Замена сайлентблоков передних рычагов хендай солярис
Замена сайлентблока задней балки, на Hyundai Solaris. 2013г.
Снятие и установка переднего рычага Chevrolet Lacetti и Hyundai Accent ,замена сайленблоков
Замена сайлентблоков задней балки на Солярисе
Hyundai Elantra J4 (HD). ЗАМЕНА САЙЛЕНТБЛОКОВ передних рычагов
Замена сайлентблоков рычагов передней подвески
Замена сайлентблоков передних рычагов
Замена сайлентблоков переднего рычага Chevrolet Aveo Шевроле Авео 2009 года
Рычаг снимаем для замены шаровой опоры Хендай Солярис или самого рычага при его деформации, наличии трещин в металле, а также при повреждении (разрывы, отслоение резины) или значительном износе его сайлентблоков. Работа показана на левом рычаге, правый рычаг снимаем аналогично. Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем колесо и надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления.
2. Оттягивая рычаг вниз, наносим удары молотком по проушине поворотного кулака.
Будьте осторожны, не повредите защитный чехол шаровой опоры.
3. Выводим палец шаровой опоры.
4. Для выпрессовки пальца можно также использовать подходящий съемник.
6. И вынимаем болт.
8. Снимаем рычаг передней подвески.
Замена сайлентблоков рычага требует специального оборудования и навыков, поэтому заменяем рычаг в сборе с сайлентблоками.
Устанавливаем рычаг в обратной последовательности.
Мне друг сказал на Solaris и без сайлентблока передних рычагов полно чего поломалось ;) Витальевич когда обзор с шелковым?
У моего приятеля на hyundai с сайлентблоком передних рычагов пока проблем нет ) Конструктору этой балки, руки вырвать.
Как всегда все по делу и толкова показано.А самоделки действительно одни из лучших. Трудности с сайлентблоком передних рычагов это еще ничего!
Полеуретановые втулки стабилизатора вообще ставить нельзя, они сжирают сам метал стабилизатора, после чего стабилизатор на замену. Сама же втулка не изнашивается вообще. Вердикт, гавно втулки из полиуретана
Левый суппорт, у тебя колодка не по всей площади диска тормозит. Про сайлентблок передних рычагов много информации в интернете ;)
Можно 1 вопрос спецам Лагуна 1 1996, в универсале Полетели торсионы - поменяли мне на новые, от ездил год, опять жопа повисла. Тяжестей не возил, по ямкам не летал В чём может быть причина?
О сайлентблоке передних рычагов и так куча инфы в инете, Буду менять рычаги в сборе с шаровыми и сайлентблоками. Каждый раз менять отдельно невыгодно.
ох, сколько тисков было переломано в попытках выпрессовать - запрессовать сайлент. честно, лучше уж кувалдой, а по нормальному - только пресс. купил себе 15-и тоник и радуюсь на сколько эта задача упростилась.
При запрессовке переднего сайлента у меня не получается запрессовать его не оторвав от втулки. Пришлось покупать рычаг целиком. Как у вас? Не отрывается?
У моего приятеля и без сайлентблока передних рычагов на хендае куча чего навернулось ;) 2:18 ну . мужик, уже 21 век а вы еще стягиваете пружину ключом)
Периодические трудности с сайлентблоком передних рычагов подзадолбали ) поменял сегодня рычаг,затянул сперва болты на сальниках,и рычаг смотрел в низ,а потом вставил в супорт с натяжкой и закрутил,так пойдёт или переделать?
Здравствуйте! Снял левый рычаг для замены сайлентблока. После замены не могу вставить на место задний сайлентблок левого рычага на TOYOTA CARINA E, так как там имеется втулка. Как правильно вставить.
Стопорное кольцо разогревается до 300 градусов.Вы убили вал. Мне приятель сказал с сайлентблоком передних рычагов на solaris до сих пор все в ажуре ;)
Втулки стаба это наверное у всех ромбов детская болезнь. У меня меган 2 втулки скрипят, но исключительно, в холодный период года. В теплый стучат. Выработка стаба минимальная. Замены хватает не на долго. СТОшники говорят, не парся поставь проставочку с ремня и будет тебе счастье. Да и в сетях куча видео по этому поводу??
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Регулярное техническое обслуживание, а также замена вышедших из строя элементов передней подвески – это залог безопасности на дорогах. Дело в том, что передняя подвеска больше всех остальных узлов связана с рулевым управлением, а рулевое управление – это та система современного транспортного средства, от исправности которой полностью зависит его маневренность и безопасность. Неисправности в деталях и узлах передней подвески рано или поздно приводят к разрушению рулевого управления. Допускать этого нельзя, следовательно, следить за состоянием подвески необходимо особо пристально.
Диагностика и замена сайлентблоков переднего рычага входит в перечень услуг любого специализированного автосервиса. И мастерские наших станций технического обслуживания в этом плане не являются исключением. Отчего такое внимание к сайлентблокам? От того, что по статистике эти сочленения выходят из строя, если не чаще, то, как минимум, наравне с остальными элементами передней подвески.
Воспринимая на себя ударные нагрузки, они гасят колебания благодаря упругой вставке, тем самым защищая от разрушения и деформаций передние рычаги подвески. Во многих случаях именно сайлентблоки вынуждены держать удар, по этой причине именно они зачастую выходят из строя первыми.
Как определить, что настал момент для замены сайлентблоков? Изначально новый сайлентблок обладает достаточно высоким запасом прочности. В соответствии с заявлениями производителей данный элемент должен выхаживать не менее ста тысяч километров. Но, учитывая специфику передвижения по российским дорогам, величину этого пробега можно смело сокращать как минимум в два раза. Но не пробег должен оставаться ключевым ориентиром, указывающим на то, что пора произвести замену сайлентблока. Ведь о состоянии данного элемента можно судить по тому, как ведет себя автомобиль.
Можно выделить несколько прямых или косвенных признаков, указывающих на то, что сайлентблок пришел в негодность:
- заметно ухудшилось качество управления автомобилем (речь идет о реакции рулевого управления на действия водителя);
- руль стал тяжело поворачиваться, а также появился запоздалый отклик автомобиля на поворот рулевого колеса;
- в процессе визуального осмотра выявляются трещины и разрывы на поверхности резиновых элементов сайлентблока;
- появился люфт в рулевом управлении;
- появились признаки, указывающие на нарушение углов схода-развала колес (неравномерный износ шин, самопроизвольный увод автомобиля в сторону и т. д.).
Критический износ сайлентблока может привести к тому, что рано или поздно автомобиль поведет в сторону в тот самый момент, когда водитель меньше всего этого ожидает. Даже на сухой летней дороге это может привести к аварии, а про зимний гололед не стоит даже упоминать.
Уберечь вас от подобных неприятностей помогут сотрудники наших сервисных мастерских.
Обратившись к нам с целью диагностики и замены сайлентблоков, вы получите профессиональный сервис, качественные комплектующие и гарантию надежной работы всех элементов, которые подверглись замене или ремонту.
Читайте также: