Замена регулятора давления газа

Обновлено: 08.01.2025

Регуляторы давления газа служат для понижения давления в системах газоснабжения до заданных норм и автоматического поддержания этого давления на заданном уровне.

- регулирующего клапана с мембранным приводом (исполнительный механизм);

- регулятор давления (пилот);

- дроссели и соединительные трубки.

Газ начального давления до поступления в регулятор управления проходит через фильтр, что улучшает условия работы пилота.

Мембрана регулятора по периферии зажата между корпусом и крышкой мембранной коробки, а в центре между плоским и чашеобразным дисками. Чашеобразный диск упирается в проточку крышки, что обеспечивает центрирование мембраны перед её зажимом.

Середина гнезда тарелки мембраны упирается в толкатель, а на него давит шток, который свободно перемещается в колонне. На верхний конец штока свободно навешен золотник клапана. Плотное закрытие седла клапана обеспечивается за счёт массы золотника и давления газа на него.

Газ выходящий из пилота, по импульсной трубке поступает под мембрану регулятора и частично по трубке сбрасывается в газопровод. Для ограничения этого сброса в месте соединения трубки с газопроводом устанавливают дроссель диаметром 2 мм., за счёт чего достигается получение необходимого давления газа под мембраной регулятора при незначительном расходе газа через пилот.

Импульсная трубка соединяет надмембранную полость регулятора с выходным газопроводом. Надмембранная полость пилота также сообщается с выходным газопроводом через импульсную трубку.

Если давление газа по обе стороны мембраны одинаково, то клапан регулятора закрыт.

Клапан может быть открыт только в том случае, если давление газа под мембраной достаточно для преодоления давления газа на клапан сверху и преодоления силы тяжести мембранной подвески. Колебание газа после регулятора не должно превышать ±10%.

Регулятор давления работает следующим образом:

Газ начального давления из подкапанной камеры регулятора попадает в пилот. Пройдя клапан пилота, газ двигается по импульсной трубке, проходит через дроссель и поступает в газопровод после регулирующего клапана.

Клапан пилота дроссель и импульсные трубки представляют собой усилительное устройство дроссельного типа.

Импульс конечного давления воспринимаемый пилотом усиливается дроссельным устройством, трансформируется в командное давление и по трубке передаётся в подмембранное пространство исполнительного механизма, перемещая регулирующий клапан.

При уменьшении расхода газа давление после регулятора начинает возрастать.

Это передаётся по импульсной трубке на мембрану пилота, который опускается вниз, закрывая клапан пилота. В этом случае газ с высокой стороны по импульсной трубке не может пройти через пилот.

Поэтому давление газа под мембраной постепенно уменьшается. Когда давление под мембраной окажется меньше силы тяжести тарелки и давления, оказываемого клапаном регулятора, а также давления газа на клапан сверху, то мембрана пойдёт вниз, вытесняя газ из мембранной полости через импульсную трубку на сброс.

Клапан постепенно начинает закрываться, уменьшая отверстие для прохода газа. Давление после регулятора понизится до заданной величины.

При увеличении расхода газа давление после регулятора уменьшается.

Это передаётся по импульсной трубке на мембрану пилота, которая под действием пружины идёт вверх, открывая клапан пилота.

Газ с высокой стороны по импульсной трубке поступает на клапан и затем по импульсной трубке идёт на мембрану регулятора.

Часть газа идёт на сброс по импульсной трубке, а часть на мембрану.

Давление газа под мембраной регулятора возрастает и, преодолевая массу мембранной подвески и давление газа на клапан, перемещает мембрану вверх.

Клапан регулятора при этом открывается, увеличивая отверстие для прохода газа. Давление газа после регулятора повышается до заданной величины.

Модификации

РДУК выпускаются в различных модификациях:

с высоким давлением, Ду 100 мм и седлом диаметром 70 мм;

с низким давлением, Ду 50 мм и седлом диаметром 35 мм;

с высоким давлением, Ду 200 мм и седлом диаметром 140 мм;

с низким давлением, Ду 200 мм и седлом диаметром 105 мм.

Принцип работы

Снижение давления газа в регуляторе давления РДУК происходит за счет перемещения тарельчатого плунжера с резиновым уплотнителем относительно седла регулирующего клапана. Плунжер приводится в движение разницей входного давления (воздействует на тарелку сверху) и выходного давления (воздействует снизу).

Газ с высоким (входным) давлением проходит через фильтр и подается на малый клапан пилота. Затем он через демпфирующий дроссель (калиброванное отверстие) подается под мембрану регулирующего клапана. Излишний объем газа из подмембранного пространства сбрасывается в газопровод посредством сбросного дросселя.

Импульсы выходного давления поступают по соединительным трубкам на мембраны пилота и регулирующего клапана. Под мембраной регулирующего клапана всегда поддерживается давление выше выходного. Оно автоматически корректируется малым клапаном пилота (в зависимости от расхода газа и уровня входного давления). Этой разницей давлений обусловлена подъемная сила мембраны.

Даже при незначительном отклонении выходного давления от заданного значения меняется давление в подмембранном пространстве. Это, в свою очередь, вызывает перемещение основного клапана. Таким образом выходное давление постоянно поддерживается на требуемом уровне.

Преимущества

— широкий диапазон настройки выходного давления;

— относительно небольшие габаритные размеры и масса;

— высокая пропускная способность;

— возможность настройки параметров регулятора без прекращения подачи газа.

Типы регуляторов

По принципу действия:

Регулятор прямого действия – это перестановка регулирующего органа за счет энергии, передаваемой мембране, при изменении величины конечного давления газа.

Регулятор состоит из следующих элементов:

· Регулирующего клапана с мембранным приводом;

· Регулятора управления (пилот);

· Дросселей и соединительных трубок.

Газ начального давления до поступления в регулятор управления проходит через фильтр, что улучшает работу пилота.

Регуляторы давления газа РДУК-50, РДУК-100, РДУК-200

Предназначены для снижения давления газа в газопроводах с высокого на высокое, среднее и низкое давление, а также со среднего на среднее и низкое.

Регуляторы могут быть использованы на закольцованных и тупиковых городских сетях, регуляторных станциях, на промышленных и коммунально-бытовых газифицированных объектах.

Эти регуляторы относятся к регуляторам непосредственного действия с командным прибором.

Надмембранное пространство регулятора управления импульсной трубкой соединяется с газопроводом за регулятором давления. Таким образом, давление над мембраной регулятора управления всегда равно давлению газа в газопроводе. Регуляторы Давления типа РДУК-2 разработаны на условные проходы 50, 100 и 200 мм. Давление под мембраной регулятора управления равно атмосферному. Когда давление в газопроводе равно установленному, усилие от давления газа на мембрану регулятора управления равно усилию пружины. При этом клапан регулятора управления частично открыт.

При понижении давления в газопроводе пружина преодолевает усилие от давления газа на мембрану, в результате чего последняя поднимается кверху, увеличивая открытие клапана. При повышении давления открытие клапана уменьшается. Расход; газа, протекающего через клапан регулятора управления, пропорционален величине его открытия. Для установки регулятора управления на требуемое давление изменяют сжатие пружины.

Головка регулятора управления трубкой соединяется с подмембранным пространством регулирующего клапана, которое соединено трубкой с подклапанным пространством. Чтобы регулирующий клапан начал действовать, давление в подмембранном пространстве должно создать усилие, больше суммы усилий, создаваемых входным давлением на клапан и выходным давлением на мембрану в надмембранном пространстве.

Необходимый перепад давления между подмембранным и над-мембранным пространством создается благодаря наличию дросселей в трубках.

В качестве командного прибора применяются регуляторы управления КН2 и КВ2.

Регуляторы давления типа РДУК-2 изготавливаются Московским заводом газовой аппаратуры и Саратовским заводом «Газоаппарат».

В настоящее время выпускаются регуляторы нового типа — блочные конструкции Ф. Ф. Казанцева (РДБК). Они отличаются универсальностью и повышенной надежностью в работе. Неравномерность выходного давления при использовании РДБК меньше, чем при использовании РДУК.

РДУК-200

РДУК изготавливается в следующих исполнениях:

РДУК-50Н(В) Ду-50 с низким или высоким выходным давлением и диаметром седла 35 мм - РДУК-50Н(В)/35;
РДУК-100Н(В) Ду-100 с низким или высоким выходным давлением и диаметром седла 50, 70 мм - РДУК-100Н(В)/50(70);
РДУК-200Н(В) Ду-200 с низким или высоким выходным давлением и диаметром седла 105, 140 мм - РДУК-200Н(В)/105(140).

Диаметр седла влияет на пропускную способность регулятора - чем больше седло, тем больше пропускная способность. Используется в системах газоснабжения различных объектов. Устанавливаются в газораспределительных станциях (ГРУ, ГРПШ, ГРПБ) систем подачи газа.

Продольный разрез и схема присоединения регулятора РДУК-100

Обслуживание регулятора РДУК

До включения регулятора стакан пилота должен быть вывернут до полного расслабления пружины. Все запорные устройства перед регулятором и на импульсной трубке должны быть полностью открытыми. При включении сначала открывают кран на свечу, с тем чтобы обеспечить небольшой расход газа, а затем медленно ввертывают регулировочный стакан пилота. Его пружина сжимается, в контролируемой точке появляется давление, фиксируемое по манометру. Дальнейшим ввертыванием стакана повышают выходное давление примерно до заданного и создают расход газа. После этого производят более точную настройку регулятора. При отключении регулятора на длительное время регулировочный стакан пилота вывертывают до полного ослабления пружины.

Для осмотра входной части КР снимают верхнюю крышку корпуса, вынимают фильтр и плунжер со штоком. Фильтр тщательно очищают от пыли, при необходимости промывают и высушивают. Плунжер, седло, направляющие втулки колонки, шток и толкатель протирают мягкой ветошью, уплотняющую шайбу плунжера при видимом износе заменяют новой. Шток плунжера должен свободно перемещаться во втулках колонки. Контроль хода штока производят через пробку в нижней крышке мембранной коробки.

Смазка трущихся металлических поверхностей регулятора допускается только при тонкой очистке газа от механических примесей в фильтре, установленном перед регулятором.

Мембрану осматривают при снятой нижней крышке мембранной коробки. Правильная центровка мембраны при сборке обеспечивается установкой опорной чашки в кольцевой проточке нижней крышки. При осмотре следует тщательно продуть дроссели внутри специальных болтов.

Для осмотра регулирующего узла пилота вывертывают верхнюю пробку крестовины и вынимают плунжер. Если засорение сильное, то отвертывают нажимную втулку седла, вынимают седло с прокладкой и внутреннюю полость крестовины продувают. При осмотре и сборке мембранного узла следует следить, чтобы толкатель плунжера своим острым концом находился в гнезде стяжного болта мембраны, а в верхнее коническое углубление толкателя попадал нижний конец шпильки плунжера. Если нажимать на мембрану снизу, то сначала должен наблюдаться холостой ход не менее 2 мм, а затем подниматься на 1,5—2 мм плунжер. Эту степень открытия можно установить подгонкой длины шпильки.

У регулятора с пилотом КН2 при настройке выходного давления на 0,02—0,03 кг/см2 погрешность регулирования может достигать 15 %, при настройке на 0,5— 0,6 кгс/сма может оказаться ниже 1—2 %. В последнем случае возможно неустойчивое регулирование, и тогда приходится снижать чувствительность пилота, используя в нем пружину КВ2. В общем случае возможность появления неустойчивого регулирования возрастает с увеличением входного давления и уменьшением расхода газа. Для повышения устойчивости регулирования на трубке б устанавливают дроссель диаметром 3, 4 или 6 мм соответственно для регуляторов Dy 50, 100 и 200 мм.

Причинами нарушения режима работы регулятора в процессе эксплуатации являются: засорение клапанного устройства пилота, заедание штока плунжера КР или шпильки плунжера пилота, обмерзание плунжера, засорение дросселей на обвязочных трубках регулятора.

Так как чаще всего наблюдается засорение седла в пилоте и дросселей, то с них и следует начинать осмотр. Дроссельные, импульсные и обвязочные трубки регулятора тщательно продувают. При необходимости замены шпильки плунжера пилота ее изготовляют из прямого отрезка стальной пружинной проволоки диаметром 1,4 мм. Концам шпильки придают сферическую форму.

Неполадки

— пружина пилота полностью ослаблена, однако выходное давление достигает или превышает 20% номинального.

Причина — негерметичность регулирующего органа регулятора. Производится осмотр уплотняющих поверхностей седла и плунжера, при необходимости у последнего заменяют резиновую прокладку:

— выходное давление падает до нуля.

Причина - разрыв мембраны регулятора, требуется замена.

— выходное давление непрерывно растет.

Причины — разрыв мембраны пилота, засорение седла или заедание толкателя плунжера, пилота в направляющих. Мембрану заменить, прочистить седло пилота и устранить заедание толкателя;

- выходное давление при настройке в пределах 0,2-J 0,6 кгс/см2 сильно колеблется.

Следует установить дроссель на трубке 6, а при сохранении колебаний уменьшить чувствительность пилота КН2, использовав в нем пружину от КВ2;

- выходное давление сильно колеблется при малых расходах газа независимо от давления настройки.

Причина - большая пропускная способность регулятора. Если устранение колебаний не достигается установкой дросселя на трубке 6, то снижают входное давление, а при необходимости применяют седло и плунжер регулятора меньших размеров;

— выходное давление постепенно уменьшается, временами резко возрастает и вновь снижается почти до нуля.

Причина — обмерзание плунжера и седла пилота. Устраняется обогревом пилота тряпкой, смоченной в горячей воде;

— выходное давление постепенно уменьшается и поджатое пружины пилота его не повышает.

Причины — засорение фильтра или седла пилота, выпадение уплотняющей резинки плунжера, поломка настроечной пружины. Фильтр следует прочистить, седло прочистить и продуть, резинку и пружину заменить новыми;

— выходное давление изменяется одновременно с изменением входного давления.

Причины — перепутаны места установки дросселей d и dx или дроссели вообще не установлены. Следует проверить наличие дросселей и правильность их установки.

Котельная РЦ "Пятёрочка" в Адыгейске. Реставрация регулятора Madas.

Началось всё со звонка коллег из Межрегионгаз Адыгейск с просьбой помочь с запуском в работу регуляторов Madas. По телефону диагностировать неисправность и выдать решение не удалось. Слишком мало данных. Ясно было лишь то, что 4 года всё работало исправно, но при проверке перед отопительному сезоном регулятор закрывал ПЗК, а второй вовсе не удавалось взвести. Котельная находилась недалеко и мы приняли решение ехать на помощь, тем более что сам уже давно не был "в полях" заскучал, а коллеге нужна была практика.

Котельная оказалась на территории распределительного центра "Пятёрочка" Около Адыгейска, средненьких размеров с двумя котрами Viessman и горелки Weishaupt.

Осмотрев газопроводы обнаружил клапан серии EVP dn 65, фильтры Термобрест и регуляторы Madas.

Импульсы внешние не подключены, а в остальном ничего особенного)).

Верхнюю нитку взвести не удалось вообще, а на нижней закрывался ПЗК уже при открытии свечи. Стало ясно что без "вскрытия" не обойтись. Снимаем регуляторы и смотрим рычаг взвода ПЗК. Всё ясно!

От таких неисправностей я уже отвык. У нас на Урале все уже давно и много работают с регуляторами этого производителя, а вот в южных краях пока знакомы только с суровыми отечественными регуляторами и соответственно применяют богатырскую силушку в которой нет никакой нужды. Разбираем регулятор, проверяем состояние всех деталей.

Есть налёт, но все стандартно, ничего не повреждено. Добираемся до штока минут за 10. Такого изгибы я еще не встречал.

Не удивительно, что он даже не взводился. А если и удавалос взвести , то даже при малом расхода потоком газа клапан ПЗК просто притягивало на седло.

Местные обвиняют друг друга, но факт в том что планомерно на протяжении 4х лет его настойчиво загибали, пока не наступил момент Х. Хорошо, что регуляторы Madas этого не боятся. Три минуты на верстаке, выпрямляем рычаг, проверяем прямой угол, проверяем соосность направляющих ПЗК и можно собирать. Сборка заняла чуть больше времени, но вот и всё на трубе. Запуск и настройка 5 минут, как и всегда на этих регуляторах. Всё работает идеально, стрелка манометр лишь слегка вздрагивает в момент розжига. Все довольны!

Котельная РЦ "Пятёрочка" в Адыгейске. Реставрация регулятора Madas.

Осмотрев газопроводы обнаружил клапан серии EVP dn 65, фильтры Термобрест и регуляторы Madas.

Импульсы внешние не подключены, а в остальном ничего особенного)).

Применение неметаллических труб и новых материалов при строительстве систем газоснабжения. Управление гидравлическим режимом работы системы газораспределения. Назначение регулятора РДНК-400. Инструменты, применяемые при ремонте газового оборудования.

Рубрика	Производство и технологии
Вид	реферат
Язык	русский
Дата добавления	27.01.2015
Размер файла	852,9 K

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

1.Назначение регулятора РДНК-400

2. Устройство и принцип работы регулятора РДНК-400

3. Правила технического обслуживания регулятора РДНК-400

4. Инструменты, применяемые при ремонте газового оборудования

5. Возможные неисправности и методы их устранения

6. Безопасные условия труда в газовом хозяйстве

7. Экологическая безопасность

Развитие газовой промышленности и широкое внедрение газа в различные отрасли народного хозяйства является одним из важнейших направлений научно-технического прогресса.

Применительно к газовому хозяйству можно выделить следующие основные направления научно-технического прогресса:

* Внедрение средств комплексной механизации и автоматизации трудоёмких процессов и передовой технологии обслуживания и ремонта газового оборудования;

*Повышение безопасности эксплуатации систем газоснабжения;

*Широкое применение неметаллических труб и новых материалов при строительстве систем газоснабжения;

* Разработка и освоение промышленностью массового производства усовершенствованной бытовой и промышленной газовой аппаратуры, приборов, оборудования и арматуры, отвечающих эксплуатационным требованиям и лучшим мировым стандартам и обеспечивающих резкое повышение качества оказания услуг газификации жилых зданий и безопасность эксплуатации систем газоснабжения;

1. Назначение регулятора РДНК-400

Управление гидравлическим режимом работы системы газораспределения осуществляют с помощью регуляторов давления, которые автоматически поддерживают постоянное давление в точке отбора импульса независимо от интенсивности потребления газа.

При регулировании давления происходит снижение начального -- более высокого -- давления на конечное -- более низкое. Это достигается автоматическим изменением степени открытия дросселирующего органа регулятора, вследствие чего автоматически изменяется гидравлическое сопротивление проходящему потоку газа. Регулятор РДНК-400 прямого действия.

Регулятор давления газа РДНК-400 предназначен для редуцирования высокого или среднего давления на низкое, автоматической стабилизации выходного давления на установленном уровне независимо от изменений входного давления и расхода и автоматического отключение подачи газа при аварийном повышении или понижении выходного давления за пределы допустимых установленных размеров.

Регулятор РДНК-400 используется в системах газоснабжения в составе ГРП, ГРУ, ПГБ. РДНК-400 - регулятор давления газа с условным проходом DN50 мм, со встроенными ПЗК и ПСК, набольшая пропускная способность 300 м3/ч; Работает РДНК-400 в климатических условиях при температуре от -40 до +60 °С. Рабочей средой регулятора является природный газ. Максимальная пропускная способность составляет 0,6 м3/ч. Сбросной клапан в РДНК-400 срабатывает в случае повышения давления на выходе. Клапан открывается и сбрасывает газ в атмосферу через свечу.

Точность регулирования выходного давления при пропускной способности от 0,05 до 0,9 мПа варьируется от 45 до 300%. Регулятор достаточно компактен и удобен в эксплуатации. Габаритные размеры РДНК-400 составляют 512х220х270 мм.

Масса оборудования не превышает 8 кг.РДНК-400 обладают высокой степенью безопасности газоснабжения.

2. Устройство и принцип работы регулятора РДНК-400

газоснабжение гидравлический регулятор

В комбинированном регуляторе (см. рис.1) соединены и независимо работают следующие устройства: регулятор давления, автоматическое отключающее устройство, предохранительный клапан. Регулятор давления состоит из корпуса 19, в котором запрессовано седло рабочего клапана 10, одновременно являющегося седлом отсечного клапана. Рабочий клапан посредством штока 21 и рычажного механизма 22 соединен с рабочей мембраной 4.в мембране 4 находится сбросной клапан 1 со сменной пружиной 3 и гайкой 2.в крышке мембранной камеры 8 имеется штуцер 5 для сброса газа в атмосферу. Сменная пружина 6 с нажимной гайкой предназначены для настройки выходного давления. Корпус регулятора 19 соединен с помощью винтов и гаек с отключающим клапаном 17. Подаваемый к регулятору газ среднего или высокого давления проходит через входной патрубок, сетчатый фильтр и, проходя через щель между рабочим клапаном 10 и седлом поступает к потребителю. Импульс от выходного давления передается в подмембранную полость отключающего устройства по импульсной трубке. В случае повышения давления на выходе регулятора до 2,8 кПа открывается сбросной клапан 1, обеспечивая сброс газа в атмосферу через свечу. При дальнейшем повышении давления газа мембрана отсечного клапана перемещается. Шток мембраны выйдет из зацепления и под действием пружины перекроет вход газа в регулятор.

При понижении выходного давления мембрана отключающего устройства с толкателем вытолкнет шток из зацепления, и клапан перекроет вход газа в регулятор. Пуск регулятора в работу после устранения неисправностей, вызвавших срабатывание отключающего устройства, производится вывертыванием вручную пробки и оттягиванием штока . В результате чего клапан должен перемещаться до тех пор, пока шток под действием пружины не переместится и не западет за выступ штока , удерживая клапан в открытом положении. После этого пробку необходимо ввернуть до упора.

3. Правила технического обслуживания регулятора РДНК-400

Технический осмотр регулятора проводится 1 раз в месяц. При техническом обслуживании регулятора давления выполняются следующие работы:

-Проверка герметичности резьбовых соединений с помощью мыльной эмульсии

-Наружный осмотр на наличие механических повреждений

-Проверка настройки давления при срабатывании отключающих устройств(по манометру)

-Проверка настройки срабатывания предохранительного клапана (по манометру)

РДП-100 это регулятор давления газа прямоточной конструкции пилотного типа, понижающий входное давление до следующих пределов от 1 до 60 кПа – РДП-100Н и от 60 до 600 кПа – РДП-100В. На входе в регулятор возможна подача газа давлением до 1,2 МПа. На данной странице сайта, представлен регулятор диаметром Ду-100. Этот регулятор пришёл на замену разработанным ранее регуляторам давления газа диаметром 100 мм. При разработке этого регулятора были достигнуты следующие улучшения работы по сравнению с существующими аналогами: пропускная способность была увеличена примерно на 40 %, точность поддержания выходного давления с погрешностью 1-2%, снижен уровень шума и вибрации, выработана устойчивая работа при входном давлении 0,05 МПа, а также при минимальных расходах газа, повышен уровень безопасности при эксплуатации в различных системах газоснабжения, в том числе на не разветвленных и тупиковых участках газораспределительной сети (при нулевом расходе газа прирост давления после регулятора РДП от номинального (рабочего) до полного закрытия клапана не более 15%). На данный момент широко распространён и пользуется большим спросом. Используется для изготовления газорегуляторных пунктов, а также устанавливается для снижения давления в газопроводе котельных перед котлами, горелки которых работают с переменной мощностью от минимального горения до максимального, т.е. расход газа от 0 м3/час.

Устройство регулятора давления газа РДП-100

Регулятор состоит из исполнительного устройства, стабилизатора, пилота и соединительных трубопроводов. Между корпусом и крышкой исполнительного устройства закреплена подвижная система мембранного типа с тонкостенной гильзой. Гильза имеет возможность совершения возвратно-поступательного движения в направляющих корпуса крышки, в которых установлены резиновые уплотнения. В крышке неподвижно закреплен клапан с эластичным уплотнением.

Прилегание гильзы к клапану осуществляется пружиной. Стабилизатор является пружинным регулятором прямого действия и предназначен для создания постоянного перепада давления на входе и выходе пилота, что позволяет свести к минимуму зависимость работы регулятора от входного давления. Стабилизатор настроен на постоянное выходное давление.

Пилот по своей конструкции аналогичен стабилизатору, однако имеет устройство регулировки выходного типа. Пилот является пневматическим задатчиком выходного давления регулятора. В корпус пилота встроен регулируемый дроссель сбросной линии.

Принцип работы регулятора РДП

Работа регулятора осуществляется за счет энергии проходящей рабочей среды.

Настройка регулятора на заданное давление осуществляется вращением регулировочного винта. Пилот открывается, управляющее давление поступает в правую полость мембранной камеры исполнительного устройства.

При работе регулятора давление перед дросселем сбросной линии, а , следовательно, и в правой полости мембранной камеры исполнительного устройства, всегда выше давления за регулятором.

Разница давлений на мембране исполнительного устройства создает аксиальное усилие. Затвор регулятора открывается.

Любое изменение входного давления или расхода газа мгновенно вызывает изменение выходного давления и, следовательно, давление в левой полости мембранной камеры исполнительного устройства, что приводит к перемещению подвижной системы в новое равновесное состояние, при которой выходное давление возвращается к заданной величине.

При нулевом расходе газа затворы исполнительного механизма и пилота герметично закрываются за счет повышения выходного давления на 5-10% от номинального значения. В случае прекращения подачи газа на вход регулятора гильза под воздействием пружины поджимается к рабочему клапану. Регулятор закрыт.

Технические характеристики:

РДП-100Н (РДП-100В)

Читайте также: