Замена радиатора печки вольво 960
Зачем людей вводишь в заблуждение? . ты не показал как ты её вынул? Потому что радиатор ты таким способом можешь вынуть только на см. 3, а весь радиатор достать тебе не даст воздуховод. Я 6 лет держу шниву, чтобы поменять радиатор нужно снять руль и всю панель. Вот такая . конструкция. А ты парниша .
Помогите пожалуйста! Форд фокус 2003 г.в. Можно ли заменить верхний клапан радиатора кондиционера? Или придется новый радиатор покупать,то есть съемный ли клапан? При открытом капоте,клапан виден,через нее заправляют по ходу фрионом.
и мне . как и что там должно работать работает всё и так отлично а то что вы там. это просто не нужная . и болтовня мол смотрите какой я умный
Цена заявленная автором является завышенной! Самое главное не показали! Изношенный GDI коптит и остается характерный след копоти на выхлопной трубе. При этом расход топлива увеличивается (автор, я считаю умышленно прошел мимо расхода в городском цикле! Уставший GDI визуально диагностики можно определить визуально по характерному ободку (эффект дизеления). GDI требует внимания: Топливная присадка Castrol TBE, Регулярная чистка дроссельной заслонки, форсунок и впуска. Если вы изучить методику матчасть и слабые места (блок управления форсунок, ТНВД), то у вас неплохой потенциал и в этом Вам можно устраиваться на работу в автосервис. В противном случае вы попадаете в зависимость алчных сервисменов, которые будут драть с Вас три шкуры и накручивать на запчастях, а в оригинале они стоят столько, что вы будете долго вспоминать автора данного экземпляра!
Приветствую,странно откуда у тебя дефлекторы взялись на потолке для задних пассажиров?Менял обшивку? В этой комплектации задний кандей не предусмотрен.
Мужики, вы наркоманы что ли. Кто ж лимонной кислотой-то. Да ещё кротом. Не мудрено, что у вас то зелёная жижа становится, то ржаво чёрная. Будь то медный, алюминиевый радиатор по фиг! Вы его убиваете! Для справки: Травление медных и алюминиевых плат провожу как раз в лимонной кислоте. Так же кротом. Этими же средствами снимают хром и т.д. В лучшем случае вы получаете афигенно рыхлую поверхность, которая зачтется ещё быстрее.
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Все современные автомобили, в числе которых и внедорожники XC90, комплектуются системами отопления и вентиляции салонов. Помимо печек, основными их элементами являются небольшие электродвигатели с вентиляторами или комплектные блоки — в виде электромоторов с крыльчаткой. Выход из строя такого моторчика чреват полным отказом системы и невозможностью поддержания комфортного микроклимата в салоне. Рассмотрим детально, зачем он нужен, и как при необходимости выполняется его замена мастерами нашего автосервиса.
Что такое моторчик печки, для чего нужен
Моторчик печки внедорожника ХС90 — компактный электрический двигатель, который обеспечивает вращение вентилятора для нагнетания в салон потоков теплого воздуха, которые нагреваются, проходя через радиатор печки (отопитель) или эвапоратора (испаритель) кондиционера. При работающей крыльчатке в отопитель поступает наружный или внутрисалонный (при включенной рециркуляции) воздух. Поток сначала очищается салонным фильтром, потом подается в испаритель или радиатор в зависимости от выбранного режима. На выходе из воздуховодов печки установлены заслонки, позволяющие направлять поток в нужном направлении.
На заводе устанавливаются оригинальные электроприводы Volvo в полностью закрытом корпусе вместе с крыльчаткой. Если выполняется замена мотора печки Вольво XC90, мастера нашего автосервиса рекомендуют использовать оригинальные блоки в сборе или их лицензированные аналоги марок Hella и Mahle, либо более дешевые версии Nissens.
Когда и по какой причине нужно менять
Основных причин выхода из строя электромотора отопителя, когда он подлежит замене не много. В то же время при возникновении проблем с печкой, лучше обратиться за помощью к профессионалам или опытным водителям — тем, кто уже менял моторчик. Наиболее частыми неполадками электропривода крыльчатки являются:
При работе моторчика постоянно происходит выработка медно-графитовых контактов, что ухудшает прижимные усилия. В итоге электродвигатель работает с переменной частотой вращения, может даже самопроизвольно включаться при наезде на выбоину или при ударах на приборную панель.
Автомобили марки Вольво — надёжный и безопасный транспорт, который пользуется широкой популярностью у водителей как в Европе, так и в России. Однако с течением времени при больших нагрузках могут возникнуть некоторые проблемы, которые требуют оперативного реагирования. Так, одной из таких проблем в вольво с80 I является замена радиатора печки.
Для чего нужен радиатор печки
Радиатор отопителя представляет собой теплообменник, обеспечивающий передачу тепла от теплоносителя к окружающей среде. Его основная задача заключается в отоплении определенного помещения (салона авто). Принцип действия узла достаточно прост: внутрь устройства поступает горячая жидкость. Ее тепло проходит через стенку отопителя наружу.
Данное устройство является одним из важнейших агрегатов автомобиля. От стабильности его функционирования зависит множество факторов, включая следующие:
- поддержание комфортной температуры в салоне транспортного средства;
- безопасность передвижения (противодействие запотевания стекол);
- эффективная работа электрооборудования в салоне.
Именно поэтому так важно следить за состоянием данного узла и при необходимости произвести замену радиатора печки вольво s80 I.
Причины и предупреждение поломки
Чтобы печка нормально функционировала и выполняла свое основное предназначение, должны быть в порядке все элементы, отвечающие за подачу теплого воздуха в салон. Среди них выделяются следующие:
- климат-контроль;
- теплообменник;
- патрубки;
- антифриз;
- воздушные заслонки и приводы;
- вентилятор печки;
- воздуховоды.
Если хотя бы один из перечисленных элементов вышел из строя, то это может повлиять на всю работу отопительной системы.
Специалисты выделяют следующие наиболее часто встречающиеся неисправности, которые предполагают замену радиатора печки вольво с 80 I. К ним относятся следующие:
- подтекание антифриза, что происходит в результате отхождения пластиковой части от алюминиевой;
- засорение радиатора изнутри, что приводит к приостановке нагрева воздуха.
Пошаговая инструкция как заменить
Замена радиатора печки volvo s80 I требует усилий. Однако следование пошаговой инструкции поможет произвести установку нового прибора, восстановить его стабильную работу и создать комфортный микроклимат в салоне.
Итак, необходимо выполнять поэтапно следующие действия:
- установить температуру на максимум при включенном двигателе, что позволяет не сломать привода заслонки;
- демонтировать кожух, боковину туннеля, пластик на руле;
- вытащить датчик стоп сигналов;
- открутить рулевую колонку, вытянуть ее и согнуть в области карданного соединения;
- слить антифриз;
- выдернуть стопорные скобы, которые прикрепляют алюминиевые трубки к печке;
- вытащить трубки из радиатора и отвести их по сторонам;
- извлечь старый радиатор максимально аккуратно.
- Далее следует процедура установки нового прибора. При этом на трубках печки рекомендуется заменить уплотнительные кольца.
После сборки заливают антифриз, ждут когда откроется термостат и доливают до необходимого уровня.
Ожидает решения замена радиатора отопителя
Что ставить вместо этого говна? Оригинал нереально дорогой для старой баржи
Бэу тоже полагаю не многим лучше будет?
Увидел в аналогах behr-hella. Ставил кто? Как ходит и подходит ли он? 4700 против 1700 ниссенс
Барада
Адмес
Спасибо, буду знать. Его и поставлю. Почему-то он идет через дефис бехр-хелла. Вроде же разные фирмы
crazytosh
Адмес
народ, помогите разобраться
мечтаю своими силами заменить радиатор, но есть пару непонятных для меня моментов
Нужно ли полностью сливать антифриз из системы или нет? смотрел пару отчетов по замене, в т.ч. ролик на ютубе. Там полностью никто не сливал. Сколько литров выльется с трубок, если не сливать систему?
Серега Maeglin же утверждает, что сливать надо.
Нужен ли какой-то спец инструмент для снятия? Насколько я понял, радиатор крепится только с водительской стороны? С пассажирской ничего не надо откручивать?
Maeglin
Шовинист
Адмес
Maeglin
Шовинист
Адмес
ковер, говорят, даже ванишем хрен отмоешь. Он у меня даже дважды в антифризе искупался)) Благо, в небольших кол-вах
читал, что часто ломают приводы заслонок. Есть какие-то рекомендации, в каком положении их оставить для удобства разборки? или при выключении зажигания они вертаются в своё исходное положение?
Maeglin
Шовинист
crazytosh
Адмес
stalker71
народ, помогите разобраться
мечтаю своими силами заменить радиатор, но есть пару непонятных для меня моментов
Нужно ли полностью сливать антифриз из системы или нет? смотрел пару отчетов по замене, в т.ч. ролик на ютубе. Там полностью никто не сливал. Сколько литров выльется с трубок, если не сливать систему?
Серега Maeglin же утверждает, что сливать надо.
Нужен ли какой-то спец инструмент для снятия? Насколько я понял, радиатор крепится только с водительской стороны? С пассажирской ничего не надо откручивать?
Я сливал, заодно жижу обновил, не накладно. Руль надо с креплений снимать, одному вряд ли получится. Помощник нужен.
Комментарии к теме Замена радиатора печки Volvo 960
Ай баурым за чем соль сыпиш на рану, у меня щас такая фигня ещё ты меня до смерти напугал это такое конитель оказывается.
Nice how-to vid. Try a plastic trim tool to wedge between the hose and the nipple to pry it loose instead of just wrenching on it. I know you were replacing the hoses here, but for anyone else, beware using pliers on hoses you want to reuse since the pliers can tear into the hose. To speed up the warming process on a small engine, let it idle for 30 secs to get plenty of oil to the top end, then use a small plastic or cardboard shim at the throttle stop to raise it to 2000 to 2500 rpm. This also speeds up the water pump to help burp out any trapped air.
Hey man it's ok it's just that your video was informative shame about the undercovers or lack of,couldn't you make some out of pv sheeting and protect the engine bay but thank you for going to the . to make the video cheers T
Читайте также: