Замена щеток на моторчике печки приора
Прежде чем просматривать дальнейший материал, уберите беременных детей от экранов, а также домашних животных и тазод***еров с неокрепшей психикой. Спасибо.
В то время как ниссановоды пытаются сделать тепло в салоне живя в Сибири, субароводы проверяют мало в двигателе через каждые 5 минут, даже на ходу, а тойотоводы с пеной у рта доказывают, что их машины самые надежные и лучшие в мире, тазоводы делают грязь, чиня свои недразумения, которые создали люди с воспаленным сознанием. Эта история как раз о тазоводе и борьбе с колесницей ада…
Ехал как-то тазовод по дороге на своем дедмобиле по дорогам, которые и чистить от снега никто не думал, тк зима пришла в декабре максимально неожиданно да и вообще не жалуйтесь, все под контролем, дребезжал тазовод всем своим салоном и даже внутренними органами. Глядь, а стекла вокруг запотели так, будто вчера в селе его был новый год и самогона было выпито больше, чем дедмобиль на сотку бензина кушает. Патифончик потише, а печка даже не издает звуков никаких. Ну все, приехали, а снега столько, что даже на обочину не съехать никуда, потом до весны только ждать пока она со снегом вся растает. Нашел местечко, свернул, остановился, от печки ни одного признака жизни. Но тазовод то с опытом многолетним, тем более инженер как никак, видимо такой же бестолковый как на автовазе работают, раз сразу смекнул где чего и как. Капот дерг, по печке с кулака, а она ожила. Вердикт сразу вынесен там же в сугробе — щетки, кончились за 8 то лет. Далее нестабильная работа моторчика, принято решение — надо чинить. Сибирь, мороз…
Что спасает тазовода в трудную минуту? Драйв2 конечно и гугл друг. Как начал читать про замену моторчика печки на Panasonic системе, аж дурно стало, но откачали, пришел в себя. Думал щас как разберу там все, щетки поменяю и дальше, колесить по колеям да сугробам села родного. Но наивен был тазовод…очень. Ну и рукожоп еще конкретный.
Надеюсь этот БЖ будет чем-то полезен людям, таким же душевнобольным, которые решились на покупку подобной колесницы с заморскими агрегатами, засунутыми инженерами через одно место в другое место. Информации не мало конечно на просторах драйв2, но и не все ясно, пока сам не окунешься в бездну дибилизма подобных решений. Для начала скажу, что чтобы вытащить все это безобразие из-под жабо без потерь, нужно спустить кондер, открутить трубки, слить ож, снять вакуумник, педаль тормоза и прочую сопутствующую мелочь. Но мы же русские люди, раз взялись за такую колясочку, надо решать вопросы проще.
1. Снимаем правую часть жабо, утеплитель щитка, под которым находится вся эта беда.
2. Далее начинаем это безобразие люто кромсать и раскидывать с криками по гаражу. Главное потом все найти.
Внезапно перестал работать вентилятор отопителя, ни в одном положении ни дуновения, при этом кондиционер включается, муфта срабатывает и обороты двигателя прыгают вверх.
Почитав бортжурналы владельцев приор с кондиционером Панасоник, понял, что работа мне предстоит увлекательная.
Для начала снял жабо и поводки щеток стеклоочистителя.
Разбираясь в причинах произошедшего нашел статью KillaMan55 которой он описывает проблемы возникающую с резистором кондиционера Panasonic и способ ее решения. У меня вентилятор отопителя не работал не на одной скорости, но для профилактики решил снять резистор кондиционера и проверить состояние термопредохранителя.
Состояние резистора была нормальное, немного очистил радиатор от коррозии, проверил термопредохранитель мультиметром — он был рабочий, однако все равно распаял и заменил термопасту, для лучшей теплоотдачи.
Дальше предстояло снятие моторчика отопителя с вентилятором, что на приоре с кондиционером предусматривает снятие ВУТа, магистралей кондиционера, испарителя кондиционера, а значит предстояла и последующая заправка кондиционера.
Опять помог Драйв2, в статье lisij1983 описано как обойтись малой кровью.
Для начала полотном от ножовки разрезал кожух мотора отопителя
Затем открутил два винта и попробовал снять отрезанную половину, но увы, она держалась на третьем винте, расположенном крайне неудобно, открутить его так и не получилось, поэтому он был срублен острой стамеской, на фото дальше покажу где он находится.
Затем в двух местах сделал пропилы в корпусе кожуха вентилятора, при этом его жесткость сохранилась, отрезанная часть крепится 2 винтами.
Затем достал моторчик печки и вентилятор, в итоге вот такой вид:
Виновник не работающего моторчика был обнаружен сразу — контактный штекер расплавился.
Ответная часть на корпусе моторчика тоже была расплавлена и чтобы исключить такую проблемы в дальнейшем решил удалить пострадавшие разъемы.
Отделил вентилятор от печки, помыл почистил и еще раз помыл лопасти.
Сам моторчик разобрал, внутри было много пыли, все промыл карбклинером, высушил и смазал, где было нужно.
Щетки на моторчике еще живые, их тоже промыл карбклинером, еще походят.
Проблемы расплавившихся контактов решил припаяв провода к выводам моторчика
на другой конец надел обычный электрический коннектор, простой, но очень надежный
На месте, собрав все обратно запитал коннектор штатной проводкой, от которой ранее отрезал штекер, сел в машину проверить, слышно было что вентилятор крутится очень мощно, при этом из сопел воздух не шел. понял что перепутал полярность на коннекторе, поменял и печка задула как тайфун.
Может показаться, что сделал лишнюю работу, но теперь у меня обслуженный моторчик отопителя, понятно в каком состоянии щетки, обслужен резистор кондиционера и возможность разобрать и собрать этот проблемный узел без нервов в случае необходимости.
Пы. Сы. Все пропилы при сборке замазаны силиконовым герметиком, весь воздух в печку идёт по штатной схеме, через фильтр.
Вентилятор отопителя снимаем при выходе его из строя.
Снимаем дроссельный узел и отводим в сторону, не отсоединяя от него шланги (см. «Снятие дроссельного узла»). Снимаем облицовки ветрового окна (см. «Снятие облицовок ветрового окна»).
Снимаем обивку щитка передка (см. «Снятие обивки щитка передка»). Отгибаем вверх конец кронштейна педали тормоза (см. «Снятие микромотор-редуктора заслонки отопителя»).
Расстегиваем или разрезаем хомут крепления колодки проводов электродвигателя вентилятора.
Отжав фиксатор…
…отсоединяем колодку жгута проводов от колодки электродвигателя.
Отсоединяем колодку проводов от дополнительного резистора (см. «Снятие дополнительного резистора вентилятора отопителя»).
Отвернув саморез и гайки крепления отопителя, сдвигаем его вперед так, чтобы можно было снять вентилятор (см. «Снятие отопителя»).
Отсоединяем шланг вентиляции электродвигателя от патрубка.
Крестообразной отверткой отворачиваем три самореза крепления вентилятора.
Поддев отверткой фланец вентилятора…
…вынимаем электродвигатель с крыльчаткой из корпуса отопителя.
Фланец вентилятора крепится к отопителю через резиновые подушки. Чтобы их заменить, вынимаем пластмассовые втулки, а затем вынимаем подушки из отверстий фланца вентилятора.
Устанавливаем вентилятор отопителя в обратной последовательности.
При установке вентилятора ориентируем его так, чтобы патрубок электродвигателя встал напротив шланга вентиляции электродвигателя.
На автомобиле установлен электродвигатель вентилятора отопителя с возбуждением от постоянных магнитов.
Для получения различных значений частоты вращения в цепи питания электродвигателя установлен дополнительный резистор. В него входят три спирали и предохранитель.
При прохождении тока через все три спирали обеспечивается 1-я скорость вращения вентилятора отопителя, через две спирали – 2-я скорость, через одну – 3-я скорость.
При включении электродвигателя без дополнительного резистора якорь электродвигателя вентилятора вращается с максимальной 4-й скоростью.
В случае выхода из строя электродвигателя замените его новым. Единственно возможный ремонт электродвигателя заключается в зачистке коллектора.
Возможные неисправности электродвигателя вентилятора отопителя
Электродвигатель не работает:
Электродвигатель работает на одной только скорости:
Якорь электродвигателя вращается медленно:
Снятие и установка электродвигателя вентилятора отопителя
Вам потребуются отвертки с плоским и крестообразным лезвием.
Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Снимите шланг вентиляции щеточного узла электродвигателя вентилятора
Выкручиваем три винта крепления электродвигателя
Вынимаем электродвигатель вентилятора из корпуса
На фото 4 электродвигатель вентилятора в сборе с крыльчаткой.
При неисправности электродвигателя или крыльчатки замене подлежит весь узел в сборе, так как попытка снять с вала электродвигателя крыльчатку приведет к ее поломке.
Невозможно самостоятельно провести и балансировку крыльчатки. Ее балансируют в сборе с электродвигателем в заводских условиях на специализированных диагностических стендах посредством установки на лопасти вентилятора балансирных скоб.
Установите электродвигатель вентилятора в порядке, обратном снятию.
Если Вы заметили, что не работает вентилятор отопителя, либо во время работы печки появился шелест или дополнительный шум, тогда скорее всего пришло время заменить вентилятор салона на Лада Приора.
Напомним, что совсем недавно мы рассматривали почему не работает печка на Приоре и как отремонтировать своими руками.
Как снять вентилятора отопителя Лада Приора
– снять дроссельный узел и отвести его в сторону.
– снять жабо и шумоизоляцию моторного щита.
– приготовить крестовую и плоскую отвертки.
1. Отогнуть конец кронштейна педали тормоза вверх.
2. Расстегнуть и разрезать хомут крепления колодки проводов вентилятора отопителя.
3. Отсоединить колодку с проводами от вентилятора печки, отжав фиксатор.
4. Отсоединить колодку с проводами от дополнительного резистора. Затем отвернуть саморез и гайки крепления отопителя так, чтобы можно было сдвинуть его вперед.
5. Отсоединить шланг вентиляции вентилятора от патрубка.
6. Отвернуть 3 самореза крепления вентилятора печки, используя крестовую отвертку.
7. Снять вентилятор отопителя Приоры вместе с крыльчаткой из корпуса отопителя, поддев его плоской отверткой за фланец.
Фланец вентилятора крепится к отопителю через резиновые подушки. Чтобы их заменить, вынимаем пластмассовые втулки, а затем вынимаем подушки из отверстий фланца вентилятора.
Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали как установить сетку в бампер на Лада Приора своими руками. После такой доработки Ваш радиатор на автомобиле прослужит дольше, чем когда в него будет забиваться грязь, перья и гравий.
Установка вентилятора салона Приоры
Каталожный номер электровентилятора отопителя Приоры 2111-8118020. При установке вентилятора следует повернуть его так, чтобы его патрубок встал напротив шланга вентиляции электродвигателя. Остальная сборка производится в обратной последовательности.
Снятие трапеции стеклочистителя Priora, а также демонтаж и замена моторчика привода этой трапеции дворников немного отличается от автомобилей десятого семейства (ваз 2110-12), поскольку на Приоре и крепление жабо другое, и крепление шумоизоляции тоже немного отличается, поэтому выполнять такую процедуру будет немного сложнее. Так что если вы владелец Лада Приора и требуется снимать трапецию привода стеклоочистителя для ремонта или замены моторчика, то все же стоит воспользоватся наглядной видео инструкцией, дабы не возникало не предсказуемых затруднений при снятии и установке трапеции дворников на вашей Приоре.
И так, для снятия трапеции Приора первым делом снимаем сами стеклоочистители, затем откручиваем крепления жабо и крепления шумоизоляции в капотном отсеке. Также нужно снять расширительный бачок. Пос лечо можно будет снимать шумоизоляцию чтобы получить доступ к трапеции дворников Приора. Но чтобы демонтировать трапецию с моторчиком в сборе вам придется снимать и площадку бочка.
Наглядно всю процедуру смотрим на видео.
на наш канал в
Я ндекс.Дзене
Еще больше полезных советов в удобном формате
Не работают дворники Приора
Перестал работать дворник после удара птицы на ходу на ВАЗ Приора
Всем доброго времени суток Если вам надоела унылая работа дворников с приходом холодов то вам сюда. У меня приора с кондиционером, и работал я один, так что все нереальное реально . Но скажу сразу, пару моментов, а именно снятие и установка трапеции меня немного вывели из себя, и я вспоминал конструктора всеми «хорошими » словами. а теперь подробно. -Приора с кондиционером -снимал не отсоединяя мотор фото свои не делал так что буду брать из интернета.
Как поменять дворники на приоре
Как поменять дворники на приоре
Стеклоочистители относятся к элементам, обеспечивающим безопасность передвижения. Ведь без их правильной и качественной работы езда в плохую погоду становится просто невозможной. Водитель должен в любых погодных условиях обладать максимальным объемом информации, что позволяет принимать правильные и своевременные решения на дороге. Со временем штатные щетки стеклоочистителей разбалтываются и качество их очистки намного ухудшается. Появляются разводы и не вытертые участки лобового стекла. Выходом из данной ситуации может быть только замена щеток новыми деталями.
Как подобрать дворники
- Рассмотрим, как осуществляется данная процедура на автомобиле Лада Приора.Для начала отметим, что, выбирая новые щетки в магазине, необходимо учитывать несколько аспектов. Во-первых, необходимо определиться с типом покупаемых деталей.
- Как известно, стеклоочистители бывают каркасными и бескаркасными. Первые основаны на металлическом каркасе и отличаются повышенной шумностью и разбалтыванием металлических соединений с течением времени. Вторые лишены этих недостатков. Дворники нужно подбирать соответствующей длины. Для зимы можно приобрести специальные сезонные щетки, помогающие очищать стекло от обледенения.
- На Приоре с завода установлены каркасные дворники. Хотя для улучшения качества очистки лучше все-таки приобрести бескаркасные модели. Хотя каркасные позволяют осуществить лишь замену резинок. Перед началом замены необходимо откинуть рычаги дворников вверх.
Снятие трапеции стеклоочистителя в сборе с мотором на Приоре
Первым делом необходимо снять рычаги дворников, а также уплотнительную резинку верхней части капота. После этого при помощи тонкого ножа поддеваем декоративные заглушки, под которыми находятся винты крепления жабо.
Под этими заглушками отворачиваем винты крепления жабо.
Теперь стоит опять-таки с левой стороны открутить несколько винтов крепления утеплителя к жабо, как это показано на фото ниже.
После чего можно снимать одну часть жабо:
Также, ослабляем болт хомута на тонком шланге расширительного бачка и выводим его из отверстия в утеплителе:
Утеплитель моторного отсека также крепится еще снизу, что не очень хорошо видно, но на фото ниже этот винт довольно хорошо виден.
Теперь можно поднимать расширитель вверх, и отводить в сторону участок утеплителя, как это показано на фото ниже.
Теперь можно уже приступать к отворачиванию гаек крепления и болтов мотора с трапецией. Сверху слева:
И сверху справа:
А вот чтобы добраться до болта крепления трапеции снизу по центру, необходимо предварительно открутить и снять кронштейн крепления расширительного бачка. Два болта крепления находятся сверху, что видно на фото:
И еще два болта с внутренней стороны крыла, разумеется, предварительно сняв подкрылок.
Теперь площадку можно снимать, и откручивать последний болт крепления трапеции Приоры.
Теперь аккуратно извлекаем всю конструкцию в сборе, находя нужное положение, чтобы трапеция не цеплялась за кузов и корпус отопителя.
Еще остается один момент — отсоединить колодку со жгутом проводов питания.
Теперь вся трапеция в сборе с мотором снимается без каких-либо проблем.
Видео обзор по замене мотора и трапеции дворников на Приоре 2170, 2171, 2172
Чтобы более наглядно показать весь процесс данного ремонта, ниже будет показан видео обзор по ремонту. Остались какие-либо вопросы, задаем ниже в комментариях или на канале под видео!
Читать дальше: Шлем хищника своими руками
В плохую погоду езда с неисправными стеклоочистителями становится небезопасной. За рулем водитель должен хорошо видеть пространство перед собой, чтобы в случае экстремальной ситуации быстро среагировать и принять правильное решение. Со временем дворники на Приоре начинают работать хуже и качество очистки снижается – появляются разводы и не вытертые участки. Причиной может быть поломка дворников, моторчика или щеток. В таком случае ремонтировать стеклоочистители на Приоре лучше в автосервисе. Так как это не всегда представляется возможным, то возникает вопрос, как поменять дворники на Lada Priora самостоятельно.
Большинство специалистов рекомендуют делать замену дворников на Приоре один раз в год, независимо от интенсивности использования автомобиля. Лучше всего менять щетки после зимы, так как именно это время года наиболее негативно сказывается на состоянии всего автомобиля. Согласно техническим требованиям, стеклоочистители должны качественно убирать снег и грязь с лобового стекла в течении 400 тысяч циклов, что примерно равно одному году использования.
Замена мотора стеклоочистителя на Приоре
Чтобы заменить непосредственно сам моторчик дворников, необходимо первым делом отметить положение планки трапеции относительно ее корпуса, чтобы потом все установить в таком же порядке.
Откручиваем три болта крепления мотора:
И центральную гайку при помощи ключа на 13 мм. Снимаем мотор и производим его замену на новый в случае необходимости.
Установка происходит в обратной последовательности. Цена новой трапеции составляет от 1000 рублей за оригинал производства Автоваз. За мотор придется заплатить не менее 2000 рублей.
Как поменять резинки
Сделать замену резинок можно своими руками, что позволит сэкономить на покупке новых щеток. Потребуются плоскогубцы и отвертка с широким лезвием. В первую очередь для замены щеток дворников на Приоре требуется установить их перпендикулярно рычагам, отжать стопорные скобы и затем вытянуть. После снятия дворников следует аккуратно отогнуть на минимальный угол зажимы резиновой ленты, находящиеся на краях прижимной пластины. Это делается для того, чтобы резинка могла легко выйти из дворника. Лучше зажимы выгибать плоскогубцами, так как есть риск повреждения фиксаторов.
После того, как резиновую ленту извлекли из зажимов, из нее нужно вытянуть металлические пластины, которые удерживают изогнутую форму. Следует сразу запомнить направления изгибов пластин, чтобы не перепутать их и не делать работу заново, так как резинка не будет плотно прижиматься к лобовому стеклу. В пластинах есть выборки, куда должны входить пазы резинки. Бывают ситуации, когда толщина паза больше ширины выборки. В таком случае ее можно расширить тонким надфилем.
Читать дальше: Лучшие места в ск олимпийский
Резиновая лента легко вставляется в фиксаторы до щелчка. При этом она не должна люфтить, иначе быстро износится. Если установленная резинка оставляет неочищенные места на стекле, то ее нужно заменить снова. Однако стоит учитывать, что стоимость нескольких испорченных при установке лент может быть больше стоимости дворника в сборе.
Замена моторедуктора стеклоочистителя на Приоре
Для замены непосредственно самого моторчика дворников необходимо в первую очередь сделать отметку положения планки трапеции относительно ее корпуса. Это нужно для того, чтобы обратно установить ее в таком же порядке. Далее следует открутить 3 болта, с помощью который крепится электродвигатель и центральную гайку с помощью ключа на 13. После этого можно снять моторчик и заменить на новый, если это необходимо. Оригинальная трапеция стоит от тысячи рублей, новый моторедуктор – от двух тысяч рублей.
В общем еще одна болячка приор. Летом еще все было хорошо, но с наступлением холодов дворники начали жить своей жизнь, то есть я их включил и пошло поехало — чистят стекло пока сами не захотят остановиться, а если и остановятся то обязательно посередине стекла. Приходилось по многу щелкать переключателем и раза так с 20-30 они останавливались в положенном месте. Или если включить дворники и выключить им зажигание они продолжали работать не определенное время. Изучив статьи по этому поводу было два варианта:
1. Замена реле регулятора которое находится под рулем 2. Замена смазки моторчика дворников
Чаще всего неисправности печки на Приоре связаны с проблемами в электрике, в системе охлаждения силового агрегата, механическими поломками, загрязнением радиатора / патрубков, выходом из строя управляющего блока / датчика температуры и других проблем.
Ниже рассмотрим главные причины неисправности и разберем, как правильно действовать для разрешения текущей ситуации.
Основные элементы печки
Конструктивно печка Лады Приоры похожа на устройство, установленное в ВАЗ 2110, выделим ее особенности в механической и электрической части.
- Распределитель отвода воздуха в сборе. В его состав входят заслонки для обогрева нижней части и лобового стекла, полукорпус слева и справа, приводной рычаг заслонок.
- Накладка приборной панели с предусмотренными в ней направляющими узлами.
- Вентиляционные воздуховоды (находятся слева и справа). Соединяют овальные окна и боковые дефлекторы.
- Отопительные сопла для боковых стекол.
- Вентиляционные дефлекторы (по центру и по бокам).
- Воздухопровод для нагрева «ножной» области водителя и переднего пассажира.
- Воздухопровод для нагрева задней секции авто, где находятся пассажиры.
- Спойлер.
- Воздушный фильтр.
- Моторедуктор распределения воздуха. Обеспечивает распределение потока воздуха в разные участки в зависимости от выставленного режима.
- Температурный датчик. Закреплен в потолочной области для максимально точного контроля температуры.
- Резистор (добавочный, дополнительный). От него зависит скорость вращения печного вентилятора. Зафиксирован в подкапотном пространстве.
- Контроллер / блок управления отопительным устройством. Здесь автовладелец задает параметры работы устройства.
- Электрический вентилятор. Расположен в подкапотном пространстве.
- Печной радиатор (находится внутри отопительного устройства).
- Моторедуктор отопительной заслонки. Перенаправляет потоки воздуха в салоне.
Принцип работы
Для понимания причин, почему не работает печка в Приоре, необходимо знать принцип ее действия. Здесь имеет место та же система, что и в «десятках».
Воздушный поток от отопителя направляется в распределитель, где с учетом позиции заслонок и направляет воздух.
Автовладельцам доступен выбор одного из трех положений:
- Обогрев / обдув ветрового стекла.
- Вентиляция.
- Направление потока в ноги людям на заднем диване или передних креслах.
Допускается выбор промежуточного положения заслонок, к примеру, для направления воздуха на стекла и вентиляции.
Позиция заслонок меняется самостоятельно с помощью перемещения ручки на панели главного дефлектора. При включении обдува / обогрева воздушный поток направляется через каналы к нужным участкам.
Каждый из таких каналов размещен по отдельности, что исключает смешивание разных воздушных потоков.
В канале для обогрева «лобовухи» предусмотрены лопасти, распределяющие воздушный поток по всей внутренней поверхности. Для прогрева стекол, через которые водитель смотрит в боковые зеркала, имеются специальные отверстия.
В них ставятся специальные конструкции, распределяющие поток в необходимом направлении. Вносить изменения здесь не получится.
В распределительной части системы предусмотрен небольшой зазор, имеющий форму в виде буквы «П». Он находится между краями заслонки, из-за чего на стекла все время подается воздух вне зависимости от позиции.
При выборе режима вентиляции воздушный поток направляется в вентиляционный канал, объединенный с главным и боковыми дефлекторами. Распределение воздуха по бокам происходит, благодаря специальному спойлеру.
При выборе опции обогрева ног воздушный поток направляется в нижнюю часть через канал, который открывается специальной заслонкой. Далее нагретый воздух идет к ногам водителя и пассажиров.
В электрической части печка Приоры работает по следующему алгоритму:
- Датчик температуры, находящийся в салонной части, подает сигнал блоку управления.
- При наличии разницы между установленной и реальной температурой контроллер подает команду на моторедуктор.
- Последний закрывает или открывает заслонку печки для подачи необходимого воздуха (охлажденного, нагретого).
- После выбора скорости вентилятора блок управления отправляет команду на резистор в двигательной части. Для установки максимальной скорости сопротивление вообще не задействуется.
Далее водитель управляет печкой Приора, выбирая нужное значение и направление воздушного потока.
Принципиальная схема работы системы охлаждения Лада Приора.
Конструктивные недоработки
У печки Лада Приора выделяется ряд недостатков конструкции, которые проявляют себя уже в процессе эксплуатации.
Выделим основные моменты:
- Воздух к боковым дефлекторам подается в любом из положений заслонки. По этой причине в ногах воздуха может быть недостаточно.
- Наличие дополнительных отверстий и недостаточное качество уплотнений при соединении трубопроводов ведет к ухудшению потока.
- Плохое сглаживание каналов ведет к появлению чрезмерной шумности в воздухопроводах.
В остальном конструкция печки Приоры хорошо продумана и редко вызывает нарекания пользователей. Исключением являются те случаи, когда устройство перестает выполнять возложенные на него функции.
К примеру, распространенная проблема, когда печка постоянно гоняет холодный воздух. В таком случае причиной неисправности является заслонка или радиатор.
Начальная диагностика
Перед выполнением более серьезных шагов необходимо провести предварительную диагностику.
Сделайте следующие шаги:
- Проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке расширителя. Уровень ОЖ должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Если антифриз постоянно уходит, проверьте систему на факт герметичности. Осмотрите патрубки и подтяните хомуты. Убедитесь, что не увеличился уровень масла в картере двигателя по причине попадания в нее через прокладку блока цилиндров антифриза.
- Запустите мотор и дождитесь, пока он достигнет оптимальной температуры.
- Пощупайте термостат. Посмотрите на толстые трубки, которые направляются от него к радиатору машины.
- Убедитесь, что после прогрева мотора верхний патрубок нагревается. Если он холодный, значит, причиной является поломка термостата. В таком случае не обойтись без замены устройства. Второе объяснение, почему печка работает некорректно — поломка крышки расширительного бачка. Поставьте новую и снова проверьте как работает система обогрева.
- Проверьте систему охлаждения (отопления) на факт наличия воздуха. Сразу отметим, что в Приоре появление воздушной пробки возможно только при разгерметизации или не правильной заливке антифриза. Для устранения проблемы прогрейте авто, включите печку на обогрев по максимуму, поднимитесь передними колесами на небольшую горку и периодически жмите на газ. Крышку расширительного бачка предварительно снимите. В таком режиме дайте поработать мотору 5-10 минут.
- Обратите внимание на работу вентилятора. Если он плохо гонит воздух, снимите салонный фильтр и убедитесь, что он не загрязнен. При наличии таких подозрений замените девайс.
Холодный радиатор отопителя (печка не греет)
В водительской практике распространена ситуация, когда печка Приоры вместо горячего гонит холодный воздух.
Выделим главные причины такой ситуации:
- Поломка в системе охлаждения мотора. Печной радиатор холодный и не отдает тепло. Для проверки прикоснитесь к трубкам отопителя, которые должны быть горячими. Объяснением неисправности может быть сам радиатор, к примеру, из-за того, что он забит и не пропускает антифриз.
- Загрязненный салонный фильтр. Для проверки версии демонтируйте узел и проверьте, функционирует печка или нет.
- Вышел из строя моторедуктор.
- Клин или повреждение заслонки.
- Выход из строя контроллера отопительного устройства.
- Поломка температурного датчика, установленного в салоне машины. Для проверки такой версии отключите его на некоторое время, а после снова проверьте работу.
При длительной эксплуатации транспортного средства в блоке двигателя, на патрубках собирается грязь, которая в дальнейшем разносится по системе забивая тем самым соты радиатора. Не исключением является и печной радиатор, который также загрязняется и начинает хуже работать.
В такой ситуации сделайте следующее:
- Слейте тосол из системы.
- Снимите поводки дворников.
- Уберите накладку «жабо» и переместите в сторону щиток, защищающий от шума.
- Разберите корпус печки, отбросьте провода и демонтируйте электродвигатель.
- Достаньте теплообменник, отбросив подводящие трубки.
- Промойте или замените его.
Не работает вентилятор
Если во время проверки оказалось, что воздух вообще не поступает в салон, сделайте следующие шаги:
- Проверьте, исправен предохранитель F9 или нет. Возможно, он перегорел, из-за чего напряжение не поступает на устройство.
- Убедитесь в исправности вентилятора. В таком случае попробуйте его отремонтировать или сразу заменить.
- Поменяйте сопротивление, если из-за него неправильно работает вентилятор.
- Убедитесь в работе контроллера.
- Почистите вентилятор. Бывают ситуации, когда устройство забивается, из-за чего не работает или издает повышенный шум во время вращения.
- Сгорело реле вентилятора. Если ни один из рассмотренных выше советов не помог, проверьте реле, по внешнему виду которого можно судить об исправности. Если внутри что-то подгорело, это свидетельствует о необходимости замены. После этого вентилятор печки Приоры должен заработать.
- Про фильтр салона мы писали выше.
Если остальные узлы печки Приоры функционируют нормально, причиной может быть выход из строя температурного датчика.
Не работают заслонки
Бывают ситуации, когда не работают заслонки, а их положение не переводится по команде. В такой ситуации посмотрите на состояние моторедуктора. Возможно, он вышел из строя.
Причиной поломки этого элемента может стать окисление контактов. Для решения проблемы разберите кожух и зачистите контактные соединения.
Неисправности датчика температуры в салоне
Про датчик температуры в салоне мы упоминали выше. Он размещается в плафоне на потолке. При включении обогрева контроллер проверяет показания этого устройства и принимает решение о необходимости запуска или отключения.
Благодаря датчику, в салоне автомобиля поддерживается оптимальный микроклимат.
Для проверки его исправности сделайте следующее:
- Закройте все окна и двери машины.
- Установите температуру на два градуса выше текущего параметра.
- Поставьте термометр возле датчика.
- Дождитесь отключения вентилятора и сравните показатели (установленный и реальный).
Если контроллер не среагировал на показания датчика, значит, последний неисправен и требует замены.
Поломка блока управления
Слабым местом печки Приоры считается блок управления (контроллер). В функции этого девайса входит распределение воздуха, создание активности обдува разных зон, а также поддержание оптимальной температуры внутри.
При выходе блока из строя печка также не будет функционировать, ведь она лишается управляющего органа.
До замены контроллера проверьте исправность регулятора, установленного на передней панели, ведь блок управления ломается крайне редко.
Чтобы не тратить лишние деньги, найдите заведомо исправный контроллер, установите его вместо текущего и проверьте исправность печи. В случае, когда отопитель все равно не заработал, ищите поломку в другом месте.
Чтобы проверить управляется ли моторедуктор от блока управления снимите последний. Найдите коричневый и розовый с зеленным провода (они управляют моторчиком редуктора). Замерьте на них напряжение.
Для этого подключите к проводам мультиметр в режиме 20В. Включите зажигание и поворачивайте регулятор в горячий и холодный режимы.
В горячем положение мультиметр должен показывать в районе 10В, при холодном положении – минус 10В. Т.е. управление редуктором происходит.
Если провода будет подключены в другой полярности, соответственно и показания будут противоположные.
Не функционирует тумблер режимов
Объяснением такой проблемы может быть поломка контроллера, управляющего отопительным устройством, а также поломка моторедуктора, распределяющего поток внутри салона. Особенности проверки каждого из этих элементов рассмотрена выше.
Работает только 1 и 4 скорость
Нередко проявляется такая неисправность, когда переключатель печки дает команду только в крайних позициях. Причиной поломки часто бывает дополнительное сопротивление, уменьшающее обороты вращения печного устройства.
Резистор — блок, где четвертая скорость является прямой и без замедления. Устройство находится в корпусе отопителя слева и фиксируется с помощью пары винтов.
В ситуации, когда не работают первые три положения, а функционирует только 4-е, причиной может быть поломка резистора (об этом упоминалось выше) или выход из строя блока управления системой отопления и вентиляции. Последняя неисправность встречается чаще.
Читайте также: