Замена сайлентблоков заднего дифференциала сузуки гранд витара
12. При помощи съемника ST 28099PA100 высвободите ШРУС заднего приводного вала из заднего дифференциала.
22. Снимите защиту и крепежную пластину заднего дифференциала.
Снятие направляющего подшипника
4. Снимите крышку сапуна, - замена крышки должна производиться только в случае действительной необходимости.
12. Расчеканьте и при помощи съемника ST 899904100 извлеките корончатой шестерни стопорный штифт оси сателлитов (модели без LSD).
13. Извлеките ось и шестерни сателлитов, боковые шестерни и упорные шайбы (модели без LSD).
19. При необходимости замены подшипников выбейте из коробки дифференциала их чашки, - воспользуйтесь латунной выколоткой.
Сборка и регулировка
1. Сборка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. В ходе сборки проверяйте состояние всех устанавливаемых компонентов, производите необходимые регулировки. Постарайтесь не перепутать порядок установки шайб и регулировочных пластин.
2. Отрегулируйте преднатяг переднего и заднего подшипников путем подбора устанавливаемых между ними дистанционных проставок и шайб.
a) При помощи рукоятки ST1 398477701 и оправки/выколотки ST2 398477703 запрессуйте обойму заднего подшипника в коробку дифференциала;
b) Заправьте в коробку дифференциала ложный ударный вал ST1 398507702 с надетыми на него шайбой регулировки высоты ведущей шестерни и новым конусом заднего подшипника.
c) Установите дистанционную проставку и шайбу регулировки преднатяга подшипника, конус переднего подшипника, ложную втулку ST2 398507703, соединительный фланец, шайбу и гайку ведущей шестерни;
d) Для усадки компонентов проверните ложный вал вручную ST1 398507704, затем начинайте затягивать НОВУЮ гайку ведущей шестерни, измеряя при этом величину преднатяга подшипников. Подберите такие регулировочные проставку и шайбу, чтобы при затянутой с требуемым усилием (181 Нм) гайке преднатяг соответствовал требованиям перечисленным в приведенной ниже таблице.
3. Отрегулируйте высоту ведущей шестерни путем подбора шайбы, устанавливаемой между ее задней стенкой и конусом заднего подшипника.
a) Установите ложный вал ST1 398507702, измеритель картера дифференциала ST2 398507701 и ложную втулку ST3 398507703 и приложите требуемое усилие преднатяга (19.6 ÷ 28.4 Н: для нового подшипника и 8.34 ÷ 16.67 Н: для бывшего в употреблении подшипника) к переднему и заднему подшипникам.
b) Щупом лезвийного типа измерьте зазор N между измерителем и торцом ложного вала, - проследите, чтобы зазор между измерителем и коробкой дифференциала был полностью выбран;
c) Используя формулу T = T0 + N– – (Hх0.01) – 0.20 (где Т0 = Толщина временной установленной шайбы, Т = Требуемая толщина регулировочной шайбы, N = Показание измерителя, Н = Числовая маркировка на головке ведущей шестерни) и данные, приведенные ниже, подберите регулировочную шайбу требуемой толщины и установите ее вместо временно установленной. Например, пусть: T0 = 2.20 + 1.20 = 3.40 мм, N = 0.23 мм, H = + 1, тогда: T = 3.40 + 0.23 – 0.01 – 0.20 = 3.42 и следует устанавливать регулировочную шайбу № 383605200.
Перечень выпускаемых шайб регулировки высоты ведущей шестерни заднего дифференциала Т-типа
4. При помощи оправки ST 398177700 запрессуйте на свое место конус заднего подшипника.
5. Заправьте ведущую шестерню, в картер дифференциала, установите заранее подобранныепроставку и шайбу регулировки преднатяга переднего и заднего подшипников.
7. Установите проставку, после чего при помощи груза ST1 399780104 и оправки ST2 899580100 запрессуйте направляющий подшипник.
8. При помощи оправки ST 498447120 посадите в картер дифференциала НОВЫЙ сальник, заправив его на глубину 1 мм, - не забудьте перед установкой смазать губки сальника.
9. При помощи оправки ST1 899874100 и груза ST2 399780104 запрессуйте соединительный фланец.
10. При помощи ключа ST 498427200 затяните с требуемым усилием (181 Нм) НОВУЮ самоконтрящуюся гайку.
11. Установите в коробку дифференциала боковые шестерни и сателлиты с упорными шайбами, заправьте ось сателлитов.
Перечень выпускаемых упорных шайбы регулировки люфта зацепления боковых шестерен (дифференциал Т-типа)
13. Смажьте зубья и упорные поверхности боковых шестерен трансмиссионным маслом и проверьте свободу их вращения.
14. Заправьте в коробку дифференциала штифт блокировки оси сателлитов и зачеканьте его с обеих сторон.
15. Установите на коробку дифференциала корончатую ведущую шестерню.
16. При помощи оправки ST 398487700 запрессуйте в коробку дифференциала конус бокового подшипника.
17. Посадите в держатель чашку бокового подшипника, - постарайтесь не оцарапать рабочие поверхности компонентов.
18. При помощи оправки запрессуйте в держатель бокового подшипника НОВЫЙ сальник, предварительно слегка смажьте сопрягаемые поверхности компонентов трансмиссионным маслом.
19. Установите на держатель бокового подшипника НОВОЕ уплотнительное кольцо.
20. Люфт зацепления ведомой шестерни и преднатяг боковых подшипников определяются подбором регулировочных шайб держателей боковых подшипников.
21. Заправьте коробку дифференциала в картер, - действуйте в порядке, обратном порядку извлечения.
22. Установите регулировочные шайбы держателей боковых подшипников и уплотнительные кольца в держатели, с которых они были сняты (не перепутайте!).
Перечень выпускаемых регулировочных шайб держателей боковых подшипников (дифференциал Т-типа)
23. Добейтесь совмещения стрелок, нанесенных на картер дифференциала и на держатели боковых подшипников, - постарайтесь не повредить роликами наружные обоймы боковых подшипников.
24. Затяните болты держателей боковых подшипников с требуемым усилием (10.3 Нм), предварительно смазав их резьбовую часть фиксирующим герметиком типа Three Bond 1105.
26. Измерьте сопротивление ведущей шестерни вращению и сравните результат измерения с полученным при измерении того же параметра при снятой коробке дифференциала, - величина увеличения результата не должна выходить за пределы диапазона 2.9 ÷ 10.8 Н. В случае необходимости подберите новые регулировочные шайбы держателей боковых подшипников и повторите проверку.
27. Проверьте величину биения корончатой шестерни по ее задней поверхности, оцените плавность вращения дифференциала.
28. Проверьте и отрегулируйте пятна контакта зубьев корончатой шестерни, для чего нанесите ровный слой свинцового сурика на обе стороны трех-четырех зубьев и начинайте вращать дифференциал до тех пор, пока не образуется четкий след пятна контакта. В случае необходимости произведите соответствующую корректировку путем повторной регулировки высоты ведущей шестерни, подбора новых шайб держателей боковых подшипников и регулировки люфта зацепления.
- замена сайлентблоков заднего редуктора сузуки гранд витара
Замена сайлентблоков на SUZUKI Grand Vitara. Рассматриваем нюансы которые есть при замене сайлентблоков.
В этом видео мы подробно рассмотрим тему «Замена сайлентблоков. Замена задних сайлентблоков Сузуки Гранд .
Устраняю неисправности Suzuki Grand Vitara 2.0 А.Т. 2007 года. 130 тыс. км. Замена задних сайлентблоков передних .
Как заменить сайлентблоки заднего редуктора на Kia Sorento 2-го поколения. Замена сайлентблоков заднего редуктора .
2 сентября к нам на сервис приезжал Grand Cherokee wk2 с жалобой на шум из под машины . Он посмотрел наш .
Добрый день дорогие друзья сегодняшний пациент это suzuki grand vitara который по мнению людей. Которые .
Одним из важных узлов в трансмиссии транспортных средств (в заднеприводных и полноприводных авто) - это редуктор .
Сегодня меняем сайлентблоки заднего редуктора Мазда СХ5. Втулки запрессованные непосредственно в задний .
Suzuki grand vitara ремонт кардана. Для развития канала, благодарность 5169360007810181. Рено Кенго замена шрусса .
Для того, чтобы ремонт заднего редуктора 5.125 Сузуки Гранд Витара был наиболее качественным, необходима .
Прибыл в наш автосервис автомобиль Сузуки Гранд Витара 2.0 литра 2011 года выпуска на ремонт заднего редуктора.
Suzuki Grand Vitara 2005-2014 Замена развальных болтов, сальника заднего левого привода, установка руля идеально .
В данном видео мы расскажем о самых распространенных неисправностях заднего моста сузуки гранд витара. Ссылка на .
Замена сайлентблоков на SUZUKI Grand Vitara. Рассматриваем нюансы которые есть при замене сайлентблоков.
В этом видео мы подробно рассмотрим тему «Замена сайлентблоков. Замена задних сайлентблоков Сузуки Гранд .
Устраняю неисправности Suzuki Grand Vitara 2.0 А.Т. 2007 года. 130 тыс. км. Замена задних сайлентблоков передних .
Как заменить сайлентблоки заднего редуктора на Kia Sorento 2-го поколения. Замена сайлентблоков заднего редуктора .
Добрый день дорогие друзья сегодняшний пациент это suzuki grand vitara который по мнению людей. Которые .
Одним из важных узлов в трансмиссии транспортных средств (в заднеприводных и полноприводных авто) - это редуктор .
Сегодня меняем сайлентблоки заднего редуктора Мазда СХ5. Втулки запрессованные непосредственно в задний .
Suzuki grand vitara ремонт кардана. Для развития канала, благодарность 5169360007810181. Рено Кенго замена шрусса .
Прибыл в наш автосервис автомобиль Сузуки Гранд Витара 2.0 литра 2011 года выпуска на ремонт заднего редуктора.
Для того, чтобы ремонт заднего редуктора 5.125 Сузуки Гранд Витара был наиболее качественным, необходима .
В данном видео мы расскажем о самых распространенных неисправностях заднего моста сузуки гранд витара. Ссылка на .
Suzuki Grand Vitara 2005-2014 Замена развальных болтов, сальника заднего левого привода, установка руля идеально .
Читайте также: