Замена ремня грм ссангйонг кайрон бензин

Обновлено: 09.01.2025

На российском автомобильном рынке даже видоизмененный внедорожник продолжали сбывать под прежним названием, дабы в лишний раз не путать покупателей. Что можно сказать о внешнем виде автомобиля? Для рамного внедорожника с жестко подключаемой передней осью он выглядит здорово. При первом обзоре модели даже сразу не понять рамный внедорожник это или обычный кроссовер. По этой и многим другим причинам модель тепло приняли в России. Ведь от конкурентов он отличался не только внешне, но и стоимостью, которая была на приемлемом уровне. Также подкупало и щедрое техническое оснащение даже в базовой комплектации. Но открытым остается главный вопрос: каков ресурс двигателя Санг Енг Кайрон? Об этом расскажем в ходе текущего материала.

Разнообразие моторов внедорожника Санг Енг Кайрон

Силовые агрегаты автомобиля располагаются продольно. Полный привод реализован без межосевого дифференциала посредством системы Part Time. В переднем мосту задействован обычный свободный симметричный дифференциал, задний такой же не блокирующийся. Но предусмотрена комплектация модели, в которой он блокируется автоматически. За счет такого механизма повышается устойчивость внедорожника на бездорожье, где возможны проскальзывания одного из задних колес. Кроме полноприводной модификации есть еще версии с задним и передним приводом. Что касается разнообразия силовых установок SsangYong Kyron, то в России модель поставляли с ограниченным набором движков. Наибольшее распространение получил турбированный дизель, разработанный по лицензии Mercedes-Benz. В общем, гамма двигателей Санг Енг Кайрон выглядит следующим образом:

Ресурс двигателя D20DT

В поздних модификациях авто модулятор перенесли в место к тормозному бачку. На старых версиях дислокацию устройства меняли в специализированных сервисах. Но касательно надежности турбины нареканий никогда не было. Топлива аппаратура будет работать исправно, если не заливать зимой летнюю солярку. Её производством занималась компания Delphi. К чему следует проявлять особое внимание, так это к состоянию технических жидкостей. Дизельный мотор D20DT не терпит ни низкокачественное моторное масло, ни разбавленный антифриз. Привод газораспределительного механизма служит 80-90 тыс. км, но за этот временной промежуток несколько раз придется поменять натяжитель. Хотя, здесь кому как повезет: в одном автомобиле к ГРМ не придется прикасаться и 200 тыс. км пробега, во втором поломка произойдет уже спустя 50 тыс. км. Например, ресурс двигателя SsangYong Actyon 2.0 составляет 400 тыс. км пробега. От этой цифры стоит отталкиваться и в случае с дизельным мотором Кайрон.

Ресурс двигателя G23D Kyron

В целом, движок G23D Kyron надежен и с правильным отношением ходит долго. Все, что нужно делать автовладельцу – следить за состоянием антифриза, чистить радиатор и не затягивать с заменой свечей зажигания. К повышенному содержанию смол в топливе агрегат относится спокойно, – не хуже конкурентных моторов в конкурентных автомобилях. При обнаружении нестабильных холостых оборотов стоит разобрать и почистить дроссельный узел. Производитель указал гарантийный ресурс двигателя – он насчитывает 300 тыс. км пробега. На практике бензиновый G23D Kyron способен отходить еще больше, но за ним следует постоянно следить. Дилеры рекомендуют промывать топливные форсунки каждые 40-60 тыс. км без их демонтажа. С идеальным обслуживанием бензиновый 2.3-литровый мотор выработает 350 000 километров или больше. Конечно, в процессе эксплуатации возможны его мелкие поломки, которые устраняются с минимальными затраченными усилиями.

Ресурс двигателя D27DT

В приводе ГРМ задействована двухрядная цепь – надежная, выносливая, служит 110 000 километров в среднем. Производитель не пожалел металла и выполнил её, как говорится, на совесть. Со временем она практически не растягивается, но после 110-120 тыс. км может начать шуметь – такой механизм следует заменить как можно раньше. Конструкция довольно простая и от этого надежная: масляный насос приводится в действие отдельной цепью, которая также достаточно выносливая. На впускном распределительном валу на шлицах расположен вакуумный насос и смазывается общей магистралью. Подобное инженерное решение придает дизельным движкам Санг Енг Кайрон дополнительного ресурса: деталей меньше, и поломок, соответственно, тоже. Рекордсменом в плане вероятного ресурса 2.7-литровый дизельный движок не является, но и аналогичным силовым установкам с меньшим рабочим объемом не уступает. Владельцу Санг Енг Кайрон 2.7 стоит рассчитывать на 380-400 тыс. км пробега в лучшем случае.

Отзывы владельцев внедорожника

Ресурс дизельных моторов

Ресурс бензинового мотора

Модификации авто с бензиновым двигателем традиционно считаются более надежными и простыми в содержании. Однако во время покупки внедорожника на вторичном рынке следует детально изучить его техническое состояние. Ведь покупка подержанной машины – практически всегда лотерея. Если прежний хозяин следил за состоянием мотора и других систем транспортного средства, SsangYong Kyron сможет выработать весь заявленный производителем ресурс. Конечно, не менее важно качество последующего обслуживание авто, которое должно проводиться согласно регламенту производителя. Ресурс двигателя Санг Енг Кайрон с бензиновым мотором не ограничен отметкой 350 000 километров и может превзойти аналогичный показатель в дизельной версии.

на Кайроне очень сложная процедура, поэтому зачастую своими руками мало кто осмеливается делать. Но если выхода нет, то чтобы поменять цепь Санг Енг Кайрон 2.0 дизель D20DT, самому, придется посмотреть данное видео. Мастер подробно рассказывает о каждом шаге выполнения процедуры по замене цепи газораспределительного механизма корейского автомобиля.
Не многим владельцем автомобиля Kyron известно о замене цепи ГРМ на своем авто, так как к счастью такая процедура требуется очень редко (регламента нет но ресурс цепи до растяжения составит 150 — 200 тыс. км.), но если такой момент настал (меняют когда начинается сильное брякание), то приходится разбирать полдвигателя, от снятия клапанной крышки и демонтажа всех навесных агрегатов до снятия поддона и переднего моста. При установке меток цепи ГРМ SsangYong Kyron D20DT тоже есть своя особенность. Все эти нюансы при замене цепи нужно будет учесть.

Из за сложности и больших масштабов работы, стоимость замены цепи ГРМ Кайрон с 2,0 литровым дизельным двигателем будет не маленькая — сама только цена на запчасти составит около 20 тыс. руб., а если делать эту процедуру на СТО, то и за работу отдать еще не меньше половины от стоимости запчастей.

Более наглядно как и что предстоит делать если требуется замена цепи ГРМ на Санг Енг Кайрон смотрите на видео.

Серег а тебе не доводилось разбирать топливный насос.Меня мучает вопрос если там фильтр.у меня такой же авто(а14net)говорят что меняется целиком.жду видосов от тебя.Подписался на твой канал.

Выставил по меткам. Троит.Как правильно выставить? На шкиве две метки. Лучше что-то конкретное по ремню грм объяснил бы Ж))

это не соосность шкивов, думаю это пружина натягивающего ролика. Также надо проверить подшипник генератора на заедание и конечно натяжитель ролик и не только ролик но и его центровка которая зависит от пружины и втулки онной конструкции. Внимание — Если обгонная муфта умирает она тянет за собой ролик натяжителя и конечно втулку которая состоит из пластика, ролик натяжителя начинает работать в другом радиусе угла. И так обгонная муфта -Ролик натяжителя и втулка пластик узла натяжителя.

Здравствуйте Сергей, помогите пожалуйста я кап ремонтую своё 06 у меня метка на шкиве совпадается с точкой шестерьна с распредвалом во втором круге ето правилно? Цепь новый, шестерн люфтика нету помогите

Спасибо за видео-инструкцию, очень помогла!) PS. Вспомнилось как в одном сервисе человека для замены лампы отправили на тех. мойку сначала, а потом на диагностику. Я еще подумал, что дороговато ему замена обойдется. По ремню грм куча информации в интернете >)

Молодец - хорошо освоил тему. На форуме вообще присутствовал в обсуждениях или просто наблюдал? У моего лучшего друга на Санг Йонг с ремнём грм до сих пор без особых проблем )))

Для общего сведения, не прохождение планового ТО не снимает автомобиль с гарантии. Я не проходил 2-ТО по причине ценника в 27 т.р. у офдиллера, через пол года случился перескок цепи, делал за собственные деньги, в дальнейшем написал притензию в автосалон, через неделю перечислили 52 т.р. на карту Надеюсь. что данная информация будет полезна, если есть вопросы пишите.

просто и понятно. авто матический натижитель то бывает что клинет этот надежно ))) Мне приятель сказал на ssang yong кирон и без ремня грм куча чем заниматься ;)

Ну простите - возможно не понял вопроса. Но

Я вот сомневаюсь, что придавил на расслабленной еще цепи вниз,

. к чему сомнения? Там свободы в отверстия кронштейна - полмиллиметра. На что это повлияет? На натяг цепи что ли?

и поэтому у меня цепь выла после замены на CZ протяжкой.

__________________
New Actyon 2014, C3G4M05, серебристый перламутр "Умка"
С 52000 км цепь CZ + лейка.
№175 на карте.

Все прошло успешно, ну погода подвела. Выезжал из дома, было+2 и шел снег. Фото особо не пришлось делать из за этого.
По машинке. Пробег 41 тыс. АКПП, передний привод.
Уровень масла, как "положено"-минимум. Цепь колом и вся изношена.
Натяг-развальцован. Перескок по выпуску.
Не много фото.
2016-04-16%2012-00-44[1].JPG

Интересно бы такую заклиненную пропустить через замеры. Неужто зазор исчез,который вроде бы увеличиваться должен ?

__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.

А крышку перед снятием чем-нибудь продували или чистили? И еще не понял, что за красный герметик в районе шестерен (жива-ли осталась прокладка)?

__________________
NNew Actyon, G20D (149), AT, 2wd Elegance 2014г., красный, пробег 61000. Продан
Купил Тушкан с движком G4NA

Хозяин машинки, перед этим, где то скидывал кл. крышку. Что бы проверить цепь. Не чего не нашли они. Все в "норме".Герметик их ней. Прокладка -цела.
Ко мне он приехал на диагностику к дому, я даже вскрывать не стал. Сказал что это . Сказал что ездить нельзя. В итоге , при очередной заводки-перескок.

Новый китайский помощник, время и силы экономит-прилично.
Заявленных 14 кг-там нету конечно. Но свечи выкручивает на Ура.
2016-04-16%2015-37-24[1].JPG

замена натяжителя цепи грм ssangyong kyron на доработанный.