Замена пыльника рулевой тяги лифан солано
Замена пыльника рулевой тяги Лифан Солано в Москве: телефоны и адреса автосервисов, отзывы и рейтинги компаний, возможность задавать вопросы представителям техцентров.
Замена пыльника рулевой тяги Lifan Solano в Москве: адреса техцентров
- поселение Новофёдоровское, квартал № 135, Торговая площадь, 12, стр. 1
Популярные организации
Свежие отзывы
Вадим о компании , 28 ноября 2021, 18:26
Хороший сервис, могут и машину починить, покрасить и запчасти заказать при желании. Дают гарантию 2 года!
Валерий о компании , 30 октября 2021, 15:35
Могу сказать этому сервису можно доверять!
Роман о компании , 22 октября 2021, 07:43
Автосервис г*вно. Будьте аккуратней!
Вопросы в категории замена пыльника рулевой тяги в Москве
Александр задает вопрос компании , 24 ноября 2021, 18:47
Добрый вечер. Второй раз не могу вытащить ключ из замка зажигания. Мне кажется, когда машина остывает-в салоне становится холодно, тросик от холода сжимается или не знаю как назвать. Машина Ауди а3 1997 года автомат. Думаю трос.
Маргарита задает вопрос компании , 14 ноября 2021, 07:26
Автомобиль ВАЗ 21043. Вчера нам при ДТП разбили задний левый фонарь и помяли заднее левое крыло. Возможно ли отремонтировать в Вашем автосервисе?
Александр задает вопрос компании , 26 октября 2021, 14:14
Нужно заменить на Блок климат-контроля Dodge Caliber 2007г, лампочки заменить на диоды и установить сами, регуляторы какая, цена?
Александр задает вопрос компании , 26 октября 2021, 14:13
Нужно заменить на Блок климат-контроля Dodge Caliber 2007 г лампочки заменить на диоды и установить сами, регуляторы какая, цена?
Стоимость работ по ремонту Lifan необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Диагностика
Замена ГРМ
Прочее
Ремонт генератора
Ремонт ГУР
Ремонт двигателя
Ремонт КПП
Ремонт подвески
Ремонт стартера
Ремонт сцепления
Ремонт тормозной системы
Ремонт ходовой
Техническое обслуживание
Электрика
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Где отремонтировать Lifan
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Привет всем участникам форума.Проблема подобрать пыльник наружной гранаты.Подскажите пожалуйста может быть пыльник подойдет с другого авто.
Купи родной и не заморачивайся, ну если с финансами совсем проблема, то покупай от нивы ( 80руб и пыльник плохого качества из резины которая зиму не переживет, у меня так было по крайней мере) есть еще китайский заменитель(так сказать китайская подделка, китайских запчастей) не родной тоже из мягкой тонкой резины, отходит примерно месяца 2-3, но стоит рублей 200, еще советовали от москвича 2141, но этот пыльник короткий и на посадочные места не сядет, либо будет полностью растянут, Кто то советовал еще от тойоты какой то, стоит такой пыльник рублей 450-500, но не вижу смысла его покупать так как родной у официального дилера стоит 650р и он довольно хорошего качества
_________________
Breez 1.6 \2009 гв
Привет всем участникам форума.Проблема подобрать пыльник наружной гранаты.Подскажите пожалуйста может быть пыльник подойдет с другого авто.
_________________
Лифан 520і, 2008 г.в., 1,3
_________________
1.3 CX N E3 (2008)
замена пыльника не отличается что для правой что для левой гранаты, для этого желательно иметь смотровую яму:
1) Нужно снять защиту двигателя
2) нужно открутить гайку ступицы (которая в центре колеса) для этого нужен ключ на 34 если я не ошибаюсь, и рычаг около метра длиной. Чтоб открутить гайку: снимаем колесо, вытаскиваем шплинт и снимаем корончатую шайбу с гайки, далее если делаешь один, то надеваешь колесо обратно опускаешь домкрат, чтоб колесо твердо стояло на земле, и срываешь гайку , если же вдвоем то можно попросить напарника нажать на тормоз и колесо одевать не надо. Примечания: не всегда хватает силы тормоза чтоб удержать ступицу и тормозной диск и все равно приходиться надевать колесо, трудно найти ключ на 34, можно использовать ключ для ступиц газели он на 38, но тогда корончатая шайба должна быть надета на гайку как бы увеличивая ее размер
3) нужно открутить шаровую опору для того чтобы отсоединить шаровую от нижнего рычага подвески. МОжно открутить 3 болта кремления к рычагу( я делаю так, но там гемор с болтами под звездочку, особенно со средним, но он у меня уже заменен на обычный болт, укороченной длины) либо один болт крепления шаровой к телу ступицы( ну или как там оно называется).
4) после этого снимаем хомут внутренней гранаты, благо хомут многоразовый и легко снимается и надевается
5) тянем за стойку, или тело ступицы, короче делаем все чтобы шаровая отсоединилась от нижнего рычага(или тела ступицы, смотря что откручивали) и вся эта конструкция подалась наружу крыла, вместе с этим шлицы приводного вала выходят из шлицов ступицы, и приводной вал отгибается в сторону
6) тянем приводной вал на себя, пыльник внутренней гранаты слазит с нее, и вытаскиваем приводной вал, корпус внутренней гранаты остается в коробке передач
7)Далее снимаем все хомуты с пыльников
8) немного очищаем от смазки ШРУС внутреннюю гранату( в центре где входит вал), видим стопорное кольцо, разжимаем его специальными круглогубцами, и снимаем кольцо
9) тянем внутренний шрус, он легко сходит с вала
10) стягиваем внутренний пыльник, затем стягиваем наружный пыльник
Сборка в обратном порядке
_________________
Breez 1.6 \2009 гв
замена пыльника не отличается что для правой что для левой гранаты, для этого желательно иметь смотровую яму:
1) Нужно снять защиту двигателя
2) нужно открутить гайку ступицы (которая в центре колеса) для этого нужен ключ на 34 если я не ошибаюсь, и рычаг около метра длиной. Чтоб открутить гайку: снимаем колесо, вытаскиваем шплинт и снимаем корончатую шайбу с гайки, далее если делаешь один, то надеваешь колесо обратно опускаешь домкрат, чтоб колесо твердо стояло на земле, и срываешь гайку , если же вдвоем то можно попросить напарника нажать на тормоз и колесо одевать не надо. Примечания: не всегда хватает силы тормоза чтоб удержать ступицу и тормозной диск и все равно приходиться надевать колесо, трудно найти ключ на 34, можно использовать ключ для ступиц газели он на 38, но тогда корончатая шайба должна быть надета на гайку как бы увеличивая ее размер
3) нужно открутить шаровую опору для того чтобы отсоединить шаровую от нижнего рычага подвески. МОжно открутить 3 болта кремления к рычагу( я делаю так, но там гемор с болтами под звездочку, особенно со средним, но он у меня уже заменен на обычный болт, укороченной длины) либо один болт крепления шаровой к телу ступицы( ну или как там оно называется).
4) после этого снимаем хомут внутренней гранаты, благо хомут многоразовый и легко снимается и надевается
5) тянем за стойку, или тело ступицы, короче делаем все чтобы шаровая отсоединилась от нижнего рычага(или тела ступицы, смотря что откручивали) и вся эта конструкция подалась наружу крыла, вместе с этим шлицы приводного вала выходят из шлицов ступицы, и приводной вал отгибается в сторону
6) тянем приводной вал на себя, пыльник внутренней гранаты слазит с нее, и вытаскиваем приводной вал, корпус внутренней гранаты остается в коробке передач
7)Далее снимаем все хомуты с пыльников
8) немного очищаем от смазки ШРУС внутреннюю гранату( в центре где входит вал), видим стопорное кольцо, разжимаем его специальными круглогубцами, и снимаем кольцо
9) тянем внутренний шрус, он легко сходит с вала
10) стягиваем внутренний пыльник, затем стягиваем наружный пыльник
Сборка в обратном порядке
Читайте также: