Замена сайлентблоков передних рычагов вольво хс60

Обновлено: 05.06.2026

Сторона установки: Задняя ось двусторонне / Передний мост
Общая длина [мм]: 35
Внутренний диаметр: 12,2
Наружный диаметр [мм]: 36,2
Тип руля: Продольный рычаг
Тип установки: Резиново-металлическая опора

Сторона установки: Задняя ось двусторонне / Снизу / Передний мост
Общая длина [мм]: 35
Внутренний диаметр: 12,1
Наружный диаметр [мм]: 36
Тип руля: Продольный рычаг
Тип установки: Резиново-металлическая опора

Сторона установки: Задний мост / Передний мост / Снизу / С обеих сторон / Внутри / Внешний
Количество на ось: 4
Внутренний диаметр: 12,2
Наружный диаметр [мм]: 36
Длина [мм]: 35
Тип руля: Для поперечного рычага

Браво, Валентин, это настоящий ремонт, а не замена старых частей на новые как это делается в основном на сервисах. Уважаю! Периодические проблемы с сайлентблоком передних рычагов не особо напрягают.

вы конечно заморочились имея такой подъемник. в сервисах нормально снимают не разбирая полностью балку. сначала одну и потом другую не снимая меняют. и при этом не надо снимать отсоединять шланчик и трос!

я вот смотрю и вижу что вы большой сайлентблок вырисовывали в одну сторону а в туже сторону что и присовали, получается вы нарушили геометрию посадочного места, или я ошибаюсь и разницы нет в какую сторону выпресовывать

Лучше что-то конкретное порекомендовал бы по сайлентблоку передних рычагов :) Вы его с той ли стороны запихали.

Спасибо за видео! Как всегда все очень наглядно показано. Скажите, а рычаги сами менять в поддомкраченном состоянии или под нагрузкой? Есть ли разница? Спасибо!

У коллеги с работы на вольвешнике с сайлентблоком передних рычагов пока все норм… сколько масла у нее в коробку льется и чем контролируется уровень?

Спасибо за видео, приятно посмотреть! Одного не понял - зачем выкручивать кронштейн крепления балки к кузову?

хороший канал! машина довольно редкая, найти какую то информацию сложно,а у вас много полезной информации для владельцев сия автомобиля мечты)

Подскажите что делать,болт переднего сайленблока,выкру чивается на половину,я так понимаю,на длинну резьбы,и то с сильным треском.Далее проворачивается и при отпускании возвращается назад как будто от пружины.Немогу выкрутить!(Я имею ввиду Именно тот болт что у вас на видио упирался в поддон.)

купил сегодня втулки от УАЗа,каждую за 70 деревяных! Хотелось бы, чтобы подробнее по сайлентблоку передних рычагов на Вольво рассказал бы Ж))

Все правильно. Жесткости нового у него не будет конечно, но в ваших условиях их не напокупаешься. А над лыжей под рычагом не думали?

Мне друг сказал с сайлентблоком передних рычагов на вольвешнике до сих пор все нормально )) если не меняешь оси,то ремонт бесполезен.мост снимать обязательно.я лично машин 60 отреставрировал 206,306,берлинго, 405 и тд.еще по рычагам нельзя бить.гнутся они.это не ремонт на твоем видео а потраченое время,2400 ру. а махать со всей дури это можно где душе захочится

Сайлентблок – резинометаллический шарнир – это узел, который состоит из двух металлических втулок и упругой резиновой вставки между ними. С помощью сайлентблока происходит гашение колебаний в местах соединения деталей. Именно на сайлентблок приходится огромная доля ударных нагрузок, получаемых автомобильной подвеской. Сайлентблок сдерживает достаточно значительные деформации одновременно в разных плоскостях и направлениях. Помимо этого, он обеспечивает радиальную, угловую и осевую податливость.

Обычно, сайлентблоки служат до 100 000 километров пробега, но в российских условиях с нашими дорогами не лучшего качества, следует делать осмотр сайлентблоков чаще, как минимум при проведении регулярного технического обслуживания.

СИМПТОМЫ ИЗНОСА САЙЛЕНТБЛОКОВ

Неисправный рычаг подвески можно почувствовать в виде постороннего звука (скрипа) чаще сзади при проезде по мелким неровностям. Скрип проявляется и усиливается во время поворотов или когда задняя ось автомобиля сильно нагружена.
На дороге автомобиль ведет себя неустойчиво, часто приходится подруливать, чтобы его держать на нужной траектории дороги. Автомобиль может швырять на скорости в ту или иную сторону.
Неравномерный износ покрышек колес из-за неправильного сход-развала колес, причиной которого может быть в том числе и сильный износ сайлентблоков.

Своевременная замена сайлентблоков задних продольных рычагов, пока не произошло разрушение посадочных мест крепления шарниров, поможет сохранить сам рычаг и сэкономить деньги автовладельца на ремонт подвески автомобиля.

Техцентр “Викинг” обладает всем необходимым для процесса перепрессовки сайлентблоков рычагов спецоборудованием и готов выполнить эти работы в кратчайшие сроки.

МОДЕЛИ АВТОМОБИЛЕЙ ВОЛЬВО:

VOLVO S60, начиная c 2011 г. в.
VOLVO S80, начиная с 2008 г. в.
VOLVO XC60, начиная c 2009 г. в.
VOLVO XC70, начиная c 2008 г. в.

Стоимость работ по замене сайлентблока одного рычага – 2 475 рублей
Ориентировочная продолжительность ремонта – около 3 часов

Запишитесь на замену сайлентблоков на удобное для Вас время!

Буквально вчера приятелю нужно было определить, где находятся сайлентблоки передних рычагов Volvo XC60 в машине. Не сложно было найти, благодаря ролику отчетливо видно где расположены сайлентблоки передних рычагов Volvo XC60.

Комментарии к теме где находятся сайлентблоки передних рычагов Volvo XC60

а можно ссылку на документ, в котором указывается что сайлентблок должен стоять именно так, а не иначе?

Проверять реку на автомобиле нужно только с накрученной тягой! Как и на стенде. Иначе можно повредить(закусить) новый сальник и все труды на смарку!

Все правильно.. но только мы не вынимаем рачаг целиком,на весу высверливания и выбили..а так да и с подставкой имитирующее рабочее положение это главное.. и порядок затяжки верно) время экономит,ну и сноровка ровно на весу сверлить нужна) всё-таки одной рукой держать рычаг другой дрель ровно..) я про клёпки если только шаровая погулять пошла..а так да все верно.

Что-то владелец Мазды посчитал только затраты на дорогу. Неужели не счел нужным оплатить Ваш труд!? А фильтр - это ему под видом нового такой продали?

Ребята, кто купил весту, не прислушивайтесь, берегите нервы. Не повторяйте меня..Это лада. Кстати, я свою весту продал через год.)

Зачем лишние движения, очень просто выпрессовывается старый сайлентблок прессом или же накрайняк тисками

Здравствуйте! Собираюсь поменять шаровую опору. Подскажите, пожалуйста, а что за смазка добавляется шпритцем в новую шаровую опору? Это необходимая операция?

Прелюдия затянулась, но такое это дело. Без тонкостей не объяснишь. Конфета заслужена. Спасибо. P.S. Как можно уехать от слесаря-. при снятом кулаке? Я не знаю

Уважаемый, по-моему вы не правильно поставили резиновую втулку с капроновой шайбой. Капроновая шайба идет к рычагу, а не под шляпку болта.

Здравствуйте! Ищу эти сайлентблоки на Toyota Avensis Verso 2003г. VIN - JTEGH22B505016324 На разных сайтах разное говорят! То все 4 одинаковых, то 2 одного размера и 2 другого размера. И это подбирается у них типа по VIN коду! Какие же мне нужны, подскажите пожалуйста?

О сайлентблоке передних рычагов и так много информации в интернете, Если это простой способ то я испанский летчик.

Ребята, при замене передних стоек, обязательно менять опорные подшипники? Или если только они 'хрустят' при повороте колеса например? У меня с сайлентблоком передних рычагов на xc60 пока все в ажуре.

Через 9 лет эксплуатации машины, болты в салеблоках закисли. Ремонтники и так были грустными, до моего рычага, а после увиденного и подавно. 5 часов на два рачага. Правда упертые очень, приминение ВД, почемуто не признают. Очень жаль, что даже близких по вашему видео мастеров нет.

Когда надо - не в перчатках, выбивать криво молотком втулку не по размеру и без приспособлений, но зато в тисках! Применяйте элементарные средства защиты! Не работайте коряво и на скорую руку.

Мне друг сказал на xc60 и без сайлентблока передних рычагов куча чего чинить! Такая болячка с левым задним колесом,каждый раз зажимая стачало,в сумме пришлось из 40мм болтов сделать пришлось уже 37мм. Пока не трет

да съело культурно, а вы схождение не делаете по нитке? по нитке, сделать норм при условии задней ровной подвески, на земле прям делаешь сход передней оси. и все супер, приезжаешь на стенд для проверки своего кривого глаза и все по 0-0), так нахрена платить за не нужную опцию?

Купи небольшой стяжной зажим в столярке применяется чтоб удобно было туда подлезть и напрессуй им прокладку на шишку предварительн смазав потом чтобы паз встал на выступ во фтулке одень тягу и этим зажимом напрессуй пластиковую щайбу и не надо с нагреванием воды заморачиваться газовым ключом не удобно ну вот как то так успехов лайк тебе

Как курица лапой) Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по сайлентблоку передних рычагов на xc60 :)

Полиуритан дороже раза в 2, смысла не вижу менять не на оригинал, легче взять рычаг лемфордер в сборе

О сайлентблоке передних рычагов и так можно говорить бесконечно ;) Рома привет, не знаешь моему стрелки shift не работают при переключении на механике, хотя при заводке они горят

Задари тормозной диск) У моего соседа и без сайлентблока передних рычагов на VOLVO куча чем заниматься Ж))

Это не ремонт! Вот представьте — подшипники на заводе под температурой прессуют в кулак поворотный и ступицы! А тут не ремонт

Читайте также: