скорости на КПП
- провести проводку от датчика до блока реле и добавить провод в жгут до приборки
5. Для установки вместо приборки (91-96) приборки образца (88-90г.) требуется:
- перекоммутировать провод индикации поворотников, либо вообще вытащить соответствующий светодиод (обязательно! иначе может выйти из строя из-за перегрева реле поворотов, через которое постоянно будет течь ток).
- проложить провод для тахометра от "-" катушки зажигиния. Если катушка блочная, то до контактов катушки можно добраться сняв защитную крышку под разъёмом (если смотреть на катушку стоя перед автомобилем, то нужный из двух контактов - слева). Если этого не делать - тахометр просто работать не будет (без последствий, сигнал с ECU по параметрам неподходит для такого тахометра)
- будет отсутствовать индикация падения уровня ОЖ (при желании можно восстановить, поставив реле N43). В остальном всё отлично работает сразу без переделок.
Автомобили марки Ланос с завода комплектовались приборными панелями, которые имеют один, но очень большой недостаток. Этот недостаток известен всем владельцам Ланосов, и заключается он в отсутствии тахометра на приборке. Тахометр отображает скорость вращения коленчатого вала, которая определяется при помощи датчика коленвала. Отсутствие тахометра на Ланосе — это однозначно большой минус. Его можно устранить путем установки приборной панели с тахометром на Lanos.
Приборка на Ланос с тахометром — описание
Что такое приборная панель на автомобиле, знает каждый водитель. Отсутствие тахометра на приборки вызывает массу неудобств, поэтому водители стремятся к тому, чтобы заменить эту деталь на устройство с тахометром. Для этого не нужно ничего придумывать. Для автомобилей Ланос, Сенс и Шанс, специально выпускаются приборки с тахометром. Такие панели устанавливались с завода на Ланосы последних лет выпуска. Схема комбинации приборов представлена ниже.
- Указатель температуры ОЖ двигателя
- Лампы поворотов и аварийной сигнализации
- Контрольная лампа уровня топлива в баке
- Спидометр
- Лампа работы дальнего света фар
- Лампа работы задних противотуманок
- Стрелочный указатель топлива в баке
- Лампа закрытия дверей
- Контрольная лампа давления масла в двигателе
- Лампа аварийного уровня тормозной жидкости
- Кнопка сброса дневного пробега
- Одометр или указатель общего пробега
- Указатель пробега за поездку
- Лампа не пристегнутого ремня
- Лампа заряда АКБ
- Лампа неисправности ДВС Check Engine
- Лампа работы передних противотуманок
Чем отличается приборная панель с тахометром и без него. Внешне размеры и конструкция этих устройств одинаковая. Отличия заключаются в расположении некоторых элементов. На приборной панели без тахометра присутствуют следующие стрелочные указатели:
- Температурный указатель — показывает температуру прогрева двигателя, а если точнее, то температуру охлаждающей жидкости. Данные на стрелочный указатель поступают от специального датчика температуры на стрелку
- Спидометр — устройство, указывающее скорость передвижения автомобиля. Максимальная скорость движения автомобиля Ланос составляет 220 км/час. Это ограничение имеется на спидометре. В конструкции спидометра находится одометр, осуществляющий подсчет километража, пройденного автомобилем
- Уровень наполненности бензобака — позволяет водителю контролировать запас топлива. Сигнал о количестве топлива в баке поступает от специального датчика, расположенного внутри бензобака
Эти элементы расположены в таком порядке, как в описании. Приборка также оснащена световыми индикаторами, которые являются дополнительными устройствами, отвечающие за работоспособность некоторых систем автомобиля. Это такие индикаторы, как давление масла в системе, включение ручного тормоза, Check Engine и другие. Теперь рассмотрим приборку с тахометром для Ланоса, и выясним, чем она отличается.
- Указатель температуры и наполненности бака — эти устройства расположены в левой части. С одной стороны находится указатель температуры, а с другой — указатель уровня топлива
- Спидометр — расположен в центральной части, и имеет аналогичную конструкцию со спидометром на приборке без тахометра
- Тахометр — находится справа. На панели без тахометра на этом месте располагается указатель уровня топлива в баке
Световая индикация на обеих приборках одинаковая. Если вы задаетесь целью установить новую приборку на Ланос, то сделать это можно самостоятельно. Для начала выясним, зачем нужно производить замену приборки на Ланосе без тахометра на устройство с тахометром.
Зачем ставить на Ланос прибор с тахометром — назначение устройства
Тахометр является хотя не самым главным указателем, но одним из основных. Если на машине отсутствует этот указатель, то это вызывает неудобства управления автомобилем. Для чего нужен тахометр, и как влияет его отсутствие на управление транспортным средством, рассмотрим подробно.
- Тахометр показывает, когда можно начинать движение автомобиля. При запуске двигателя на протяжении 1 минуты он будет работать на повышенных оборотах более 1000 об/мин. Этот режим называется прогревом двигателя. Как только частота вращения вала снизится, можно трогаться на автомобиле. Причем не только летом, но и зимой. Многие могут удивиться, но на автомобилях с инжектором можно осуществлять движение сразу после снижения количества оборотов, не дожидаясь поднятия стрелки до отметки 40 градусов. О том, что обороты упали, можно определить на слух, но точнее будет это сделать при помощи тахометра
- Облегчает выбор правильной передачи — по тахометру водитель ориентируется когда пора переходить на повышенную передачу. Делать это рекомендуется. Когда стрелка достигнет 2,5-3 тысяч оборотов в минуту
- Для контроля работы двигателя на газу. Если автомобиль оснащен дополнительной газовой установкой, то водитель должен знать о том, что обороты двигателя на газу не должны превышать 3,5-4 тысяч оборотов. При таких показаниях следует перейти на бензин. Это связано с повышенным октановым числом газа, в результате чего топливо не успевает догорать, тем самым оказывая негативное влияние на седла клапанов. Как только стрелка на тахометре превышает отметку в 3500 оборотов, следует переключиться на бензин. Это уместно для тех случаев, когда на автомобиле стоит ГБО 2 поколения, где отсутствует электроника. На ГБО 4 поколения переключение осуществляется в автоматическом режиме
Тахометр на автомобиле также применяется для проведения различных диагностических процедур. Посредством которых удается выявить неисправности. О необходимости установки приборки на Ланос задумывается большинство автовладельцев. Если вы один из них, то пришло время выяснить, как поставить на Ланос приборную панель с тахометром, и что для этого понадобится.
Схема распиновки приборки Ланос без тахометра
Если осуществляется замена приборной панели, то полезно будет иметь в наличии схему распиновки или подключения. Ниже представлена схема для приборки Ланос без тахометра. Зная о том, за что отвечает каждый вывод, можно отыскать любую неисправность в устройстве. Схема распиновки приборной панели без тахометра на Ланос и Сенс представлена ниже.
Какую приборку купить на Ланос и сколько она стоит
Трудностей с поиском приборки на Ланос не возникает. Устройства продаются в любом автомагазине или на рынке. Заказать приборку можно в интернете, и после того, как она придет, можно сразу же приступать за работу. Перед тем как покупать, надо отметить некоторые особенности. Приборки на Ланос с тахометром имеют некоторые отличия:
- С цифровым одометром — в окружности спидометра находится дисплей, на котором указывается общая величина пробега со сбрасываемым значением. Такая приборка отличается более современным дизайном, поэтому многие выбирают именно такой тип указательного оборудования. Главный недостаток в том, что докрутка пробега выполняется с применением программного обеспечения
![Электронный одометр]()
- С аналоговым или механическим одометром — в конструкции спидометра находится два окошка, по которым происходит отчет километража. В одном окошке считается общий не сбрасываемый пробег, а во втором сбрасываемый для расчета расстояния. Догонка пробега осуществляется путем замены спидометра с одометром
![ПП на ланос]()
Отличаются рассматриваемые приборки по цене, но сразу надо сказать, что эта разница не большая. Стоимость приборной панели с тахометром на Ланос, на которой установлен механический одометр, составляет 3,5-4 тысячи рублей. Аналогичное устройство с цифровым одометром стоит на 500-1000 рублей дороже. Какой приборке отдать предпочтение, нужно решить самостоятельно. Далее рассмотрим, как на Ланос установить приборную панель с тахометром. Ниже на видео показано, чем отличаются приборки на Ланос корейского и польского производства.
Инструкция по установке приборки с тахометром на Ланос
Сразу надо отметить, что при установке приборной панельки на Ланос никакие дополнительные действия проделывать не понадобится. Сигнал на тахометр подается от ЭБУ по проводу. Этот провод с завода заложен в конструкции всех автомобилей марки Ланос. Другая ситуация у автомобилей марки Сенс и Шанс. Провод, по которому осуществляется передача сигнала от ЭБУ на тахометр на Сенсах и Шансах отсутствует. Он не заложен с завода, поэтому в случае необходимости установки приборки с тахометром на эти модели авто, понадобится дополнительно проложить провод. Как это делается, вы найдете в отдельном материале на сайте.
Если панель приборов с тахометром на Ланос уже имеется в наличии (новая или б/у), то можно приступать к ее установке. Процедура установки состоит из следующих этапов:
- Демонтаж старой приборки. Как снять панель приборов на Ланосе, подробно описано в этом материале
- Подключение новой приборки и проверка ее работоспособности. Здесь же осуществляется докрутка родного пробега
- Установка устройства в порядке обратном демонтажу штатной панели
Замену приборки начнем рассматривать с того момента, когда штатная уже была демонтирована. После этого берется панель приборов с тахометром на Ланос, и проверяем необходимость докрутки пробега. Если нужно оставить родной пробег, тогда следует заменить спидометр вместе с одометром. Для этого разбираются приборки, и переставляются спидометры.
Дальнейшие действия уместны для случаев, когда на польский ДЭУ Ланос устанавливается приборка корейского производства.
- Поменять местами лампы индикации Check Engine и давление масла
- Поменять местами лампу индикации работы передних и задних противотуманок
- Уровень топлива — понадобится доработка указателя наполненности бака. Если на польский Ланос ставить приборку корейского производства без доработки, то указатель будет показывать с большой погрешностью. Если бак будет полный, то на указателе стрелка покажет ¾ наполненности бака
- Припаять сопротивление. Если после подключения приборки не работает тахометр на Ланосе, значит необходимо добавить резистор. Для этого понадобится взять резистор номиналом от 4,7 до 10 кОм, и припаять его между контактами 22 и 25 панели. Контакт 22 отвечает за сигнал от ЭБУ, а 25 — это плюс. Припаиваемый резистор является подтягивающим,
Чтобы не пришлось проделывать все эти манипуляции, рекомендуется купить приборную панель на Ланос с тахометром соответствующего производителя — Корея или Польша. Подключаем фишки питания, и проверяем работоспособность приборки. Ниже на видео показано, как снять штатную панель и установить новую приборку с тахометром на Ланос.
Если все указатели и подсветка работают исправно, то необходимо собрать демонтированные элементы в порядке обратном снятию. Процедура замены не трудная, как видно из материала. Чтобы не возникали трудности, рекомендуется на ДЭУ Ланос ставить польскую приборку, а на Шевроле Ланос – корейскую.
В завершении стоит отметить, что управлять Ланосом с панелью на которой имеется тахометр не просто удобно, но еще и безопасно. Чем больше информации водитель знает о работе двигателя, тем правильнее осуществляется эксплуатация автомобиля.
Читайте также: