Замена щеток генератора марк 2
Смотрел несколько раз видео как заменить щетки генератора. А теперь бы подробные инструкции как заменить щетки генератора своими руками?
Алексей написал(а)
Первый видеоролик достаточно последовательно описывает всю процедуру замены щеток в генераторе, только вот текст сопровождающий фото - видео съемку, не весь попадает на экран (края обрезаны), и желательно не так быстро переходить от одного этапа разборки к сборке генератора. Куда более подробно рассказывает молодой автолюбитель во втором видеоролике, который подробно описывает все этапы процедуры замены. Но несколько матов присутствуют и этот факт сильно влияет на авторитетность такой информации, неужели не можно обойтись без нецензурной лексики . А так в целом получилось познавательно !
Вадим написал(а)
Эта тема напомнила мне случай, когда три года назад на моей карбюраторной "Семечке" (ВАЗ 21074) начал подмигивать свет, когда наваливаешь оборотов горит ярче, сбрасываешь газ свет тускнеет. В голову пришла сразу мысль, что дело в генераторе. После некоторого опроса водителей со стажем, мне посоветовали проверить щетки. Посмотрел книжку по эксплуатации и ремонту, там пишут типо нужно снять генератор и потом соответственно менять щетки. Все это чушь господа не надо заморачиваться. Я просто снял защиту и снизу отвернул один винт крепления щеток на генераторе, вытащил щетки, поменял их и все дела! Причем без ямы прямо с земли.
Если не секрет, то сколько примерно стоит на вашей СТО такая работа (снять-отремонтиро вать-установить на место генератор)?
У меня тоже самое было,благо делал в сервисе,по гарантии поставили свой ремень и шкив с муфтой)(доплатил за вторую 500р)сказали что долго искали с муфтой,где-то последнюю нашли.
Дмитрий, имеет значение направление вращения генератора(т.е. на вентиляторе есть стрелка, если крутить генератор против стрелки он будет работать)?
I feel like I can now charge people to fix their alternator problems?. Thanks for all the info, very detailed. I'm going through charging problems and cannot afford to pay to have it checked, so again, many thanks. This will help me know if my alternator has really crapped out, as the test they did at AutoZone only checked the voltage at the battery and they didn't bother to actually check the alternator itself.
Здравствуйте можете подсказать заранее спасибо умения киа рио 2014года ошибка нет возбуждение генератора, не дает зарядку, генератор раднои на стенде дает заряд снимаешь шлейфа реле регулятора заряд дает постоянно отлично, дали генератор на ремонт генератор а он рабочий говорит причина не в нём, побывали разных автоэлектриках не нашли причину, посмотрели все кабеля все нормально негде нету оборванных протертых нет, заменили генератор на новый снова также нет зардтки ошибка также нет возбуждение снимаешь шлейфа реле регулятора зарядка ест но постоянный, не регулируется напряжение аккумулятор кипит поменяли аккумулятор опять тоже самое не нашли причину помогите
Генератором сегодня оснащен любой современный автомобиль. Он необходим, для подзарядки аккумулятора в пути и поддержания постоянного питания в сети автомобиля. В тойотах сегодня применяется электрогенератор фирмы Nippon DENSO. Для проверки его работоспособности и замены нужно знать распиновку генератора Тойота.
Как проверить и починить генератор
Большинство хозяев Тойота занимаются электрогенератором когда индикатор на панели показал разрядку батареи, и машина уже не заводится стартером. Чтобы отыскать причину, нужно провести первичную проверку:
Если первичная проверка не выявила неполадок, переходят к снятию и разборке (частично) блока агрегата, при этом с него снимается реле-регулятор, щетки и мост диодный:
- Внимательно осмотрите состояние щеток и контактов узла, в котором щетки находятся. Обратите внимание на целостность проводки;
- Проверьте исправность диодов моста в порядке от плюса к минусу и обратно;
- Измерьте сопротивление роторной обмотки, оно в границах 2,5-4 Ом. Когда сопротивление получается ниже номинала, совместно с обмоткой меняют и реле-регулятор, так как оно портится при возрастании тока;
- Обмотки статорные следует проверить на наличие замыкания. Используют для этого лампу 220 Вольт с питанием от розетки;
Ремонт заключается в замене неисправных элементов, а в случае невозможности этого, полной заменой агрегата.
Схема подключения электрогенератора
По такой схеме подключены в Toyota генераторы Nippon DENSO. Распиновка контактов Тойота Королла обозначается латинскими буквами на бирке, которая крепится к корпусу и на штекерных разъемах:
Распиновка разъема генератора Тойота, 3 контакта
Трех контактный разъем Toyota может быть круглым или плоским, распиновка генератора тойота 3 пин выглядит так:
Значения клемм (пин) уже расшифрованы чуть выше.
Распиновка разъема генератора Тойота, 4 контакта
Распиновка фишки генератора с четырьмя контактами такая:
FR – клемма идущая к компьютеру, следящему за работой электросети, значение остальных клемм (пин) расписано выше.
Как подключить генератор к Toyota?
Чтобы подключить электрогенератор в Тойота Марк 2, надо совместить выводы от него с соответствующими клеммами на разъеме (буквенными обозначениями). В разных моделях форма разъема может быть круглой, квадратной или овальной. Кроме того, может быть отличие в количестве контактов. Это не важно, главное непременно совместить S, L и IG, для правильной работы. Лучше приобретать запчасть с соответствующей формой разъема, чтобы не пришлось менять его или переделывать соединение.
Как выявить нужные контакты разъема без маркировки:
- Для этого используйте 5 ваттный контроллер, один его контакт замкните на массу, другой на клемму разъема;
- Даже с выключенным зажиганием лампочка загорается при замыкании на контакт S;
- При замыкании на L, при включенном зажигании, должна засветиться лампа АКБ на приборной панели;
- При замыкании на контакт IG, индикатор контролера горить с включенным зажиганием, и гаснет с выключенным;
Важно: В процессе проверки генератора, отключать аккумулятор запрещено. Это приводит к поломке реле-регулятора.
Заключение
На разъеме генератора Toyota пассо есть 3 важных контакта, без совмещения которых он работать не будет. В работе нужна внимательность, чтобы не спутать эти контакты. При использовании одинаковых разъемов, проблем не будет, а если разъемы разные их легко заменить самостоятельно, соблюдая распиновку.
Профессиональный ремонт стартера и генератора в Красноярске.
- Ремонт генератора
- Замена генератора
- Замена щеток генератора
- Замена подшипников на генераторе
- Замена реле регулятора генератора
- Замена диодного моста генератора
- Ремонт стартера
- Замена стартера
- Замена щеток стартера
- Замена бендикса стартера
- Замена втулок стартера
- Ремонт стартера втягивающее
Снятие, дефектовка, ремонт, установка (Запчасти в наличии).
Здравствуйте , хочу рассказать о двух важных агрегатах любого автомобиля , стартер и генератор .
Автомобильный генератор предназначен для выработки электричества, который накапливается в аккумуляторе автомобиля и питает все электро потребители бортовой сети. Лампы головного света, обогреватель стекла, система зажигания и питания двигателя ,аудиосистема, отопитель салона и т.д.При выходе из строя генератора автомобиль проедет небольшое расстояние, потом накопленная энергия закончится и двигатель заглохнет.Но поломку генератора зачастую можно распознать заранее, по таким признакам как ; мерцание света фар, тусклый свет фар и плафон освещения салона, горит красный "чек" аккумулятора, гул или воет генератор, иногда садится аккумулятор без причины. Генератор довольно сложный агрегат, состоит из множества деталей ; корпус генератора , якорь , обмотка статора , коллектор(токосъемные медные кольца) , диодный мост , подшипники , щеточный узел , реле регулятор напряжения, шкив или обгонная муфта. При поломке генератора необходимо произвести тщательную дефектовку всех деталей агрегата, это может сделать только знающий все тонкости специалист. В нашей мастерской возможно снятие и установка генератора , дефектовка и ремонт агрегата. Все работы выполняются "под ключ" вам не придется искать необходимые детали генератора, их поиском и доставкой займёмся мы.
Автомобильный стартер предназначен для запуска двигателя и делать это он должен в любых условиях будь то жара или мороз. Стартер так же состоит из множества деталей ; корпус , ротор , обмотка статора или постоянные магниты , щетки , втулки или подшипники , редуктор , обгонная муфта (бендикс) , электромагнит (втягивающее реле). При поломке стартера необходимо произвести тщательную дефектовку всех деталей и выявить вышедшие из строя. Поэтому чтобы не "встать на дороге" при первых признаках неисправности стартера необходимо обратится к специалисту за диагностикой и ремонтом стартера. Признаки умирающего стартера выглядят так; втягивающее щелкает но стартер не крутит ,крутит как как будто сел аккумулятор , крутит вхолостую , крутит через раз , шумит и трещит. В нашей мастерской возможно снятие , установка , дефектовка и ремонт стартера. Все работы выполняются "под ключ" вам не придется искать необходимые детали стартера , их поиском и доставкой займёмся мы.
Читайте также: