Замена регулятора напряжения toyota
Всем привет!
Ну вот и меня настигла эта беда, в субботу недоехав до дому 300 метров, появился значок аккумулятора и надпись замените батарею. В итоге все отрубилось, а потом и заглох совсем. Аккумулятору 5 лет, не дотянул он меня. Поставил отцовский, доехал до гаража. Весь вечер курил этот форум, цена нового генератора просто убивала, решил попробовать его отремонтировать. В воскресенья с утра завел машину, послушал, точно завывает генератор. Решил снимать, весь процесс сьема занял минут 25, не снимая колеса. Ремень подвязал на проволочку в натянутом состоянии, чтобы он не свалился со шкивoff. Разобрал, посмотрел, щетки отличные ( пробег 114000), а вот два диода пробиты. Поехал в магазин подобрал диодный мост от 2123 и чего то там еще (цена 470 рублей) выпрессовал их (маркировка д9- или 9д-) и запрессовал их вместо сгоревших, затем пропаял. Установил все на место минут за 20 и вуаля все работает. Все ошибки пропали, генератор не воет, зарядка пошла на акк, где-то 14в с копейками. Итого 470р. 4 бутылочки пива и 4.5 часа всей работы. Спасибо этому форуму, не раз выручал.
Сергей 522
Друзья, добрый день.
Нужна подробная статья, или видео , руководство для смены переднего подшипника генератора РАВ4 2010 2л.
Реклама партнёров
keeper
Всем привет.
Вот и меня постигла та же учесть.
В на днях с утра завел машину с автозапуска, пока дошел до стоянки машинка прогрелась. Сел, поехал. Доехал до большой дороги, дал газку и ппц. Запищало, загудело, замигало.
Сначала подумал сработал ABS на льду, а нет, смотрю на дисплее "Низкий заряд аккумулятора" и лампочка аккумулятора красная горит. Проехал метров 50 и остановился. Открыл капот, слышу гудит что-то в районе генератора и запах горелых проводов. Разворачиваюсь и еду назад на стоянку. Вызвонил мастера, приехали сняли генератор. Сгорел диодный мост.
Теперь вопросы к знатокам:
Машина 2007 г.в., Мотор 1AZ-FE 2.0 л.
Диодный мост, как стало понятно, отдельно не существует как запчасть. Так же он приварен к обмотке. Поиск по экзисту вместе с обмоткой генератора дает диодный мост Utm EN0430A. Интернет дает аналоги Mobiletron RN-46, Transpo INR430
Можно ли полагаться на экзист, стоит ли брать этот мост?
Как правильно его устанавливать? То же приваривать? Или припаять можно? (Генератор отдал спецам, но хотелось бы знать).
И еще очень хотелось бы понять почему оно сгорел. Что могло способствовать. Не сгорит ли опять после замены? Что проверить?
Мог ли он сгореть из-за того, что я неделю назад машину заводил на стоянке с какого-то то ли пускового то ли зарядного? Аккум сел в мороз.
Но неделю я ездил без проблем.
Генератором сегодня оснащен любой современный автомобиль. Он необходим, для подзарядки аккумулятора в пути и поддержания постоянного питания в сети автомобиля. В тойотах сегодня применяется электрогенератор фирмы Nippon DENSO. Для проверки его работоспособности и замены нужно знать распиновку генератора Тойота.
Как проверить и починить генератор
Большинство хозяев Тойота занимаются электрогенератором когда индикатор на панели показал разрядку батареи, и машина уже не заводится стартером. Чтобы отыскать причину, нужно провести первичную проверку:
Если первичная проверка не выявила неполадок, переходят к снятию и разборке (частично) блока агрегата, при этом с него снимается реле-регулятор, щетки и мост диодный:
- Внимательно осмотрите состояние щеток и контактов узла, в котором щетки находятся. Обратите внимание на целостность проводки;
- Проверьте исправность диодов моста в порядке от плюса к минусу и обратно;
- Измерьте сопротивление роторной обмотки, оно в границах 2,5-4 Ом. Когда сопротивление получается ниже номинала, совместно с обмоткой меняют и реле-регулятор, так как оно портится при возрастании тока;
- Обмотки статорные следует проверить на наличие замыкания. Используют для этого лампу 220 Вольт с питанием от розетки;
Ремонт заключается в замене неисправных элементов, а в случае невозможности этого, полной заменой агрегата.
Схема подключения электрогенератора
По такой схеме подключены в Toyota генераторы Nippon DENSO. Распиновка контактов Тойота Королла обозначается латинскими буквами на бирке, которая крепится к корпусу и на штекерных разъемах:
Распиновка разъема генератора Тойота, 3 контакта
Трех контактный разъем Toyota может быть круглым или плоским, распиновка генератора тойота 3 пин выглядит так:
Значения клемм (пин) уже расшифрованы чуть выше.
Распиновка разъема генератора Тойота, 4 контакта
Распиновка фишки генератора с четырьмя контактами такая:
FR – клемма идущая к компьютеру, следящему за работой электросети, значение остальных клемм (пин) расписано выше.
Как подключить генератор к Toyota?
Чтобы подключить электрогенератор в Тойота Марк 2, надо совместить выводы от него с соответствующими клеммами на разъеме (буквенными обозначениями). В разных моделях форма разъема может быть круглой, квадратной или овальной. Кроме того, может быть отличие в количестве контактов. Это не важно, главное непременно совместить S, L и IG, для правильной работы. Лучше приобретать запчасть с соответствующей формой разъема, чтобы не пришлось менять его или переделывать соединение.
Как выявить нужные контакты разъема без маркировки:
- Для этого используйте 5 ваттный контроллер, один его контакт замкните на массу, другой на клемму разъема;
- Даже с выключенным зажиганием лампочка загорается при замыкании на контакт S;
- При замыкании на L, при включенном зажигании, должна засветиться лампа АКБ на приборной панели;
- При замыкании на контакт IG, индикатор контролера горить с включенным зажиганием, и гаснет с выключенным;
Важно: В процессе проверки генератора, отключать аккумулятор запрещено. Это приводит к поломке реле-регулятора.
Заключение
На разъеме генератора Toyota пассо есть 3 важных контакта, без совмещения которых он работать не будет. В работе нужна внимательность, чтобы не спутать эти контакты. При использовании одинаковых разъемов, проблем не будет, а если разъемы разные их легко заменить самостоятельно, соблюдая распиновку.
Сейчас на странице 0 пользователей
- Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Ответы 93
- Создано 7 г
- Последний ответ 2 дек
Лучшие авторы в этой теме
Сергей К 10 публикаций
Борисыч МСК 7 публикаций
ЛеРой 13 публикаций
KRUTO 14 публикаций
Популярные дни
KRUTO
ну что, ребзя, нашел я в наличие - весь город объездил. Только там парень сразу смекнул, что этот диодный мост он может спокойно завалить за хорошую цену этой зимой и как я не торговался - ни в какую.
Haldex
Речь только про 2,7, на 4,0 другой генератор. Похолодало, стал стартер с утра грустно крутить, и вот в пробке при всех энергопотребителях загорелась лампа зарядки, на оборотах тухла. Замерил напряже
Заметил шум под капотом, увеличивающийся при наборе оборотов, начал все смотреть и наткнулся на горячий генератор. После того как остыл на морозе завел повторно. грееться моментально, через пол минуты
Автомобили, рассматриваемые в настоящем Руководстве, комплектуются генераторами фирм-изготовителей Nippondenso и Delco.
Регулятор напряжения предназначен для поддержания напряжения генератора на заданном уровне. При резком повышении напряжения на выходе генератора регулятор предотвращает броски тока и перегрузки в цепи питания.
Плавкая перемычка представляет собой отдельный отрезок провода, который включен последовательно с пучком соединительных проводов от батареи и распложен внутри моторного отсека (см. рис. Типовое расположение плавкой перемычки вставок). Наряду с главной перемычкой в систему заряда входят дополнительные плавкие вставки, которые представляют собой отрезки провода со строго заданной площадью поперечного сечения. Площадь сечения вставок меньше чем у проводов той цепи, которую защищает данная вставка. В подразделе 12.2 приводится более подробная информация по плавким вставкам.
Периодического ухода за системой заряда как правило не требуется. Однако, следует периодически осматривать ремень привода генератора, батарею и соединительные провода (осмотр проводится с периодичностью через каждые 12000 км или 6 месяцев).
Контрольная лампа заряда на панели приборов загорается при включении зажигания и после пуска двигателя гаснет. Если лампа не гаснет после пуска двигателя, то в цепь заряда неисправна. Некоторые автомобили оборудуются вольтметром. Если вольтметр показывает очень высокое или очень низкое напряжение, то цепь заряда нуждается в проверке (см. подраздел 3.3.4).
Предупреждение
При подключениях проводов внутренней цепи автомобиля и внешних устройств следует соблюдать следующие меры предосторожности:
– при соединении батареи с генератором всегда соблюдайте полярность подключения;
– перед ремонтом любого участка автомобиля электросваркой отсоедините провода от генератора и от вывода батареи;
– недопустимо запускать двигатель при подключенном зарядном устройстве;
– перед подключением зарядного устройства всегда отсоединяйте кабели цепи автомобиля от обоих полюсов батареи;
– остерегайтесь попадания под ремень генератора на работающем двигателе рук, волос, краев одежды;
– генератор присоединен прямо к батарее, поэтому при закорачивании выводов генератора, или при его перегрузке, возможно образование дуги и пожар;
– перед промывкой двигателя струей пара укройте генератор полиэтиленовой пленкой и закрепите пленку резиновым бандажом.
Читайте также: