Замена радиатора печки крайслер вояджер 2002
Все по теме Замена радиатора печки Chrysler Voyager
Была похоже ситуация, заменил антифриз прогрел двигатель до рабочей температуры, холодным воздух шёл, позже пробку открутил проработала на холостых, начала греть, так же на шланги пожмякал, помагло работает
. раз 5 сам лично всё то же самое снимал и ставил, всё новое, один чёрт тепла я так и не добился, да и потока воздуха как такового не было и нет. Ауди 100 с4 машина классная неубиваемая, но вот с печкой немцы всё же . а жаль.
Та же проблема была. Пришлось снимать печку, скажу честно гимороя много. Нужно снять торпеду, все проводки от спидометра и т.д. Но зато после того как снял, достаточно просто снять лопостя (снимаются легко) и накапать смазки. Потратил пол дня.
Водить надо иметь. Это очень хорошая машина не корявая нормальная 5 лет ездил о ремонте даже не думал
автор не до конца объяснил! Перед тем как зажимать клавиши нужно поставить регулятор температуры на холод и направление обдува -в лицо, а потом уже как у автора! так я делал и так написано в мануале КТК 2004 г.в. 3,8!
У меня была такая проблема,наконец то решил её) надо лезть со стороны водителя,головой вниз к педалям,иначе не достать.надо разобрать сервопривод направляющей режима обдува,он держится на 3 вроде саморезах, там смазки вообще мало(корейцы просто жмоты) и смазать литолом направляющие и собрать все обратно) и радоваться тишине переключения.
красава! только надо было с блока слить антифриз фуфлыжный.. 3x9vRAhWFEywKHb e8BvUQFggaMAA&usg=AF QjCNFLwtkJHcJtvc Rx42i2Qv6TKhnD4g&s ig2=Rl6wABHlLNTG pC-dHYYRQg
Ребят самое лучшее средство за место лимонки и всяких тиратов, это каустиком промывать, вычистить любую гадость до блеска)
Здравствуйте у меня есть Опель вектра 1994 год,объём 2.0 Инжектор. У меня есть вопрос: -Печка не греет полностью -Иногда вообще не включается. Моторчик поменял стало чуть чуть сильнее обычного дуть но греет все по прежнему. В СТО пошёл, показал говорили там промывка радиатора и там и то очень много просить для проверки. Говорят что может внутренний фильтр и ещё что-то порвалось по этому поводу может дать пару советов?
Как обычно, подобные вещи происходят зимой. Ну, к делу. Находим под капотом два шланга, приход-уход печки, снимаем их. 20141128_192128.jpg 116,75К 239 Количество загрузок: 20141128_193151.jpg 85,38К 306 Количество загрузок:
Выдуваем остатки через дополнителный кусок шланга D16 мм. Чтобы потом из радиатора они (остатки) не полились на пол. Под рулём пластмассина, в которую коленями упираемся, держится на двух саморезах снизу, остальное на защёлках. Снимаем. Под ней подушка SRS, на четырёх болтах. 20141128_193754.jpg 88,71К 292 Количество загрузок:
Далее - поперечная пластина, тоже на 4 болтах. 20141128_194141.jpg 98,88К 303 Количество загрузок:
Откручиваем гайку на 13 на рулевом валу, предварительно вытащив стопор. 20141128_194732.jpg 79,42К 310 Количество загрузок:
Вал подпружинен, нажимаем и уводим влево. 20141128_200244.jpg 105,57К 293 Количество загрузок:
Снимаем стопор на педали тормоза 20141128_194850.jpg 81,39К 280 Количество загрузок: и откручиваем педальный узел 20141128_194336.jpg 88,2К 251 Количество загрузок:
Четыре гайки на 13 прямо и 2 сверху.
Снять разъём с лягушки (!) он с фиксатором. 20141128_195633.jpg 96,73К 214 Количество загрузок:
Так же разъём с педали газа. 20141128_200732.jpg 122,12К 266 Количество загрузок: и вытаскиваем педальный узел. Далее пластиковый кожух патрубков 20141128_201141.jpg 112,58К 271 Количество загрузок: на трёх саморезах. Отпкручиваем патрубки. 20141128_201646.jpg 218,9К 268 Количество загрузок:
Не забыть подложить тряпчик, если вдруг капнет при вытаскивании. 20141128_201944.jpg 182,88К 265 Количество загрузок:
В общем-то и всё. 20141128_200624.jpg 131,56К 183 Количество загрузок:
Радиатор SPECTRA PREMIUM 99333 20141128_203732.jpg 232К 277 Количество загрузок:
И ещё. Если у вас стало прохладно, не нужно ломиться за радиатором. Первая, наиболее вероятная причина - забит радиатор (cooler) масляного фильтра двигателя. i2219485.jpg 119,45К 296 Количество загрузок: Деталька под номером 1. Доступ до неё с подъёмника. Для проверки снять с неё шланги и соединить трубкой (исключить). Неудобство - сливать антифриз. У меня, кстати, проблема была в нём, хоть и продувался. Радиатор поменял, получается, просто так. Но, опыт лишним не бывает.
Определиться где засада (радиатор печки или cooler) несложно. Снимаем крышку расширительного бачка, заводим авто. Удобнее вдвоём. Периодически подгазовываем, второй смотрит - если при подгазовке антифриз сильно поднимается, резко до верха, значит подача есть, радиатор печки исправен, пропускает, но обратка забита - вытесняет в бачок. Соответственно приход будет горячий, уход холодный. Если в бачке поднимается не сильно (при перегазовке) - забит радиатор, имеет смысл лезть в него.
Мне друг сказал с радиатором печки на вояджер до сих пор проблем не было >) Огромное спасибо, реально помогло.
Клубный сервис говори по факту и не тени резину тогда все будит ок..уменя тож двацатка механика хотел по больше узнать аты очень медленно разговариваешь трудно слушать..и не вступай в перепалки с каждым каментатором это вредно для здорове береги нервы
Алексей будут еще видео по тройке? У моего соседа с радиатором печки на крайслер до сих пор без особых проблем Ж))
Желательно в деталях посоветовал бы по радиатору печки :) Подскажите пожалуйста можно лить моторное масло в гур?
Я вот обжогся с промывкой печки всякими средствами.что пробило прокладку гбц.лучший вариант это просто напросто поменять печку радиатора.теперь не за что не полезу с промывкой.лучше сразу под замену радиатор печки.
Слушай прикольные брызговики и садятся классно.Хорошо что мягкие если где заденешь не сломаются.Скинь пожалуйста ссылку или адрес где заказывал.Буду очень благодарен и не я один. Неплохо, если более обстоятельно по радиатору печки на КРАЙСЛЕРЕ порекомендовал бы ;)
Привет всем а также Автору. У меня 2.5 CRD 2002 года живу в Германии. Где можно этот Sensor холостого хода. У дилера стоит новый около 500E
Про радиатор печки и так все ясно ) А про такой же дефект, но на CR-V II есть Ваше видео? У нас похожая проблема на CR-V 2005 года. Не можем побороть ее, фильтр и бензанасос у официалов меняли не помогло.
Спасибо за видео. Можете подсказать,у меня пассат б 5 2.8 печка греет только когда газуешь,в чем причина?
А не проще всю систему лимонной кислотой залить и прокотать.. Мне приятель сказал и без радиатора печки на CHRYSLER полно чего чинить :)
этот человек забыл сказать что после раствора с лимонной кислотой,нужно обязательно промыть содовым расствором,что бы погасить реакцию кислоты,потому что вьевшаяся кислота будет работать и дальше и разьедать радиатор печки и разьедать отложения и ими же забивать всю систему охлаждения!
ставить нужно вертикально! ладно что в печку врезал. хуже не будет просто дольще греть. а сам проихводитель рекомендует ставить его вертикально с небольшим градусов в 10 отклонением. а вообще Лунфэй вещь. Тюменский Северс говно. особенно Северс+ с помпой. а тут идеальное соотношение цена-качество. я на хорька поставил 3000w с помпой и не парюсь. час и машина теплая. а видео малоинформативное. не показан непосредственно сам процесс установки
Depress WASH and REAR WIPER button simultaneously for 5 Seconds (Until all LED"s light)
RESULTS:
All LED"s will turn on for 5 Seconds
+++ОДНОВРЕМЕННО нажать кнопку омывателя заднего стекла и постоянного
режима заднего дворника. держать 5 сек пока все лампочки не загорятся
Calibration Test is running when REAR WIPER and INTERMITTENT are alternately flashing.
+++Когда ПОПЕРЕМЕННО мигают лампочки постоянного и прерывистого
режима дворников идёт калибровка заслонок
Cooldown test is running if A/C and RECIRC are alternately flashing.
+++Когда ПОПЕРЕМЕННО мигают лампочки кондиционера и рециркуляции идёт
тест охлаждения. NB! у меня этого не было
Acceptable result is REAR WIPER LED is the only LED flashing. Push Rear Wiper to exit.
+++Признак успешного окончания тестов - мигает ТОЛЬКО кнопка включения
заднего дворника (постоянный режим). Для выхода из тестового режима
нажмите её.NB! у меня этого не было
Если выключить зажигание во время теста или аварийно завершить его
одним из следующих способов
Test can be aborted by doing one of the following:
Depressing Rear Window Defogger, RECIRC and Rear Wiper buttons.
+++нажать кнопку обогрева, рециркуляции И заднего дворника (видимо
одновременно?)
Cycling Ignition OFF and then ON.
+++Выключить зажигание и снова включить
Control will automatically abort after 15 minutes from the time Calibration Diagnostics and
Cooldown was entered.
+++продержать 15 минут в режиме теста/окончания теста не завершаяего
как положено.
То лампочки будут мигать указывая на неудачное завершение теста.
Если по окончанию теста мигает не только лампочка заднего дворника но
и лампочка прерывистого режима то это код ошибки:
FAIL CODES/LEVEL DISPLAY
Fail Codes/Level are displayed using the REAR WIPER and INTERMITTENT LED"s flashing in
sequence.
+++ Коды ошибок индицируются с помощью кнопок постоянного и
прерывистого режима заднего дворника.
The REAR WIPER LED represents the Level and the INTERMITTENT LED represents the
Value.
+++ Лампочка на кнопке постоянного режима показывает тип кода, а
прерывистого - значение
After Calibration/Diagnostics is completed, the control will begin flashing Level 1 codes.
+++После окончания тестов будут вымаргиваться коды первого типа
(уровня)
Depressing the WASH button will cycle to Level 2, depressing WASH again will cycle to Level 3. Each
time the WASH button is depressed will cycle to the next level. After Level 5 is reached, you will cycle
back to Level 1.
+++Нажатие кнопки омывателя заднего стекла переключает типы (уровни)
кодов последовательно с 1 до 5 и обратно 1
Замена радиатора печки Крайслер Вояджер (Chrysler Voyager)
Фотоотчеты о выполенных работах мастерами СТО "500 Ампер":
Обогрев салона автомобиля уже давно не роскошь. Это неотъемлемая часть каждого транспортного средства. В холодное время года езда с неисправным обогревом практически невозможна. Поэтому проблемы в этой системе следует решать загодя.
Одной из распространенных причин отсутствия тепла внутри машины является поломка радиатора печки в автотранспорте. Провести замену этой детали можно в ручном режиме. Однако чтобы избежать ошибок и дальнейших проблем с поступлением тепла в салон, проще поручить эти действия опытным механикам.
Радиатор выполняет функцию теплообменника (проходя по трубкам данного элемента теплоноситель остывает, чтобы охладить систему). При этом в самой детали и патрубках, которыми она соединяется с другими элементами, оседают твердые частицы. Металл, из которого изготовлен радиатор, коррозирует со временем.
Последствия таких изменений:
- Утечка охлаждающей жидкости.
- Снижение эффективности работы системы обогрева.
- Также недостаток тосола в системе приводит к перегревам двигателя. Испаряясь на теплообменнике, тосол попадает в салон машины в виде вредного для здоровья пара.
- Промывка установленного радиатора либо его пайка.
- Замена радиатора печки автомобиля.
Второй метод более действенный, так как реанимация старого оборудования – это временная мера. В конечном итоге владелец автомобиля все равно вернется к замене этой запасной части.
Существуют ситуации, когда нет необходимости в замене радиатора и всех его соединительных частей. Если коррозия возникла на кранике либо ином элементе, заменить можно только необходимый фрагмент системы, не трогая радиатор.
Chrysler Voyager "Nardo Gray" › Бортжурнал › Замена мотора печки отопителя
Знаете, у наших машин (с 2000 по 2010 года) существует такая проблема, с которой как мне кажется, сталкивался каждый владелец.
Скрежетание мотора печки, либо его заклинивание. С проблемой мотора печки я сталкиваюсь уже второй раз, а скоро будет и третий (на машине отца 2008 года такая же байда).
Ну да ладно, хватит прелюдий, перейдем к сути.
Один раз я уже менял вентилятор на оригинальный мотор в сборе. Тогда думал хватит надолго, а хватило на 2 года, и еще почти 2 года ездил с шумящим. В итоге начал крихтеть, шуметь и выть так, что аж уши закладывало и становилось страшно. Ценники конечно конские: оригинальный мотор печки в сборе стоит порядка 18 тыс нашенских – кровных (за ЧТО?). Есть аналог –Тайвань, фирма TYC 6 тыс, или вариант только мотор (без крыльчатки) от компании 4SEASON за 5.5 тыс. Отдавать за моторчик такие деньги мне тупо влом, да и лишних нет, поэтому начитавшись форум крайслер клаба, как там обошли эту ситуацию, начал мудрить.
Итак все по порядку.
После того как все открутили, нужно снять кожух заслонки, поначалу кажется что он прикручен, на самом деле его держит гермоввод питания привода заслонки, просто вдавите резинку внутрь. Плюс сам кожух плотно надет на вал заслонки, его нужно сдергивать! Еще один момент, Как сдерните, нужно немного повернуть и аккуратно подгибая вытаскивать (заслонку лучше повернуть к двери).
После снятия кожуха вы увидите сам мотор отопителя, он крепится 3-мя саморезами. Откручиваем, мотор опускаем, отводим немного от себя, крутим, вертим, колдуем и он вытаскивается!
Проблема этих моторов в том, что стоят они вертикально, крыльчатка давит на вал мотора, а в самом моторе ротор держится за счет пружин, которые со временем перестают нормально держать и вал начинает проседать (появляется свист и тп). Из-за этого крыльчатка цепляет за кожух моторчика (появляется скрежет).
Вытащив мотор, увидел вышеописанную картину. Вал просел, крыльчатка цепляет за кожух и уже нормально сточилась. Откручиваем два болта с торца (они с резинками) и вытаскиваем мотор. Можно сначала снять крыльчатку (кому как удобнее), тут Вам и понадобятся молоток, гвоздь и вторые руки.
Откусываем провода от оригинального мотора, засовываем новый моторчик в кожух (можно смазать резинки WDшкой, чтобы проще было), соединяем провода через клеммы: черный с черным, зеленый с красным (как понимаете полярность тут важна). С клеммами я накосячил, взял под маленькое сечение, к проводам от нового моторчика подходят, а вот к проводам старого нет! Пришлось делать на скрутке, чего Вам НЕ СОВЕТУЮ! (нужна была машина с работающей печкой, а искать негде и некогда), изолируем. Сам мотор будет немного болтаться в кожухе, т.к. низ у него не плоский, и те два болта крепления моторчика к кожуху вкрутить некуда. Сверлить мотор, нарезать резьбу и подбирать винты было некогда, поэтому просто распер моторчик в кожухе обычными деревянными клиньями (так тоже НЕ СОВЕТУЮ делать, знаю что КОЛХОЗ, ну да ладно).
Все, расперли-закрепили, провода соединили, надеваем крыльчатку. Она до конца не оденется, это так и надо, т.к. общая длинна при установке на место будет той что нужно. Далее собираем все в обратном порядке, подключаем, и можно включать. Включать лучше на 1-2 скорости (на всякий случай).
Да, есть еще один нюанс при установке кожуха заслонки, нужно синхронизировать привод заслонки с ее реальным положением. Я сделал просто, чтобы не ошибиться, подсоединил разъемы питания, выбрал режим обдува вверх (можно на стекло) привод стал поворачиваться по часовой стрелки и остановился в крайнем правом положении (если смотреть сверху) повернул заслонку в правое положении (ближе к двери) потом надел кожух и все ОК.
Теперь печка дует, не шумит, не свистит, и все хорошо. Да, есть ощущения что мотор чуть слабее, но как по мне, так не страшно.
Комментарии к теме Замена радиатора печки Chrysler Voyager
The 636 people that disliked this were mechanics that were losing money due to people fixing their own cars (: ChrisFix you are the best
Привет сколько пробегу он ушатаный в хлам у меня харек только масла и фильтра у тебя за миллион пробегу
Haha silly me the steering on British cars is on right side but surprisingly on mine it was in left oh well just had the resistor replaced fan is on its way
Привет с Югов! Проблема с Гранд караваном 3.8? При включении зажигания передняя печка начинает на максимальных оборотах работать и не регулируется?
Никак не мог хорошую вискомуфту. Так как постоянно клинет ее и она фигарить по черному.и на даёт нормально разогрется двс.
Добрый день! Могли бы посоветовать как уменьшить расход топлива на Мерседес С200 1996 года. Заранее спасибо!
На мегане 3 кондей 10 секунд работает, 10 секунд выключен и так постоянно. Воздух остужает хорошо, при включении кондиционера идёт сильная просадка по мощности, машина дёргается. Это нормальная работа или нет?
Carphonix and 1puglife sent me. This Ride is perfcccc for sucky sucky fun time with The Wifewards. Since Shes my Wifewards not so much when I talk like That. BMP FFS. Great Video. Cool Ride from the Land Of J.
I unfortunately watched another video before I saw this one. Yes it is very straight forward. The other video did not mention the screw by the aluminum pipes and I couldn't figure why it wouldn't come out. Thanks for saving me big bucks on repair.
Those adapters are very inexpensive and readily available at any auto parts store for a few dollars. I suppose there might be a work around, but I don't think it's worth it and I've never tried. You're looking for a line disconnect kit - there are many different sizes, try harbor freight, princess auto, or any auto parts store. Thanks for watching.
Читайте также: