Замена ремня грм киа беста
Всем Привет! Как правильно установить ремень генератора крайс.пасифика 2004 год. Помогите пожалуйста.
Про ремень грм куча инфы в инете ))) Паш привет. А катушка зажигания не с восьмёрки стоит? На родную она не похожа. И как она себя ведёт?
все это конечно хорошо, только тазоводы не откручивайте два болта крепления стойки, а то на развал вперед.
5:47 ОПЕРАЦИЯ СО СТАМЕСКОЙ НЕПРАВИЛЬНАЯ. НАДО В МЕСТО ВЫКРУЧЕННОГО БОЛТИКА НА 4:44 В КРУТИТЬ БОЛТИК ПОДЛИННЕЕ И ЦАПФА САМА ОТСОЕДЕНИТЬСЯ.
У соседа по гаражу и без ремня грм на Киа полно чего полетело ))) капец какой это вам не на жигулях менять 9 болтов открутить с закрытыми глазами,предстоит скоро такая эпопея как помпа придет
все зделал как на видео сночало не брынчала ну потом струшка пошла олюминевоя и начело все брынчвть даже обкатку после кап ремонта не прошол теперь требует замены головки
Трудности с ремнём грм не особо напрягают, почему когда переключаю 1 и 2 передача двигатель набирает обороты. 1.5 dci..106 л.с
Я из Якутска, у нас зимой -50°C. эти пыльники не помогут, нужны специальгые, силиконовые, они то порвутся при таком расширителе. А так идея офигенская. епать бывает день убиваешь, чтоб поменять пыльник самому
3:17 'Есть же люди, которые ездят на плохой резине, на летней. '- Сказал Андрей передвигаясь на всесезонке зимой. Классная история, ага :D На самом деле нет. Про промывку мотора это вы зря. Слить абсолютно все масло невозможно. При переходе на другое масло промывку лучше сделать. Т.к. разбавляя масло, вы тут же ухудшаете его ТТХ вплоть до 30%. Почему долив масла не считается заменой? Ведь есть моторы с масложором (ошибки при проектировании) за расчётный период ТО объем доливаемого масла может превысить объем масла в картере. Почему же масло там меняют? Потому что масло разбавленное теряет свои свойства. Именно поэтому промывку нужно делать. Кстати говоря лак-это признак плохо масла, хорошее масло лаком мотор не покрывает и на пробке ничего не должно быть. Далее. Масло нужно менять не по пробегу. Целая лекция получается. Пробег Зло. Мы можем простоять на холостом ходу(прогревая или пробки) 1 год, а потом за день проехать 15тыс км. (условно). Как думаете, понравится вашему мотору такой финт ушами? Нет. У масла есть свой срок службы, измеряется моточасами. Если не вдаваться в нюансы, это в среднем 300 моточасов. Замеряем через борткомпьютер (он показывает время работы двигателя в большинстве современных автомобилей) и меняем масло. Почему именно моточасы? Потому что при средней скорости 50км мы получаем как раз заветные 15тыс пробега. А если скорость меньше? Уже перепробег! Или раз в год. Это очень важная ремарка. Коротко. Когда открываем пакет с молоком и ставим в холодильник. Рано или поздно оно прокисает. Схожая ситуация и с маслом. Неважно какой пробег был за год, пусть машина простояла все это время-масло нужно заменить.
Отзывы
Обратился в сервис после неприятного ДТП, в котором повреждена левая передняя часть автомобиля, под замену л.крыло, л.фара, бампер на перекрас и восстановление , капот замят, но при оценке работ Мастера сказали, что капот восстановят. Так-же видны некоторые недочеты по задней двери и крылу. В итоге…
Обратилась в Веб-автосервис, из за поврежденного крыла и бампера. Ребята справились с работой безупречно и цвет краски подобрали идеально! Выполнили в кратчайшие сроки, даже раньше чем было оговорено, благодарю от всей души.
Шевроле Круз, попал в ДТП (ударил грузовик на трассе). Страховая по ОСАГО написала замену заднего крыла, бампера и т. д. Обращался в два сервиса - сказали то же самое. Если кто не в курсе, заднее крыло как деталь не существует - надо вырезать из другого кузова часть, сваривать, красить и т. д. Написал…
Спасибо вам огромное! Вы супер. :) И вы – профессионалы. Профессионалы – это когда можно к вам приехать и вы сделаете работу правильно, не взяв больше денег, чем нужно. Муж перестал бояться, что меня обмануть могут, спокойно отпускает к вам. Радует, что к вам можно приехать и масло поменять, и колёса,…
Обратился для окраски бампера. Нужно сделать очень быстро. Сделали за 1 день (утром машину оставил, вечером забрал). Работа выполнена качественно и за приемлемую цену. Спасибо мастерам. Отдельная благодарность директору Еве за отзывчивость и профессионализм. Дали гарантию на выполненные работы. Смело…
Сокиа предписывает замену ремня ГРМ тыс 50 каждые. км. На диком западе срок замены - 90 Возможно. тыс, разница обусловлена боле жесткими эксплуатации условиями - при запуске двигателя на морозе испытывает ремень нагрузки, непосильные для корейских изделий резинотехнических. Плюс к этому автомобиль по полгода жидкой по ездит соленой грязи.
Оригинальные ремни при, вытягиваются этом зубья испытывают чрезмерную результате, в нагрузку - трещины у основания зубьев, затем зубьев несколько срезает, что приводит на двигателе встрече к A5D клапанов с поршнями. Поэтому стоит внимание обратить на именитый неоригинал - Гейтс, Контитех и т. д.
чтобы знать, это как делается по науке, затем можно ремонту к приступать "по понятиям".
Ставим машину на стояночный Снимаем. тормоз правое переднее колесо, затем закрывающий щиток снизу ремни (1 болт и 3 клипсы). выкручиваем не Клипсы отверткой, а выталкиваем изнутри и затем пассатижами выдергиваем.
Откручиваем болт, крепящий блок маховику к шкивов. Болт полезно предварительно обстучать удары, молотком должны быть резкими, но не сильными – расплющить не задача болт, а расшевелить резьбу. Головка на 21, удлинителей пару, на вороток трубу метр длиной. ход Свободный системы до упора в землю 15 см.
От катушки низковольтные отсоединяем провода (2 разъема) и включаем стартер на Болт. секунду отвернулся с первого раза. Пока его оставляем на месте.
Под капотом рио с кондеем и ГУРом тесновато поэтому ради удобства правую снимаем фару (3 болта 2 разъема), бачок болта (2 стеклоомывателей и снять 2 насоса, заодно прочистить их сетки входные от грязи) и бачек жидкости гидроусилителя (хомута два но не у самого бачка а с противоположной стороны шлангов резиновых). Жидкость сливаем ибо все менять равно раз в 50 тыс км.
Далее машину стойку на ставим а домкрат под поддон картера Снимаем. двигателя правую опору двигателя.
Пока месте на ремни, ослабляем три болтика крепления водяного шкива насоса. Левой рукой давим на чтобы ремень зафиксировать шкив а правой откручиваем Ослабляем.
болт болт крепления насоса гидроусилителя. удерживаем Болт от проворачивания через отверстие в шкиве Г-ключом образным на 14. Соответствующую гайку ключом отвернуть не приржавела - смог, только зубилом … Подошла гайка крестовины крепления камаза с соответствующей шайбой. Далее ремень ослабляем кондея (3 болта) и снимаем его.
добраться Чтобы до болтов натяжения ремня генератора черный надо пластиковый бочонок (фильтр паров снять) топлива с кронштейна и закинуть наверх. Длины достаточно шлангов чтобы проделать это, не повредив трубки алюминиевые кондея.
Ослабляем гайку крепления снизу (генератора) и болты механизма натяжения (2 шт на 12). Снимаем генератора ремень.
Снимае шкив помпы охлаждения и шкивов блок с коленвала.
Снимаем пластиковые щитки ГРМ ремня (3 шт)
Выставляем метки на шкиве коленвала
и на распредвалов шкивах (впускные риска I выпускные E)
Окончательно болт отворачиваем коленвала и снимаем напраляющую пластину ремня зубчатого,
к которой прикручен блок шкивов обратной. С коленвала стороны на блоке есть два которые, в прилива можно упереться отверткой и, действуя рычагом как по очереди справа и слева расшатать снять и направляющую. Если она сильно перекосилась, легонько молотком сажаешь её на место и начинаешь сначала.
ролики Снимаем ГРМ и сам ремень.
Ремень прошел ГРМ 57 тыс км по Москве и области. В основании зубьев некоторых видны трещины
У роликов небольшой Перед.
люфт сборкой полезно осмотреть шкивы ремней поликлиновых на предмет застревания посторонних предметов, шкив зубчатый коленвала на предмет износа - бывает пробеге при более 150 т. км. Проверить подшипники агрегатов навесных.
Ставим новые ролики и пружину
ролик Натяжной фиксируем в положении максимального натяжения Перед.
пружины тем как установить новый пришлось, ремень изобрести элегантный способ фиксации выпускных распредвала клапанов в точке Е . На болт накидной скотчем, ключ приматываем его к верхней передней нужном в поперечине положении.
Ремень ГРМ надевается шкив на сначала коленвала, затем обводной ролик, распредвала шкив выпускных клапанов, затем впускных и ролик натяжной. Проверяем, совпали ли метки. Ставим болт и направляющую коленвала. Делаем два оборота смотрим и коленвала на метки.
Регулируем натяжение ремня. отпустить Если гайку, фиксирующую натяжной ролик и коленвал вращать, видно, что натяжной ролик колебательные совершает движения. Это объясняется тем, распредвалы что вращаются неравномерно. Выбрав положение при, коленвала котором пружина натяжного ролика сжата максимально, при этом ветвь ремня распредвалами между натянута, фиксируем натяжной ролик. вариант Как можно монтажкой помочь пружине ролика натяжного убрать слабину ремня, но потом дать обязательно пружине распрямиться до расчетных значений.
еще Делаем два оборота коленвала – метки на Болт.
месте коленвала можно затянуть, если датчик снять коленвала и в отверстие поместить мощную уперев, отвертку ее в прилив на маховике для датчика.
удерживает Ассистент отвертку таким образом, чтобы давила не она чрезмерно на стальную трубу системы Вариант. охлаждения включить передачу и нажать на тормоз пройти не может, ибо будет буксовать сцепление. затяжки Момент болта 16-26 кг*м иначе может разбить коленвалу на паз под шпонку и ремень проскочит на зубьев несколько со всеми вытекающими последствиями. Болт как, коленвала и некоторые другие, поставил на синий герметик анаэробный для резьбовых соединений.
Если ремень зубчатый не дотянут, он неправильно сбегает со шкивов. этом При возникает трение, направленное на отрыв Нормально. зубьев натянутый ремень при работе усилия испытывает на срез зубьев.
Полезно завести минуту на двигатель, чтобы послушать, не ревет ли ремень (перетянут если, ревет на средних оборотах), не шумят ли посмотреть, ролики - не хлопает ли ремешок на ХХ (ненатянут),
Сборка, говорится как, в обратной последовательности.
Ставим 2 нижние ремня крышки ГРМ, ремни генератора и кондея.
На положение трубку надеваем пустой пакет из сока под и на 10 сек включаем двигатель на ХХ, чтобы масло выгнать из системы гидроусилителя руля.
Ставим масла бачок гидроусилителя, заливаем жидкость (дексрон-3, 0.8 л). прокачать Как гидроусилитель все знают, главное это делать на ХХ, чтобы жидкость не вспенивалась.
Поликлиновые натягиваем ремни таким образом. Генератора – пока не свистеть престанет при резком нажатии на газ (музыка включены, дальний свет и обогрев стекла и зеркал боковых), кондиционера - чтобы не свистел при кондее включенном и в крайних положениях руля. Перетягивать рекомендуется не ремни во избежание ускоренного износа подшипников
потребовалось Времени 5 часов. С фотосессиями, чтением мануала, гайкой за походом и думами о жызни. Так работы два на часа.
Болт открутился коленвала стартером со второй попытки. Засада откручиванием с вышла опоры от двигателя - там нужна _головка_ длинная на 17. За неимением таковой пришлось прерваться и магазин в топать.
При установке ремня выпускной довернул распредвал ключем до совпадения метки Е и сразу него на надел ремень, натягивая его рукой, надел потом на впускной распредвал и на натяжной ролик.
ремня спустя 13 минут 16 секунд:
Я поставил фирмы ГРМ DAYCO. Ролики купил новые Он раз сказал купил -заменим.Старые ролики выкидывай не сказал в хорошем состояние(пускайговорит лежат пригодятся мож "Есть, пить не просят" .А вот посмотрел ремень на одном зубчеке есть "срыв"
Читайте также: