Замена пыльника рулевой рейки ларгус
Замена пыльника рулевой рейки Ваз Ларгус одна из услуг в проверенных автосервисах Сочи, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту ВАЗ. Они отмечены на карте значками разного цвета.
У нас размещаются 11 техцентров, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на замену пыльника рулевой рейки ВАЗ Largus и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Сочи. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
Ваше мнение – подойдёт ли пыльник рулевой тяги от ваз-1111 Ока на автомобиль Рено Логан?
Сегодня при осмотре своего Логана обнаружил вот такую неисправность – лопнувший пыльник рулевой рейки Рено Логан с левой стороны рейки. Хотя грязь пока в разрыв не попала, но нужно срочно менять, чтобы сохранить рулевой механизм.
Так как под рукой нет гофры от Логана, попробую пыльник от малолитражки Оки. Если же не получится, то будем искать родной Логановский пыльник.
Порвался пыльник на рулевой рейки.
Проголосуйте в сообществе, смогу ли я установить резиновую гофру от малометражки Оки на Логан.
Отверстие для тяги на пыльнике от Оки визуально меньше, чем для Логана, но думаю, что резина растянется и удастся всё же установить эту гофру. Будем экспериментировать.
Чтобы поменять пыльник рулевой рейки нужно будет снять колесо и освободить рулевой наконечник. А также предварительно, нужно будет ослабить контрящую гайку рулевой тяги, гайку рулевого наконечника, обработав соединения средством от ржавчины. Пока будет пропитываться ржавчина, демонтируем колесо.
Снятие колеса
Снимаем колпак диска, чтобы добраться до колёсных болтов и ослабляем. Перед тем как поднять кузов, устанавливаем под задние колёса противооткатные башмаки. После поднятия домкратом нужно установить дополнительный упор для подстраховки.
Снимаем колпак колеса. Колпак сняли и нужно отвернуть колесные болты. Отвернем колесные болты. устанавливаем под задние колёса противооткатные башмаки. Приподнимаем машину домкратом. Установим страховочный дополнительный упор и слегка опускаем домкрат.
Снятое колесо можно положить под рычаг, тем самым сделав дополнительный упор, в случае, когда нет упора рядом с домкратом.
Гайка пальца рулевого наконечника
Воспользовавшись накидным ключом на Х17, ослабляем гайку пальца рулевого наконечника. Можно воспользоваться головкой и воротком, или же добавить, как дополнительный рычаг, трубку на вторую часть ключа, чтобы повысить усилие при откручивании.
Рекомендуется ударять молотком по специальной выемке на поворотном кулаке, чтобы не испортить рулевой палец…
Затем можно полностью открутить гайку и вынуть рулевой наконечник.
Полностью открутим гайку и вынем рулевой наконечник.
Поторопился вынуть палец, так как не была отдана контргайка на рулевой тяге, которую нужно откручивать, пока соединение наконечника не разобрано.
Ключом на 22 ослабим контрагайку.
Затем вынимаем палец рулевого наконечника и отворачиваем его от рулевой тяги. Полностью скручиваем контргайку с рулевой тяги, чтобы снять старый и установить новый пыльник тяги. Перед тем как откручивать гайку, изолентой обвернём резьбу за гайкой, чтобы знать, насколько затем закручивать гайку.
Изолентой обмотаем резьбу за гайкой. Полностью отдадим контргайку с рулевой тяги.
После подобных манипуляций с рулевым всё равно придётся после замены пыльника рулевой тяги ехать на стенд развал-схождение, для проверки установки углов управляемых колёс.
Затем необходимо отдать хомуты фиксации пыльника на рулевой тяге. На узкой части гофры хомута нет, видимо, держится на самой резине пыльника, так как одевается очень туго.
Разрежем ножом резиновый пыльник. Разрезав старый пыльник вытаскиваем.
Для снятия изношенного пыльника можно воспользоваться ножом просто разрезав его на две части, всё равно он уже негоден и будет выбрасываться. Так как пыльник был разорван на две половины, то сняли сначала одну часть, а теперь нужно снять фиксированный хомут с широкой части гофры. Используя жало отвёртки, снимаем хомут и можно вынимать оставшуюся часть пыльника.
Жалом отвертки оторвем пластиковый хомут. Открылась рулевая рейки.
Новый пыльник балаковский БРТ и резина очень пластичная, так что есть надежда, что всё у нас получится.
Всё равно в этот момент нет пыльника от Рено Логан, придётся использовать, что есть под рукой…
После того как сняли старый пыльник, нужно очистить соединения под ним чистой ветошью и нанести свежую смазку.
Для удобства дальнейшей работы поворачиваем рулевое колесо вправо, чтобы тяга вышла из тела рейки в нашу сторону. Тщательно убираем чистой тряпкой всю накопившуюся грязь со старой смазкой из зубьев рейки и с тела рулевой тяги. Нужно всё очистить от того, что попалось из-за разрыва резинового пыльника.
Нанесем новую смазку Литол 24.
Для того чтобы пыльник узкой частью прошёл через резьбу рулевой тяги, можно вырезать из пластиковой бутылки кусочек пластика и обернуть его в виде конуса на резьбу. Затем сверху обильно его намылить или нанести любой смазки.
Накинем пыльник отверткой на рейку. Накинув гофру протолкнем жалом отвертки. Проталкиваем осторожно отверткой гофру далее. После резьбовой части пыльник садится на свое место.
В моём случае я, помогал отвёрткой, понемногу растягивая отверстие в пыльнике и продвигая гофру по телу тяги. Туго проходит только резьбовая часть, дальше пойдёт уже легче. Работаем аккуратно, чтобы не порвать кромку пыльника.
В итоге, протянув пыльник до тела корпуса рейки, надеваем его корпус и ставим новый хомут. На узкой части хомут не ставим, так как там держится очень туго и без хомута. Для того, чтобы надеть пыльник на саму рейку поворачиваем руль влево.
В процессе работы, пыльник пришлось снять, чтобы расширить гофру, так как-никак не надевается на корпус рулевой рейки. Для расширения резины использовал ёмкость с температурной смазкой, залезла на неё гофра с широкой стороны. Гофру оставил до утра, чтобы резина растянулась.
Резиновую гофру натянул на емкость из под смазки.
Завтра продолжу менять пыльник на рулевой рейки Рено Логан своими руками, а пока иду домой, так как уже стемнело.
В комплекте: пыльник (чехол) - 1 шт, хомут пластиковый - 1 шт.
На схеме: под номером "1"
Оригинальный пыльник рулевой рейки для автомобилей Рено Сандеро, Логан и Лада Ларгус.
В комплекте поставляется пластиковый хомут для фиксации чехла к рулевой рейки.
Пыльник понадобится на замену старого чехла, который пришел в негодность и требует срочной замены.
Рекомендуем следить за состоянием пыльников рулевой рейки, во избежание попадания влаги во внутреннюю часть, что приведет к неисправности рулевого управления!
Классная видео спасибо ребята,теперь я знаю точно что лучше я свой к дилеру отвезу чем сам туда полезу все это снимать и особенно с фильтрами голову себе так . Если не секрет сколько вы в долларах заплатили дилеру за все фильтры, масло и деф?
четыре часа изучения тем раскоксовок категорически мало, я изучал неделю + личная практика на ниве с пробегом 245000км., в общем месяц практики и теории. Масложора ноль. На других машинах профилактирую кокс ежезаменной промывкой двига(4л. промывки лук и 1л. уайт-спирит, смешал и мою), не езжу на масле до черноты т.к. цвет масла и есть индекатор(на бенз.двигах, не дизеле), лью отечественное масло с проверочным кодом, езжу до коричнегого цвета(4500-7000км.)
Ребята, а не столкнулись ли вы там с проблемой, что со стороны пассажира дует холодный воздух. Вдруг знаете, как это лечится?? Заменил уже всё. Основной радиатор, печки, термостат, помпу. Как решить проблему? Почему дует холодный?? Все сервы рабочие. Каждую разобрал.
после регулировки свободного хода сцепления на ваз 2106,через несколько дней опять пропадает свободный ход на вилке.Подскажите пажалусто причину такого явления.
Здравствуйте!Такая проблема на уаз (двиг.421) разбивает переднюю крышку стартера.В момент пуска двигателя слышен неприятный звук похожий на хруст.После пуска двигателя всё тихо и спокойно. Незнаю к чему склоняться,колокол или венец.и как это выяснить самому.
Один ролик с повтором в десять раз, такое ощущение непонятное, толи он такой умный или мы такие тупые
Жжоте - подрезается оболочка у троса, срезается место излома. Перепаивается бобышка или ставится ваша ремонтная (которая обязательно слезет в самый неподходящий момент). Кроме того, после промывки нужно было прям в оболочку загнать масло до выхода из другого конца. В вашем случае - вы вымыли всю смазку и накапали пару капель и то только с одной стороны)
Прокладка 'элринг' и заменить колечки на болтах от камаза подходят. И затягивать динамометрическим ключем по схеме на 10 нм
Доброго времени,подскажи пожалуйста Издание, Автора и название книги которой пользовальсь при монтаже сигналки
Читайте также: