Замена резонатора на рено дастер
В случае повреждения элементов системы, сквозной коррозии или прогара их можно заменить в сборе или отдельными частями. Для частичной замены в запчасти поставляют ее отдельные детали.
Для замены отдельных элементов системы на трубах нанесены специальные метки (в виде небольших круглых углублений). Посередине между этими метками трубы необходимо разрезать. Для последующей сборке в запчасти поставляют специальные обжимные муфты для соединения вновь устанавливаемых элементов системы.
На переднеприводном автомобиле специальные метки нанесены между каталитическим нейтрализатором и дополнительным глушителем.
. а также между дополнительным и основным глушителями.
На автомобиле с подключаемым полным приводом специальные метки нанесены между каталитическим нейтрализатором и дополнительным глушителем.
..а также между дополнительным и основным глушителями.
3. Сожмите фиксатор и разъедините колодки жгута проводов диагностического датчика концентрации кислорода.
4. Отсоедините от кронштейнов на термоэкране держатели колодки.
5. И жгута проводов датчика.
6. Измерьте расстояние между метками 9 (рис. выше)
7. Пометьте середину расстояния между метками и нанесите маркером линию разреза.
8. Разрежьте трубу по нанесенной линии.
9. Выверните два болта крепления трубы каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору.
10. Извлеките болты с пружинами.
11. Снимите каталитический нейтрализатор.
12. Снимите уплотнительное кольцо шарового соединения.
13. Выверните из трубы нейтрализатора датчик концентрации кислорода.
14. Установите новый нейтрализатор в порядке, обратном снятию. В месте распила трубы установите специальную соединительную обжимную муфту.
Для замены основного глушителя выполните следующие операции.
1. Установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник.
2. Установите опору под глушитель.
3. Разрежьте трубу между метками 10 (см. рис. выше). Технология разрезания описана выше при замене каталитического нейтрализатора.
4. Сдвиньте отверткой с плоским лезвием или пассатижами с узкими губками подушку подвески с кронштейна на глушителе и снимите основной глушитель.
5. Установите новый основной глушитель в порядке, обратном снятию. В месте распила трубы установите специальную соединительную обжимную муфту.
Для замены дополнительного глушителя выполните следующие операции.
1. Установите автомобиль на смотровую канаву или подьемник.
2. Разрежьте трубы системы в двух местах - по меткам 9 и 10 (см. рис. выше). Технология разрезания описана выше при замене каталитического нейтрализатора,
3. Снимите подушку подвески дополнительного глушителя и снимите глушитель.
4. Установите новый дополнительный глушитель в порядке, обратном снятию. В месте распилов трубы установите специальные соединительные обжимные муфты.
Инструкция актуальна для моделей Рено Дастер 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 года выпуска.
Фото уже давно выложить не могу.
Рассказ за девайс такой.
Под брюхом "захрюкало"))))
Оперделение точки "хрюка" выявило резонатор.
Поездка в екзист оперделила стоимомть в 7 килорублей. и только оригинал. Bosal
Два дня искал авалоги. нету.
"Холодная сварка" за 300 рублей.
Три прогара заделал, еще и в. остатке осталось.
Вспомнил дедовский совет "графитной смазкой" глушак промазать, под рукой не было.
По пробегу 154 (кило).
По надежности отпишусь.
Не утруждай себя, вангую, тысяч на пять хватит. Это я проходил еще в 90-х, у меня была Тойота, а запчастей на нее достать было не реально. Или реально, на за нереальные деньги.
ИМХО, 7 к/р за резонатор, который, как показала твоя практика, прошел 150 ткм, это очень немного.
Найти своих и успокоиться
Грустная музыка лучше выпивки
у меня первый резонатор прошел 45 тысяч. второй, который мне по гарантии поставили, тысяч через сорок (или 2 года) начал позвякивать. в итоге на прошлой неделе (пробег 115 тысяч) он меня изрядно утомил. экзист-эмекс показали оргинал за 7 тыщ (там не факт что будет Bosal, по гарантии мне сменили его на оригинал маде ин турция, марку не припомню). я подумал, что будет очень жирно платить такие деньги за такое "качество". поехал в ближайший ремонт глушителей, где ребята за 3500 рублей вварили мне вместо заводского резонатора какую-то банку из нержавейки. даже если она проходит всего 2 года (а я уверен, что она их проходит, ибо самые дешманские банки на ВАЗ из фиговой стали так ходят) - имхо, это лучшее решение, исходя из качества резонаторов на Дастер, с которыми я столкнулся.
з.ы. задняя банка тоже начала попердывать.
у меня первый резонатор прошел 45 тысяч. второй, который мне по гарантии поставили, тысяч через сорок (или 2 года) начал позвякивать. в итоге на прошлой неделе (пробег 115 тысяч) он меня изрядно утомил. экзист-эмекс показали оргинал за 7 тыщ (там не факт что будет Bosal, по гарантии мне сменили его на оригинал маде ин турция, марку не припомню). я подумал, что будет очень жирно платить такие деньги за такое "качество". поехал в ближайший ремонт глушителей, где ребята за 3500 рублей вварили мне вместо заводского резонатора какую-то банку из нержавейки. даже если она проходит всего 2 года (а я уверен, что она их проходит, ибо самые дешманские банки на ВАЗ из фиговой стали так ходят) - имхо, это лучшее решение, исходя из качества резонаторов на Дастер, с которыми я столкнулся.
Ну это нормальный вариант, а не колхоз, как в сабже.
Пробег 136 к. Что-то загундело снизу.Полез под машину искать причину. Прогнил глушитель в верхней его части, т.е стороне ближней к днищу авто. Всегда думал, что причиной является конденсат, скапливающийся во внутренних полостях глушителя и усиленно разъедающий его из нутри. Был безмерно удивлен.
Лечил накландой, оцинкованной пластиной с ленточкой холодной сварки по периметру прогара, стянутой червячными хомутами. До лета думаю дотянет.
у меня первый резонатор прошел 45 тысяч. второй, который мне по гарантии поставили, тысяч через сорок (или 2 года) начал позвякивать. в итоге на прошлой неделе (пробег 115 тысяч) он меня изрядно утомил. экзист-эмекс показали оргинал за 7 тыщ (там не факт что будет Bosal, по гарантии мне сменили его на оригинал маде ин турция, марку не припомню). я подумал, что будет очень жирно платить такие деньги за такое "качество". поехал в ближайший ремонт глушителей, где ребята за 3500 рублей вварили мне вместо заводского резонатора какую-то банку из нержавейки. даже если она проходит всего 2 года (а я уверен, что она их проходит, ибо самые дешманские банки на ВАЗ из фиговой стали так ходят) - имхо, это лучшее решение, исходя из качества резонаторов на Дастер, с которыми я столкнулся.
з.ы. задняя банка тоже начала попердывать.
Дружище, не поленись, обозначь марку подменного глушака, ибо 7 косарей или 3,5 есть большая разница)))
В моем варианте уже три порции холодной сварки, -260 х3, но. потраченное время и никакой гарантии. из холодной сварки весь резонатор на вылепишь, а на прогоревшие торцевые стенки и прогнившие сварные швы входящих и выходящих труб этой заразы (холодной свварки) много потребуется, ибо средняя часть больше всего подвержена вибрации и деформации.
Я бы и жигулевский на муфтах вкрячил, вопрос, как его подобрать. А то , бля, "бюджетный внедорожник", а кардан целиком меняй, и банка глушака 7 косарей.
В чем люди "бюджетность" увидели. В продажной цене. А дальше при хреновом качестве все сервисом отобъем.
Сергей, да вроде должен.мне ваш понравился.мне кажется он проще в установке.сам думаю поставить.инструмент есть.
Виктор, у меня ямы нет, так бы тоже сам сделал, проблем возникнуть не должно. Единственное что я заварил заднее соединение всетаки. Стало пропускать, скорее всего из-за того что родной резонатор подваривал в свое время и трубу чуть повело
Сказка
Альберт, обязательно!)))
Дмитрий, с меня 500 взяли
Сергей, спасибо, "успокоил"!
Мне до этого ещё 20 тыщь бегать
Артём Артёмов ответил Захару
Олег Биктиряков ответил Захару
Захар, не спеши у меня пробег 73,тоже прогорелтоже хочу поменять
Че то как-то рано прогарел? На моем пробег 261.500 не че не варил, хотя щас менять гофру надо, но поменял прокладку соединения калектора глушака, а так все, стоит прошивка под евро 2 от адакт, кат убран стоит пламягаситель
Сергей, ну моей 7 лет
Недавно меняли, тоже 1500 работа +1200 резонатор автопрома, 2700 в общем на сварку, теперь тишина )))
Сергей Коковин
Замял слегка, гул небольшой появился. Буду ждать пока критично не будет, потом видимо замена
Макс, гул у тебя может быть потому, что после замятия появился изгиб по выхлопной, и теперь она где-то касается теплового экрана - проверь. У меня позапрошлой зимой глыба под брюхом проскочила и загнула угол экрана так, что он упёрся в глушах - тоже появился гул и вибра по кузову.
Александр, возможно, гляну сегодня, как раз у тестя яма есть. Но я думал что в резонаторе внутренности повредил и от этого гул.
Джангар Куканов
В варил резонатор .теперь как консервная банка звук раздражает .Нада другой искать теперь .потратил на всё 3200
Артём Артёмов
Сергей Макрушин
Миша Емельянов
Алексей Андреев
Приезжай ко мне. Яма есть. Дастер у меня тоже есть!!) может и мне пригодится!
Алексей Шлома
Сергей Макрушин
Тоже пришлось менять среднюю часть. Пробег 80000, прогорело в районе сварки. По совету купил трубу фирмы СВД + 2 хомута на 48. С передней части всё отлично подошло, а ,вот, задняя часть диаметром оказалась больше (((, даже хомут не помог. В итоге снял хомуты и обворил всё " наглухо". Тишина
На днях на сандерике менял резонатор,ставил на хамуты с замазкой для глушителя.Все нормально,не рычит.
Как приятно читать коменты. Ну не уже ли , у Дуски есть косяки, как на другом автопроме.
2016, 2 л., мех., 130 000- из ремонта :
Один рычаг в сборе (не я был водитель)
Переключатель поворотников.
Стойки стабилизатора.
Пыльник амортизатора.
Сайлентблоки задней подвески (катаем там где пешком ходить опасно).
И это всё.
Юрий, немного да. на холодную, пока обороты до 750 не упадут чуть громче или немного другой звук, как ктото говорил "более басовитый". Ну и при езде, в момент переключения на повышенную немного другой звук, чем был раньше. В целом не критично, жена сказала, что вроде так и было. Он же прямоточный резонатор получается, вот немного похоже на звук прямотока.
Могу завтра с утра записать на видео.
Брат на логан заказал тоже от свд, тока не из универсальных, а из обычных, сегодня ставит. Хочу посмотреть какой звук у него будет.
Замена резонатора Рено Дастер одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Renault. Они отмечены на карте значками разного цвета.
У нас размещаются 141 техцентр, некоторые указывают поле цена на замену резонатора Renault Duster и оказывают эту услугу рядом с вами, в удобном для вас месте по расположению. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Это особенность конструкции выхлопной системы Duster.
Не лишним будет следить, чтобы резонатор Рено Дастер также оставался целым.
Устройство выхлопной системы Рено Дастер
Газы выводятся из мотора через коллектор и дальше – через нейтрализатор. А потом через базовый и вспомогательный резонаторы Дастера. Чтобы упростить установку и снизить вибрации, которые передаются из двигателя, на переднеприводной машине между коллектором и приемной трубой стоит шаровой соединитель, уплотненный металлокерамикой. А на Дастер, где можно подключить полный привод, в трубу нейтрализатора установлен гофрированный сильфон в металлической оплетке.
В систему вмонтирован нейтрализатор выхлопов, который в ходе работы сильно разогревается.
Потому, чтобы защитить днище кузова авто от чрезмерного нагрева, рядом с ним специально поставлены термоэкраны.
Детали системы подвешены к кузову авто на специальных подушках.
Детали выхлопной системы Duster не нуждаются в особом обслуживании.
Достаточно будет время от времени проверять, как надежно затянуты резьбовые соединения, целы ли подушки подвески.
Резонатор Duster
Это важная деталь выхлопной системы Дастер, который должен гасить низкочастотные звуки, производимые мотором. Поломка этой запчасти не критична, но может принести множество неудобств.
Шумы возникают, потому что:
- вибрируют детали выхлопной системы;
- гудят, расширяясь, газы.
Кроме прочего, к заданию резонатора на пару с глушителем Renault Duster легко можно отнести уменьшение скорости движения выхлопов. Это становится возможным благодаря законам физики. Если газы быстро перемещаются по узкой трубе, попав в расширенное пространство, они теряют и скорость, и энергию.
В данной системе резонатор установлен перед базовым глушителем и является начальным звеном в цепочке глушения звуков в системе выхлопов Дастер.
Иначе говоря, он должен уменьшать шум и стабилизировать вибрацию выхлопных потоков.
Новый резонатор для Duster
В дополнение резонатор высвобождает эти выхлопы и создает в ней равномерное давление. За счет этого удается обеспечить минимум сопротивления для передвижения газов и есть вероятность применить практически всю полезную мощность мотора.
Глушитель Рено Дастер
Если речь идет о глушителе Duster, имеется в виду задняя часть выхлопной системы. Данная запчасть выполняет завершающее поглощение образовавшихся шумов, а после и выводит выхлопные газы.
За счет пористой структуры, перегородок и воздуховодов получается не только устранить шумы, но и охладить систему.
Артикулы
- RENAULT 2001-094-51R – артикул оригинального резонатора для Дастера 1.6 4х2. Аналог CBD CBD-120002.
- RENAULT 2001-076-58R – каталожный номер резонатора для мотора 1.6 с полным приводом. Аналоги – TRIALLI EAM-0904 и ASSO 136-003.
Аналог резонатора для Duster 2.0 — CBD120003.
Артикул оригинального глушителя Рено Дастр 4х4 RENAULT 2001-011-79R.
Каталожный номер глушителя для переднеприводного кроссовера — RENAULT 2001-040-32R.
Замена резонатора
После длительного выбора резонатора для Рено Дастер, все же решено было остановиться на продукции компании CBD. Да и стоит он недорого – всего лишь 1500 р. Добавкой еще паста для системы и пара хомутов 4,8 см – 300 р. Хомуты туговато, но налезают, с этим проблем нет.
Проблему с размером труб производитель уже устранил, но вместо нее возникла другая – раструб со стороны глушителя.
Настало время выполнить замену предустановленного резонатора на новый. И сделать это на самом деле не так трудно. Последовательность действий следующая:
Если рассмотреть резонатор подробнее, выполнен он хорошо для своей цены. Прогнивать тоже начнет вряд ли, ведь заявлено, что материал – нержавейка, и этому хочется верить. Но не обошлось без косяков – недочет изготовителя данной запчасти в диаметре раструба.
Было бы лучше, если бы его выполнили стык в стык или не делали бы вовсе.
Выбрав для себя этот резонатор Duster, учтите его главную особенность.
Насадки для глушителей и их назначение
Металлическая насадка, установленная на наконечник выхлопной трубы, является декоративным элементом и не несет иного функционального назначения. Внешняя поверхность полируется или покрывается хромом, подчеркивая оригинальный дизайн автомобиля (встречаются элементы со светодиодной подсветкой и встроенным элементом питания). Производятся запчасти с дефлектором, позволяющим изменить звук выхлопа, но следует учитывать возрастающее сопротивление потоку газов, что негативно сказывается на работе силового агрегата.
Насадки для глушителей являются декоративным элементом.
Снятие системы выпуска отработавших газов на автомобиле 4×4
Снимаем систему выпуска в случае прогара его элементов или механических повреждений.
Во избежание ожогов приступать к работе рекомендуется после остывания системы выпуска отработавших газов.
Снимаем поочередно три резиновые подушки подвески дополнительного и основного глушителей с кронштейнов кузова или кронштейнов системы выпуска, а также отворачиваем болт крепления подушки к каталитическому нейтрализатору (см. Замена подушек подвески системы выпуска отработавших газов).
…и снимаем систему выпуска отработавших газов.
Снимаем со шпилек выпускного коллектора металлическую многослойную прокладку.
Если подушки потеряли эластичность, имеют надрывы, их следует заменить.
Устанавливаем систему выпуска отработавших газов в обратной последовательности.
Читайте также: