Замена радиатора печки ауди а6 с4 с климат контролем
Всем здрассте!
пришел заказанный ранее радиатор Hella, неделю ездил в багажнике, то работа, то погода, то не до него… но вот в один прекрасный день всё сошлось… я выходной, погода тёплая, да и дел никаких не планировал…
Поискав в сети, подробных фотоотчётов с описанием я не нашёл, всё как-то скудно и поверхностно… Полно отчётов по замене но без климы… поэтому здесь постараюсь описать весь процесс пошагово, с небольшим фотоотчётом… сразу скажу, что фоток будет мало, т.к. было совсем не до них, а иногда просто забывал… да и по времени если бы фоткал каждый болтик — ушло бы часика на два — три больше!
итак приступим:
нам понадобиться
1. Набор отверток, в котором обязательно должна находиться длинная крестовая, примерно сантиметров 15-20.
2. Головки, а желательно и ключи на 7, 8, 10, 13
3. Набор шестигранников
4. Уплотнитель. Я брал в хоз.магазине в рулончике, паралоновый, метра по два наверное, шириной примерно 1,5-2 см на самоклеющейся основе.
5. ну собственно новый радиатор)))
Далее:
1. Снимаем всё, что находиться под лобовым стеклом: а точнее — накладку, дворники, трапецию с моторчиком-редукторорм, еще одну накладку.
2. Отсоединяем все провода и шландики от печки. Всё убираем и отгибаем подальше от корпуса печки, площадка для извлечения должна быть свободной.
3. Ослабляем хомут резиновой гофры от печки к кондею и снимаем гофру. (хотя можно и не снимать)
4. Снимаем сервопривод большой круглой заслонки которая на корпусе кондея, (как раз там, откуда в предыдущем пункте снимали гофру) и отведя его в сторону, вручную закрываем заслонку. Положение заслонки помечать и запоминать не нужно, на оси заслонки есть срез, по другому вы её потом просто не поставите!
5. Откручиваем и снимаем хомут крепления корпуса печки.
6. Собираем инструмент и идём в салон!)))
7. Отодвигаем передние сидения до упора в сторону панели и откручиваем по одному болтику крепления тоннеля с каждой стороны.
8. Поддеваем отверткой накладку рычага КПП и сняв, поднимаем её вверх. Для удобства конечно лучше вообще снять ручку рычага с рамкой вместе, просто у меня там идут провода подсветки ручки КПП и тревожить их лишний раз очень не хотелось.
9. Снимаем ручку ручного тормоза, поддев и вытащив защёлку внизу ручки. Откручиваем два шурупа спереди ( под поднятой рамкой КПП ) и снимаем заднюю часть тоннеля. Лучше будет сразу снять задний рефлектор, т.к. при сборке сложно попасть им в воздуховод… для этого поддеваем ткань на кармашке сверху и частично вытаскиваем её, под ней есть саморез который нужно выкрутить! на самом рефлекторе внизу (где может быть стоят клавиши подогрева заднего дивана и возможно прикуриватель), поддев отвёрткой снимаем (в моём случае) заглушку, под ней видим ещё два самореза, открутив их рефлектор снимается!
10. Откручиваем два болта крепления тоннеля возле рычага КПП (по бокам)
11. Снимаем декоративную накладку блока управления климат контролем, для этого лично я вытаскиваю пепельницу и поддев коготками тяну на себя (она на защёлках)
12. Откручиваем два болтика крепления блока управления отсоединив провода извлекаем его.
13. Далее откручиваем пепельницу, блок регулировки зеркал, прикуриватель, снимаем магнитофон… сняв заглушки по бокам, откручиваем консоль с кнопками (возможно у кого-то вместо кнопок есть кармашек, дк вот он снимается путём откручивания в нём самореза посередине). Кнопки при этом отсоединять не нужно!
14. Поддеваем тоненькой отверткой с боков, тянем на себя и снимаем центральный рефлектор. Под ним с боков будет по два болтика с каждой стороны. Я выкручивал все, но как я понял при сборке, то одни крепят сам корпус снимаемого тоннеля, а одни всю рамку с кнопками и полкой под магнитофон уже к корпусу! получается что откручивать их не обязательно, но тогда придётся отсоединять кнопки… Короче кому как удобнее))))
15. Отсоединяем два штекера (синий и красный) на корпусе печки.
16. В ногах у водителя, возле педальки "газ"-а есть заглушка… снимаем её и откручиваем гайку. Псё! теперь центральную консоль можно снять через рычаг КПП.
17. Бордачёк! я снял его до того, как снял центральную консоль, поэтому даже и не знаю, стоил ли это вообще делать! Вообщем нам нужен будет доступ к пластиковым уголкам воздуховода выходящих из печки с обоих сторон и болтам крепления воздуховодов обдува ног! если доступ к ним есть, то следующий пункт можно пропустить… если нет, то читаем дальше:
17/1. Снимаем бордачёк! открываем его откручиваем два болта крепления сверху, закрываем, и откручиваем два болта крепления снизу! приподнимаем всю конструкцию вверх и снимаем!
18. Снимаем два круглых воздуховода (уголки) выходящие из печки с обоих сторон. Откручиваем по одному болту крепления воздуховодов обдува ног от корпуса печки с двух сторон.
19. Откручиваем пластмассовую гайку крепления "штанов" воздуховода к заднему дивану (в районе ручки стояночного тормоза) и поднимаем весь воздуховод вверх, отсоединяя его от печки. снимаем рамку центрального рефлектора (на защёлках)
Ну вот вроде-бы и всё.
Теперь необходимо извлечь печку на свет Божий. Возможно, что это как в моё случае сделать будет не легко! т.к. со временем уплотнительный паралон по периметру прилегания корпуса печки к кузову, разлогается и превращается в какую-то клейкую субстанцию. У меня извлечь её получилось только когда залез на двигатель и начал дёргать её в разные стороны))) но возможно у вас она окажется потдатливее! кстати ещё будут мешать шланги идущие на радиатор, так что будет хорошо, если кто нибудь в момент извлечения будет отгибать их в сторону!
Вытаскиваем пациента!
Откручиваем все сервоприводы заслонок и снимаем их вместе с тягами (для удобства они расположены на одной рамке, вместе со штекерами). Снимаем защёлки заслонок. Откручиваем по периметру саморезы, пара из них находиться в центре корпуса печки, выкручиваем их длинной крестовой отвёрткой. Снимаем защёлки по кругу и разбираем корпус на две половинки! выкидываем НАХЕР старый радиатор, вставляем новый… ну а дальше, как пишут в умных книгах — ставим всё в последовательности, обратной снятию!)))) не забываем при этом оторвать весь старый паралон и приклеить новый!
Привет VAGаводы. Победил я работу над печкой, по другому это не назвать. Возможно человек который менял до меня радиатор читает эти строки. Мужик знай:- герметик у тебя хороший, а ты нет. Я тебя вспоминал два долгих часа, пока не оторвал корпус печки от кузова. Ладно мы здесь не за этим. Работа заняла по времени около 5ти часов (+2часа на отклейку у меня). Начал с капота.
снимаем дворники гайки на "13", затем воздуховод болты на "10" отмеченные жёлтым.,
для снятия пластика, отковыриваем 4ре клипсы. Я снял вместе с пластиком.
откручиваем привод дворников, 4ре болта на "10". Отсоединяем фишку указанно квадратом.
Приступаем к самой печке.
открутил хомут, снял резиновую гофру с испарителя. С печки просто снимается по каемке и спустил вниз. Вакуумные трубки решил не снимать. Открутил болт крепления. С этой стороны пока всё.
снимаем три вакуумные трубки и три фишки.
снял хомут на ОЖ и саморез на кран печки.
также ослабил хомуты. Снял патрубки с радиатора и кран печки с развоздушкой.
номер крана печки
номер развоздушки. На этом в моторном отсеке всё.
Переходим в салон. В салоне берём головку на "8" и фигурную отвёртку.
снял чехол ручки КПП. Подковыриваем и тянем вверх как показано красными стрелками. Отвели вверх тянем на себя. Откручиваем 4ре болта.
гайка на "8" только с одной стороны. Сразу снимаем кармашек для перчаток.
Снял декоративную накладку климата, открутил пепельницу. Вытянул боковые заглушки кнопок и открутил по два болта на "8" с каждой стороны.
Снимаем ручку ручника. Тянем ручник в максимальное верхнее положение. Пласкогубцами или тонкой отвёрткой тянем шляпку вниз. На фото видно что и как.
Отсоединяем фишки прикуривателя.
Отодвигаем два сиденья полностью в перед. Переходим на зад.
два болта на "8" в туннеле. Теперь снова вперёд. Сиденья до упора назад.
Снимаем туннель. Возле КПП переднюю часть туннеля выводим вверх, потом заднюю и тянем в сторону торпеды. Как только чехол ручника слез, туннель снят.
Снимаем переднюю консоль. Вверх и на себя обращаем внимание как снимается возле воздуховодов. Дефлекторы воздуха снимаются легко. Тянем на себя.
ХАОС
Сняли панель, дефлектор. Кнопки, мафон и Климу отодвигаем в сторону.
снимаем воздуховоды ног. И угловые нипеля с обеих сторон печки. Отсоединяем две фишки климата контроля. Синяя и красная.
Идём снова подкапотное пространство. Расшатываем печку и извлекаем. В моем случае выгрызаем.
Как в мультике. — и так сойдёт!
Это надо было додуматься посадить полностью на герметик.
Вытянули печки снимаем электро привод.
два самореза с обеих сторон. На синей и красной тяге откручиваем по саморезу и снимаем их. Привод тянем на себя.
откручиваем саморезы по краю печки. Не забываем два самореза в середине печки. Достать можно лишь фигурной отвёрткой длинною около 20см с одной стороны и один саморез с другой.
снимаем клипсы на корпусе. Располовинил корпус и достал радиатор. Стоял китайский, не оригинал. На новом радиаторе проклеил паралон. Собрал печку и отодрал весь герметик. Проклеил двухсторонним скотчем по контуру отверстия. Вырезал сантиметровый паралон и наклеил. Фото утерянные((!
Установил всё обратно и радуюсь теплу.
Вот думаю когда печка стоит на своём месте может взять задуть паралон герметиком или краской. Я имею ввиду наверх корпуса.
Надеюсь мои старания помогут кому нибудь в дальнейшем.
Скоро в БЖ установка раскладного стола в небольшом гараже и полная переборка супортов.
Всем удачи и бобра.
В данном фотоотчете рассматривается замена радиатора отопителя автомобиля Ауди А100/С4 без климатической установки.
При наличии необходимых инструментов и свободного времени, заменить радиатор своими руками не составит большого труда.
Для проведения процедуры понадобятся: набор отвёрток, одна из них длинная, торцевые ключи на 8 и 10, рожковый ключ на 8 и 10, накидной ключ или тонкая головка на 13, уплотнитель (поролон) на клейкой основе, герметик, автомобильный либо строительный, а также около литра антифриза на доливку. Ну и естественно сам теплообменник отопления салона Ауди, в качестве замены можно купить оригинальный радиатор VAG 443 819 030, средней ценой 5700 рублей. Аналоги: Nissens 70230, SWAG 30911090, AVA AI 6052, Behr-Hella 8FH 351 311-62 стоимостью от 700 до 3500 рублей.
Цены по состоянию на лето 2017-го года для Москвы и региона
Сперва сдвигаем передние сидения вперед до упора. Затем торцевым ключом на 8 откручиваем болты крепления консоли с обоих сторон.
Цепляем пластиковую накладку прикуривателя и снимаем её.
Откручиваем два самореза крепления дефлекторов.
Ещё один саморез с другой стороны.
Снимаем дефлекторы, отсоединив разъём прикуривателя.
Отверткой подцепляем фиксатор крепления ручки стояночного тормоза.
Откручиваем наконечник рукоятки коробки передач против часовой стрелки.
Снимаем чехол рукоятки, поддев отверткой.
Откручиваем винты крепления консолей.
Затягиваем ручной тормоз, включаем 3 передачу и снимаем консоль, потянув вверх и вперёд.
Потянув на себя, снимаем ручки управления отопителем.
Откручиваем саморезы, отмеченные стрелками.
Торцевым ключом на 8 откручиваем 4 болта.
Снимаем пепельницу. Не забудьте вынуть из корпуса патрон с лампой подсветки.
Для снятия центральных дефлекторов в руководстве указано специальное приспособление, но можно обойтись всё той же отвёрткой, аккуратно подцепляя и выдвигая на себя дефлекторы.
Откручиваем нижние болты полностью, верхние достаточно просто ослабить.
Снимаем заглушки, потянув на себя.
Откручиваем нижние болты.
С водительской стороны на консоли подцепляем отвёрткой заглушку.
Откручиваем гайку торцевым ключом на 8.
Снимаем центральную консоль, потянув на себя и вверх.
Аналогичным образом, потянув на себя, снимаем центральный блок.
Отодвигаем ЦБ в сторону.
Отсоединяем разъём с блока управления отопителем.
Отсоединяем разъём на тоннеле.
Откручиваем крепление воздуховода между сидениями.
Снимаем воздуховод вверх.
Открываем бардачок, отверткой подцепляем по 2 стопорных кольца с каждой стороны и снимаем.
Перейдем к перчаточному ящику. Откручиваем 5 болтов крепления ящика под рулевой колонкой, снимаем его.
Откручиваем саморез крепления воздуховода с пассажирской стороны и снимаем его.
Аналогично и с водительской стороны.
Отсоединяем Г-образные воздуховоды печки.
Открываем капот, снимаем пластиковую защиту.
Подцепляем и снимаем заглушки крепления поводков стеклоочистителей.
Накидным ключом на 13 или головкой откручиваем поводки стеклоочистителей и снимаем их.
Торцевым ключом на 10 откручиваем 4 болта крепления пластиковой накладки. 1 здесь.
и 1 болт тут. Снимаем пластиковую накладку.
Потянув вверх, снимаем ещё одну накладку.
Торцевым ключом на 10 откручиваем 4 самореза крепления привода стеклоочистителей.
Снимаем привод, не забудьте отсоединить разъём.
Откручиваем хомут крепления отопителя отверткой.
Ослабляем хомуты от радиатора и отсоединяем шланги от отопителя. Предварительно сливать антифриз не обязательно, его вытечет меньше литра.
Потянув вверх, вынимаем отопитель его из кузова. Если снимается первый раз, то, возможно, придётся помучиться с отдиранием отопителя от уплотнителя с кузовом.
Снимаем защёлки и откручиваем саморезы по периметру отопителя.
Этот саморез откручивается только длинной отвёрткой.
Также, как и этот.
С нижней стороны печки откручиваем 6 саморезов.
Стопорные кольца заслонок снимаем отверткой.
Отопитель разъединяем на 2 половины.
Вынимаем старый радиатор, осматриваем и «утилизируем». Новый радиатор оклеиваем уплотнителем.
Очищаем внутреннюю поверхность отопителя от мусора, листвы и прочей грязи.
Проверяем состояние заслонок на целостность и плотность прилегания.
Собираем корпус отопителя в обратном порядке, после сборки заливаем наружную часть радиатора (вокруг патрубков) герметиком, меняем, если требуется, поролоновые уплотнения воздуховодов и корпуса.
Установку отопителя на автомобиль производим в обратном порядке.
После сборки заводим двигатель, смотрим на отсутствие потёков, доливаем антифриз.
Прокачка системы охлаждения для удаления воздушной пробки на 5-цилиндровых двигателях не требуется, после непродолжительной работы двигателя при оборотах 3000 — 4000 всё само прокачивается.
Сначала мы полностью сдвигаем передние сиденья вперед. Затем открутите крепежные болты кронштейна с обеих сторон с помощью 8-миллиметрового ключа.
Мы получаем пластиковую зажигалку и удаляем ее.
Удалите два винта перегородки.
Еще один винт сейчас.
Мы снимаем дефлекторы, отсоединив гнездо прикуривателя.
Используя отвертку, мы задействуем замок ручки стояночного тормоза.
Открутите ручку коробки против часовой стрелки.
Снимите крышку ручки, нажав на отвертку.
Откручиваем винты крепления кронштейнов.
Как снять радиатор печки Audi 100 s4.
Запускаем ручной тормоз, включаем 3-ю передачу и снимаем консоль, подтягивая ее вверх и вперед.
Вытяните ручки управления нагревателем, когда вытащите.
Удалите винты, отмеченные стрелками.
Снимите 4 болта, используя 8 гаек.
Снимите пепельницу. Вытащите патрон подсветки из корпуса.
Ручной дефлектор имеет специальное устройство для удаления центральных дефлекторов, но многие люди используют одну и ту же отвертку, аккуратно выбирая и толкая только дефлекторы.
Нижние болты полностью откручены, верхние довольно легко откручиваются.
Мы снимаем заглушки, тянем только на себя.
Снимите нижние болты.
Со стороны водителя на консоли поднимите заглушку с помощью отвертки.
Открутите гайку с помощью гаечного ключа на 8.
Снимаем центральную консоль, подтягиваемся вверх и вверх.
Точно так же, потянув только на себя, снимите центральный блок.
Оттолкнуть Центральный банк.
Отсоединить разъем от блока управления отопителем.
Отсоедините туннельный разъем.
Отсоедините канал крепления между сиденьями.
Уберите пролив вверх.
замена радиатор печки Audi a6 c4
замена радиатор печки Audi a6 c4 2.4.8 AAH, замена пластина для радиатора Audi A6 C4.
Откройте перчаточный ящик, с помощью отвертки соедините 2 стопорных кольца с каждой стороны и снимите его.
Давайте перейдем к перчатке. Снимите 5 болтов, которые крепят коробку под рулевой колонкой, снимите ее.
Удалите винт, который крепит воздуховод со стороны пассажира, и снимите его.
Так же как и водитель.
Отсоедините L-образные воздуховоды печи.
Откройте крышку, снимите пластиковый щиток.
Подцепим и снимем вилки для крепления щеток стеклоочистителей.
С помощью гаечного ключа 13 или головки мы откручиваем щетки стеклоочистителей и снимаем их.
С помощью гаечного ключа на 10 откручиваем 4 болта крепления пластиковой накладки. 1 здесь
Как снять радиатор печки Audi A6 C4.
и 1 болт здесь. Снимите пластиковую крышку.
Потянув вверх, снимите другую накладку.
Гаечный ключ 10 Выверните 4 винта, которыми крепится привод стеклоочистителя.
Вынимаем диск, не забудьте отсоединить разъем.
Откручиваем крепеж, крепление нагревателя с помощью отвертки.
Ослабьте хомуты от радиатора и отсоедините шланги от отопителя. Предварительно сливать антифриз не нужно, будет течь меньше литра.
Когда вытягиваем, снимаем обогреватель с корпуса. Если вы снимаете его в первый раз, возможно, вам придется страдать от теплоизоляции от уплотнения корпуса.
Снимите защелки и открутите винты по периметру обогревателя.
Этот винт ослабляется только длинной отверткой.
Так же, как этот.
Со дна печи удалите 6 винтов.
Фиксаторы стопорных колец снимаются отверткой.
Выключите обогреватель на 2 половинки.
Снимаем старый радиатор, осматриваем и «перерабатываем» его. Новый радиатор покрыт герметиком.
Очистите внутреннюю поверхность изоляции от мусора, листьев и других загрязнений.
Проверьте состояние клапанов на целостность и герметичность.
Мы собираем корпус обогревателя в обратном порядке, после сборки заполняем наружную часть радиатора (вокруг форсунок) герметиком, и при необходимости заменяем пенные уплотнения воздуховодами и корпусом.
Заменить автомобильный отопитель.
После сборки запустите двигатель, поищите капель, добавьте антифриз.
Нет необходимости прокачивать систему охлаждения для устранения скопления воздуха на 5-цилиндровых двигателях; после непродолжительной работы двигателя на скорости 3000. 4000 все прокачивается само собой.
Как снять пластину радиатора Audi 80 b3.
Эти фотоотчетные адреса замена радиатора отопителя машина Audi A100 / C4 без кондиционера.
Если у вас есть необходимые инструменты и свободное время, радиатор будет легко заменить своими руками.
Для процедуры вам понадобятся: набор отверток, одна из которых длинная, ключи 8 и 10, ключи 8 и 10, кольцевой ключ или тонкая головка 13, клейкая прокладка (поролон), герметик, автомобиль или здания, а также как на литр антифриза. И, конечно же, сам теплообменник Audi, вы можете купить оригинал в качестве замены радиатор VAG 443 819 030, средняя цена 5700 руб. Аналоги: Nissens 70230, SWAG 30911090, AVA AI 6052, Behr-Hella 8FH 351 311-62, стоимостью от 700 до 3500 руб.
Итак, замена радиатора отопителя на А100/A6 С4 без климатической установки:
Нам понадобятся: набор отвёрток, одна из них длинная, торцевые ключи на 8 и 10, рожковый ключ на 8 и 10, накидной ключ (или тонкая головка) на 13, уплотнитель (поролон) на клейкой основе, герметик (автомобильный или строительный силиконовый), антифриз на доливку (около литра).
1. Сдвигаем передние сидения до конца вперёд.
2. Торцевым ключом на 8 откручиваем болты крепления консоли, с обоих сторон:
3. Подцепляем пластиковую накладку «прикуривателя» и снимаем её:
4. Откручиваем два самореза крепления дефлекторов:
5. И ещё один саморез с другой стороны (у меня его нет):
6. Снимаем дефлекторы, не забыв отсоединить разъём прикуривателя:
7. Подцепляем отвёрткой фиксатор крепления ручки стояночного тормоза, снимаем её:
8. Откручиваем наконечник рукоятки КПП против часовой стрелки:
9. Подцепляем отвёрткой чехол рукоятки и снимаем его:
10.Откручиваем винты крепления консолей:
11. Затягиваем ручник, включаем 3 передачу и снимаем консоль, потянув вверх и вперёд:
12. Снимаем, потянув на себя, ручки управления отопителем:
13. Откручиваем представшие взору саморезы:
14. Всё тем же торцевым ключом на 8 откручиваем 4 болта:
15. Снимаем «пепельницу», не забыв вынуть из корпуса патрон с лампой подсветки:
16. Для снятия центральных дефлекторов в мануале описана специальная «приспособа», я же использовал всё ту же отвёртку, аккуратно подцепляя и выдвигая на себя дефлекторы:
17. Откручиваем нижние болты полностью, верхние же достаточно ослабить:
18. Потянув на себя, снимаем заглушки:
19. Откручиваем нижние болты:
20. С водительской стороны на консоли подцепляем отвёрткой заглушку:
21. Торцевым ключом на 8 откручиваем гайку:
22. Потянув на себя и вверх, снимаем центральную консоль:
23. Также потянув на себя, снимаем центральный блок:
24. И отодвигаем его в сторону:
25. Отсоединяем разъём с блока управления отопителем:
26. Отсоединяем разъём на тоннеле:
27. Откручиваем крепление воздуховода между сидениями:
28. Снимаем воздуховод вверх:
29. Открываем «бардачок», отверткой подцепляем по 2 стопорных кольца с каждой стороны и снимаем «бардачок»:
30. Откручиваем 5 болтов крепления «перчаточного» ящика под рулевой колонкой, снимаем ящик:
31. Откручиваем саморез крепления воздуховода с пассажирской стороны и снимаем его:
32. То же самое проделываем и с водительской стороны:
33. Отсоединяем «Г» - образные воздуховоды отопителя:
34. Открываем капот, снимаем пластиковую защиту:
35. Подцепляем и снимаем заглушки крепления поводков стеклоочистителей:
36. Накидным ключом на 13 или головкой откручиваем поводки стеклоочистителей и снимаем их:
37. Торцевым ключом на 10 откручиваем 4 болта крепления пластиковой накладки и снимаем её:
38. Потянув вверх, снимаем ещё одну накладку:
39. Торцевым ключом на 10 откручиваем 4 самореза крепления привода стеклоочистителей:
40. Снимаем привод, не забыв отсоединить разъём:
41. Отвёрткой откручиваем хомут крепления отопителя:
42. Ослабляем хомуты от радиатора и отсоединяем шланги от отопителя. Антифриз можно предварительно не сливать, его вытечет немного, меньше литра:
43. Потянув отопитель вверх, вынуть его из кузова. Если снимается впервые, то возможно придётся помучиться с отдиранием отопителя от уплотнителя с кузовом.
44. Снимаем защёлки и откручиваем саморезы по периметру отопителя:
45. Этот саморез откручивается только длинной отвёрткой:
47. С нижней стороны отопителя откручиваем 6 саморезов:
48. Отверткой снимаем стопорные кольца заслонок:
49. Разъединяем отопитель на две половинки:
50. Вынимаем радиатор, осматриваем, выкидываем. Новый радиатор оклеиваем уплотнителем:
51. Очищаем внутреннюю поверхность отопителя от мусора, листвы и прочей грязи. Проверяем состояние заслонок на целостность и плотность прилегания. Собираем корпус отопителя в обратном порядке, после сборки заливаем наружную часть радиатора (вокруг патрубков) герметиком, меняем, если требуется, поролоновые уплотнения воздуховодов и корпуса.
52. Установку отопителя на автомобиль производим в обратном порядке. После сборки заводим двигатель, смотрим на отсутствие потёков, доливаем антифриз. Прокачка системы охлаждения для удаления воздушной пробки на 5-цилиндровых двигателях не требуется, после непродолжительной работы двигателя при оборотах 3000 - 4000 всё само прокачивается.
Читайте также: