Замена сальника кпп шкода фабия
Комментарии к теме Замена сальника привода Skoda Fabia
Молодець, пояснює спокійно і доступно, приємно слухати і дивитись. Хотів дізнатись як поміняти сальник КПП і будь-ласка, подивився 5хв. без лишніх заморочок, і все, тепер знаю. Дякую, продовжуй в цьому дусі.
У вас внутренняя граната развалилась чтоли?Недавно менял сальник на этой стороне каробки,выдернул с привадом легко,причём не откручивая наружную гранату.Открутил толко три гайки крепления шаровой к рычагу.Машина нексия.
Привет нет ничего вечного а пыльник не пластиковый а полиуретановый смотря как эксплуатировать авто пока? удачи
Здравствуйте! Ну вот и я наконец-то попробовал себя в роли 'автомеханика'-люби теля, следовал всем инструкциям вашего видео, точнее всех 5 частей эпопеи по замене клапанов и масла. закупился всем и приступил к делу. слил масло, снял гидроблок, промыл, вставил новенькие клапана, вернул всё в прежний вид, залил масло, прогрел и долил, лишнее слин на прогретом заведенном авто. Результат таков: вставляю ключ, поворачиваю незаводя авто и получаю сразу ошибку гренбокс фаулт в положении P и сразу загорается сервис. подскажите пожалуйста куда копать, до всех моих манипуляций ошибка вылетала только при наборе скорости в горку или на малопрогретом двигателе. Сейчас при переключение селектора дикие удары, аж страшно становится. куда копать? может я что то перетянул? я действовал с точностью как рекомендовали вы, не отходя ни на шаг.
Witam czy w silniku 1.8 125km tak samo sie montuje i czy te 2 razy napina sie napinacz o odwrotnym kierunku wskazowek zegarka czy 1 raz odwrotnie a 2 raz zgodnie ze wskazowkami pozdrawiam dobra robota
если двигатель рядный то выкручиваем первую свечу и вкручиваем подходящий болт подлиннее. и аккуратно крутим болт шкива до момента пока поршень не упрётся в болт и соответственно откручиваем шкив. вот собственно и всё.
двигатель F4R 2.0 16V 99 кw 2005г. выпуска. у меня такая машинка. как раз сейчас в ремонте и дополнительно эта запчасть наверное меня жарит. сильно тарахтят клапана как будто это дизель и холостые нестабильно работают глохнет частенько на холостых
Комментарии по теме Замена сальника кпп Skoda Fabia
Tighe написал(а)
А чё, прикольный такой колхоз, который и колхозом то назвать нельзя. Реальная экономия денег)
Авангард Чигарко написал(а)
Автор так что ТЫ снимал. Вентилятор или радиатор печки, а радиатор (она же печка) находится с другой стороны где ноги водителя снимается облицовка и радиатор очень легко вынимается
Корбан Софянов написал(а)
Мне один мастер 3 раза коленвал на ланосе менял и течет до сих пор коренной и шлифовал коленвал и место напылял
Махамбет написал(а)
А сколько у вас стоит ремонт варика на ауди а4 б8? Или его замена на Мкпп на полный привод?
Яник написал(а)
Сцепление стояло итальянское MECARM. Этакий крепкий хорошист по качеству и середнячек по цене! Но попадались авто, которые за год расправлялись с комплектом и так несколько раз-) В итоге устанавливали набор другого производителя и проблема снималась! Возможно просчет заводских инженеров для конкретной модели.
Brandeis написал(а)
блокбастер. начали с инжекторного заводили карбыраторный разбираете опять инжекторную??
Дарк написал(а)
в этом видео я увидел что на корзине не стоит пята. Как же будет работать сцепление,если вижимной подшипник будет тереть по лепесткам. Или я что-то не понимаю?
Карабаш написал(а)
Доброго времени суток всем, у меня HONDA CR-V - II 2002-2006 МКПП Я износил заводское сцепление диск до заклепок, выжимной застрял испортив лапы корзины, я заменил корзину, диск сцепления и выжимной подшибник. После сборки появилась сразу же вибрация во время трогания что можете посоветовать? Моховик как сказал мастер после сборки в нормальном состоянии он особо и не приглядывался к нему и не проверял какими-та инструментами так на ощупь и визуально. Заранее огромное спасибо.
Энгель написал(а)
Здравствуйте. Шевроле Орландо 1.8 АКПП 141лс. Пробег 90 тысяч. На СТО сказали что не будут заливать Лукойл ATF Synth VI с допуском GM Dexron VI. Говорят покупайте IDEMITSU CVTF ( Но эта жидкость для коробок вариаторного типа. Можно лить предложенную или только DEXRON VI? Спасибо.
Карт написал(а)
ДОСЛУШАЛ ДО СЛОВ 'МОТОР СУБАРУ ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ НОРМАЛЬНЫХ МОТОРОВ'. АФФТАР . ВЫПЕЙ ЙАДУ. У МЕНЯ ВСЁ. :)
Здравствуйте. Поменяли в сервисе сцепление (выжимной, корзина,диск). Теперь передачи переключаются с рывком, иногда трудно включить передачу. Сцепление стало брать вверху педали. Скажите, могли ли они поставить диск не той стороной к маховику или же что то другое?
Всем привет, а почему многие сервисы не меняют в дзг масло? Я слышал что на весь срок службы дзг масло не меняеться, НО многие меняют и все нормально,и многие кто не меняет сервисы масла говорят что потом как они поменяли масло у клиента в дзг машина не поехала, почему? Есть вариант что после замены масла в дзг машина не поедит? Или просто руки у многих не от туда растут? Сам работаю в сервисе и все мои напарники не меняют, говорят что 50% случаев машина не едит,хотел бы знать есть вариант такой что она не поедит
Ну и где этот автор?! Поменял я муфту и кардан, так как крестовины под своим весом не падали, корпус подвесного деформирован, шлицы очень сильно устали. про метку я конечно же забыл, да простят меня инжЫнеры) Спасибо и удачи!
Комментарии к теме Замена сальника привода Skoda Fabia
Молодець, пояснює спокійно і доступно, приємно слухати і дивитись. Хотів дізнатись як поміняти сальник КПП і будь-ласка, подивився 5хв. без лишніх заморочок, і все, тепер знаю. Дякую, продовжуй в цьому дусі.
У вас внутренняя граната развалилась чтоли?Недавно менял сальник на этой стороне каробки,выдернул с привадом легко,причём не откручивая наружную гранату.Открутил толко три гайки крепления шаровой к рычагу.Машина нексия.
Привет нет ничего вечного а пыльник не пластиковый а полиуретановый смотря как эксплуатировать авто пока? удачи
Здравствуйте! Ну вот и я наконец-то попробовал себя в роли 'автомеханика'-люби теля, следовал всем инструкциям вашего видео, точнее всех 5 частей эпопеи по замене клапанов и масла. закупился всем и приступил к делу. слил масло, снял гидроблок, промыл, вставил новенькие клапана, вернул всё в прежний вид, залил масло, прогрел и долил, лишнее слин на прогретом заведенном авто. Результат таков: вставляю ключ, поворачиваю незаводя авто и получаю сразу ошибку гренбокс фаулт в положении P и сразу загорается сервис. подскажите пожалуйста куда копать, до всех моих манипуляций ошибка вылетала только при наборе скорости в горку или на малопрогретом двигателе. Сейчас при переключение селектора дикие удары, аж страшно становится. куда копать? может я что то перетянул? я действовал с точностью как рекомендовали вы, не отходя ни на шаг.
Witam czy w silniku 1.8 125km tak samo sie montuje i czy te 2 razy napina sie napinacz o odwrotnym kierunku wskazowek zegarka czy 1 raz odwrotnie a 2 raz zgodnie ze wskazowkami pozdrawiam dobra robota
если двигатель рядный то выкручиваем первую свечу и вкручиваем подходящий болт подлиннее. и аккуратно крутим болт шкива до момента пока поршень не упрётся в болт и соответственно откручиваем шкив. вот собственно и всё.
двигатель F4R 2.0 16V 99 кw 2005г. выпуска. у меня такая машинка. как раз сейчас в ремонте и дополнительно эта запчасть наверное меня жарит. сильно тарахтят клапана как будто это дизель и холостые нестабильно работают глохнет частенько на холостых
Читайте также: