Замена сцепления дэу матиз
Меня давно просили показать как заменить сцепление на Матиз своими руками. Предлагаю вашему вниманию ролик с .
Запчасти для своих нужд заказываю в Краснодаре в магазине TWIN-CAM по т. 89182914032 Благодарю Вас за просмотры .
Произведу замену сцепления на 800 кубовом моторчике daewoo matiz, так же поменяю задний сальник коленвала (снимаю .
Замена сцепления Matiz - Матис! На этом видео я покажу как заменить сцепление на автомобиле Daewoo Matiz - Матис.
Запчасти для своих нужд заказываю в Краснодаре в магазине TWIN-CAM по т. 89182914032 Благодарю Вас за просмотры .
Благодарю Вас за просмотры и за подписку трос сцепления PMC PTC-004 мой канал goo.gl/eXtkdp это видео .
Это видео будет про ремонт порвался трос сцепления на матизе яма занята его сейчас будем пытаться короче заменить .
Трос сцепления Матиз позволяет регулировать момент включения сцепления в весьма широком диапазоне. Педаль .
Ехал по городу, начала постепенно опускаться педаль сцепления, при каждом нажатии все ниже и ниже. На 6 нажатие .
Замена сцепления Матиз - весьма сложная, а главное - трудоемкая операция. Бывает очень обидно снять-поставить .
Клкй (герметик) для резьбы : ali.pub/3i80h4 Если канал приносит Вам реальную пользу, тогда поддержите проект!
Запчасти для своих нужд заказываю в Краснодаре в магазине TWIN-CAM по т. 89182914032 вилка сцепления 94580193 .
На видео показан процесс замены сцепления в сборе на автомобиле Дэу Ланос. Замена на ЗАЗ Ланос выполняется .
Замена троса сцепления шаг за шагом. В этом видео я я наглядно показываю как поменять трос сцепления на Матиз (хотя .
Здрасте дамы и господа мальчики девочки дэу matiz и небольшая. Но я не надо же как вам и сказать но местами можно .
Замена сцепления Дэу Матиз в сервисах Москвы - 650 рублей, это средняя цена в прайс-листах наших партнеров, специализированных автосервисах или мультибрендовых СТО. Конечная стоимость диагностики и ремонта может зависеть от года выпуска, поколения автомобиля Matiz M100, M150 [рест.], M200, M250 [рест.], M300, объёма двигателя и других особенностей.
Выбирайте автосервис на карте города, используйте поиск по метро, округу или району. Просим Вас обращаться по телефону в техцентр, чтобы уточнить все детали ремонта и записаться на подходящие день и время. Для подбора запчастей потребуется VIN номер машины, приготовьте его.
На последнюю модификацию Matiz устанавливаются двигатели: (0.8 AT (51 л.с.), 0.8 MT (51 л.с.), 0.8 CVT (52 л.с.), 1.0 MT (63 л.с.))
Сегодня хочу рассказать об автомобильном сцеплении Valeo для автомобиля Daewoo Matiz 0.8 с механической коробкой передач.
Как уже упоминал ранее в некоторых своих отзывах, моя жена водит автомобиль Daewoo Matiz 0.8. Ну я, как говориться, по долгу службы периодически занимаюсь его обслуживанием и ремонтом. Хотя я и не автослесарь, но так уж повелось в нашей стране, что у нас мужчина должен все знать и уметь, ну или хотя бы стремиться к этому. Ну, собственно говоря, вот я и стремлюсь :-)
На момент появления неисправности сцепления машина проехала уже около 110 тысяч км, что в принципе неплохой показатель. И проявлялась она постепенно, выражалась в том, что в момент нажатия ногой на педаль сцепления, начал появляться некий хруст. По звуку он был не сильно слышен, но очень хорошо ощущался ногой. Причем, если двигатель был заглушен, то сцепление отрабатывало как надо, без всяких хрустов и посторонних звуков. Со временем эта проблема стала усугубляться и хруст становился все сильнее. Моя интуиция подсказывала мне, что сцеплению жить осталось не долго, поэтому с наступлением весны и теплых деньков, я решил действовать.
Раньше я никогда не проводил таких сложных ремонтов, поэтому предварительно "перелопатил" большое количество информации на просторах интернета. Из этой информации я знал, что с завода в Daewoo Matiz 0.8 применяется сцепление от производителя Valeo. И поскольку отходило оно довольно приличный пробег, я решил купить такое же сцепление.
Есть у меня в городе один магазин, которому я доверяю, в нем я и заказал этот комплект сцепления.
Продается оно в картонной упаковке. На ней же указана страна производитель, в нашем случае это Корея.
В комплект входят: диск сцепления, корзина сцепления и выжимной подшипник.
Вот так выглядит диск сцепления.
Вот так выглядит корзина сцепления с двух сторон.
Вот так выглядит выжимной подшипник.
Помимо комплекта сцепления рекомендуется также менять вилку сцепления, подшипник первичного вала и задний сальник коленчатого вала. На момент замены сцепления обычно эти детали еще исправны, но до следующей замены сцепления обычно они не дотягивают, и, чтобы не пришлось потом лишний раз снимать коробку передач для замены этих деталей, их обычно меняют в превентивных целях вместе с комплектом сцепления. Я купил эти запчасти отдельно все в том же магазине.
Ну, собственно, переходим к процессу разборки. Фотографий во время разборки не делал, так как были грязные руки, но в двух словах процесс опишу. Первым делом сливается трансмиссионное масло с коробки передач. Кстати на таком пробеге его также рекомендуется менять, поэтому масло также было куплено мной заблаговременно. Для Матиза 0.8 я использую масло Eneos ATF Dextron 3 и очень им доволен. Отзыв о нем писал здесь. Затем снимается сама коробка передач. Дальше снимается корзина сцепления вместе с диском сцепления ну и т. д.
После снятия старого сцепления внимательно его рассмотрел и вот что я увидел. Кстати, как и предполагалось, изготовитель этого сцепления также Valeo.
Диск сцепления был еще в очень даже хорошем состоянии. Фрикционный слой был довольно толстым и его состояние не вызывало никаких нареканий. Вообще где-то читал на форумах, что диск сцепления у Матиза почти вечный. И если сцепление правильно отрегулировано и пользователь правильно им пользуется, то его практически никогда не меняют.
А вот корзина сцепления пришла в негодность. Причем поверхность соприкосновения с диском сцепления была в очень хорошем состоянии, и лепестки корзины имели не значительный износ.
Но сами лепестки были погнуты на разную глубину. Причиной этому был разбитый выжимной подшипник. Когда пробовал его руками на предмет люфта, то его ботало из стороны в сторону. Из-за этого выжимной подшипник нажимал на лепестки корзины с различным перекосом, что и послужило деформации этих лепестков.
Такими образом, если бы не выход из строя выжимного подшипника, то сцепление еще, наверное тысяч сто бы отходило. Но тем не менее пробег 110 000 км тоже считаю не плохим.
Затем я произвел обратную сборку с использованием новых запчастей. Правда, ввиду своей малой опытности допустил одну ошибку. Дело в том, что перед установкой выжимного подшипника на направляющую втулку эту самую втулку надо смазать. Но чем смазывать, я как-то нигде толком и не нашел. В итоге я использовал смазку для суппортов. После сборки первые два дня все было прекрасно, но затем педаль сцепления начала очень туго нажиматься и почти подклинивала. Пришлось опять ехать в гараж снимать коробку передач и разбираться в чем дело. Оказалось, что эта самая мазка для суппортов начала как-то взаимодействовать с алюминиевой направляющей втулкой, из-за чего эта смазка начала очень сильно густеть и превращаться в некое подобие пластилина.
В итоге я всю эту смазку с чистил и использовал смазку, о которой уже писал ранее отзыв - Супер смазка Xado для любых узлов и механизмов. После этого поставил коробку передач обратно и больше эта проблема не появлялась.
После замены сцепления прошел уже почти год и автомобиль проехал почти 12 000 км. Сцепление работает прекрасно, так что ремонт можно считать успешным.
Весь процесс замены сцепления реально сделать самому, хотя если есть помощник, то оно и легче и веселее будет. Но у меня помощника не было, поэтому справился сам. Заодно приобрел новые жизненные навыки и жена осталась довольна :-)
Читайте также: